Ushtria e PPD-së. Trupat ajrore janë elita e ushtrisë ruse. Phoenix duke u ngritur nga hiri

Ndoshta çdo burrë i rritur dhe shumica e grave në vend e dinë mirë se Regjimenti 345 (Ajror) është legjendar. Fama u bë e përhapur pas publikimit të filmit artistik të kultit të F. Bondarchuk "The 9th Company", i cili tregoi në mënyrë prekëse për betejën afër Khost, ku vdiq heroikisht Kompania e 9-të Ajrore e këtij regjimenti.

Filloni

Regjimenti u formua më në fund në ditën e Vitit të Ri, në 30 Dhjetor, kur kishin mbetur gati gjashtë muaj para Fitores së Madhe. Dyzet e katër, qyteti i Lapichi pranë Mogilev në Bjellorusi të çliruar, i munduar nga fashistët. Nga këtu Regjimenti 345 (Forcat Ajrore) mori rrugët e luftës. Regjimenti ishte fillimisht një regjiment pushkësh - i bazuar në Brigadën e Katërmbëdhjetë Ajrore të Gardës.

Riemërtimi përfundimtar u bë në qershor 1946. Nga korriku i të njëjtit vit deri në 1960, regjimenti 345 (Ajror) u vendos në Kostroma, pas së cilës, deri në dhjetor 1979, në Fergana, duke iu bashkuar Divizionit të 105-të të Gardës Ajrore.

vazhdimi

Tashmë në 1946, flamuri i regjimentit u mbajt me nder Deri në fund të vitit fitimtar, regjimenti ruante paqen e Hungarisë. Për nivelin e lartë të trajnimit ushtarak, Ministri i Mbrojtjes i BRSS i dha flamurin "Për guximin dhe guximin ushtarak" Regjimentit 345 (Forcat Ajrore). Ky regjiment praktikisht nuk e pa botën, duke qenë vazhdimisht në pikat më të nxehta të vendit dhe planetit.

Në total, nga viti 1979 deri në vitin 1998, regjimenti, pa ndërprerje për asnjë ditë, mori pjesë në konflikte dhe luftëra të ndryshme të armatosura dhe kështu kaluan tetëmbëdhjetë vjet e pesë muaj. Pastaj, më 14 dhjetor 1979, askush nuk dinte ende për të. Me marrjen e statusit "të ndarë", Regjimenti i 345-të Ajror - Bagram gjithashtu merr një detyrë të re.

Afganistani

Trupat sovjetike nuk ishin futur ende në këtë vend fqinj, dhe batalioni i dytë tashmë po ndihmonte Regjimentin e Parashutës së Njëqind e Njëmbëdhjetë të Gardës të ruante aeroportin e Bagramit. Aty ishin vendosur helikopterët tanë të transportit ushtarak dhe aeroplanët. Kompania e nëntë, e përbërë nga tetëdhjetë persona, kishte sulmuar tashmë pallatin e Amin (si pjesë e Ushtrisë së Dyzetë) në fund të dhjetorit 1979. Në vitin 1980, heroizmi dhe guximi i pashembullt fituan një çmim tjetër - Urdhrin e Flamurit të Kuq.

Ri-pajisja

Në pranverën e vitit 1982, pajisjet e reja mbërritën në 3 Bagram, nuk u rimorën kurrë derisa trupat tona u larguan nga vendi. Në vitin 2002, falë përpjekjeve të fuqishme sovjetike, amerikanët filluan të përdorin aeroportin e ndërtuar dhe bazën tonë më të madhe ushtarake.

Pajisjet e reja të uljes së fillimit të viteve tetëdhjetë ishin më të përshtatshme për operacionet guerile në male. Pajisjet e uljes BMD) nuk ndërhynë në fragmentet e minave, dhe standardi BTR-70 dhe BMP-2 mbronin mirë forcat ajrore të ulura brenda. Regjimenti 345 Ajror në Afganistan ishte i kënaqur me pajisjet e reja, pavarësisht nga fakti se e donte vërtet automjetin e vjetër - të fuqishëm, të manovrueshëm dhe të shpejtë.

Jo më parashutë

Struktura e stafit të njësisë gjithashtu ndryshoi për mirë: armët e regjimentit morën një mjet efektiv të fuqisë së zjarrit - një divizion howitzer (D-30) dhe një kompani tankesh (T-62). Praktikisht ishte e pamundur të hidhesh me parashutë këtu - terreni malor ishte shumë i vështirë, kështu që mbështetja e uljes në formën e njësive të shërbimit ajror u hoq si e panevojshme.

Armiku nuk kishte aviacion apo mjete të blinduara, kështu që raketat kundërajrore dhe bateritë antitank shkonin atje ku duheshin: për të mbuluar kolonat në marshimet nga Bagrami dhe në Bagram. Kështu, Regjimenti i 345-të Ajror u bë më i ngjashëm me një regjiment pushkësh të motorizuar.

Rishikimi i albumit

Misionet gjatë luftimeve në Afganistan ishin të një natyre shumë të ndryshme: luftëtarët ruanin rrugët dhe autokolonat e automjeteve gjatë rrugës, pastruan zonat malore, ngritën prita, shkuan në bastisje, si individualisht ashtu edhe në mbështetje të komandove dhe KHAD, dhe ndihmuan njësitë e policisë qeveritare. ... Çfarë mund të shihni në albumet e fotografive të atyre viteve? Këtu në foto është Regjimenti i 345-të Ajror. Kunduz. Luftëtarët buzëqeshin, në dukje të qetë, por armët e tyre, nëse jo në duart e tyre, janë shumë afër...

Duke parë fotografitë, kupton se sa punë e rrezikshme që kërkonte profesionalizëm të plotë u krye nga ushtarët. Këtu është një faqe tjetër. Përsëri Regjimenti i 345-të Ajror. Bagram (Afganistan). Fotoja nuk përcjell as pjesën më të vogël të rreziqeve që i prisnin ushtarët çdo ditë çdo minutë për nëntë vite të gjata dhe të përgjakshme. Nëntë vite humbje ditore. Është mirë që Regjimenti i 345-të Ajror arriti të bënte foto dhe arriti t'i shpëtojë. Qetësi e brendshme e mahnitshme në poza që në pamje të parë janë të qeta, madje të relaksuara. Vite më vonë, shumë duan të kuptojnë pse fitorja nuk erdhi. Njerëz kaq të fortë në fotografi. E sigurt dhe shumë, shumë e bukur. Dhe male të larta, marramendëse përreth.

Punë

Çdo operacion ushtarak në malësi ka një mundësi suksesi pesëdhjetë e pesëdhjetë. Një sulm frontal është i mundur vetëm në drejtime të caktuara. Artileria, sado që godet malet aty pranë, rrallëherë e justifikon përpjekjen. Është e nevojshme të ndryshohen rrënjësisht si taktikat ashtu edhe format e manovrimit. Gjëja kryesore është të kapni të gjitha lartësitë mbizotëruese. Kjo është arsyeja pse uljet e helikopterëve ekzistojnë aty ku detashmentet "anashkaluese" nuk ndihmojnë shumë dhe më shpesh nuk e arrijnë qëllimin e tyre, sepse në rrugën e tyre qëndrojnë ose shkëmbinjtë e thepisur ose gryka të pakapërcyeshme të hapura.

Gjetja e rrugëve dhe shtigjeve është e gjatë dhe e rrezikshme. Njësitë e alpinistëve do të kishin ndihmuar, por nuk kishte asnjë në Regjimentin e 345-të Ajror. Ata testuan parashutistët sovjetikë në të gjitha aspektet: qëndrueshmëri, stabilitet psikologjik, forcë, qëndrueshmëri, ndihmë reciproke - gjithçka ishte në vend. Në lartësitë 3-4 mijë metra, zbulimi u krye për 2-3 javë, në këmbë, me një ngarkesë prej 40 kilogramësh në shpinë të secilit, me situatë krejtësisht të paqartë. Kur nuk e di në cilin moment dhe nga të presësh një sulm. Gjatë një jave në male, parashutistët humbën deri në 10 kilogramë të peshës së tyre.

E kujt është kjo luftë?

Në prill 1978, Afganistani u trondit nga një revolucion që solli në pushtet partinë PDPA, e cila menjëherë shpalli socializmin në versionin sovjetik. SHBA-ve, natyrisht, kjo nuk i pëlqeu. Në krye të vendit u zgjodh Mohammad Taraki dhe kryeministër u bë ai që dukej se ishte bashkëluftëtari i tij, madje edhe më i afërti i tij, i diplomuar në një universitet në SHBA. Taraki i kërkoi L. Brezhnevit të dërgonte trupa. Por Sekretari i Përgjithshëm i CPSU ishte një person i sjellshëm, por i kujdesshëm. Ai refuzoi.

Ndoshta duhet të kishim qenë më të guximshëm në mbrojtjen e interesave tona në territoret fqinje. Përvoja u fitua - e vështirë dhe e tmerrshme. Me urdhër të Aminit, Taraki, i cili ishte miku i madh i Brezhnevit, fillimisht u arrestua dhe më pas u mbyt. Nga rruga, menjëherë pasi u arrestua, Sekretari i Përgjithshëm i BRSS personalisht i kërkoi Amin që të shpëtonte jetën e Taraki. Por Amin kishte siguruar tashmë mbështetjen e Shteteve të Bashkuara deri në atë kohë dhe nuk do të ndiqte shembullin e fqinjit të tij më të afërt.

Zemërimi

Brezhnev ishte thellësisht i mërzitur. Prandaj, më 12 dhjetor 1979, në një mbledhje të Byrosë Politike, u shtrua çështja e situatës në Afganistan. Vendimi për përdorimin e forcave të armatosura sovjetike në këtë luftë u mbështet nga Gromyko, Ustinov dhe Andropov. Agarkov dhe Kosygin kundërshtuan. Lufta filloi me shumicë votash.

Këtu, si në kllapa, domethënë në një pëshpëritje, duhet pranuar se tashmë nga korriku 1979, trupat u transferuan në heshtje në Afganistan: forcat speciale të KGB-së dhe Forcave Ajrore, për shembull, duke përfshirë Alpha, Zenit dhe Detashmentet e bubullimave Dhe madje edhe "Batalioni Mysliman" filloi të eksploronte Afganistanin nga vjeshta.

Regjimenti 345 i Ajrit u dërgua atje si një nga njësitë e para të uljes. Dhe më 25 dhjetor 1979, trupat e BRSS tashmë kishin kaluar hapur kufirin shtetëror në Afganistan. Fjalë për fjalë dy ditë më vonë, rezidenca e Amin u sulmua dhe ai vetë u vra. Në këto beteja regjimenti pësoi humbjet e para. Tetë roje të Regjimentit të 345-të Ajror nuk do të përqafojnë më kurrë të dashurit e tyre. Këto humbje nuk ishin të fundit...

Sanksionet

Ashtu si Olimpiada në vendin tonë, lufta në lagjen tonë është tradicionale. Tashmë më 2 janar 1980, Shtetet e Bashkuara filluan sanksionet në lidhje me luftën në Afganistan. Një prej tyre ishte refuzimi për të marrë pjesë në Lojërat Olimpike të vitit 1980. Njëqind e katër vende anëtare të OKB-së i mbështetën sanksionet. Vetëm tetëmbëdhjetë - jo.

