Pananaliksik sa merkado ng istasyon ng gas. Mga prospect para sa pagpapaunlad ng mga istasyon ng pagpuno ng Russia. Paraan ng pagsusuri ng datos

Ang karamihan (hanggang sa 65%) ng mga istasyon ng pagpuno sa Russian Federation ay pag-aari ng mga independiyenteng may-ari, ngunit ang mga kumpanya ng patayong pinagsama-samang langis ay patuloy na nangunguna sa mga tuntunin ng mga benta. Ang huli ay hindi nagpapakita ng labis na pagnanais na makakuha ng mga bagong istasyon at planong dagdagan ang kita sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga kasalukuyang istasyon.

Ang mga pangunahing manlalaro sa merkado ng istasyon ng gas ng Russia ay Rosneft, Lukoil at Gazprom Neft. Isa sa pinakamalaking kumpanya ng langis at gas sa mundo, ang Rosneft, na nagmamay-ari ng halos tatlong libong (2897) na istasyon sa buong Russia, ay hindi pa ibinunyag ang mga plano nito para sa pagpapaunlad ng sektor ng tingi. Ang pamamahala ng Lukoil ay hindi nagpaplano na makabuluhang palawakin o bawasan ang network ng mga branded na istasyon ng gas nito sa malapit na hinaharap, kung saan mayroong higit sa 2600 sa Russia. Isang kinatawan ng Gazprom Neft, na nagmamay-ari ng isang network ng higit sa 1200 na mga istasyon ng gas , ay hindi ibinubukod ang posibilidad ng pagbili ng mga bagong pasilidad, gayunpaman, Ang priyoridad ng kumpanya ay upang madagdagan ang kahusayan ng mga umiiral na istasyon ng pagpuno.

Kasabay nito, ang Russian retail market ay interesado sa mga pangunahing dayuhang manlalaro. Halimbawa, ang kumpanya ng Shell, na nagbukas na ng higit sa 200 mga istasyon ng gasolina sa ating bansa, ay nagpahayag ng kanilang pagnanais at kahandaan na palawakin ang network ng mga istasyon ng gasolina. Gayunpaman, sa isang pambansang sukat, pinag-uusapan lamang natin ang tungkol sa mga transaksyon sa punto - ang pagkuha o pagbubukas ng ilang mga istasyon ng gas.

Mga tampok at kahirapan ng mga modernong istasyon ng pagpuno

Ang mga unang istasyon ng gas sa Russia ay itinayo sa isang lugar at sa anumang paraan, ang pangunahing bagay ay ang pag-install ng isang istasyon ng gas. Pagkatapos lamang ng pagdating ng mas maraming karanasan na mga dayuhang kakumpitensya noong 1990s, natutunan nila kung paano magsagawa ng analytical work bago magbukas ng bago o bumili ng umiiral na gasolinahan. Lokasyon, trapiko, tinantyang kakayahang kumita - ang mga kumpanya ng langis na interesado sa pagbuo ng kanilang sariling mga istasyon ng pagpuno ay nagsimulang maingat na pag-aralan ang mga parameter na ito, kaya madalas nilang ginusto na bumuo ng mga bago sa halip na bumili ng mga umiiral na istasyon. Ngayon ang mga independyenteng manlalaro ay nagmamay-ari ng maraming hindi kaakit-akit na mga katangian.

Ayon sa mga eksperto, sa kasalukuyan, ang negosyo ng retail gas station ay hindi partikular na interes sa pamumuhunan dahil sa mababang margin. Kung kanina, kahit na may mababang demand, ang tubo ay umabot sa 35%, ngunit ngayon ang figure na ito ay bumagsak ng tatlong beses. Kasabay nito, ang mga gastos sa pagpapanatili ng mga istasyon ng gas ay patuloy na tumataas, at hindi lahat ng mga negosyante ay namamahala upang matiyak ang sapat na kakayahang kumita ng negosyo.

Ang huling 5 taon ay nakakita ng pagtaas sa mga benta ng gasolina, ngunit ang ilang mga may-ari ng gasolinahan ipahiram ang kanilang sarili panic at ibenta ang kanilang negosyo

Ang mga malalaking manlalaro sa network ay nahaharap din sa isang matalim na pagbaba sa kakayahang kumita. Halimbawa, noong 2017, malapit nang maghiwalay ang Lukoil sa isang third ng mga branded na istasyon ng gas nito, ngunit pagkatapos ay inabandona ang desisyong ito. Tulad ng mga palabas sa internasyonal na kasanayan, ang mga benta ng tingi ng gasolina ay hindi ang pangunahing pinagmumulan ng kita para sa mga korporasyon ng langis, ang pangunahing kita ay ibinibigay ng pakyawan na kalakalan, salamat sa kung saan ang mga patayong pinagsama-samang kumpanya ay nangingibabaw sa merkado at nagtakda ng kanilang sariling mga patakaran ng laro.

Tulad ng para sa mga independiyenteng manlalaro, kailangan nilang umangkop at literal na mabuhay. Ang ilan ay nagtatrabaho sa isang prangkisa, ang iba ay pumasok sa mga kontrata sa mga pakyawan na supplier, sumasang-ayon na magbenta ng gasolina para sa isang tiyak na komisyon, ang iba ay nagtatrabaho upang mapabuti ang kanilang mga istasyon ng gasolina, pagpapalawak ng hanay ng gasolina at pagbibigay ng mga karagdagang serbisyo at kalakal. Mayroon ding mga ganitong negosyante na lumalabag sa batas at nagbebenta ng mga pekeng produkto - marami ang mga ganitong kaso.

Upang makabuo ng tunay na independiyenteng retail, kailangan natin ng proteksyon ng estado mula sa mga aksyon ng mga monopolist at pagtiyak ng pantay na pag-access sa mga produktong petrolyo sa lahat ng manlalaro sa merkado. Sa layuning ito, ang mga kinatawan ng industriya ay nagmumungkahi na bumuo ng exchange trading sa domestic market. Nagrereklamo ang mga negosyante na kakaunti ang mga padala sa palitan kumpara sa mga volume sa over-the-counter market. Nais din ng mga negosyante na bawasan ang administratibong interbensyon sa pagpepresyo sa merkado ng mga produktong langis.

Ang hinaharap ay multi-refueling

Ang karanasan ng mga matagumpay na retailer ay nagpapakita na ang isang makabuluhang pagtaas sa kakayahang kumita ng mga istasyon ng pagpuno ay maaaring makamit sa pamamagitan ng mahusay na organisasyon ng serbisyo at pagpapalawak ng mga serbisyo. Sa Kanluran, ang isang karagdagang serbisyo ay nagdadala ng ilang mga istasyon ng gas hanggang sa 70% ng mga kita; sa Russian Federation, ang paglipat sa isang modernong format ay medyo mabagal, ngunit may mga pagbabago.

Halimbawa, hanggang sa ikatlong bahagi ng mga kita ng mga istasyon ng gas ng Shell sa Russia ay ibinibigay ng mga benta ng kape at mga serbisyo sa cafe. Lumalagong "non-fuel" na kita at mga domestic networker. Kaya, ang Rosneft ay nakapagpataas ng mga benta ng mga kaugnay na produkto ng 20% ​​sa loob ng dalawang taon. Ang diskarte ng kumpanya ay nagbibigay para sa karagdagang paglago sa mga benta, kabilang ang sa pamamagitan ng pagpapalawak ng hanay. Sinusuportahan din at kinukumpirma ng Gazprom Neft ang pandaigdigang kalakaran: ayon sa kumpanya, salamat sa pag-unlad ng tingian na kalakalan sa mga istasyon ng gas at ang paglitaw ng mga karagdagang kalakal, bilang karagdagan sa kita mula sa kanilang pagbebenta, tumaas ang pagdalo sa mga istasyon ng gas, at, bilang isang resulta, ang benta ng mga produktong petrolyo ay tumaas ng 5%.

Pinapayuhan ng mga eksperto na bigyang-pansin ang mga bagong prospect para sa mga istasyon ng gas, na lumitaw salamat sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang pag-charge ng naturang makina ay maaaring maganap sa karaniwan (mula sa 8 oras) o pinabilis na mode (mga kalahating oras), at sa anumang kaso ay nangangailangan ng oras. Ang may-ari ng kotse, malamang, ay magiging masaya na gumugol ng oras na ito sa isang maginhawang cafe o tindahan sa teritoryo ng istasyon ng gas, at ito ay karagdagang kita. Isinasaalang-alang ng mga kinatawan ng Shell na makatwiran ang mga gastos sa pag-install ng mga charger para sa mga de-koryenteng sasakyan (ang halaga ng aparato ay maaaring mula 1 hanggang 3 milyong rubles). Sa ngayon, ang mga pangunahing manlalaro sa network ay mayroon nang ilang mga filling station na nilagyan ng espesyal na charging station installation, at planong dagdagan ang kanilang bilang sa malapit na hinaharap.

Alternatibong hinaharap

Nagtakda ang Shell ng matingkad na halimbawa kung paano ka kikita ng pera kahit sa mahirap na panahon. Ipinatupad ng Shell ang isang branded na diskarte sa gasolina. Napag-usapan namin ito nang detalyado sa aming artikulo - Inirerekumenda ko na basahin ito kung nais mong itaas ang isang walrus mula sa tingian na pagbebenta ng gasolina sa pamamagitan ng mga network ng istasyon ng gas.

Mark Bryulov

Maaaring igiit nang buong kumpiyansa na ang karamihan ng mga mamamayang matipuno ang katawan ay nagpapakita ng interes sa industriya para sa pagbebenta ng mga nauugnay na produktong petrolyo. Sa kabila ng katibayan ng malakihang katiwalian sa angkop na lugar na ito, nananatili itong kaakit-akit para sa pagpapakilala at pagpapaunlad ng mga kasanayan sa entrepreneurial. Bago magbukas ng negosyo, kakailanganin ng mga aplikante ang mga resulta ng pagsusuri ng merkado ng gasolina ng Russia at higit pa sa mga detalyadong kalkulasyon ng komersyal.