Dhe në Afganistan u shfaq një udhëheqës besnik ndaj BRSS - SHBA, natyrisht, nuk e lanë atë kështu. Tashmë në shkurt, kryengritjet kundër PDPA-së shpërthyen njëra pas tjetrës në të gjithë Afganistanin. Paratë (dhe më shpesh premtimet) plus një tufë e çmendur - dhe një kryengritje është gati. Dhe pastaj filloi masakra. Të përgjakshme nëntë vjet e dy muaj. Vetëm në njëmbëdhjetë shkurt 1989, regjimenti 345 (Ajror) u largua nga Afganistani.

Phoenix duke u ngritur nga hiri

Më 13 Prill 1998, me urdhër të Ministrit të Mbrojtjes të Federatës Ruse, regjimenti 345 (Forcat Ajrore) u shpërbë. Banderolat luftarake dhe çmimet ruhen në Muzeun Qendror të Forcave të Armatosura. Kopjet e dorëzuara askund dhe duke mos humbur asnjëherë nderin e Ushtrisë Sovjetike, duke respektuar të gjitha traditat ushtarake dhe me besnikëri, pavarësisht nga jeta dhe vdekja, duke kryer të gjitha misionet luftarake, Regjimenti i 345-të Ajror, i mbuluar me lavdi, u shpërbë pa lejuar as të shkelë në tokën e saj amtare. Gjashtëdhjetë e katër kilometra i mbetën Rusisë.

Kujtimi nuk do të shuhet kurrë. Në shumë qytete, veteranët e ajrit kanë krijuar organizata për të parandaluar që kjo të ndodhë. Regjimenti 345 Ajror nderohet nga Novosibirsk, Ryazan, Moska, shumë qytete të Rusisë, Ukrainës, Kazakistanit dhe të gjitha territoret e ish-Bashkimit Sovjetik.

Së fundmi, V. Shamanov konfirmoi se trupat ajrore do të marrin një brigadë të veçantë sulmi të sapoformuar, me numër 345 - për nder të regjimentit legjendar të parashutës, i cili ka më shumë se shtatëdhjetë vjet histori. Formimi do të përfundojë në 2016 në Voronezh.

Trupat ajrore ruse janë krijuar për të kryer misione të ndryshme luftarake pas linjave të armikut, për të shkatërruar pika luftarake, për të mbuluar njësi të ndryshme dhe shumë detyra të tjera. Në kohë paqeje, divizionet ajrore shpesh luajnë rolin e forcave të reagimit të shpejtë në rast të situatave emergjente që kërkojnë ndërhyrje ushtarake. Forcat Ajrore Ruse kryejnë detyrat e tyre menjëherë pas uljes, për të cilat përdoren helikopterë ose aeroplanë.

Historia e shfaqjes së trupave ajrore ruse

Historia e Forcave Ajrore filloi në fund të vitit 1930. Ishte atëherë, në bazë të Divizionit të 11-të të Këmbësorisë, që u krijua një lloj shkëputje thelbësisht i ri - një forcë sulmi ajror. Kjo shkëputje ishte prototipi i njësisë së parë ajrore sovjetike. Në vitin 1932, kjo detashment njihet si Brigada e Aviacionit për Qëllime të Veçanta. Njësitë ajrore ekzistuan me këtë emër deri në vitin 1938, kur u riemëruan Brigada e 201-të Ajrore.

Përdorimi i parë i forcave zbarkuese në një operacion luftarak në BRSS u bë në 1929 (pas të cilit u mor vendimi për krijimin e njësive të tilla). Pastaj ushtarët e Ushtrisë së Kuqe Sovjetike u hodhën me parashutë në zonën e qytetit Taxhik të Garm, i cili u kap nga një bandë banditësh Basmachi që erdhën në territorin e Taxhikistanit nga jashtë. Megjithë numrat superiorë të armikut, duke vepruar me vendosmëri dhe guxim, ushtarët e Ushtrisë së Kuqe mposhtën plotësisht bandën.

Shumë argumentojnë nëse ky operacion duhet të konsiderohet një ulje e plotë, pasi shkëputja e Ushtrisë së Kuqe u zbarkua pasi avioni u ul dhe nuk u hodh me parashutë. Në një mënyrë apo tjetër, Dita e Forcave Ajrore nuk i kushtohet kësaj date, por festohet për nder të uljes së parë të plotë të grupit pranë fermës Klochkovo pranë Voronezh, e cila u krye si pjesë e stërvitjeve ushtarake.

Në vitin 1931, me urdhrin e posaçëm numër 18, u krijua një detashment ajror me përvojë, detyra e të cilit ishte të sqaronte qëllimin dhe qëllimin e trupave ajrore. Ky detashment i pavarur përbëhej nga 164 personel dhe përfshinte:

• Një kompani pushkë;
• Disa toga të veçanta (toga e komunikimit, inxhinierisë dhe automjeteve të lehta);
• Skuadriljet e bombarduesve të rëndë;
• Një detashment i aviacionit të korpusit.

Tashmë në vitin 1932, të gjitha detashmentet e tilla u vendosën në batalione speciale, dhe deri në fund të vitit 1933 kishte 29 batalione dhe brigada të tilla. Detyra e trajnimit të instruktorëve të aviacionit dhe zhvillimit të standardeve të veçanta iu besua Qarkut Ushtarak të Leningradit.

Në kohët e paraluftës, trupat ajrore përdoreshin nga komanda e lartë për të goditur linjat e pasme të armikut, për të ndihmuar ushtarët që ishin të rrethuar, etj. Në vitet 1930, Ushtria e Kuqe e mori shumë seriozisht stërvitjen praktike të parashutistëve. Në vitin 1935, gjithsej 2500 trupa u zbarkuan gjatë manovrave, së bashku me pajisjet ushtarake. Vitin tjetër, numri i trupave zbarkuese u rrit më shumë se trefish, gjë që bëri një përshtypje të madhe në delegacionet ushtarake të vendeve të huaja që ishin ftuar në manovra.

Beteja e parë e vërtetë me parashutistët sovjetikë u zhvillua në 1939. Edhe pse ky incident përshkruhet nga historianët sovjetikë si një konflikt i zakonshëm ushtarak, historianët japonezë e konsiderojnë atë një luftë të vërtetë lokale. Brigada e 212-të ajrore mori pjesë në betejat për Khalkhin Gol. Meqenëse përdorimi i taktikave thelbësisht të reja të parashutistëve erdhi si një surprizë e plotë për japonezët, Forcat Ajrore vërtetuan shkëlqyeshëm se çfarë ishin të aftë.

Pjesëmarrja e Forcave Ajrore në Luftën e Madhe Patriotike

Para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, të gjitha brigadat ajrore u vendosën në trupa. Çdo korpus kishte më shumë se 10,000 njerëz, armët e të cilëve ishin më të avancuara në atë kohë. Më 4 shtator 1941, të gjitha njësitë e Forcave Ajrore u transferuan në varësinë e drejtpërdrejtë të komandantit të forcave ajrore (komandant i parë i Forcave Ajrore ishte Gjeneral Lejtnant Glazunov, i cili shërbeu në këtë pozicion deri në vitin 1943). Pas kësaj u formuan këto:

• 10 Korpusi Ajror;
• 5 brigada ajrore të manovrueshme të Forcave Ajrore;
• Regjimente rezervë ajrore;
• Shkolla ajrore.

Para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, trupat ajrore ishin një degë e pavarur e ushtrisë që ishte në gjendje të zgjidhte një gamë të gjerë detyrash.

Regjimentet ajrore u përfshinë gjerësisht në kundërsulm, si dhe në operacione të ndryshme luftarake, duke përfshirë ndihmën dhe mbështetjen për lloje të tjera trupash. Gjatë gjithë viteve të Luftës së Madhe Patriotike, Forcat Ajrore dëshmuan efektivitetin e tyre.

Në vitin 1944, Forcat Ajrore u riorganizuan në Ushtrinë Ajrore të Gardës. U bë pjesë e aviacionit me rreze të gjatë. Më 18 dhjetor të po këtij viti, kjo ushtri u quajt Ushtria e 9-të e Gardës, e cila përfshinte të gjitha brigadat, divizionet dhe regjimentet e Forcave Ajrore. Në të njëjtën kohë, u krijua një drejtori e veçantë e Forcave Ajrore, e cila ishte në varësi të komandantit të Forcave Ajrore.

Trupat ajrore në periudhën e pasluftës

Në vitin 1946, të gjitha brigadat dhe divizionet e Forcave Ajrore u transferuan në forcat tokësore. Ata ishin në varësi të Ministrisë së Mbrojtjes, duke qenë tipi rezervë i trupave të Komandantit të Përgjithshëm Suprem.

Në vitin 1956, Forcat Ajrore përsëri duhej të merrnin pjesë në një përleshje të armatosur. Së bashku me llojet e tjera të trupave, parashutistët u dërguan për të shtypur kryengritjen hungareze kundër regjimit pro-sovjetik.

Në vitin 1968, dy divizione ajrore morën pjesë në ngjarjet në Çekosllovaki, ku dhanë mbështetje të plotë për të gjitha formacionet dhe njësitë e këtij operacioni.

Pas luftës, të gjitha njësitë dhe brigadat e trupave ajrore morën llojet më të fundit të armëve të zjarrit dhe shumë pajisje ushtarake të bëra posaçërisht për Forcat Ajrore. Me kalimin e viteve, janë krijuar mostra të pajisjeve ajrore:

• Mjete të blinduara të gjurmuara BTR-D dhe BMD;
• makina TPK dhe GAZ-66;
• Armë vetëlëvizëse ASU-57, ASU-85.

Për më tepër, u krijuan sisteme komplekse për uljen me parashutë të të gjitha pajisjeve të listuara. Meqenëse teknologjia e re kishte nevojë për aeroplanë të mëdhenj transporti për ulje, u krijuan modele të reja të avionëve me gyp të madh që mund të kryenin ulje me parashutë të automjeteve të blinduara dhe makinave.

Forcat Ajrore të BRSS ishin të parat në botë që morën automjetet e tyre të blinduara, të cilat u zhvilluan posaçërisht për ta. Në të gjitha stërvitjet e mëdha, trupat u hodhën së bashku me mjete të blinduara, të cilat vazhdimisht mahnitnin përfaqësuesit e vendeve të huaja të pranishëm në stërvitje. Numri i avionëve të specializuar të transportit të aftë për ulje ishte aq i madh sa që në vetëm një fluturim u bë e mundur të uleshin të gjitha pajisjet dhe 75 për qind e personelit të një divizioni të tërë.

Në vjeshtën e vitit 1979, Divizioni i 105-të Ajror u shpërbë. Ky divizion u trajnua për të luftuar në male dhe shkretëtirë, dhe u vendos në SSR-në e Uzbekistanit dhe Kirgistanit. Në të njëjtin vit, trupat sovjetike u futën në Afganistan. Meqenëse u shpërbë divizioni 105, në vend të tij u dërgua divizioni 103, personeli i të cilit nuk kishte as idenë apo stërvitjen më të vogël për kryerjen e veprimeve luftarake në zonat malore dhe të shkretëtirës. Humbjet e shumta midis parashutistëve treguan se çfarë gabimi të madh bëri komanda duke vendosur në mënyrë të pamatur të shpërndante Divizionin e 105-të Ajror.

Trupat ajrore gjatë Luftës në Afganistan

Divizionet dhe brigadat e mëposhtme të Forcave Ajrore dhe formacioneve të sulmit ajror luftuan në luftën afgane:

• Divizioni Ajror 103 (i cili u dërgua në Afganistan për të zëvendësuar Divizionin 103 të shpërbërë);
• 56 OGRDSHBR (brigadë e veçantë sulmi ajror);
• Regjimenti i parashutave;
• 2 batalione DSB, që bënin pjesë në brigada të pushkëve me motor.

Në total, rreth 20 përqind e parashutistëve morën pjesë në luftën afgane. Për shkak të terrenit unik të Afganistanit, përdorimi i uljes me parashutë në zonat malore ishte i pajustifikuar, kështu që dorëzimi i parashutistëve u krye duke përdorur metodën e uljes. Zonat e largëta malore ishin shpesh të paarritshme për automjetet e blinduara, kështu që e gjithë goditja e militantëve afganë duhej të merrej nga personeli i njësive të Forcave Ajrore.

Pavarësisht ndarjes së Forcave Ajrore në njësi sulmi ajror dhe ajrore, të gjitha njësitë duhej të vepronin sipas të njëjtës skemë dhe duhej të luftonin në terrene të panjohura, me një armik për të cilin këto male ishin shtëpia e tyre.

Rreth gjysma e trupave ajrore u shpërndanë midis posteve të ndryshme dhe pikave të kontrollit të vendit, gjë që duhej të bënin pjesët e tjera të ushtrisë. Megjithëse kjo pengonte lëvizjet e armikut, nuk ishte e mençur të keqpërdoreshin trupat elitare të stërvitura në një stil krejtësisht të ndryshëm luftimi. Parashutistët duhej të kryenin funksionet e njësive të zakonshme të pushkëve të motorizuara.

Operacioni më i madh që përfshin njësitë ajrore sovjetike (pas operacionit të Luftës së Dytë Botërore) konsiderohet Operacioni i 5-të Panjshir, i cili u krye nga maji deri në qershor 1982. Gjatë këtij operacioni u zbarkuan nga helikopterët rreth 4000 parashutistë të Divizionit Ajror të 103-të të Gardës. Në tre ditë, trupat sovjetike (nga të cilat ishin rreth 12,000, përfshirë parashutistët) vendosën pothuajse plotësisht kontrollin mbi Grykën e Panjshirit, megjithëse humbjet ishin të mëdha.

Duke kuptuar që mjetet e blinduara speciale të Forcave Ajrore ishin joefektive në Afganistan, pasi shumica e operacioneve duhej të kryheshin së bashku me batalione pushkësh të motorizuar, BMD-1 dhe BTR-D filluan të zëvendësohen sistematikisht me pajisje standarde të njësive të pushkëve të motorizuara. Armatura e lehtë dhe jeta e ulët e shërbimit të pajisjeve të lehta nuk sollën ndonjë avantazh në Luftën Afgane. Ky zëvendësim u bë nga viti 1982 deri në 1986. Në të njëjtën kohë, njësitë ajrore u përforcuan me njësi artilerie dhe tankesh.

Formacionet e sulmit ajror, dallimet e tyre nga njësitë e parashutës

Krahas njësive të parashutës, forcat ajrore kishin edhe njësi sulmi ajror, të cilat ishin drejtpërdrejt në varësi të komandantëve të rretheve ushtarake. Dallimet e tyre konsistonin në kryerjen e detyrave të ndryshme, vartësinë dhe strukturën organizative. Uniforma, armët dhe trajnimi i personelit nuk ndryshonin nga njësitë e parashutës.

Arsyeja kryesore për krijimin e formacioneve të sulmit ajror në gjysmën e dytë të viteve 60 të shekullit të 20-të ishte zhvillimi i një strategjie dhe taktike të re për të zhvilluar një luftë në shkallë të plotë me armikun e synuar.

Kjo strategji bazohej në përdorimin e zbarkimeve masive pas linjave të armikut, me qëllim çorganizimin e mbrojtjes dhe shkaktimin e panikut në radhët e armikut. Meqenëse flota ajrore e ushtrisë ishte e pajisur deri në këtë kohë me një numër të mjaftueshëm helikopterësh transporti, u bë e mundur të kryheshin operacione në shkallë të gjerë duke përdorur grupe të mëdha parashutistësh.

Në vitet 1980, 14 brigada, 2 regjimente dhe 20 batalione sulmi ajror u vendosën në të gjithë BRSS. Një brigadë e DSB-së u caktua në një rreth ushtarak. Dallimi kryesor midis njësive të parashutës dhe sulmit ajror ishte si më poshtë:

• Formacionet e parashutës ishin 100 për qind të pajisur me pajisje të specializuara ajrore, ndërsa formacionet e sulmit ajror kishin vetëm 25 për qind të këtyre mjeteve të blinduara. Kjo mund të shpjegohet me misionet e ndryshme luftarake që duhej të kryenin këto formacione;
• Njësitë e trupave të parashutës ishin në varësi të drejtpërdrejtë të komandës së Forcave Ajrore, në kontrast me njësitë e sulmit ajror, të cilat ishin në varësi të komandës së rretheve ushtarake. Kjo është bërë për lëvizshmëri dhe efikasitet më të madh në rast nevoje për një ulje të papritur;
• Detyrat e caktuara të këtyre formacioneve gjithashtu ndryshonin ndjeshëm nga njëra-tjetra. Njësitë e sulmit ajror do të përdoreshin për operacione në pjesën e pasme të armikut ose në territorin e pushtuar nga njësitë e vijës së parë të armikut, me qëllim që të shkaktonin panik dhe të prishnin planet e armikut me veprimet e tyre, ndërsa pjesët kryesore të ushtrisë ishin për ta goditur atë. Njësitë e parashutës synonin të zbarkonin thellë pas linjave të armikut dhe zbarkimi i tyre duhej të kryhej pa pushim. Në të njëjtën kohë, trajnimi ushtarak i të dy formacioneve praktikisht nuk ishte i ndryshëm, megjithëse detyrat e synuara të njësive të parashutës ishin shumë më komplekse;
• Njësitë e parashutës së Forcave Ajrore kanë qenë gjithmonë të dislokuara me fuqi të plotë dhe janë 100 për qind të pajisura me automjete dhe mjete të blinduara. Shumë brigada të sulmit ajror kishin mungesë të personelit dhe nuk mbanin titullin "Roje". Përjashtimet e vetme ishin tre brigada, të cilat u formuan në bazë të regjimenteve të parashutës dhe mbanin emrin "Roje".

Dallimi midis regjimenteve dhe brigadave ishte se një regjiment kishte vetëm dy batalione. Për më tepër, përbërja e kompletit të regjimentit në regjimente shpesh zvogëlohej.

Ka ende debate nëse ka pasur njësi të forcave speciale në ushtrinë sovjetike, apo nëse ky funksion është kryer nga forcat ajrore. Fakti është se në BRSS (si në Rusinë moderne) nuk ka pasur kurrë forca speciale të veçanta. Në vend të kësaj, kishte njësi të forcave speciale të Shtabit të Përgjithshëm të GRU.

Edhe pse këto njësi kanë ekzistuar që nga viti 1950, ekzistenca e tyre ka mbetur e fshehtë deri në fund të viteve '80. Meqenëse uniforma e njësive të forcave speciale nuk ndryshonte nga uniforma e njësive të tjera ajrore, shpesh jo vetëm njerëzit e zakonshëm nuk dinin për ekzistencën e tyre, por edhe ushtarët e rekrutuar mësuan për të vetëm në kohën e rekrutimit të tyre.

Meqenëse detyrat kryesore të njësive të forcave speciale ishin aktivitetet e zbulimit dhe sabotimit, ato u bashkuan me Forcat Ajrore vetëm nga uniformat, trajnimi ajror i personelit dhe aftësia për të përdorur njësi të forcave speciale për operacione prapa linjave të armikut.

Vasily Filippovich Margelov - "babai" i Forcave Ajrore

Një rol të madh në zhvillimin e trupave ajrore, zhvillimin e teorisë së përdorimit të tyre dhe zhvillimin e armëve i takon komandantit të Forcave Ajrore nga viti 1954 deri në 1979, Vasily Filippovich Margelov. Është për nder të tij që Forcat Ajrore quhen me shaka "trupat e xhaxhait Vasya". Margelov hodhi themelet për pozicionimin e trupave ajrore si njësi shumë të lëvizshme me fuqi të lartë zjarri dhe të mbuluara me forca të blinduara të besueshme. Ishin pikërisht këto lloj trupash që supozohej të jepnin sulme të shpejta dhe të papritura kundër armikut në një luftë bërthamore. Në të njëjtën kohë, detyra e Forcave Ajrore në asnjë rast nuk duhet të kishte përfshirë mbajtjen afatgjatë të objekteve ose pozicioneve të kapur, pasi në këtë rast forca e uljes sigurisht që do të shkatërrohej nga njësitë e rregullta të ushtrisë armike.

Nën ndikimin e Margelov, u zhvilluan modele speciale të armëve të vogla për njësitë ajrore, duke i lejuar ata të qëllojnë në mënyrë efektive edhe gjatë uljes, modele speciale të makinave dhe automjeteve të blinduara, si dhe krijimin e avionëve të rinj transportues të destinuar për ulje dhe automjete të blinduara.

Ishte me iniciativën e Margelov që u krijuan simbolet speciale të Forcave Ajrore, të njohura për të gjithë rusët modernë - jelek dhe beretë blu, të cilat janë krenaria e çdo parashutisti.

Në historinë e trupave ajrore, ka disa fakte interesante që pak njerëz i dinë:

• Njësitë e specializuara ajrore, të cilat ishin paraardhësit e Forcave Ajrore, u shfaqën gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në atë kohë asnjë ushtri në botë nuk kishte njësi të tilla. Ushtria ajrore duhej të kryente operacione prapa linjave gjermane. Duke parë që komanda sovjetike kishte krijuar një degë thelbësisht të re të trupave, komanda anglo-amerikane krijoi gjithashtu ushtrinë e saj ajrore në 1944. Megjithatë, kjo ushtri nuk pa asnjë veprim gjatë Luftës së Dytë Botërore;
• Gjatë Luftës së Dytë Botërore, disa dhjetëra mijëra njerëz që shërbyen në njësitë ajrore morën shumë urdhra dhe medalje të shkallëve të ndryshme, dhe 12 personave iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik;
• Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, trupat ajrore të BRSS ishin më të shumtat midis njësive të ngjashme në të gjithë botën. Për më tepër, sipas versionit zyrtar, trupat ajrore të Federatës Ruse janë më të shumtat në të gjithë botën, deri më sot;
• Parashutistët sovjetikë ishin të vetmit që arritën të zbarkuan me mjete të plota luftarake në Polin e Veriut dhe ky operacion u krye në fund të viteve '40;
• Vetëm në praktikën e parashutistëve sovjetikë u ul nga një lartësi prej shumë kilometrash në automjete luftarake.

Dita e Forcave Ajrore është festa kryesore e trupave ajrore ruse

2 gushti festohet si Dita e Forcave Ajrore Ruse, ose siç quhet edhe - Dita e Forcave Ajrore. Kjo festë festohet në bazë të një dekreti të Presidentit të Federatës Ruse dhe është shumë e popullarizuar në mesin e të gjithë parashutistëve që kanë shërbyer ose janë duke shërbyer në forcat ajrore. Në Ditën e Forcave Ajrore, zhvillohen demonstrata, procesione, koncerte, ngjarje sportive dhe festime.