Mga salik na umaasa

Ang negosyo ng gasolinahan ay nasa ilalim ng presyon mula sa pambansang kayamanan at ang sitwasyon sa internasyonal na merkado ng langis. Ito ang eksaktong senaryo kung saan naganap ang mga kaganapan noong 2015, nang bumaba ang demand para sa gasolina laban sa backdrop ng bumabagsak na mga benta ng kotse. Ang sitwasyon ay leveling off dahil sa aktibong pag-unlad ng pagpapautang, na nagpapataas ng paglago ng transport retail.

Ayon sa pagsusuri ng merkado ng istasyon ng pagpuno, ang pangkalahatang kalakaran sa pag-unlad ng mga dalubhasang kumpanya ay upang madagdagan ang kita sa pamamagitan ng pagpapalawak ng hanay ng mga produkto ng natural gas motor fuel at mga kaugnay na consumable. Ang istraktura ng pagkonsumo ay nagpapakita ng pagkalat ng gasolina sa kabuuang dami ng mga benta - higit sa 60 porsiyento ng merkado. Ang mas matipid na diesel fuel ay nananatili sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng mga benta, na may isang figure na 34% na matatag na nakabaon sa likod nito. Ang ikatlong lugar para sa gas ay ibinibigay ng mga may-ari ng kotse na nagpalit ng kanilang mga sasakyan para sa isang alternatibong uri ng gasolina.

Sa segment ng mga gasolina ng gasolina, ayon sa pagsusuri ng merkado ng gasolina ng Russian Federation, ang pambansang tatak na AI-92 ay nanaig (higit sa kalahati ng mga benta), ang mas mataas na kalidad na AI-95 ay hindi gaanong aktibong ibinebenta (hanggang sa 38 porsyento). Wala pang isang ikasampung bahagi ang nahuhulog sa ibang mga tatak.

Istraktura ng mga manlalaro sa merkado

Ang pagbuo ng retail na kapaligiran sa industriya ng langis at gas ay sa wakas ay natapos na sa mga nakaraang taon. Ang pangwakas na pamamahagi ng mga pwersa sa merkado ay naganap sa pakikilahok ng segment ng pagmimina at mga ahensya ng gobyerno. Ang pakyawan na kalakalan sa mga produktong petrolyo ay nananatili sa malalaking kumpanya ng industriya na kasangkot sa pagpapaunlad ng larangan at paghahatid ng mga produktong fossil mula sa bituka.

Kabilang sa mga pangunahing manlalaro ay ang kilalang Rosneft, na kumokontrol sa mga aktibidad ng 2557 na mga istasyon ng pagpuno. Para sa "Lukoil" nang kaunti - 2544 puntos. Ang Gazprom Neft ay namamahala ng 1,853 tulad ng mga pasilidad. Ayon sa pagsusuri ng merkado ng gasolinahan, ang bahagi ng mga korporasyon sa itaas ay nagkakahalaga ng higit sa 60 porsiyento ng kabuuang tingi. Dahil sa natural na mga salik sa ekonomiya, ang muling pagsasaayos ay madalas na nangyayari sa industriya. Halimbawa, paulit-ulit na inihayag ng Lukoil ang pagbebenta ng ilan sa mga istasyon ng gasolina. Ang natitirang dami ng mga benta ay binibilang ng mga independiyenteng mangangalakal at pribadong negosyante.

Mga presyo sa merkado

Ang halaga ng mga produktong petrolyo sa merkado ng gasolinahan ay nananatiling isa sa mga nangungunang isyu sa industriya. Ang permanenteng pagtaas ng excise at pagtatangka sa administratibong interbensyon sa pagpepresyo ay nakakatulong sa direktang pagtaas ng presyo ng gasolina. Ang estado, na muling nagdaragdag ng badyet, ay may panganib na makuha sa mga kamay nito ang isang potensyal na hindi kumikitang negosyo. Sa turn, ang merkado ng gas station sa Russia sa 2017 ay unti-unting nabubusog ng isang karagdagang assortment, na nagbibigay-daan sa iyo upang balansehin sa pagitan ng mga tagapagpahiwatig ng kita at pagtaas ng presyon mula sa administrative apparatus.

Ang mga presyo ng gasolina ay patuloy na pabago-bago. Sa mga pag-aaral ng merkado ng gas station sa Russia 2018, ang mga paghahambing ay kadalasang ginagawa gamit ang mga numero sa simula ng taon. Bilang resulta ng mga pagbawas sa halaga ng gasolina ng motor, ang isang sapat na pagkalat ng mga tagapagpahiwatig ay ipinahayag. Kabilang sa mga dahilan ng pagkakaiba ng presyo sa tingian ay ang malayo sa produksyon at, sa katunayan, ang demand ng consumer. Dahil sa pagpapanatili ng pangunahing vector ng gastos, ang pagkalat sa mga rehiyon ay nananatili sa hanay mula 3 hanggang 5 rubles.

Ang mga analyst ay hindi nalampasan ang Crimean peninsula, na kamakailan ay naging bahagi ng Federation. Ang mga presyo ng gasolina sa rehiyon ay nananatili sa antas ng mga karaniwang halaga. Ang AI-92 brand fuel ay nagkakahalaga ng mga may-ari sa presyong 38.79 rubles. Para sa AI-95 sa mga istasyon ng gas sa timog ay kumukuha sila ng 4042 rubles.

Sa tila mataas na halaga ng gas motor fuel, ang mga presyo ng Russia ay nananatili sa pinakamababang segment ng presyo sa Europa. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng nabuong domestic production at ang pamamayani ng mga estratehiya sa pag-export sa pamamahagi.

Mga tampok ng tingian ng gasolina

Habang pinag-aaralan ng mga potensyal na negosyante ang passability ng lokasyon ng gasolinahan at ang liblib ng mga pinakamalapit na kakumpitensya, ang kasalukuyang merkado ng gasolinahan sa 2018 ay aktibong binabad ang non-fuel assortment. Parami nang parami ang paggamit ng isang formula na pinagsasama ang mismong istasyon, isang cafe, at mga retail consumable. Maraming mga gasolinahan ang lalong nilagyan ng mga palikuran at washing point. Ginagawa ang lahat para makapagtagal ang mga customer (magpahinga o bumili sa kalsada).

Ang pagharang sa mga uso ng advanced na karanasan sa Europa ay nagsisimula nang magbunga. Kung sa isang bilang ng mga dayuhang bansa ang makabuluhang mga numero ng benta ay nahulog sa non-core retail (hanggang sa 70 porsiyento ng mga benta), sa Russia ang mga numerong ito ay umabot na sa antas ng 47%. Gayundin, ang merkado ng istasyon ng gas ng Russia ay aktibong nagpapakilala ng mga programa ng bonus: mga fuel card para sa mga pribado at corporate na may-ari ng kotse. Ang kalidad ng serbisyo ay lumalawak kahit saan, kahit na sa mga malalayong gasolinahan.

Ang mga pana-panahong kababalaghan at hinihingi sa industriya

Ang kotse, bilang isang mamahaling paraan ng transportasyon, ay nananatiling medyo sensitibo sa mga katangian ng retail na gasolina. Parami nang parami, ang mga mamimili ay humihiling ng mga de-kalidad na pasaporte (na may limitadong panahon ng bisa) at independiyenteng nagsasagawa ng mga pagsusuring hindi eksperto. Sa panahon ng off-season, ang mga gasolinahan ay dapat magsama ng mga espesyal na panggatong sa taglamig sa kanilang assortment. Sa pagraranggo ng kalidad ng mga produktong langis at gas, ang pamumuno sa pagitan ng mga kumpanya ay tumutugma sa bilang ng mga istasyon ng pagpuno. Ang una, pangalawa at, nang naaayon, ang mga pangatlong lugar ay nananatili sa Rosneft, Lukoil at Gazprom Neft.

"Modernong gasolinahan": Artem, ang kumpanya ng SKON ay nagtatrabaho sa merkado ng supply ng mga produktong langis sa loob ng maraming taon. Sa nakalipas na mga taon, naobserbahan mo ang iba't ibang metamorphoses ng tingian ng gasolina. Mangyaring, sabihin sa amin, sa iyong opinyon, anong mga kaganapan ang kasalukuyang nagaganap sa merkado?

Artem Skvortsov: Dahil sa krisis, bumaba ang domestic demand para sa gasolina at lubricants. Ang pangunahing dahilan nito ay ang pagtaas sa halaga ng mga produktong petrolyo, na nauugnay sa pagpapahina ng ruble at pagbaba ng trapiko ng kargamento sa gitna ng mga parusa. Ang mga kumpanya sa merkado ng tingi ng gasolina ay nagsimulang mas aktibong bungkalin ang istraktura ng mga gastos sa pagpapatakbo at bawasan ang mga gastos. Ang "taba" 2000s ay tapos na, ngayon kailangan nating maghanap ng isang mas epektibong diskarte sa negosyo, na magpapahintulot sa atin na makaligtas sa mahirap na panahon na ito. Kasabay nito, ang pagtitingi ng gasolina ay nagiging mas kumplikado bawat taon, nagiging mas advanced sa teknolohiya at nangangailangan ng kwalipikadong atensyon sa pamamahala. Ang VINKI, kasama ang mga agresibong patakaran nito at malalaking mapagkukunang namuhunan sa lahat ng uri ng mga programa upang maakit at mapanatili ang mga customer, ay nakakaapekto rin sa kakayahang kumita at bahagi ng mga kita mula sa mga independiyenteng operator. Ang lahat ng mga salik na ito ay humahantong sa mas mataas na gastos at mas mababang kakayahang kumita ng tingian na kalakalan sa mga produktong petrolyo.