Fatkeqësisht, Dita e Forcave Ajrore konsiderohet festa më e paparashikueshme dhe skandaloze në Rusi. Shpesh parashutistët organizojnë trazira, pogrome dhe luftime. Si rregull, këta janë njerëz që kanë shërbyer në ushtri për një kohë të gjatë, por ata duan të diversifikojnë jetën e tyre civile, kështu që në ditën e trupave ajrore, Ministria e Punëve të Brendshme tradicionalisht përforcon njësitë patrulluese që mbajnë rendin në publik. vende në qytetet ruse. Vitet e fundit, ka pasur një prirje të vazhdueshme në rënie të numrit të luftimeve dhe masakrave në Ditën e Forcave Ajrore. Parashutistët mësojnë të festojnë festën e tyre në mënyrë të civilizuar, sepse trazirat dhe masakrat turpërojnë emrin e mbrojtësit të Atdheut.

Flamuri dhe emblema e Forcave Ajrore

Flamuri i trupave ajrore, së bashku me stemën, është një simbol i Forcave Ajrore të Federatës Ruse. Emblema e Forcave Ajrore vjen në tre lloje:

• Emblema e vogël e Forcave Ajrore është një granatë flakëruese e artë me krahë;
• Emblema e mesme e Forcave Ajrore është një shqiponjë me dy koka me krahë të hapur. Në njërën puthë ai ka një shpatë, dhe në tjetrën - një granatë me krahë. Gjoksi i shqiponjës është i mbuluar nga një mburojë me imazhin e Shën Gjergjit Fitimtar duke vrarë një dragua;
• Emblema e madhe e Forcave Ajrore është një kopje e grenadës në stemën e vogël, vetëm ajo ndodhet në një mburojë heraldike, e cila kufizohet nga një kurorë e rrumbullakët me gjethe lisi, ndërsa pjesa e sipërme e kurorës është e zbukuruar me stemën. të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse.

Flamuri i Forcave Ajrore Ruse u krijua më 14 qershor 2004 me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes. Flamuri i trupave ajrore është një panel drejtkëndor blu. Në fund të saj ka një shirit të gjelbër. Qendra e flamurit të trupave ajrore është zbukuruar me një imazh të një parashute të artë me një parashutist. Ka aeroplanë në të dy anët e parashutës.

Përkundër të gjitha vështirësive që përjetoi ushtria ruse në vitet '90, ajo arriti të ruajë traditat e lavdishme të Forcave Ajrore, struktura e të cilave është aktualisht një shembull për shumë ushtri të botës.

Parashutistët rusë nderohen jo vetëm në vendin e tyre. E gjithë bota i respekton. Një gjeneral amerikan dihet se ka thënë se nëse do të kishte një kompani parashutistësh rusë, do të kishte pushtuar të gjithë planetin. Ndër formacionet legjendare të ushtrisë ruse është Regjimenti i 45-të Ajror. Ka një histori interesante, pjesën qendrore të së cilës e zënë vepra heroike.

Ne jemi krenarë për parashutistët tanë, nderojmë guximin, guximin dhe gatishmërinë e tyre për të mbrojtur me çdo kusht interesat e Atdheut. Faqet e lavdishme të historisë ushtarake të BRSS, dhe më pas të Rusisë, u shfaqën kryesisht falë bëmave heroike të parashutistëve. Ushtarët që shërbenin në Forcat Ajrore kryenin pa frikë detyrat dhe operacionet më të vështira. Trupat ajrore janë ndër formacionet më prestigjioze të ushtrisë ruse. Ushtarët përpiqen të arrijnë atje, duke dashur të ndihen të përfshirë në krijimin e historisë së lavdishme ushtarake të vendit të tyre.

Regjimenti i 45-të Ajror: fakte themelore

Regjimenti i 45-të i Forcave Speciale Ajrore u formua në fillim të vitit 1994. Baza e tij ishte batalionet e veçanta numër 218 dhe 901. Nga mesi i vitit, regjimenti ishte i pajisur me armë dhe ushtarë. Regjimenti i 45-të filloi operacionin e tij të parë luftarak në dhjetor 1994 në Çeçeni. Parashutistët morën pjesë në beteja deri në shkurt 1995, dhe më pas u kthyen në rajonin e Moskës, në bazën e tyre të vendosjes në baza të përhershme. Në vitin 2005, regjimenti mori flamurin e betejës së regjimentit të rojeve nr. 119

Që nga ai moment i themelimit, formacioni ushtarak u bë i njohur si Regjimenti i 45-të i Zbulimit Ajror. Por në fillim të vitit 2008 u riemërua një regjiment për qëllime të veçanta. Në gusht të të njëjtit vit, ajo mori pjesë në një operacion special për të detyruar Gjeorgjinë për paqe. Në vitin 2010, grupi taktik i regjimentit numër 45 siguroi sigurinë e qytetarëve rusë gjatë trazirave në Kirgistan.

Sfondi

Baza për formimin e regjimentit të 45-të të veçantë të rojeve ishte batalionet 218 dhe 901 të forcave speciale. Në atë kohë, ushtarët e batalionit të parë kishin marrë pjesë në tre operacione luftarake. Në verën e vitit 1992, batalioni shërbeu në Transnistria, në shtator - në territoret ku pati një konflikt midis grupeve militante Osetianë dhe Ingush, në dhjetor - në Abkhazi.

Që nga viti 1979, batalioni numër 901 ishte pjesë e trupave sovjetike në territorin e Çekosllovakisë, në vitin 1989 ai u zhvendos në Letoni dhe u transferua në strukturën e Qarkut Ushtarak Baltik. Në vitin 1991, Batalioni 901 i Forcave Speciale u ridislokua në Republikën Socialiste Sovjetike Autonome të Abhazisë. Në vitin 1992 u riemërua batalioni i parashutave. Në vitin 1993, formacioni kreu detyra në lidhje me mbrojtjen e objekteve qeveritare dhe ushtarake. Në vjeshtën e vitit 1993, batalioni u zhvendos në rajonin e Moskës. Pastaj u shfaq Regjimenti i 45-të Ajror Rus.

Çmimet

Në 1995, Regjimenti i 45-të Ajror mori një Certifikatë nga Presidenti i Rusisë për shërbime në vend. Në korrik 1997, formacionit iu dha Flamuri i Regjimentit Ajror Nr. 5, i cili mori pjesë në armiqësitë gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Në vitin 2001, regjimenti mori një flamur nga Ministri rus i Mbrojtjes për guximin, stërvitjen e lartë luftarake dhe guximin e vërtetë kur merrte pjesë në armiqësitë në territorin e Çeçenisë. Regjimenti i 45-të i Gardës Ajrore zotëron Urdhrin e Kutuzov - dekreti përkatës u nënshkrua nga Presidenti i Rusisë. Formacioni ushtarak u nderua me këtë çmim për suksesin në kryerjen heroike të operacioneve luftarake, heroizmin dhe guximin e treguar nga ushtarët dhe komanda. Regjimenti u bë transportuesi i parë në historinë moderne të vendit tonë. Në korrik 2009, formacioni mori flamurin e Shën Gjergjit.

Dhjetë ushtarë, stacioni i detyrës së të cilëve ishte Regjimenti i 45-të Ajror, morën titullin Hero i Rusisë. 79 parashutistë u nderuan me Urdhrin e Guximit. Medalja e Urdhrit të Meritës për Atdheun, shkalla e dytë, iu dha dhjetë ushtarakëve të regjimentit. Shtatëmbëdhjetë dhe tre parashutistë morën përkatësisht Urdhrat "Për meritë ushtarake" dhe "Për shërbime ndaj atdheut". 174 personel ushtarak morën medalje "Për guxim", 166 morën medaljen Suvorov.

përvjetor

Kubinka afër Moskës - Regjimenti i 45-të Ajror është i vendosur atje - në korrik 2014 ishte vendi i festimeve të përvjetorit kushtuar 20 vjetorit të formimit. Ngjarja u mbajt në një format me dyer të hapura - parashutistët u treguan të ftuarve aftësitë e tyre luftarake, njësitë e parashutës ulën flamurin e Forcave Ajrore nga qielli dhe pilotët e famshëm nga ekipi i Kalorësve Ruse treguan mrekullitë e aerobatikës në avionë luftarakë.

Regjimenti legjendar si pjesë e Forcave Ajrore

I cili përfshin regjimentin e 45-të - Forcat Ajrore (trupat ajrore) të Rusisë. Historia e tyre daton në 2 gusht 1930. Më pas parashutistët e parë të Forcave Ajrore të Qarkut të Moskës zbarkuan në vendin tonë me parashutë. Ishte një lloj eksperimenti që u tregoi teoricienëve ushtarakë se sa premtues mund të ishte ulja e njësive të parashutës nga pikëpamja e operacioneve luftarake. Njësia e parë zyrtare e trupave ajrore të BRSS u shfaq vetëm vitin e ardhshëm në Rrethin Ushtarak të Leningradit. Formacioni përfshinte 164 persona, të gjithë personel ushtarak të detashmentit ajror. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, kishte pesë trupa ajrore në BRSS, secila prej të cilave shërbente me 10 mijë ushtarë.

Forcat Ajrore gjatë Luftës së Madhe Patriotike

Me fillimin e luftës, të gjitha trupat ajrore sovjetike hynë në beteja që zhvilloheshin në territorin e Republikës së Ukrainës, Bjellorusisë dhe Lituanisë. Operacioni më i madh që përfshin parashutistët gjatë luftës konsiderohet të jetë beteja me një grup gjermanësh pranë Moskës në fillim të vitit 1942. Atëherë 10 mijë parashutistë fituan fitoren më të rëndësishme për frontin. Njësitë ajrore u bashkuan gjithashtu në betejat në Stalingrad.

Parashutistët e ushtrisë sovjetike përmbushën me nder detyrën e tyre për të mbrojtur qytetin. Forcat Ajrore të Ushtrisë së BRSS gjithashtu morën pjesë në betejat pas humbjes së Gjermanisë naziste - në gusht 1945 ata luftuan në Lindjen e Largët kundër Forcave të Armatosura Perandorake të Japonisë. Më shumë se 4 mijë parashutistë ndihmuan trupat sovjetike të fitonin fitore të rëndësishme në këtë drejtim të frontit.

Pas luftës

Sipas analistëve ushtarakë, vëmendje e veçantë iu kushtua strategjisë së zhvillimit të pasluftës të Forcave Ajrore të BRSS për organizimin e operacioneve luftarake prapa linjave të armikut, rritjen e efektivitetit luftarak të ushtarëve dhe ndërveprimin me njësitë e ushtrisë, në varësi të përdorimit të mundshëm të armëve atomike. . Trupat filluan të pajisen me avionë të rinj si AN-12 dhe AN-22, të cilët, falë kapacitetit të madh të ngarkesës, mund të dërgonin automjete, automjete të blinduara, artileri dhe mjete të tjera luftarake pas linjave të armikut.