"Modernong gasolinahan": Ano, sa iyong palagay, ang maaaring tutol sa gayong negatibong proseso?

Artem Skvortsov: Wala naman sigurong kalabanin. Ang merkado mismo ay nakakahanap ng pinakamainam na solusyon para sa pagpapapanatag nito. Ngayon nakikita natin kung paano lumalaki ang bilang ng mga kahilingan para sa automation ng mga tradisyonal na istasyon ng gas. Ang mga istasyon ng gas ng ruta, na may mga tindahan at kaugnay na negosyo, ay bumubuo ng mga karagdagang kita, at ang mga nauugnay na produkto ay kadalasang nagbibigay ng higit sa 30% ng mga kita. At may mga kakaibang kaso kapag ang kita mula sa mga produktong hindi panggatong ay umabot sa 90%. Ang mga may-ari ng kiosk-format filling station, kung saan ang kaugnay na negosyo ay halos imposible dahil sa mga limitasyon sa arkitektura, ay lalong tumitingin sa pag-automate ng proseso ng pagbebenta ng gasolina nang walang paglahok ng mga cashier. Alam na alam ng mga kasamahan sa workshop na hanggang 60% ng mga gastos sa pagpapatakbo sa mga filling station ay sahod, at humigit-kumulang 10% pa ay init, tubig, at alkantarilya. Sa kaganapan ng muling pag-aayos ng istasyon ng gas sa isang awtomatikong isa, ang mga gastos ng payroll at mga serbisyong pangkomunidad, maliban sa kuryente, ay hindi kinakailangan. Bilang karagdagan, ang automation ng proseso ng dispensing ng gasolina mismo ay nagbibigay ng isang synergistic na epekto sa pag-akit ng mga customer, dahil ang kliyente ay nagtitiwala sa robot, sa kasong ito, ang self-service terminal, sa halip na ang malungkot, nagnanakaw na operator ng gas station sa bintana na may tray ng pera. Hindi malilinlang ng makina ang kliyente, hindi rin malilinlang ng makina ang may-ari. Ipinakikita ng maraming pag-aaral at kasanayan na 90% ng mga kakulangan sa mga istasyon ng pagpuno ay nabuo ng mga kawani. Nalalapat din ito sa mga kakulangan sa gasolina at kakulangan ng mga kaugnay na produkto. Samakatuwid, ang paglipat ng isang maginoo na istasyon ng gas sa isang awtomatikong isa ay nagbibigay sa shareholder ng karagdagang kumpiyansa na walang isang sentimos ng kita ang dadaan.

"Modernong gasolinahan": Napaka-kagiliw-giliw na mga obserbasyon, ngunit paano ang mga bagay sa pagsasanay?

Artem Skvortsov: Siyempre, ang lahat ng mga argumentong ito ay maaaring magmukhang mga pantasya, kung hindi para sa mga totoong kaso na ipinatupad namin para sa ilang kumpanya. Narito ang isang halimbawa ng mga benta ng NK Rosneft sa Tver. Ang isang maliit na tradisyunal na gasolinahan, sa tabi ng isang residential area, ay ginawang awtomatiko. Kontrol sa video at proseso - ang pagpapadala ay isinasagawa sa isang kalapit na tradisyonal na istasyon ng gasolina, na walang masyadong trapiko.

Ang isa pang mas kamakailang halimbawa ay nasa Ryazan. Noong tag-araw ng 2016, ang lumang tradisyunal na istasyon ng gas ay ginawang isang malaking Automatic. Siyanga pala, na-install namin dito ang pinakabagong software at ika-4 na henerasyong self-service terminal sa unang pagkakataon. Ang mga larawan ay nagpapakita na ang lugar ng control room ay kinuha ng isang maliit na bloke ng utility, kung saan, para sa kaginhawahan, ang kagamitan ng automated system ay inilagay. Ito ang ginagawa natin kapag pinahihintulutan ng espasyo. Kung sakaling limitado ang espasyo, direktang naka-mount ang automation sa mga column ng canopy.

Bagong istasyon ng awtomatikong pagpuno, Ryazan

Ang isa pang halimbawa ay ang Impulse gas station. Nasa unang araw pagkatapos ng muling pagtatayo, ang mga may-ari ng istasyon ay nagulat sa antas ng pagpapatupad.

Matapos ang paglunsad ng isang istasyon ng pagpuno sa Ryazan, na muling isinilang sa isang awtomatikong istasyon, nagpatupad kami ng mga proyekto para sa pagtatayo ng mga bagong istasyon ng pagpuno mula sa simula para sa kumpanyang ito.

"Modernong gasolinahan": Lumalabas na ang SKON, na may mga ready-made automation cases, ay handang gamitin ang mga ito para sa ibang mga customer?

Artem Skvortsov: Sa katunayan, para sa SKON, ang bawat proyekto ay indibidwal. Hindi lang kami nagbebenta ng bakal at automation sa customer, ngunit maingat, sa yugto ng pagtatakda ng gawain, sinisiyasat namin ang bawat detalye ng hinaharap na AFS, mula sa heograpikal na lokasyon hanggang sa pagsusuri ng mapagkumpitensyang kapaligiran. Mahalaga para sa amin na lumikha ng isang kumikitang epektibong tool para sa customer.

Ang tubo ng customer ay ang ating mga kontrata sa hinaharap. Ang karanasan ng aming team, na minsang lumikha ng network ng mga awtomatikong filling station sa ilalim ng tatak ng ERGO~ (na ibinenta sa ANK Bashneft noong 2012 bilang isang buong negosyo), ay nagbibigay-daan sa amin na magbigay ng praktikal na payo sa mga customer. Uulitin ko muli: ang tubo ng customer ay ang ating mga kontrata sa hinaharap. Kami, tulad ng walang iba, ay interesado sa pagpapaunlad ng negosyo ng aming mga kliyente.

"Modernong gasolinahan": May mga bagong teknolohiya bang lumitaw sa iyong industriya na maaaring palitan ang mga umiiral na?

Artem Skvortsov: Ang mga bagong teknolohiya, siyempre, ay lumilitaw, ngunit ang mga ito ay pangunahing nauugnay sa pagbabayad ng gasolina sa mga istasyon ng gas. Ngayon, salamat sa mga bagong pag-unlad, ang customer ay maaaring punan nang hindi umaalis sa kotse. Nagtagumpay dito ang mga kumpanya mula sa Sweden.

Ayon sa kaugalian, nasa mga bansang Scandinavian na ang industriya ng automation ng gas station ay nangunguna sa iba. Hindi pa katagal, sa iyong sariling magazine, isinulat nila ang tungkol sa isang tanker robot na ganap na magagawa nang walang presensya ng tao. Bagaman ang naturang robot ay higit pa sa isang pagpapakita ng mga pagkakataon at isang mamahaling proyekto sa fashion kaysa sa isang gumaganang proyekto sa negosyo. Napakaraming mga paghihigpit: ang kotse ay dapat na malinis, ang tangke ng leeg ng isang espesyal na disenyo, atbp.

Robotic refueling. Sweden.

Isa na namang problema ang inayos namin. Ang katotohanan ay hindi pinapayagan ng batas sa buwis ng Russian Federation ang mga live pistol gunner na tumanggap ng bayad para sa gasolina. Ngunit kung minsan, sa malamig na panahon o sa putik sa labas ng panahon, wala kang gana na lumabas ng kotse. Oo, may mga solusyon kapag ang isang gunner na may portable terminal para sa pagtanggap ng mga card ay maaaring lumabas at tumanggap ng bayad, ngunit ito ay mahal (isang portable terminal ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 70 libong rubles). At ang pagbabayad ng cash ay hindi posible. Bagama't nilutas ng aming mga kasamahan mula sa Azerbaijan ang isyung ito sa ibang paraan, ang pag-install ng cash desk malapit sa bawat shopping mall (Laughs). Sa Russia, hindi kayang bayaran ng mga may-ari ng gas station ang gayong luho, at ang klima ay hindi pareho. Ngunit walang hindi malulutas na mga hadlang para sa SKON.

"Modernong gasolinahan": Sinasabi mo ba na mayroon kang solusyon sa problemang ito?

Artem Skvortsov: Oo! Sa pagtingin sa mga batang babae na nakasuot ng snow-white na damit, na dumadaan sa mga puddles at putik sa checkout sa gasolinahan, ang ideya ay lumitaw na lumikha ng isang serbisyo na magpapahintulot sa iyo na huwag lumabas ng kotse at hindi man lang buksan ang bintana.

Sa loob ng humigit-kumulang isang taon kami ay nagtatrabaho sa isang bagong konsepto at pagpapatupad nito. Isa itong malayuang pagbabayad para sa gasolina sa mga gas station at gas station, at ipinapakita namin ang unang resulta ng pilot noong Nobyembre 2016 sa Autocomplex-2016 exhibition. Ang proyekto ay tinatawag na BENZUBER™, isang online na serbisyo para sa pagbabayad ng gasolina sa mga gasolinahan gamit ang isang mobile application. Pinapayagan ng serbisyo, nang hindi nakikipag-ugnayan sa cash desk ng gas station, na magbayad at magbuhos ng gasolina. Pagbabayad para sa gasolina gamit ang isang mobile application, sa profile kung saan naka-link ang isang bangko o fuel card.

Ang mga customer na nag-install ng naturang application ay maaaring magbayad para sa gasolina nang hindi bumababa sa kotse o lumabas lamang upang maglagay ng baril sa tangke at punan ang kotse. Isipin - nagmaneho ka hanggang sa isang tiyak na dispenser sa isang gasolinahan, nakita ang numero nito, pagkatapos ay ipinasok ang numero ng dispenser, uri ng gasolina at dami sa aplikasyon, nakumpirma ang pagpuno at iyon na - ang gasolina ay tumatakbo sa iyong tangke. Hindi ito pantasya. Muli, sinusubok at sinusuri namin ang serbisyo sa sarili naming network ng filling station.