Çdo vit, me pjesëmarrjen e ushtarëve të Forcave Ajrore zhvilloheshin një numër në rritje ushtrimesh ushtarake. Ndër më të mëdhenjtë ishte ai që u zhvillua në pranverën e vitit 1970 në Republikën Socialiste Sovjetike Autonome Bjelloruse. Si pjesë e stërvitjes Dvina, u zbarkuan më shumë se 7 mijë ushtarë dhe më shumë se 150 armë. Në vitin 1971 u zhvilluan ushtrimet "Jug" në shkallë të krahasueshme. Në fund të viteve 1970, përdorimi i avionëve të rinj Il-76 në operacionet e uljes u testua për herë të parë. Deri në rënien e BRSS, ushtarët e Forcave Ajrore demonstruan vazhdimisht aftësitë më të larta luftarake në çdo stërvitje.

Forcat Ajrore Ruse sot

Tani Forcat Ajrore konsiderohen një strukturë që thirret në mënyrë të pavarur (ose si pjesë për të kryer misione luftarake në konflikte të shkallëve të ndryshme - nga lokale në globale. Rreth 95% e njësive të Forcave Ajrore janë në një gjendje gatishmërie të vazhdueshme luftarake. Formacionet ajrore konsiderohen si një nga degët më të lëvizshme të ushtrisë ruse.

Forcat Ajrore Ruse përfshijnë katër divizione, qendrën e vet të trajnimit, institutin, si dhe një numër të madh strukturash që kryejnë punë mbështetëse, furnizimi dhe mirëmbajtjeje.

Motoja e Forcave Ajrore Ruse është "Askush përveç nesh!" Shërbimi i parashutistëve konsiderohet nga shumë njerëz si një nga më prestigjiozët dhe në të njëjtën kohë më i vështirë. Që nga viti 2010, 4,000 oficerë, 7,000 ushtarë me kontratë dhe 24,000 rekrutë shërbyen në Forcat Ajrore. 28,000 persona të tjerë janë personeli civil i formacionit.

Parashutistët dhe operacioni në Afganistan

Pjesëmarrja më e madhe e Forcave Ajrore në operacionet luftarake pas Luftës së Madhe Patriotike u zhvillua në Afganistan. Në beteja morën pjesë divizioni 103, regjimenti 345 i aeroplanit, dy batalione dhe brigada të pushkëve të motorizuara. Një numër analistësh ushtarakë besojnë se specifikat e operacioneve luftarake në Afganistan nuk nënkuptonin këshillimin e përdorimit të uljes me parashutë si një metodë për transferimin e personelit luftarak të ushtrisë. Kjo, sipas analistëve, vjen si pasojë e terrenit malor të vendit, si dhe nivelit të lartë të kostove për kryerjen e operacioneve të tilla. Personeli ajror, si rregull, transportohej duke përdorur helikopterë.

Operacioni më i madh i Forcave Ajrore të BRSS në Afganistan ishte Beteja e Panjer në 1982. Më shumë se 4 mijë parashutistë morën pjesë në të (me një numër total ushtarësh të përfshirë në operacionin prej 12 mijë personash). si rezultat i luftimeve, ajo mundi të merrte nën kontroll pjesën kryesore të Grykës së Panjerit.

Operacionet luftarake të Forcave Ajrore pas rënies së BRSS

Parashutistët, megjithë kohët e vështira që pasuan rënien e superfuqisë, vazhduan të mbrojnë interesat e vendit të tyre. Ata shpesh ishin paqeruajtës në territoret e ish-republikave sovjetike. Parashutistët rusë bënë emër në të gjithë botën gjatë konfliktit në Jugosllavi në vitin 1999. Ushtarët e Forcave Ajrore Ruse bënë vrapimin e famshëm drejt Prishtinës, duke arritur të kalojnë përpara ushtrisë së NATO-s.

Hidheni në Prishtinë

Natën e 11-12 qershorit 1999, parashutistët rusë u shfaqën në territorin e Jugosllavisë, duke nisur lëvizjen e tyre nga Bosnja dhe Hercegovina fqinje. Ata arritën të pushtojnë një aeroport që ndodhet afër qytetit të Prishtinës. Aty, disa orë më vonë, u shfaqën ushtarët e NATO-s. Dihen disa detaje të këtyre ngjarjeve. Në veçanti, gjenerali i ushtrisë amerikane Clark urdhëroi kolegun e tij nga forcat e armatosura britanike që të parandalonte rusët të merrnin në zotërim fushën ajrore. Ai u përgjigj se nuk donte të provokonte një luftë të tretë botërore. Megjithatë, pjesa kryesore e informacionit për thelbin e operacionit në Prishtinë mungon - e gjitha është e klasifikuar.

Parashutistët rusë në Çeçeni

Forcat Ajrore Ruse morën pjesë në të dy luftërat çeçene. Për sa i përket të parës, shumica e të dhënave janë ende sekrete. Dihet, për shembull, se ndër operacionet më të famshme të fushatës së dytë me pjesëmarrjen e Forcave Ajrore ishte Beteja e Argunit. Ushtria ruse mori detyrën për të bllokuar një seksion të rëndësishëm strategjik të autostradave të transportit që kalonin nëpër grykën e Argunit. Nëpërmjet saj, separatistët merrnin ushqime, armë dhe ilaçe. Parashutistët iu bashkuan operacionit në dhjetor si pjesë e Regjimentit të 56-të Ajror.

Dihet bëma heroike e parashutistëve që marrin pjesë në betejat për lartësinë 776 pranë Ulus-Kert çeçen. Në shkurt 2000, kompania e 6-të ajrore nga Pskov hyri në betejë me grupin Khattab dhe Basayev, dhjetë herë më i madh në numër. Brenda 24 orëve militantët u bllokuan brenda grykës së Argunit. Në kryerjen e detyrës, ushtarët e kompanisë ajrore Pskov nuk e kursyen veten. 6 luftëtarë mbetën gjallë.

Parashutistët rusë dhe konflikti gjeorgjio-abhazi

Në vitet '90, njësitë e Forcave Ajrore Ruse kryenin kryesisht funksione paqeruajtëse në territoret ku ndodhi konflikti gjeorgjio-abhazi. Por në vitin 2008, parashutistët morën pjesë në operacione luftarake. Kur ushtria gjeorgjiane sulmoi Osetinë e Jugut, njësitë e ushtrisë ruse u dërguan në zonën e luftës, duke përfshirë Divizionin e 76-të Ajror Rus nga Pskov. Sipas një numri analistësh ushtarakë, në këtë operacion special nuk ka pasur ulje të mëdha ajrore. Sidoqoftë, ekspertët besojnë se pjesëmarrja e parashutistëve rusë pati një efekt psikologjik - para së gjithash, në udhëheqjen politike të Gjeorgjisë.

Regjimenti i dyzet e pestë: riemërtimi

Kohët e fundit, u shfaq informacioni se Regjimenti i 45-të Ajror mund të marrë emrin e nderit të Regjimentit Preobrazhensky. Një formacion ushtarak me këtë emër u themelua nga Pjetri i Madh dhe u bë legjendar. Ekziston një version që iniciativa që Regjimenti i 45-të Ajror i Federatës Ruse të riemërohet vjen nga një deklaratë e Presidentit të Rusisë, i cili shprehu mendimin se ushtria ruse duhet të kishte formacione të emërtuara sipas regjimenteve të famshëm si Semenovsky dhe Preobrazhensky. Në një nga këshillat ushtarakë të Forcave Ajrore Ruse, siç tregohet në disa burime, u shqyrtua propozimi i Presidentit, dhe si rezultat, personat përgjegjës u ngarkuan me përgatitjen e informacionit për fillimin e punës për krijimin e regjimenteve historike të ushtrisë. Është mjaft e mundur që Regjimenti i 45-të i Forcave Speciale të Forcave Ajrore Ruse të marrë titullin Preobrazhensky.

Trupat ajrore janë një nga komponentët më të fortë të ushtrisë së Federatës Ruse. Vitet e fundit, për shkak të situatës së tensionuar ndërkombëtare, rëndësia e Forcave Ajrore është rritur. Madhësia e territorit të Federatës Ruse, diversiteti i saj i peizazhit, si dhe kufijtë me pothuajse të gjitha shtetet e konfliktit, tregojnë se është e nevojshme të kemi një furnizim të madh të grupeve speciale të trupave që mund të ofrojnë mbrojtjen e nevojshme në të gjitha drejtimet. është ajo që është forca ajrore.

Në kontakt me

Sepse struktura e forcave ajroreështë e madhe, shpesh lind pyetja për Forcat Ajrore dhe Batalionin Ajror, a janë të njëjtat trupa? Artikulli shqyrton ndryshimet midis tyre, historinë, qëllimet dhe stërvitjen ushtarake të të dy organizatave, përbërjen.

Dallimet midis trupave

Dallimet qëndrojnë në vetë emrat. DSB është një brigadë sulmi ajror, e organizuar dhe e specializuar në sulme afër pjesës së pasme të armikut në rast të operacioneve ushtarake në shkallë të gjerë. Brigadat e sulmit ajror në varësi të Forcave Ajrore - trupat ajrore, si një nga njësitë e tyre dhe specializohen vetëm në kapjen e sulmit.

Forcat Ajrore janë trupa ajrore, detyrat e të cilit janë kapja e armikut, si dhe kapja dhe asgjësimi i armëve të armikut dhe operacione të tjera ajrore. Funksionaliteti i Forcave Ajrore është shumë më i gjerë - zbulimi, sabotimi, sulmi. Për një kuptim më të mirë të dallimeve, le të shqyrtojmë veçmas historinë e krijimit të Forcave Ajrore dhe Batalionit të Shokut Ajror.

Historia e Forcave Ajrore

Forcat Ajrore filluan historinë e tyre në vitin 1930, kur një operacion u krye pranë qytetit të Voronezh më 2 gusht, ku 12 persona u hodhën me parashutë nga ajri si pjesë e një njësie speciale. Ky operacion më pas hapi sytë e udhëheqjes për mundësi të reja për parashutistët. Vitin tjetër, në bazë Rrethi Ushtarak i Leningradit, formohet një detashment, i cili mori një emër të gjatë - ajror dhe numëronte rreth 150 vetë.

Efektiviteti i parashutistëve ishte i dukshëm dhe Këshilli Ushtarak Revolucionar vendosi ta zgjerojë atë duke krijuar trupa ajrore. Urdhri u dha në fund të vitit 1932. Në të njëjtën kohë, në Leningrad, instruktorët u trajnuan, dhe më vonë ata u shpërndanë në rrethe sipas batalioneve të aviacionit me qëllime të veçanta.

Në vitin 1935, distrikti ushtarak i Kievit u demonstroi delegacioneve të huaja fuqinë e plotë të Forcave Ajrore duke organizuar një ulje mbresëlënëse prej 1200 parashutistësh, të cilët pushtuan shpejt fushën ajrore. Më vonë, ushtrime të ngjashme u mbajtën në Bjellorusi, si rezultat i të cilave delegacioni gjerman, i impresionuar nga zbarkimi i 1800 personave, vendosi të organizojë shkëputjen e tij ajrore, dhe më pas një regjiment. Kështu, Bashkimi Sovjetik është me të drejtë vendlindja e Forcave Ajrore.

Në vitin 1939, trupat tona ajrore ka një mundësi për të treguar veten në praktikë. Në Japoni, brigada e 212-të u ul në lumin Khalkin-Gol, dhe një vit më vonë brigadat 201, 204 dhe 214 u përfshinë në luftën me Finlandën. Duke ditur që Lufta e Dytë Botërore nuk do të na kalonte, u formuan 5 trupa ajrore me nga 10 mijë vetë dhe Forcat Ajrore fituan një status të ri - trupa roje.