"Modernong gasolinahan": Mahusay na ideya! Wala bang nakagawa nito bago ka?

Artem Skvortsov: Ang ganitong mga serbisyo ay lumitaw sa US at Europa, ngunit sila ay kumplikado at may maraming mga limitasyon. Nangangailangan ng alinman sa pagbubuklod sa isang partikular na network ng mga istasyon ng gas, o sa isang bangko. Ang mga European vendor ng mga control system para sa mga gas station ay nag-anunsyo din ng mga katulad na serbisyo, ngunit sila ay nakatali din sa isang partikular na control system para sa mga gas station.

Lumayo pa kami ng konti. Ang aming solusyon ay maaaring gamitin sa ANUMANG gasolinahan. Ang arkitektura ay tulad na maaari naming kumonekta sa anumang control system, ikonekta ang anumang bangko o fuel card ng kliyente sa application. Hindi ko ibubunyag ang lahat ng mga detalye - ang merkado mismo ay makikita ang solusyon sa isang sukat.
Habang binubuo ang sistema, natisod namin ang hindi maisip na mga posibilidad nito. Kaya, halimbawa, hindi na kailangan para sa mga self-service na terminal sa pangkalahatan bilang isang klase. Mayroong solusyon para sa mga istasyon ng departamento. Mayroong isang hindi kapani-paniwalang murang solusyon para sa mga rural at mga lugar na kakaunti ang populasyon.

Buweno, nagkataon na kami, muli, tulad ng sa kaso ng AFS na may remote control, ang unang lumabas na may ganitong solusyon sa merkado ng gasolina sa Russia. Ang mga ideya at pantasya ay maaaring marami. Ang ideya mismo ay walang halaga, ngunit kung ito ay ipinatupad sa isang napapanahong paraan... Gaya ng sinabi ng isa sa aking mga kasamahan: oras sa merkado - ang oras ay hindi naghihintay.

"Modernong gasolinahan": At kailan natin maaasahan ang malawakang paggamit ng bagong serbisyo?

Artem Skvortsov: Sa Nobyembre, kinukumpleto namin ang mga pagsubok-komersyal na pagsubok ng system. Nakikipag-usap na kami sa ilang mga chain ng gasolinahan at, posibleng, ang mga eksklusibong karapatan sa serbisyong ito ay matatapos para sa ilang rehiyon. Masasabi ko lang na para sa aming mga customer, iyong mga pinagawaan namin ng AAZS at mga automated na gasolinahan, ang serbisyong ito ay magagarantiyahan.

"Modernong gasolinahan": Susubaybayan nating mabuti ang kawili-wiling paksang ito. Ano ang masasabi mo tungkol sa karagdagang mga uso sa merkado ng tingian ng gasolina? Ano ang aasahan at ano ang dapat pagsikapan?

Artem Skvortsov: Dito hindi ako magpapantasya at mag-imbento. Hindi lihim na ang US at Europa ay matagal nang nangunguna sa Russia sa mga tuntunin ng pagpapaunlad ng mga istasyon ng gas at serbisyo sa kanila. Samakatuwid, dapat nating ipagpalagay na ang nangyayari ngayon sa Kanluran ay malapit nang maghintay sa atin. Ang tingi ay nakatuon sa mamimili, na nagiging mas demanding at paiba-iba.

Ang pagkakaroon ng pag-aaral sa European at American markets, hindi mahirap hulaan kung ano ang mangyayari sa susunod na dekada.
Kunin natin ang USA. Mas gusto ng 79 sa 100 na na-survey na mga customer na mag-refuel minsan sa isang linggo sa mga gasolinahan malapit sa mga supermarket o hypermarket. Ang mga tangke ng gasolina ng pagtaas ng kapasidad at fuel-efficient na mga makina, na, kumpara sa mga makina ng 20 taon na ang nakalilipas, ay 2-3 beses na mas matipid, pinapayagan ang pag-refueling minsan sa isang linggo. Sa ibaba ay magbibigay ako ng graph ng katapatan ng consumer sa mga chain ng gasolinahan batay sa isang survey ng mga Amerikanong mahilig sa kotse.

Nakakagulat, sa nangungunang limang walang ganap na mga tatak ng gasolina, ngunit mga tatak ng mga chain ng supermarket. Nangunguna sa listahan ang Kroger supermarket chain.

Nagsimulang magbenta si Kroger ng gasolina sa mga tindahan nito noong 1998, halos 20 taon na ang nakalilipas. Noong 2004, ang kumpanya ay nagpapatakbo na ng 500 AFS sa mga supermarket nito at lumago hanggang 1,000 noong 2010. Ngayon, ang Kroger ay nagpapatakbo ng 1,275 na istasyon sa bawat hypermarket nito, at 725 sa mas maliliit na supermarket nito. At ito ay, halos, lahat ng AUTOMATIC gas station!!!

Ang mga chain ay nagbebenta ng gasolina sa malapit sa halaga, sa gayon ay nakakaakit ng mga customer sa kanilang supermarket, kung saan sila ay "tinalo" ang mga gastos at kumikita mula sa pagbebenta ng mas mataas na margin na mga produkto.

Isa pang halimbawa, mas malapit sa atin. TESCO supermarket chain sa UK.

Ang bilis ng paglaki sa bilang ng mga istasyon ng pagpuno sa mga supermarket sa UK sa mga nakaraang taon ay nagbanta sa mga independiyenteng istasyon ng pagpuno sa pagsasara. Sinabi ng UK Retailers Association na dahil sa aktibong pagpapalawak ng mga supermarket sa retail market, halos isang libong independiyenteng istasyon ng gas sa bansa ang maaaring isara hanggang 2017.

Sa Russia, ang mga retail retailer ay abala pa rin sa kanilang sariling pag-unlad at napakalaking pagpapalawak ng mga merkado, karamihan ay heograpikal. Bukas ang ilang mga kadena, isipin ito, 2-3 tindahan sa isang araw! So, may hahabulin. Ang kakayahang kumita ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang gayong "mga karera". Tumingin sa paligid ng iyong lugar. Sa lugar kung saan may isang supermarket noon, at sapat na ito para sa buong distrito, biglang lumaki ang 3-4 na satellite. At lahat ng network-federal. Ang mga propesyonal sa merkado na ito ay malamang na magbato sa akin ng mga kamatis (laughs), ngunit naniniwala ako na ang trapiko ng mga mamimili ay nahahati din sa 4. Mula dito napagpasyahan ko na sa ngayon ang lahat ay maayos sa segment ng retail ng pagkain, dahil maaari kang mabuhay kasama isang maliit na turnover at umunlad, ngunit naniniwala ako na sa lalong madaling panahon ay tiyak na darating na ang isa na makakaakit ng mga customer sa isang bagong serbisyo, tulad ng murang gasolina, ay magsisimulang manalo.

Kami sa SKON ay handa na para sa gayong pag-unlad, at handa kaming mag-alok ng aming solusyon sa mga retail chain, at sa aming bagong konsepto ay handa rin kaming maging mga operator ng mga awtomatikong filling station at maging responsable para sa kanilang teknikal na operasyon.

"Modernong gasolinahan": Artem, malinaw sa mga hypermarket, malamang, para sa amin lahat ito ay nasa medium term. Ngunit pag-usapan natin ang merkado ng awtomatikong pagpuno ng istasyon, hindi ba?

Kasalukuyang mayroong 320 AFS na gumagana sa Russia. 10 taon na ang nakalilipas, ang mga daliri ng dalawang kamay ay sapat na upang mabilang ang lahat ng mga makina, ngunit ngayon ito ay isang itinatag na format, at, tandaan mo, dalawang-katlo ng mga istasyon ay pinatatakbo ng mga VIOC. Ito ay isang seryosong tagapagpahiwatig. 10 taon na ang nakalilipas, nag-aalinlangan ang mga VIOC tungkol sa format ng mga awtomatikong istasyon, at ngayon, halos bawat VIOC ay mayroong kahit isang dosenang AFS sa arsenal nito.

"Modernong gasolinahan": Mahigit sa 300 Automatics ay isa na. At ano ang kontribusyon ng "SKON" sa halagang ito?

Artem Skvortsov: kalahati! Ang "SKON" ay nakagawa ng higit sa 150 awtomatikong istasyon sa loob ng 12 taon. Kami ay mga pioneer at ngayon ay pinananatili namin ang katayuan ng market leader sa segment na ito. Kalahati ng AAZS ang itinayo namin, ang natitira ay binibilang ng humigit-kumulang sampung kumpanya ng rehiyon.

Ang pagiging una ay hindi gaanong isang karangalan dahil ito ay napakahirap, at higit sa lahat, mapanganib kapwa sa mga tuntunin ng imahe at sa mga tuntunin ng mga panganib sa pananalapi. Ngunit palagi kaming kalmado tungkol sa aming mga proyekto, dahil sinubukan namin ang lahat ng teknikal at teknolohikal na solusyon sa aming sarili. Ang SKON ay hindi kailanman gumawa ng anumang mga proyekto at hindi kailanman nakipagsapalaran sa pera ng mga customer. Ang aming kumpanya mismo ay nagtrabaho sa merkado ng gasolina, at lahat ng aming mga pag-unlad ay nasubok sa aming network.

"Modernong gasolinahan": Well, sa pagtatapos ng aming panayam - isang tradisyonal na tanong, ano ang gusto mong hilingin sa aming mga mambabasa?