Viti 1942 u shënua nga operacioni më i madh ajror gjatë luftës, i cili u zhvillua afër Moskës, ku rreth 10 mijë parashutistë u hodhën në pjesën e pasme gjermane. Pas luftës, u vendos që të aneksoheshin Forcat Ajrore në Komandën e Lartë Supreme dhe të emërohej komandanti i Forcave Ajrore të Forcave Tokësore të BRSS, ky nder i takon Gjeneral Kolonelit V.V. Glagolev.

Risi të mëdha në ajër trupat erdhën me "xhaxha Vasya". Në vitin 1954 V.V. Glagolev zëvendësohet nga V.F. Margelov dhe mbajti postin e komandantit të Forcave Ajrore deri në 1979. Nën Margelov, Forcat Ajrore furnizohen me pajisje të reja ushtarake, duke përfshirë instalime artilerie, automjete luftarake, dhe vëmendje e veçantë i kushtohet punës në kushte të një sulmi të papritur me armë bërthamore.

Trupat ajrore morën pjesë në të gjitha konfliktet më të rëndësishme - ngjarjet e Çekosllovakisë, Afganistanit, Çeçenisë, Nagorno-Karabakut, Osetisë së Veriut dhe Jugut. Disa nga batalionet tona kryen misione paqeruajtëse të OKB-së në territorin e Jugosllavisë.

Në ditët e sotme, në radhët e Forcave Ajrore përfshihen rreth 40 mijë luftëtarë gjatë operacioneve speciale, parashutistët përbëjnë bazën e saj, pasi Forcat Ajrore janë një komponent shumë i kualifikuar i ushtrisë sonë.

Historia e formimit të DSB

Brigadat e sulmit ajror filluan historinë e tyre pasi u vendos që të ripunoheshin taktikat e Forcave Ajrore në kontekstin e shpërthimit të operacioneve ushtarake në shkallë të gjerë. Qëllimi i ASB-ve të tilla ishte të çorganizonin kundërshtarët përmes uljeve masive pranë armikut, operacione të tilla më së shpeshti kryheshin nga helikopterët në grupe të vogla.

Nga fundi i viteve '60 në Lindjen e Largët u vendos që të formoheshin brigada 11 dhe 13 me regjimente helikopterësh. Këto regjimente u vendosën kryesisht në zona të vështira për t'u arritur, përpjekjet e para të zbarkimit u bënë në qytetet veriore të Magdacha dhe Zavitinsk. Prandaj, për t'u bërë parashutist i kësaj brigade, duhej forcë dhe qëndrueshmëri e veçantë, pasi kushtet e motit ishin pothuajse të paparashikueshme, për shembull, në dimër temperatura arrinte -40 gradë, dhe në verë kishte nxehtësi jonormale.

Vendi i vendosjes së luftanijeve të para ajrore Lindja e Largët u zgjodh për një arsye. Kjo ishte një kohë e marrëdhënieve të vështira me Kinën, të cilat u përkeqësuan më tej pas një përplasje interesash në ishullin e Damaskut. Brigadat u urdhëruan të përgatiteshin për të zmbrapsur një sulm nga Kina, i cili mund të sulmonte në çdo kohë.

Niveli dhe rëndësia e lartë e DSB u demonstrua gjatë stërvitjeve në fund të viteve 80 në ishullin Iturup, ku 2 batalione dhe artileri u ulën në helikopterët MI-6 dhe MI-8. Garnizoni, për shkak të kushteve atmosferike, nuk është paralajmëruar për stërvitjen, për pasojë është hapur zjarr ndaj atyre që zbarkonin, por falë stërvitjes shumë të kualifikuar të parashutistëve, asnjë nga pjesëmarrësit në operacion nuk u lëndua.

Po ato vite, DSB-ja përbëhej nga 2 regjimente, 14 brigada dhe rreth 20 batalione. Një brigadë në të njëjtën kohë ishin bashkangjitur me një rreth ushtarak, por vetëm me ato që kishin akses në kufi me rrugë tokësore. Edhe Kievi kishte brigadën e vet, 2 brigada të tjera iu dhanë njësive tona të vendosura jashtë vendit. Çdo brigadë kishte një divizion artilerie, njësi logjistike dhe luftarake.

Pasi BRSS pushoi së ekzistuari, buxheti i vendit nuk lejonte mirëmbajtjen masive të ushtrisë, ndaj nuk mbetej gjë tjetër veçse të shpërndaheshin disa njësi të Forcave Ajrore dhe Forcave Ajrore. Fillimi i viteve '90 u shënua nga heqja e DSB nga vartësia e Lindjes së Largët dhe transferimi i saj në vartësi të plotë të Moskës. Brigadat e sulmit ajror po shndërrohen në brigada të veçanta ajrore - Brigada 13 Ajrore. Në mesin e viteve '90, plani i reduktimit të Forcave Ajrore shpërndau Brigadën e 13-të të Forcave Ajrore.

Kështu, nga sa më sipër është e qartë se DShB u krijua si një nga divizionet strukturore të Forcave Ajrore.

Përbërja e Forcave Ajrore

Përbërja e Forcave Ajrore përfshin njësitë e mëposhtme:

• ajrore;
• sulm ajror;
• mal (që veprojnë ekskluzivisht në lartësitë malore).

Këto janë tre komponentët kryesorë të Forcave Ajrore. Për më tepër, ato përbëhen nga një divizion (76.98, 7, 106 Garda Sulm Ajror), brigadë dhe regjiment (45, 56, 31, 11, 83, 38 Garda Ajrore). Një brigadë u krijua në Voronezh në 2013, duke marrë numrin 345.

Personeli i Forcave Ajrore përgatitur në institucionet arsimore të rezervës ushtarake të Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk dhe Kolomenskoye. Stërvitja u krye në zonat e togave të parashutës (sulmit ajror) dhe komandantëve të togave të zbulimit.

Shkolla prodhonte rreth treqind të diplomuar në vit - kjo nuk ishte e mjaftueshme për të përmbushur kërkesat e personelit të trupave ajrore. Rrjedhimisht, u bë e mundur të bëhesh anëtar i Forcave Ajrore duke u diplomuar në departamentet ajrore në zona të veçanta shkollash si departamentet e përgjithshme të armëve dhe ushtarake.

Përgatitja

Stafi komandues i batalionit ajror zgjidhej më shpesh nga forcat ajrore, dhe komandantët e batalionit, zëvendëskomandantët e batalionit dhe komandantët e kompanive u zgjodhën nga rrethet më të afërta ushtarake. Në vitet '70, për shkak të faktit se udhëheqja vendosi të përsërisë përvojën e tyre - të krijojë dhe stafojë DSB-në, Regjistrimet e planifikuara në institucionet arsimore po zgjerohen, i cili trajnoi oficerët e ardhshëm të avionëve. Mesi i viteve '80 u shënua nga fakti se oficerët u liruan për të shërbyer në Forcat Ajrore, pasi ishin trajnuar në kuadër të programit arsimor për Forcat Ajrore. Gjithashtu gjatë këtyre viteve u krye një riorganizim i plotë i oficerëve, u vendos që të zëvendësoheshin pothuajse të gjithë në DShV. Në të njëjtën kohë, studentët e shkëlqyer shkuan për të shërbyer kryesisht në Forcat Ajrore.

Për t'u bashkuar me Forcat Ajrore, si në DSB, është e nevojshme të plotësohen kritere specifike:

• lartësia 173 e lart;
• zhvillimi mesatar fizik;
• arsimi i mesëm;
• pa kufizime mjekësore.

Nëse gjithçka përputhet, atëherë luftëtari i ardhshëm fillon stërvitjen.

Vëmendje e veçantë i kushtohet, natyrisht, trajnimit fizik të parashutistëve në ajër, i cili kryhet vazhdimisht, duke filluar me një ngritje ditore në orën 6 të mëngjesit, luftime trup më dorë (një program special stërvitor) dhe duke përfunduar me marshime të gjata të detyruara të 30-50 km. Prandaj, çdo luftëtar ka qëndrueshmëri të madhe dhe qëndrueshmëria, përveç kësaj, në radhët e tyre zgjidhen fëmijët që janë marrë me ndonjë sport që zhvillon të njëjtën qëndrueshmëri. Për ta provuar atë, ata bëjnë një provë qëndrueshmërie - në 12 minuta një luftëtar duhet të vrapojë 2.4-2.8 km, përndryshe nuk ka kuptim të shërbejë në Forcat Ajrore.

Vlen të përmendet se jo më kot ata quhen luftëtarë universalë. Këta njerëz mund të veprojnë në zona të ndryshme në çdo kusht moti absolutisht në heshtje, mund të kamuflohen, të zotërojnë të gjitha llojet e armëve, si ato të tyre ashtu edhe të armikut, të kontrollojnë çdo lloj transporti dhe mjeti komunikimi. Përveç përgatitjes së shkëlqyeshme fizike, kërkohet edhe përgatitja psikologjike, pasi luftëtarët duhet të kapërcejnë jo vetëm distanca të gjata, por edhe "të punojnë me kokë" për të kaluar përpara armikut gjatë gjithë operacionit.

Aftësia intelektuale përcaktohet duke përdorur teste të përpiluara nga ekspertë. Përputhshmëria psikologjike në ekip merret domosdoshmërisht në konsideratë, djemtë përfshihen në një shkëputje të caktuar për 2-3 ditë, pas së cilës oficerët e lartë vlerësojnë sjelljen e tyre.

Bëhet përgatitje psikofizike, që nënkupton detyra me rrezik të shtuar, ku ka stres fizik dhe mendor. Detyra të tilla kanë për qëllim tejkalimin e frikës. Në të njëjtën kohë, nëse rezulton se parashutisti i ardhshëm nuk përjeton fare një ndjenjë frike, atëherë ai nuk pranohet për stërvitje të mëtejshme, pasi ai është mësuar natyrshëm të kontrollojë këtë ndjenjë dhe nuk është zhdukur plotësisht. Stërvitja e Forcave Ajrore i jep vendit tonë një avantazh të madh për sa i përket luftëtarëve ndaj çdo armiku. Shumica e VDVeshnikov tashmë udhëheqin një mënyrë jetese të njohur edhe pas daljes në pension.

Armatimi i Forcave Ajrore

Sa i përket pajisjeve teknike, Forcat Ajrore përdorin pajisje të kombinuara të armëve dhe pajisje të krijuara posaçërisht për natyrën e këtij lloji të trupave. Disa nga mostrat u krijuan gjatë BRSS, por pjesa më e madhe u zhvillua pas rënies së Bashkimit Sovjetik.

Automjetet e periudhës sovjetike përfshijnë:

• mjet luftarak amfib - 1 (numri arrin në 100 njësi);
• BMD-2M (afërsisht 1 mijë njësi), ato përdoren si në metodat e uljes në tokë ashtu edhe me parashutë.

Këto teknika janë testuar prej shumë vitesh dhe kanë marrë pjesë në konflikte të shumta të armatosura që ndodhën në territorin e vendit tonë dhe jashtë saj. Në ditët e sotme, në kushtet e progresit të shpejtë, këto modele janë të vjetruara si moralisht ashtu edhe fizikisht. Pak më vonë, modeli BMD-3 u lëshua dhe sot numri i pajisjeve të tilla është vetëm 10 njësi, pasi prodhimi ka pushuar, ata planifikojnë ta zëvendësojnë gradualisht atë me BMD-4.