Artem Skvortsov: Mga kasamahan! Mag-isip tayo at magtrabaho. Mangarap tayo at lumikha. Oo, marahil para sa ilan, ang pagbebenta ng gasolina ay isang nakakainip at nakagawiang pamamaraan, ngunit may mga tao sa industriya na nag-alay ng kanilang buhay, talino at lakas para sa layuning ito at sa pag-unlad nito, at marami ang mga ganoong tao. Salamat sa mga aktibong aktibista, sa mabuting paraan, tayo ay umuunlad at umuunlad.

Ang negosyo ng istasyon ng gas ng Russia ay nailalarawan ngayon, sa isang banda, sa pamamagitan ng isang pagbawas sa kakayahang kumita, na dahil sa isang bilang ng mga negatibong kadahilanan: isang pagtaas sa pasanin sa buwis, administratibong pagpigil ng mga pagtaas ng presyo at isang pagbaba sa mga benta. Sa kabilang banda, ang monopolisasyon ay nagaganap sa merkado: hindi makayanan ang kumpetisyon, ang mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo ay nagbibigay-daan sa mga "higante".

Ang negosyo ng gas station sa Russia ay pangunahing nakasalalay sa estado ng pambansa at pandaigdigang mga merkado para sa mga produktong langis at petrolyo. Noong 2015, ang kapaligiran ng presyo sa internasyonal na merkado ay naglalagay ng presyon sa lahat ng mga manlalaro sa merkado ng istasyon ng pagpuno. Bilang karagdagan, ang pagbawas sa mga kita ng sambahayan at ang pagpapawalang halaga ng ruble sa mga taon ng krisis ng 2014-2015 ay tumama sa mga benta ng kotse, na humantong - sa unang pagkakataon sa huling 15 taon - sa pagbaba ng demand para sa gasolina ng motor. Ang mga benta ng gasolina ng motor sa Russia ay nabawasan noong 2015 ng 1.3% hanggang 35.4 milyong tonelada. Sa kasalukuyan, nagpapatuloy ang pababang trend, at sa pagtatapos ng 2017, inaasahang aabot sa 32 milyong tonelada ang benta ng gasolina.

"Posibleng hulaan ang labis na kasaganaan ng magaan na gasolina ng langis sa merkado ng Russia laban sa backdrop ng pagbaba ng demand bilang resulta ng pagbaba sa aktibidad ng negosyo ng populasyon at pagtaas ng mga presyo. Bilang karagdagan, ang mga domestic na kumpanya ay haharap sa mga paghihirap sa pag-export ng gasolina, dahil ang diesel fuel ay pangunahing ginagamit sa mga bansang Europa, "sabi ni Oleg Atlaskirov, Pangkalahatang Direktor ng NEFTETECHSERVICE LLC.

Ngayon, ang mga pangunahing manlalaro sa merkado ng istasyon ng pagpuno ng Russia ay ang Rosneft (2,557 na istasyon ng pagpuno), LUKOIL (2,544 na istasyon ng pagpuno) at Gazprom Neft (1,853 na istasyon ng pagpuno). Ang mga korporasyong ito ay nagbabahagi ng humigit-kumulang 60% ng merkado ng istasyon ng gas ng Russia sa kanilang sarili. Totoo, sa kasalukuyan, dahil sa pagbaba ng benta ng gasolina, isinasaalang-alang ng LUKOIL ang pagbebenta ng hanggang 30% ng mga istasyon ng pagpuno nito. Ngunit, tulad ng sinasabi ng mga eksperto, ang 2017 ay hindi ang pinakamahusay na panahon para sa mga naturang transaksyon.

Ang pangunahing direksyon ng pag-unlad ng negosyo sa pagpuno ng tingi ng mga kumpanya sa itaas ngayon ay upang madagdagan ang kakayahang kumita, kabilang ang sa pamamagitan ng pagbebenta ng mataas na kalidad na mga premium na gasolina. Sa partikular, patuloy na binubuo ng Gazprom Neft ang linya ng pagbebenta ng gasolina ng motor na G-Drive 98. Pinapalawak ng LUKOIL ang mga merkado ng benta para sa EKTO branded fuel. Kaugnay nito, isinusulong ng Rosneft ang sarili nitong pag-unlad - mga gasolina ng tatak ng FORA.

Ang istraktura ng pagkonsumo ng iba't ibang uri ng gasolina sa Russian Federation ay ang mga sumusunod: ang gasolina ay nagkakahalaga ng 60.6% ng merkado, diesel fuel - 34.2%, gas (propane-butane) - 2.2%. Sa bahagi ng gasolina, higit sa kalahati (55%) ay bumagsak sa AI-92, 38% - sa AI-95/98, 7% - sa AI-76/80.

Ayon kay Oleg Atlaskirov, ang pagtaas ng mga excise at ang administratibong pagpigil ng paglago ng mga presyo ng gasolina ay hindi nakakatulong sa pag-unlad ng industriya: inaasahan ng estado na lagyang muli ang badyet ng 89.3 bilyong rubles sa tulong ng lumalaking excise. Ang pagtaas sa pasanin sa buwis ay pinagsama sa isang pangkalahatang pagbaba sa kakayahang kumita ng mga istasyon ng pagpuno. Bilang isang resulta, nagiging hindi kapaki-pakinabang para sa maraming mga kumpanya na magtrabaho sa merkado ng mga serbisyo ng istasyon ng gas, habang namumuhunan sila sa pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo, sa mga proseso ng pag-automate, ngunit, sayang, hindi nakakatanggap ng nais na kita.

“Tataas ang presyo ng gasolina sa 2017. Sa unang quarter ng 2017 lamang, ang isang litro ng AI-95 na gasolina sa mga istasyon ng gas sa Moscow ay tumaas ng 1.1 rubles. (kasama ang 2.9%), AI-92 - ng 1.08 rubles. (kasama ang 3%), diesel fuel - sa pamamagitan ng 0.93 rubles. (plus 2.5%). Gayunpaman, ang mga kumpanyang nagpapatakbo sa merkado ng gasolinahan ay hindi masisiyahan sa gayong pagtaas ng mga presyo, dahil ang kanilang kita mula sa pagbebenta ng gasolina ay patuloy na bumababa dahil sa pagtaas ng mga excise, "sabi ng eksperto.

Ayon kay Anton Usov, kasosyo at pinuno ng pagsasanay para sa pagtatrabaho sa mga kumpanya ng langis at gas ng KPMG sa Russia at CIS, ang ganitong sitwasyon ay maaaring humantong sa kumpletong kawalan ng kakayahang kumita ng mga benta ng tingi ng gasolina at ang paglipat sa regulasyon ng estado ng sektor na ito.

"Ang pagkamit ng makatwirang kakayahang kumita ng mga istasyon ng pagpuno ay maaaring mapadali ng pagtaas ng bahagi ng kita mula sa mga produktong hindi panggatong sa kita ng mga istasyon ng pagpuno. Para sa pinakamabilis at pinakamabisang pagbabago sa modelo ng negosyo, ang mga kumpanya ng enerhiya ay dapat bumaling sa karanasan sa retail, humiram ng pinakamahuhusay na kagawian," sabi ni Anton Usov.

Sa katunayan, ang isa sa mga tampok ng pag-unlad ng negosyo ng istasyon ng gas sa Russia ay ang kumbinasyon ng mga sangkap ng gasolina at hindi panggatong sa mga benta ng istasyon ng gas. Gayunpaman, maaari itong tawaging isang pandaigdigang kalakaran, kapag ang isang istasyon ng gas ay hindi lamang nagpapagatong ng isang sasakyan na may gasolina, ngunit nag-aalok din ng isang malawak na hanay ng mga kalakal at serbisyo na hindi panggatong. Sa kasalukuyan, ang bahagi ng mga produktong hindi panggatong sa mga benta ng mga istasyon ng pagpuno ng Russia ay hanggang sa 40%.

"Ang isang tampok ng pagtitingi ng gasolina ngayon ay isang aktibong paglipat sa pag-unlad ng negosyong hindi panggatong, na nakikita natin sa lahat ng dako. Ito ay dahil sa pagbaba ng margin sa pagbebenta ng gasolina (mga excise, buwis, kumpetisyon, atbp.) at parallel na pagtaas ng interes ng consumer sa mga karagdagang serbisyo sa mga filling station. Kaya, kahit 10-15 taon na ang nakalilipas, bihira ang formula na "shop plus cafe" sa mga gasolinahan. Ngayon, ito ang pinakamababang pamantayan. Ganoon din sa mga banyo at iba pa. Ang katotohanan ay na sa loob ng maraming taon, ang mga istasyon ng gasolina ay eksaktong mga istasyon kung saan ang mga tao ay dumating upang muling mag-refuel. Ngayon sila ay lalong nagtatrabaho bilang mga complex kung saan maaari kang magrelaks, bumili ng kailangan mo at gumugol ng oras nang kapaki-pakinabang, "sabi ni Alexey Goncharenko, Direktor para sa Russia at Silangang Europa sa Minale Tattersfield.

Ayon kay Oleg Atlaskirov, ang lumalagong kumpetisyon ay pinipilit ang mga may-ari ng gas station na akitin ang mga customer na may mga karagdagang serbisyo, kabilang ang hanay ng mga kalakal na inaalok, mga produktong pagkain, at ang pagbubukas ng isang cafe. Kung isasaalang-alang natin ang mga uso sa Europa, kung saan ang mga benta na hindi gasolina ay nagdadala ng mga istasyon ng pagpuno ng hanggang sa 70% ng kita, pagkatapos ay maaari nating mahulaan ang isang karagdagang pagtaas sa hindi panggatong na segment ng merkado ng istasyon ng pagpuno. Sa kasalukuyan, 47% ng mga may-ari ng kotse sa Russia ay umaasa sa pagkakaroon ng mga karagdagang serbisyo sa mga istasyon ng gas: mga tindahan, cafe, paghuhugas ng kotse, banyo, atbp.