Forcat Ajrore janë gjithashtu të armatosura me transportues të blinduar të personelit BTR-82A, BTR-82AM dhe BTR-80 dhe transportuesin më të madh të personelit të blinduar të gjurmuar - 700 njësi, dhe është gjithashtu më i vjetëruari (mesi i viteve '70), gradualisht po bëhet zëvendësuar nga një transportues i blinduar - MDM "Rakushka". Ekzistojnë gjithashtu armë antitank 2S25 Sprut-SD, një transportues personeli i blinduar - RD "Robot" dhe ATGM: "Konkurs", "Metis", "Fagot" dhe "Cornet". Mbrojtja ajrore përfaqësuar nga sistemet e raketave, por një vend i veçantë i jepet një produkti të ri që u shfaq së fundmi në shërbim me Forcat Ajrore - Verba MANPADS.

Jo shumë kohë më parë u shfaqën modele të reja të pajisjeve:

• makinë e blinduar "Tiger";
• Makinë dëbore A-1;
• Kamion Kamaz - 43501.

Sa i përket sistemeve të komunikimit, ato përfaqësohen nga sistemet e luftës elektronike të zhvilluara në nivel lokal "Leer-2 dhe 3", Infauna, kontrolli i sistemit përfaqësohet nga mbrojtja ajrore "Barnaul", "Andromeda" dhe "Polet-K" - automatizimi i komandës dhe kontrollit. .

Armë përfaqësuar nga mostra, për shembull, pistoleta Yarygin, PMM dhe pistoleta e heshtur PSS. Pushka sulmuese sovjetike Ak-74 është ende arma personale e parashutistëve, por gradualisht po zëvendësohet nga më e reja AK-74M, dhe pushka e heshtur Val përdoret gjithashtu në operacione speciale. Ekzistojnë sisteme parashutash të tipit sovjetik dhe atë post-sovjetik, të cilat mund të hedhin me parashutë sasi të mëdha ushtarësh dhe të gjitha pajisjet ushtarake të përshkruara më sipër. Pajisjet më të rënda përfshijnë granatahedhës automatikë AGS-17 "Plamya" dhe AGS-30, SPG-9.

Armatimi i DShB

DShB kishte regjimente transporti dhe helikopterësh, i cili numëronte:

• rreth njëzet mi-24, dyzet mi-8 dhe dyzet mi-6;
• bateria antitank ishte e armatosur me një granatëhedhës antitank 9 MD;
• bateria e mortajës përfshinte tetë BM-37 82 mm;
• toga e raketave kundërajrore kishte nëntë MANPADS Strela-2M;
• ai përfshinte gjithashtu disa BMD-1, automjete luftarake këmbësorie dhe transportues të blinduar të personelit për çdo batalion sulmi në ajër.

Armatimi i grupit të artilerisë së brigadës përbëhej nga obusi GD-30, mortaja PM-38, topat GP 2A2, sistemi raketor antitank Malyutka, SPG-9MD dhe armë kundërajrore ZU-23.

Pajisje më të rënda përfshin granatahedhës automatikë AGS-17 "Flaka" dhe AGS-30, SPG-9 "Shizë". Zbulimi ajror kryhet duke përdorur dronin vendas Orlan-10.

Një fakt interesant ndodhi në historinë e Forcave Ajrore: për një kohë mjaft të gjatë, falë informacioneve të gabuara mediatike, ushtarët e forcave speciale (Forcat Speciale) nuk quheshin me të drejtë parashutistë. Puna është, çfarë është në Forcën Ajrore të vendit tonë në Bashkimin Sovjetik, si në Bashkimin post-Sovjetik, kishte dhe nuk ekzistojnë trupa të Forcave Speciale, por ka divizione dhe njësi të Forcave Speciale të GRU të Shtabit të Përgjithshëm, të cilat u ngritën në vitet '50. Deri në vitet '80 komanda u detyrua të mohonte plotësisht ekzistencën e tyre në vendin tonë. Prandaj, ata që u emëruan në këto trupa mësuan për to vetëm pasi u pranuan në shërbim. Për mediat ishin maskuar si batalione pushkësh të motorizuar.

Dita e Forcave Ajrore

Parashutistët festojnë ditëlindjen e Forcave Ajrore, si DShB që nga 2 gushti 2006. Kjo lloj mirënjohjeje për efikasitetin e njësive ajrore, Dekreti i Presidentit të Federatës Ruse u nënshkrua në maj të po këtij viti. Pavarësisht se festa u shpall nga qeveria jonë, ditëlindja festohet jo vetëm në vendin tonë, por edhe në Bjellorusi, Ukrainë dhe shumicën e vendeve të CIS.

Çdo vit, veteranët e ajrit dhe ushtarët aktivë takohen në të ashtuquajturin "vend takimi", secili qytet ka të vetin, për shembull, në Astrakhan "Kopshti Vëllazëror", në Kazan "Sheshi i Fitores", në Kiev "Hydropark", në Moskë. "Poklonnaya Gora", Novosibirsk "Parku Qendror". Në qytetet e mëdha mbahen demonstrata, koncerte dhe panaire.

Dega e Forcave të Armatosura, e cila është një rezervë e Komandës së Lartë Supreme dhe e krijuar posaçërisht për të mbuluar armikun nga ajri dhe për të kryer detyra në pjesën e pasme të tij për të prishur komandën dhe kontrollin, kapjen dhe shkatërrimin e elementeve tokësore të armëve me precizion të lartë, përçarje avancimi dhe vendosja e rezervave, prishin punën e pjesës së pasme dhe të komunikimit, si dhe për mbulimin (mbrojtjen) e drejtimeve individuale, zonave, krahëve të hapura, bllokimin dhe shkatërrimin e trupave ajrore tokësore, të thyera nga grupet e armikut dhe kryerjen e shumë detyrave të tjera.

Në kohë paqeje, Forcat Ajrore kryejnë detyrat kryesore të mbajtjes së gatishmërisë luftarake dhe mobilizuese në një nivel që siguron përdorimin e tyre të suksesshëm për qëllimin e tyre të synuar.

Në Forcat e Armatosura Ruse ato janë një degë e veçantë e ushtrisë.

Forcat ajrore përdoren gjithashtu mjaft shpesh si forca të reagimit të shpejtë.

Metoda kryesore e shpërndarjes së forcave ajrore është ulja me parashutë, ato mund të dërgohen edhe me helikopter; Gjatë Luftës së Dytë Botërore, u praktikua dorëzimi me avionë.

Forcat Ajrore të BRSS

Periudha e paraluftës

Në fund të vitit 1930, afër Voronezh, u krijua një njësi ajrore sovjetike në Divizionin e 11-të të Këmbësorisë - një shkëputje ajrore. Në dhjetor 1932, ai u vendos në Brigadën e 3-të të Aviacionit për Qëllime Speciale (OsNaz), e cila në vitin 1938 u bë e njohur si Brigada e 201-të Ajrore.

Përdorimi i parë i sulmit ajror në historinë e çështjeve ushtarake ndodhi në pranverën e vitit 1929. Në qytetin Garm, të rrethuar nga Basmachi, një grup ushtarësh të armatosur të Ushtrisë së Kuqe u hodhën nga ajri dhe me mbështetjen e banorëve vendas, ata mposhtën plotësisht bandën që kishte pushtuar territorin e Taxhikistanit nga jashtë. Por megjithatë, Dita e Forcave Ajrore në Rusi dhe një numër vendesh të tjera konsiderohet të jetë 2 gushti, për nder të uljes së parashutës në një stërvitje ushtarake të Qarkut Ushtarak të Moskës afër Voronezh më 2 gusht 1930.

në vitin 1931, në bazë të një urdhri të datës 18 Mars, në Qarkun Ushtarak të Leningradit u formua një detashment zbarkimi i motorizuar i aviacionit jo standard, me përvojë (detashment uljeje ajrore). Ai synonte të studionte çështjet e përdorimit operativ-taktik dhe format organizative më të favorshme të njësive, njësive dhe formacioneve ajrore (ajrore). Detashmenti përbëhej nga 164 vetë dhe përbëhej nga:

Një kompani pushkë;
-toga të ndara: inxhinier, komunikacion dhe mjete të lehta;
-skuadrilja e aviacionit bombardues të rëndë (skuadrilja ajrore) (12 avionë - TB-1);
- një detashment i aviacionit të korpusit (skuadrilje ajrore) (10 avionë - R-5).
Detashmenti ishte i armatosur me:

Dy armë dinamo-reaktive Kurchevsky 76 mm (DRP);
- dy pyka - T-27;
-4 granatahedhës;
-3 mjete të blinduara të lehta (mjete të blinduara);
-14 mitralozë të lehtë dhe 4 mitralozë të rëndë;
-10 kamionë dhe 16 vetura;
-4 motoçikleta dhe një skuter
E.D. Lukin u emërua komandant i detashmentit. Më pas, në të njëjtën brigadë ajrore u formua një detashment parashutash jo standarde.

Në 1932, Këshilli Ushtarak Revolucionar i BRSS nxori një dekret për vendosjen e detashmenteve në batalionet e aviacionit për qëllime të veçanta (BOSNAZ). Nga fundi i vitit 1933, kishte tashmë 29 batalione ajrore dhe brigada që u bënë pjesë e Forcave Ajrore. Qarkut Ushtarak të Leningradit (Rrethi Ushtarak i Leningradit) iu besua detyra e trajnimit të instruktorëve në operacionet ajrore dhe zhvillimin e standardeve operative-taktike.

Sipas standardeve të asaj kohe, njësitë ajrore ishin një mjet efektiv për të prishur komandën dhe kontrollin e armikut dhe zonat e pasme. Ato do të përdoreshin aty ku trupat e tjera (këmbsoria, artileria, kalorësia, forcat e blinduara) nuk mund ta zgjidhnin aktualisht këtë problem dhe synoheshin gjithashtu të përdoreshin nga komanda e lartë në bashkëpunim me trupat që përparonin nga fronti për të ndihmuar në rrethimin dhe mposhtjen e armikut në këtë drejtim.

Shtabi nr. 015/890 1936 i “brigadës ajrore” (adbr) në kohë lufte dhe paqeje. Emri i njësive, numri i personelit të kohës së luftës (numri i personelit në kohë paqeje në kllapa):

Menaxhmenti, 49(50);
-shoqëri komunikimi, 56 (46);
-toga e muzikantëve, 11 (11);
-3 batalione ajrore, secili, 521 (381);
-shkolla për oficerë të rinj, 0 (115);
-shërbime, 144 (135);
Gjithsej: në brigadë, 1823 (1500); Personeli:

Shtabi komandues, 107 (118);
-Shtafi komandues, 69 (60);
-Stafi i vogël komandues dhe komandues, 330 (264);
-Personeli privat, 1317 (1058);
-Gjithsej: 1823 (1500);

Pjesa materiale:

Armë kundërtank 45 mm, 18 (19);
- Mitralozë të lehtë, 90 (69);
-Radio Stacione, 20 (20);
-Karabina automatike, 1286 (1005);
-Llaçe të lehta, 27 (20);
-Makina, 6 (6);
-Kamionë, 63 (51);
-Mjete speciale, 14 (14);
-Makina “Pickup”, 9 (8);
-Motoçikleta, 31 (31);
-Traktorë ChTZ, 2 (2);
-Traktorë rimorkio, 4 (4);
Në vitet e paraluftës, u ndanë shumë përpjekje dhe fonde për zhvillimin e trupave ajrore, zhvillimin e teorisë së përdorimit të tyre luftarak, si dhe trajnimin praktik. Në vitin 1934, 600 parashutistë u përfshinë në stërvitjet e Ushtrisë së Kuqe. Në vitin 1935, gjatë manovrave të Qarkut Ushtarak të Kievit, 1.188 parashutistë u hodhën me parashutë dhe një forcë ulje prej 2.500 personash u ul së bashku me pajisjet ushtarake.