Ang bonus na fuel card ay maaari ding banggitin sa mga "goodies" na nagpapahintulot sa mga filling station na panatilihin ang kanilang pagiging mapagkumpitensya. Ito ay isang tunay na instrumento sa pagbabayad na nagbibigay gantimpala sa may hawak nito para sa patuloy na pagbili ng mga gasolina at pampadulas sa gas station ng isang partikular na kumpanya.

Ang bawat network ay may sariling mga kondisyon para sa programa ng bonus, ngunit sa pangkalahatan ang mga sistema ay magkapareho. Ang kabayaran ng kliyente ay ipinahayag sa anyo ng mga puntos ng bonus na naipon sa card account, na iginawad para sa bawat pagbili. Ang halaga ng mga accrual ay depende sa halaga ng pagbabayad, pati na rin sa kategorya ng mga biniling produktong petrolyo at iba pang mga kalakal. Ang sistemang ito ay nagbibigay-daan sa mga customer na makatanggap ng mga diskwento, lumahok sa iba't ibang mga kaganapang pang-promosyon, magbayad para sa biniling gasolina na may naipon na mga bonus, pati na rin panatilihin ang kanilang sariling pera sa card at makatanggap ng cashback kapag nagbabayad kasama nito sa mga istasyon ng gas. Totoo, hindi pa lahat ng manlalaro ay nakarating sa huli.

Malinaw, kailangang pagbutihin ng mga gasolinahan ang kalidad ng serbisyo. Nangangailangan ito ng malinaw na pokus ng customer, na nagsusumikap para sa maximum na kasiyahan ng mga inaasahan ng customer. Ngayon ay mahirap na sorpresa sa karaniwang assortment ng soft drinks at fast food sa isang gasolinahan. Nangangailangan ang merkado ng higit pang mga kawili-wiling alok na magpapaiba sa retailer mula sa mga kakumpitensya.

“Sa backdrop ng malalaking kumpanya na palaging makakapagbenta ng gasolina sa mas mababang presyo, ang isang maliit o katamtamang laki na negosyante - ang may-ari o nangungupahan ng isang gasolinahan - ay maaaring manalo lamang kung ang kanyang istasyon ay umaakit ng mga bisita na may ilang karagdagang mga bonus. Hindi sa presyo ng gasolina, kundi sa kalidad ng serbisyo, mga eksklusibong produkto, mga makabagong solusyon,” kumbinsido ang CEO ng NEFTETECHSERVICE LLC.

Gayunpaman, sa mga rehiyon ng Russian Federation, ang paglipat sa modernong format ng istasyon ng pagpuno ay mabagal. Ito ay dahil, una, sa mga pagsasaalang-alang ng kakayahang kumita sa pananalapi, na pinipilit maging ang mga monopolyo na alisin ang mga istasyon ng pagpuno, at pangalawa, sa mga aktibidad ng parehong mga monopolyo na nagtutulak pabalik sa mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo.

Tulad ng para sa kalidad ng gasolina, ang estado ay nagpapataw ng mahigpit na mga kinakailangan sa mga produkto, at anumang istasyon ng gas ay may "kalidad na pasaporte". Samantala, noong 2016, sa mga direktang tagubilin ng Pangulo ng Russia, ang Opisina ng Prosecutor General at Rosstandart ay nagsagawa ng maraming inspeksyon ng mga istasyon ng gas. Ang mga resulta ng pagsubok ay lubhang nakalulungkot: higit sa isang katlo ng lahat ng gasolina ay hindi maganda ang kalidad.

Ayon sa data ng BASETOP, noong 2016 nanguna ang Rosneft sa rating ng mga istasyon ng pagpuno sa mga tuntunin ng kalidad ng gasolina, na nagbibigay ng mahusay na gasolina sa abot-kayang presyo. Ang pangalawang lugar sa rating ay inookupahan ng mga istasyon ng pagpuno ng LUKOIL, ngunit ang network na ito ay mayroon ding mga disadvantages: ang kalidad ng gasolina sa maliliit na bayan ay maaaring hindi perpekto. Ang mga istasyon ng gasolina ng Gazprom Neft ay nasa ikatlong linya ng rating, ngunit depende sa supplier, ang kalidad ng gasolina ay maaari ding mag-iba. Ang pang-apat sa ranggo ay ang network ng mga filling station ng Shell. Ang ikalimang linya ay inookupahan ng mga istasyon ng gas ng TNK (isang tatak na pag-aari ng Rosneft).

Ang organisasyon ng negosyo sa merkado ng mga serbisyo, ngayon, ay higit pa sa isang simpleng gawain, kung ang isang potensyal na tagapagtatag o negosyante ay sumusubok na pag-aralan ang tunay na mga prospect ng napiling segment, kung saan ang karagdagang pag-unlad ay binalak, kahit na sa yugto ng pagpaplano ng kanilang mga aktibidad. Kasabay nito, dapat pahintulutan ng pagsusuri ang pagtatasa ng parehong kasalukuyang sitwasyon sa segment na ito at ang mga prospect ng pag-unlad dito, hindi bababa sa katamtamang termino (5 taon).

Ang isang mataas na antas ng konsentrasyon ng ekonomiya sa Russia, sa ibang mga estado, kung saan karaniwang tinatawag na spade ang spade, ay tinatawag na monopolisasyon sa merkado. Ngayon, ang domestic market ng mga kalakal at serbisyo ay lubos na monopolyo, ang departamento ng pananaliksik para sa pagsubaybay sa merkado sa RANEPA ay kinikilala ang 3 pangunahing dahilan para sa kalagayang ito:

Talahanayan 1

Kaya, ito ay nagiging malinaw na nasa yugto na ng estratehikong pagpaplano ng hinaharap na aktibidad sa ekonomiya, para sa karamihan ng mga negosyante, lalo na sa mga itinuturing ang kanilang sarili bilang maliit at katamtamang laki ng mga negosyo, ang mga prospect para sa pagkuha ng mga kapaki-pakinabang na posisyon sa merkado ng mga kalakal at serbisyo, sa isang segment o iba pa, ay sakuna na makitid. .

Bilang karagdagan, ang sitwasyon ay pinalubha ng katotohanan na sa panahon ng socio-economic regression na nararanasan ng Russia, mayroong isang makabuluhang pagbaba sa kapangyarihan ng pagbili ng populasyon, na makikita sa ugali ng mamimili na bumili ng pinakamurang kapalit na mga kalakal. , bawasan ang parehong dami at dalas ng mga pagbili. Kasabay nito, ang monopolisadong merkado ay halos hindi nag-iiwan ng pagkakataon para sa isang matagumpay na pagsisimula para sa mga negosyante na, kabilang sa kanilang mga unang pakinabang, ay hindi nag-obserba ng alinman sa mga salik sa itaas (sa Talahanayan 1)

Ang matagumpay na pagpaplano ng aktibidad sa ekonomiya sa Russia ngayon ay nabuo batay sa isang pagsusuri ng isang napiling segment ng mga kalakal o serbisyo, para sa mga sumusunod na kadahilanan:

Sa mga salik sa itaas, ngayon, hindi dapat manatiling minamaliit ang salik ng kahalagahang panlipunan. Ang katotohanan ay na sa isang panahunan na sitwasyon sa ekonomiya, ang pribadong sektor ay lalong napipilitang gumamit ng mga alternatibong mapagkukunan ng financing (ang mga tradisyonal na mapagkukunan ay matagal nang komersyal na mga bangko). Ang programa ng suporta ng estado para sa negosyo at maliliit na negosyo, sa konteksto ng taunang depisit sa badyet, ay nagiging higit na "mapili" kaugnay sa mga pang-ekonomiyang entidad na nag-aaplay para sa suportang ito. Ngayon, ang Foundation for the Promotion of Business and Entrepreneurship ay pumupunta upang matugunan at tinutulungan, una sa lahat, ang mga proyektong iyon na may partikular na kahalagahan sa lipunan, o mahalaga para sa imprastraktura ng teritoryo.

Sa kanyang sarili, ang isang gasolinahan ay hindi dapat isaalang-alang lamang sa konteksto ng isang istasyon ng pagpuno ng sasakyan na nagbebenta ng gasolina at/o diesel na gasolina. Ang isang ganap na istasyon ng gas, sa teorya, ay dapat isama ang mga sumusunod na segment:

Siyempre, ang pagkakumpleto ng mga serbisyong ibinigay para sa pagbebenta ng gasolina ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pangangailangan na sa Russia ay nabuo sa paligid ng nangingibabaw na paggamit ng gasolina at diesel fuel.

Tinutukoy ng pag-unlad ng teknolohiya ang pangako ng modernong populasyon sa isang tiyak na kaginhawahan, at sa ilang paraan ay nagpapahintulot sa mga entity na kasangkot sa negosyo ng gas station na magbenta ng mga kaugnay na produkto at serbisyo. Sa partikular, ang mga moderno, high-tech na mga istasyon ng pagpuno ay tiyak na "mga istasyon" kung saan, bilang karagdagan sa pangunahing target na pag-andar, ang mga produkto ng consumer, pagkain, at mga serbisyo ng catering ay ibinebenta. Ang lokasyon ng teritoryo ng bawat partikular na istasyon ng gas ay maaaring makaapekto nang malaki sa mga presyo ng mga kaugnay na produkto na ibinebenta doon, depende sa distansya ng istasyon mula sa pinakamalapit na munisipalidad, na nagpapahintulot sa mga may-ari ng naturang mga istasyon ng gas na makakuha ng karagdagang kita.

Ang pagpapatupad ng mga teknikal na serbisyo sa mga base ng mga istasyon ng gas, na binubuo sa pagpapanatili ng mga sasakyan, ay nakikita rin bilang promising. Kasabay nito, ang pagkakaiba-iba ng mga ibinigay na serbisyo ng ganitong uri ay maaaring mag-iba mula sa tinatawag na "kagyat na gawain sa serbisyo", na kinabibilangan ng trabaho sa pagpapanumbalik ng mga gulong sa kaso ng mga pagbutas, ang pagpapalit ng mga kinakailangang yunit, kung wala ito. imposibleng ipagpatuloy ang pagmamaneho ng sasakyan (wipers, fuse, spark plugs, engine at transmission lubricants, atbp.) Ngunit posible ring ayusin ang mga ganap na serbisyo, kung ito ay dahil sa mga kakayahan ng may-ari ng gasolinahan at ang mga prospect para sa matagumpay na pagpapatupad ng mga naturang serbisyo.

Ang negosyo ng gas station, na naglalayong i-automate ang pagbebenta ng mga kalakal at serbisyo, ay tumatakbo sa kabaligtaran na vector. Sa ganitong mga kaso, ang gas station ay nagkakaroon ng isang qualitatively different form, na kumakatawan sa isang teknolohikal na sistema na tumatakbo sa isang software, na may isang automated na proseso para sa pagpapatupad ng pangunahing target na function nito. Ang direksyon na ito ay kontrobersyal, dahil, sa isang banda, ang mga automated na istasyon ng gasolina, na walang mga tauhan ng pagpapanatili, sa hinaharap, ay nagbabayad sa pamamagitan ng pagtitipid sa pondo ng suweldo ng mga empleyado, ngunit sa kabilang banda, hindi na posible na magbenta ng mga naturang isang malawak na hanay ng mga produkto at serbisyo sa pamamagitan ng mga ito, ang mga gas station na ito ay nangangailangan ng kanilang sariling serbisyo, at hindi gaanong protektado mula sa karaniwang kababalaghan ng paninira.

Sa ngayon, ang mga awtomatikong istasyon ng pagpuno ay sumasakop lamang sa 1/12 ng kabuuang bilang ng mga istasyon ng pagpuno sa Russian Federation. At ang mga pangmatagalang pagtataya lamang ang tumuturo sa inaasahang paglaki sa bilang ng mga awtomatikong filling station sa hinaharap.

Pagbabalik sa mga isyu ng konsentrasyon ng merkado ng gas station sa Russia, maraming mga potensyal na negosyante ang may isang patas na tanong kung paano posible ang sapat na kumpetisyon sa merkado na ito, na ibinigay ang pangingibabaw ng isang bilang ng mga malalaking organisasyon - mga pinuno ng merkado.

Sinusuri ng impormasyon at analytical na ahensya na "Info-line Spb" ang paglahok ng mga pangunahing malalaking entidad sa ekonomiya sa segment na ito sa merkado ng gas station:

Kasabay nito, hindi dapat gumawa ng padalus-dalos na mga konklusyon tungkol sa papel ng mga kumpanyang ito na may kaugnayan sa pagproseso ng mga ginawang hydrocarbon at merkado ng istasyon ng gas sa Russia. Kaya, kung sa merkado para sa paggawa at pagproseso ng mga ginawang hydrocarbon, ang Lukoil ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon, ngunit sa merkado ng istasyon ng gas, sa halos lahat ng mga rehiyon, ang Gazprom ay may hawak na sangay ng pamumuno.

Kasabay nito, sa loob ng segment na ito ng merkado, sa kasalukuyang mga kondisyon ng ekonomiya at sa kawalan ng sapat na regulasyon ng antimonopoly, mayroong karagdagang konsentrasyon ng merkado ng istasyon ng gas sa mga pangunahing manlalaro sa mga sumusunod na lugar:

Ø Pagkuha sa Rosneft ng isang pangunahing manlalaro ng rehiyon gaya ng Bashneft;

Kasabay nito, parehong Rossneft at Gazprom ay mga kumpanya na may partisipasyon ng estado, na sa una ay nagbibigay sa kanila ng isang nangingibabaw na posisyon sa merkado, kabilang ang merkado ng istasyon ng gas. At ngayon, ang mga organisasyong tulad ng Tatneft ay mayroon pa ring ilang representasyon sa merkado ng istasyon ng gas sa loob ng mga munisipyo, habang ang merkado ng istasyon ng gas na may representasyon sa labas ng mga munisipalidad, kabilang ang sa pinakamahirap na mga seksyon ng imprastraktura ng kalsada, ay kinakatawan ng mga kumpanyang Lukoil at Gazprom.

Ayon sa kaugalian, ang PJSC Lukoil ay ang pangalawang pinakamalaking kumpanya na gumagawa ng langis sa mga tuntunin ng kita mula sa pagbebenta ng sarili nitong mga produkto;

Ang PJSC Gazprom, naman, ay mas mababa sa PJSC Lukoil sa mga tuntunin ng bahagi nito sa produksyon ng hydrocarbon, ngunit nangunguna sa mga tuntunin ng bahagi ng merkado sa mga istasyon ng pagpuno

Gayunpaman, ang mga bilang na ito tungkol sa mga pangunahing manlalaro sa merkado ay hindi dapat humadlang sa mga potensyal na negosyante na tinatasa ang kanilang mga pagkakataon sa merkado ng gasolinahan. Susunod, isasaalang-alang namin ang mga prospect para sa negosyong ito na may mga istasyon ng gas.

mga prospect

Ang merkado ng gasolinahan, sa kasalukuyang yugto ng pag-unlad ng pangunahing retail ng gasolina ng Russia, ay nangangako sa maraming kadahilanan:

talahanayan 2

Ang bawat isa sa mga kadahilanan na nakalista sa talahanayan ng buod ay tumutukoy sa mga prospect para sa pag-unlad ng negosyo ng istasyon ng gas sa Russia, ngunit sa parehong oras, nangangailangan ito ng pagsusuri ng bawat indibidwal na kadahilanan at paghahambing sa kakayahan ng bawat partikular na entity ng ekonomiya na umunlad sa direksyong ito.

1) Ang lawak ng mga teritoryo sa Russian Federation ay isang kadahilanan na naging "talk of the town", ngunit sa parehong oras, ang gayong saloobin sa kadahilanang ito, kung saan ito ay itinuturing na isang walang kondisyon na kalamangan, ay hindi katanggap-tanggap. Ang bagay ay na may sapat na lawak ng teritoryo sa pagitan ng mga pasilidad ng istasyon ng gas, sa isang banda, ang isang negosyante ay namamahala na pumasok sa pangunahing merkado ng tingi ng gasolina sa mga teritoryo kung saan mayroong pinakamababang antas ng kumpetisyon sa segment na ito (mga malalayong munisipalidad, na may mahinang transportasyon links), at sa kabilang banda, nangangailangan ito ng pagpayag na magbigay ng logistical supply sa sarili nitong mga pasilidad ng gas station sa ganoong distansya na hindi madali at bumubuo ng sarili nitong mga gastos, na kailangan mong paghandaan;

2) Malawakang paggamit ng transportasyon sa kalsada ay isang tila pangkaraniwang kababalaghan sa Russia, gayunpaman, umaasa sa kadahilanang ito, ang may-ari ng pasilidad ng istasyon ng gas ay dapat na unang pag-aralan kung anong mga uri ng panloob na mga makina ng pagkasunog ang ginagamit sa mga lugar kung saan niya pinaplano na ilagay ang kanyang mga istasyon ng gas. Ngayon, ipinapakita ng mga istatistika na sa mga liblib na lugar, lalo na sa mga munisipalidad na may katayuan ng isang settlement at isang rural settlement, ang mga diesel internal combustion engine ay pangunahing ginagamit, at ito ay nangangailangan ng gasolinahan na maging handa upang matugunan ang pangangailangan ng populasyon para sa diesel fuel , ang mga uri kung saan, bilang karagdagan, mayroon silang sariling seasonality at pagkakaiba-iba ng temperatura;

3) Mataas na antas ng kahalagahan para sa imprastraktura at kahalagahang panlipunan, ang mga salik na ito ay maaaring pagsama-samahin dahil ang mga ito ay ang kabuuang kabuuan ng pinakamahalagang benepisyo para sa pagnenegosyo sa mga filling station. Dahil sa itinuturing na salik na teritoryo, ang bawat rehiyon ng Russian Federation ay may sariling mga lokalidad, kung saan, dahil sa hindi sapat na pag-unlad ng komunikasyon sa kalsada, nananatili ang problema sa pag-access sa mga serbisyo ng mga propesyonal na mamimili - mga organisasyon, parehong pribado at pampublikong sektor. , na sa kanilang mga aktibidad sa transportasyon ay siguradong kasama. Para sa pagpapatakbo ng naturang mga organisasyon, ang pagkakaroon ng naa-access na mga istasyon ng gas ay isang napakahalagang kadahilanan, dahil pinapayagan silang iwanan ang mga istasyon ng gas na uri ng mobile-tank. Sa ganitong mga lugar, ang mga munisipalidad ay may, sa karamihan, mono-industriya na espesyalisasyon, at ang epektibong paggana ng mga negosyong nagpapatakbo doon ay tumutukoy sa parehong pang-ekonomiya at panlipunang buhay ng lugar. Kaya, ang gumaganang mga istasyon ng pagpuno sa mga naturang lugar ay nagiging isang "supporting factor" para sa parehong imprastraktura at panlipunang pag-unlad. At mula na dito ay sumusunod ang posibilidad ng isang negosyante na bumuo ng isang negosyo na may mga istasyon ng gasolina upang mag-aplay para sa suporta ng estado para sa kanyang negosyo, dahil ang isang negosyo na may mga istasyon ng gas sa ilalim ng mga kundisyong ito ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan para sa programa ng suporta ng estado (socio-economic na kahalagahan ng isang partikular na uri ng aktibidad sa ekonomiya);

4) Ang pagkakaroon ng malaking bilang ng mga potensyal na customer dahil sa pag-iisa ng mga serbisyong ibinibigay at ang mga kalakal na ibinebenta sa pamamagitan ng mga gasolinahan. Ang aktibidad ng isang malawak na hanay ng mga pang-ekonomiyang entity, parehong pampubliko at pribado, ay nakasalalay sa pagkonsumo ng gasolina para sa mga panloob na combustion engine, habang ang negosyo sa pamamagitan ng mga istasyon ng pagpuno ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng nababaluktot na regulasyon ng parehong patakaran sa pagpepresyo ng mga kalakal at serbisyo na ibinebenta, at ang mga kondisyon para sa pakikipag-ugnayan sa ibang mga entidad sa ekonomiya.

Ang mga negosyante na nagpasya na magsimulang magnegosyo sa mga istasyon ng gas, bilang karagdagan sa madiskarteng pagpaplano ng negosyo, ay nahaharap din sa mas maraming "makalupang" mga problema, ang solusyon kung saan, gayunpaman, higit na tinutukoy ang pagiging epektibo ng mga target na pag-andar ng hinaharap na istasyon ng gas.

Pinag-uusapan natin ang direktang materyal at teknikal na kagamitan ng mga istasyon ng gas, kung saan ibinebenta ang pangunahing produkto, gasolina.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang anumang istasyon ng pagpuno ay batay sa pagbebenta ng iba't ibang uri ng gasolina, at, anuman ang anyo ng pagbebenta, posible lamang na ilabas ang produktong ito kung mayroong isang magagamit na kagamitan na partikular na idinisenyo para sa mga istasyon ng pagpuno.

Bilang karagdagan, ang pagtitiyak ng target na produkto (gasolina) ay tulad na ang produktong ito ay isang bagay ng mas mataas na panganib, bilang isang resulta kung saan, ang anumang paghawak, transportasyon, imbakan, pagbebenta, ay nangangailangan ng pagsunod hindi lamang sa mga pag-iingat sa kaligtasan, ngunit sa mga tagubiling pang-administratibo. ibinibigay ng mga espesyal na serbisyo , na kinabibilangan ng mga tampok ng lahat ng kagamitan na dapat gamitin sa mga gasolinahan.

Ang pangangailangang sumunod sa mga prescriptive na sulat na ito ay ang administratibong gastos na likas sa negosyo ng gas station.

Gayunpaman, ang mga negosyante na nagpasya na bumuo ng isang negosyo na may mga istasyon ng pagpuno ay hindi dapat hadlangan ng mga pangyayaring ito, kung dahil lamang sa ngayon ay may mga mahusay na itinatag na paraan upang malutas ang mga isyung pang-administratibo. Sa pangkalahatan, mayroong 2 ganoong paraan:

Ngayon, sa merkado ng istasyon ng gas ng Russia, ang pinaka-ginustong mga kumpanya ng profile na nagbibigay ng pagkakataon na magtapos ng isang kasunduan sa franchise (kasunduan sa konsesyon sa komersyal) ay ang mga sumusunod:

Ø "Lukoil" - isang kumpanya ng langis;

Ø Gazprom Neft;

Ø OAO NK Bashneft

Sa rehiyon ng Sverdlovsk, ang tatlong kumpanyang ito ay may pinakamahalagang bahagi sa merkado ng gasolinahan. Kasabay nito, handa ang Lukoil na ibigay ang mga potensyal na concessionaires nito (mga gumagamit sa ilalim ng isang komersyal na kasunduan sa konsesyon alinsunod sa Artikulo 1027 ng Civil Code ng Russian Federation) na may pinakamatapat na kondisyon. Sa partikular, ang organisasyong ito, kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa franchise, ay isinasaalang-alang ang bawat potensyal na kasosyo nang paisa-isa. Kasabay nito, ipinapalagay ng kumpanyang may hawak ng copyright ang mga tungkulin ng pagtiyak ng mga pangunahing elemento ng paggawa ng negosyo bilang disenyo ng mga istasyon ng pagpuno, pagbuo ng pangalan ng kumpanya at paraan ng indibidwalisasyon, tauhan at legal na suporta. Sa ilalim ng isang kasunduan sa prangkisa, ang negosyante ay napalaya mula sa problema sa pagpili ng kagamitan sa gas station. Ngunit siyempre, upang maisakatuparan ang negosyo sa mga prinsipyong ito, ang kumpanyang may hawak ng copyright ay dapat magtiwala sa posibilidad na mabuhay ng kasosyo nito sa ilalim ng kasunduan sa prangkisa.

Kung ang isang negosyante ay nagnanais na independiyenteng magsagawa ng negosyo sa mga istasyon ng gas, kung gayon ang isa ay dapat na maging handa na gumawa ng mga responsableng pagpapasya kung anong kagamitan ang ibibigay sa kanyang gasolinahan. Dahil ang napakaseryosong mga kinakailangan ay ipinapataw sa kagamitan, at ang katatagan ng pagganap ng kagamitan ay isang pangunahing salik sa kahusayan ng istasyon ng gas, kinakailangan na pumili ng isang maaasahang tagagawa ng kagamitan.

Kapag sinusubukang matukoy ang mga produkto kung aling tagagawa ng kagamitan para sa mga istasyon ng pagpuno ang dapat gamitin sa kanilang mga aktibidad, tila pinakaangkop na magpatuloy mula sa kung anong kagamitan ang ginagamit ng nangungunang malalaking organisasyon sa merkado ng istasyon ng pagpuno ng Russia.

Ang merkado ngayon ng mga kagamitan para sa mga istasyon ng pagpuno ay kinakatawan ng mga sumusunod na tagagawa:

Kasabay nito, kung ang isang negosyante ay nagnanais na makipagnegosyo sa mga istasyon ng gas batay sa talagang mataas na kalidad na kagamitan na nakakatugon sa mga pamantayan ng kalidad ng Europa, kung gayon ang pagpili ng kagamitan ay maaaring gawin pabor sa Gilbarco Veeder-Root.

Ang "Gilbarco Wieder-Root" ay isang asosasyon ng mga nangungunang kumpanya sa pagmamanupaktura sa segment nito, na gumagawa ng mataas na kalidad na kagamitan. Pinagsasama ng mga produkto mula sa tagagawa na ito ang pagiging maaasahan at kalidad, pati na rin ang mataas na antas ng kaligtasan sa kapaligiran.

Ang Gilbarco Veeder-Root ay natatangi din dahil nag-aalok ito ng mga produkto at serbisyo para sa mga kaugnay na industriya:

Ø Automated system para sa imbentaryo at paggalaw ng mga produktong panggatong;

Ø Mga sistema ng pumping para sa pagtanggap at pagbibigay ng gasolina, at mga dispenser ng gasolina;

Ø Mga awtomatikong sistema ng kontrol para sa mga istasyon ng gas at mga istasyon ng pagpuno;

Ø Mga elektronikong sistema ng pagbabayad at mga terminal;

Ang isang karagdagang bentahe ng kumpanyang ito ay nagbibigay ito ng mga serbisyo nito sa lahat ng mga rehiyon ng Russian Federation, kabilang ang Ural Federal District.

Ang kagamitan ng Gilbarco Wieder-Root ay makikita na ngayon sa mga istasyon ng gasolina ng mga kumpanya tulad ng Lukoil NK at Gazprom Neft. Ang mga dispenser ng gasolina mula sa tagagawang ito ay napatunayang mabuti ang kanilang mga sarili para sa kanilang pagiging maaasahan at bilis ng paggana. Bilang karagdagan, ang isang karagdagang bentahe ng mga produkto ng tagagawa na ito ay ang ergonomic na disenyo nito, na angkop na angkop sa disenyo ng mga modernong istasyon ng gas.

Ang kumpanya ng Shelf-M ay isang domestic na tagagawa ng mga dalubhasang kagamitan para sa mga istasyon ng pagpuno at mga pasilidad ng imbakan ng gasolina, ayon sa pagkakabanggit, ang tagagawa na ito ay gumagawa din ng mga kagamitan para sa transportasyon ng gasolina, kabilang ang mga gas na sangkap.

Gumagawa ang Shelf-M ng sarili nitong mga automated fuel dispenser, sa medyo makitid na hanay. Ang malalim na espesyalisasyon ng Shelf-M ay bubuo sa paligid ng kagamitan nang direkta para sa pag-iimbak ng gasolina at pagdadala nito. Kadalasan, lalo na sa mga pasilidad ng gas station na matatagpuan sa heograpiya sa isang sapat na distansya mula sa mga supply point o sa mga malalayong seksyon ng mga ruta ng logistik, kinakailangan na bumili ng mas malaking dami ng nabili na gasolina. Ang pag-iimbak ng gasolina ay nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon at ang paggamit ng bottling at storage technology. Ito ang mga gawaing ito na maaaring malutas sa pinaka-epektibong paraan sa tulong ng mga kagamitan mula sa Shelf-M

Ang mga produkto ng Vinso SV ay napatunayang mabuti ang kanilang sarili sa mga pangunahing manlalaro sa merkado ng istasyon ng pagpuno tulad ng Bashneft at TNK

Ang domestic manufacturer na ito ay nagbibigay ng mga espesyal na kagamitan para sa parehong mga istasyon ng gas at mga depot ng langis, na nagbibigay-daan upang malutas ang mga isyu hindi lamang sa pag-aayos ng pagbebenta ng mga produktong panggatong sa mga istasyon ng gas, kundi pati na rin ng wastong pag-iimbak ng gasolina.

Kapansin-pansin na ang mga produkto ng Vinso SV sa merkado ng Russia ng mga kagamitan para sa mga istasyon ng pagpuno, sa mga tuntunin ng mga dispenser ng gasolina, ay ginawa ayon sa mga pamantayan ng isa sa mga nangungunang tagagawa ng mga katulad na kagamitan sa Italya (Piusi).

Ang mga aparato para sa pamamahagi ng diesel fuel at mga bahagi sa anyo ng kontrol at kagamitan sa accounting ay nararapat na espesyal na pansin. Hiwalay na ruler &l