Në vitin 1936, 3,000 parashutistë u zbarkuan në Qarkun Ushtarak Bjellorusi, dhe 8,200 njerëz me artileri dhe pajisje të tjera ushtarake u zbarkuan. Delegacionet ushtarake të huaja të ftuara të pranishme në këto stërvitje u mahnitën nga përmasat e zbarkimeve dhe shkathtësia e zbarkimit.

“31 Njësitë e parashutës, si një lloj i ri i këmbësorisë ajrore, janë një mjet për të prishur kontrollin e armikut dhe ato përdoren nga komanda e lartë.
Në bashkëpunim me trupat që përparojnë nga fronti, këmbësoria ajrore ndihmon në rrethimin dhe mposhtjen e armikut në një drejtim të caktuar.

Përdorimi i këmbësorisë ajrore duhet të jetë rreptësisht në përputhje me kushtet e situatës dhe kërkon mbështetje të besueshme dhe respektim të masave të fshehtësisë dhe befasisë".
- Kapitulli i dytë “Organizimi i trupave të Ushtrisë së Kuqe” 1. Llojet e trupave dhe përdorimi i tyre luftarak, Manuali në terren i Ushtrisë së Kuqe (PU-39)

Parashutistët gjithashtu fituan përvojë në beteja reale. Në 1939, Brigada e 212-të Ajrore mori pjesë në humbjen e japonezëve në Khalkhin Gol. Për guximin dhe heroizmin e tyre, 352 parashutistë u nderuan me urdhra dhe medalje. Në vitet 1939-1940, gjatë Luftës Sovjetike-Finlandeze, brigadat 201, 202 dhe 214 ajrore luftuan së bashku me njësitë e pushkëve.

Në bazë të përvojës së fituar, në vitin 1940 u miratuan shtabet e reja të brigadave, të përbëra nga tre grupe luftarake: parashutë, glider dhe ulje.

Në përgatitje për operacionin për aneksimin e Besarabisë në BRSS, të pushtuar nga Rumania, si dhe nga Bukovina Veriore, komanda e Ushtrisë së Kuqe përfshinte brigadat 201, 204 dhe 214 ajrore në Frontin Jugor. Gjatë operacionit, ADBR-të 204 dhe 201 morën misione luftarake dhe trupa u dërguan në zonën e Bolgradit dhe Izmailit, dhe pas mbylljes së kufirit shtetëror për të organizuar organet e kontrollit sovjetik në zonat e populluara.

Lufta e Madhe Patriotike

Në fillim të vitit 1941, në bazë të brigadave ekzistuese ajrore, u vendosën trupa ajrore, secila prej të cilave numëronte më shumë se 10 mijë njerëz.
Më 4 shtator 1941, me urdhër të Komisarit Popullor, Drejtoria e Forcave Ajrore u shndërrua në Drejtorinë e Komandantit të Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe, dhe formacionet dhe njësitë e Forcave Ajrore u hoqën nga vartësia e komandantët e fronteve aktive dhe transferohen në vartësi të drejtpërdrejtë të komandantit të Forcave Ajrore. Në përputhje me këtë urdhër, u krye formimi i dhjetë trupave ajrore, pesë brigadave ajrore të manovrueshme, pesë regjimenteve rezervë ajrore dhe një shkollë ajrore (Kuibyshev). Në fillim të Luftës së Madhe Patriotike, Forcat Ajrore ishin një degë e pavarur e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe.

Në kundërsulmin afër Moskës, u shfaqën kushtet për përdorimin e gjerë të forcave ajrore. Në dimrin e vitit 1942, operacioni ajror Vyazma u krye me pjesëmarrjen e Korpusit të 4-të Ajror. Në shtator 1943, një sulm ajror i përbërë nga dy brigada u përdor për të ndihmuar trupat e Frontit Voronezh në kalimin e lumit Dnieper. Në operacionin strategjik Mançurian në gusht 1945, më shumë se 4 mijë personel të njësive të pushkëve u zbarkuan për operacionet e uljes, të cilët përfunduan me mjaft sukses detyrat e caktuara.

Në tetor 1944, Forcat Ajrore u shndërruan në një Ushtri të veçantë Ajrore të Gardës, e cila u bë pjesë e aviacionit me rreze të gjatë. Në dhjetor 1944, kjo ushtri, bazuar në urdhrin e Shtabit të Komandës së Lartë të Lartë të datës 18 dhjetor 1944, u shndërrua në Ushtrinë e 9-të të Gardës, bazuar në komandën e Ushtrisë së 7-të dhe formacionet e një Ushtrie Ajrore të Gardës të veçantë me vartësi të drejtpërdrejtë. në Shtabin e Komandës së Lartë të Lartë. Divizionet ajrore u riorganizuan në divizione pushkësh.
Në të njëjtën kohë, u krijua një drejtori e Forcave Ajrore me vartësi të drejtpërdrejtë të komandantit të Forcave Ajrore. Forcat Ajrore mbajtën tre brigada ajrore, një regjiment trajnimi ajror, kurse trajnimi të avancuara për oficerët dhe një divizion aeronautik. Në fund të dimrit të vitit 1945, Ushtria e 9-të e Gardës, e përbërë nga Korpusi i pushkëve të Gardës 37, 38, 39, u përqendrua në Hungari në juglindje të Budapestit; Më 27 shkurt, ajo u bë pjesë e Frontit të 2-të të Ukrainës, më 9 mars, u ricaktua në Frontin e 3-të të Ukrainës. Në Mars - Prill 1945, ushtria mori pjesë në Operacionin Strategjik të Vjenës (16 Mars - 15 Prill), duke përparuar në drejtim të sulmit kryesor të frontit. Në fillim të majit 1945, ushtria si pjesë e Frontit të 2-të të Ukrainës mori pjesë në operacionin e Pragës (6-11 maj). Ushtria e 9-të e Gardës përfundoi udhëtimin e saj luftarak me hyrjen në Elbë. Ushtria u shpërbë më 11 maj 1945. Komandanti i ushtrisë është gjeneral kolonel V.V Glagolev (dhjetor 1944 - deri në fund të luftës). Më 10 qershor 1945, në përputhje me urdhrin e Shtabit të Komandës së Lartë të Lartë të datës 29 maj 1945, u formua Grupi Qendror i Forcave, ku përfshihej Ushtria e 9-të e Gardës. Më vonë u transferua në Qarkun e Moskës, ku në 1946 drejtoria e saj u shndërrua në Drejtorinë e Forcave Ajrore, dhe të gjitha formacionet e saj u bënë përsëri njësi ajrore roje - Korpusi 37, 38, 39 dhe 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 divizioni ajror (divizioni ajror).

Periudha e pasluftës

Që nga viti 1946, ata u transferuan në forcat tokësore të Forcave të Armatosura të BRSS dhe ishin drejtpërdrejt në varësi të Ministrit të Mbrojtjes të BRSS, duke qenë rezervë e Komandantit Suprem të Përgjithshëm.
Në vitin 1956, dy divizione ajrore morën pjesë në ngjarjet hungareze. Në vitin 1968, pas kapjes së dy fushave ajrore pranë Pragës dhe Bratislavës, u zbarkuan Divizionet Ajrore të Gardës 7 dhe 103, të cilat siguruan përfundimin me sukses të detyrës nga formacionet dhe njësitë e Forcave të Armatosura të Përbashkëta të vendeve pjesëmarrëse në Paktin e Varshavës. ngjarjet Çekosllovake.

Në periudhën e pasluftës, Forcat Ajrore kryen shumë punë për të forcuar fuqinë e zjarrit dhe lëvizshmërinë e personelit. Janë bërë mostra të shumta të automjeteve të blinduara ajrore (BMD, BTR-D), automjeteve automobilistike (TPK, GAZ-66), sistemeve të artilerisë (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, pushkë pa mbrapsht 107 mm B-11). U krijuan sisteme komplekse parashute për uljen e të gjitha llojeve të armëve - "Centaur", "Reaktavr" dhe të tjerët. Flota e avionëve të transportit ushtarak, të krijuar për transferimin masiv të forcave të uljes në rast të armiqësive në shkallë të gjerë, gjithashtu u rrit shumë. Avionët e transportit me trup të madh u bënë të aftë për uljen me parashutë të pajisjeve ushtarake (An-12, An-22, Il-76).

Në BRSS, për herë të parë në botë, u krijuan trupa ajrore, të cilat kishin mjetet e tyre të blinduara dhe artilerinë vetëlëvizëse. Gjatë stërvitjeve të mëdha të ushtrisë (si Shield-82 ose Friendship-82), u zbarkuan personeli me pajisje standarde që numëronin jo më shumë se dy regjimente parashutash. Gjendja e aviacionit të transportit ushtarak të Forcave të Armatosura të BRSS në fund të viteve 1980 lejoi rënien me parashutë të 75% të personelit dhe pajisjeve standarde ushtarake të një divizioni ajror në vetëm një fluturim të përgjithshëm.

Deri në vjeshtën e vitit 1979, Divizioni Ajror i 105-të i Gardës së Vienës, i projektuar posaçërisht për operacione luftarake në zonat malore të shkretëtirës, ​​u shpërbë. Njësitë e Divizionit Ajror të 105-të të Gardës u vendosën në qytetet Fergana, Namangan dhe Chirchik të SSR-së Uzbekistan dhe në qytetin Osh të SSR-së së Kirgizit. Si rezultat i shpërbërjes së Divizionit Ajror të 105-të të Gardës, u krijuan 4 brigada të veçanta të sulmit ajror (Garda e 35-të, Garda e 38-të dhe Garda e 56-të), e 40-ta (pa statusin "Roje") dhe e 345-të e rojeve, regjimenti i veçantë i parashutës.

Hyrja e trupave sovjetike në Afganistan në 1979, e cila pasoi shpërbërjen e Divizionit të 105-të të Gardës Ajrore, tregoi gabimin e thellë të vendimit të marrë nga udhëheqja e Forcave të Armatosura të BRSS - një formacion ajror i përshtatur posaçërisht për operacione luftarake në zonat malore të shkretëtirës në një mënyrë të pamenduar dhe mjaft të nxituar u shpërbë, dhe Divizioni i 103-të i Gardës Ajrore u dërgua përfundimisht në Afganistan, personeli i të cilit nuk kishte fare trajnim për të kryer operacione luftarake në një teatër të tillë operacionesh:

Divizioni i 105-të i Gardës Ajrore të Flamurave të Kuqe të Vjenës (shkretëtirë malore):
"...në vitin 1986, komandanti i Forcave Ajrore, Gjenerali i Ushtrisë D.F Sukhorukov, tha atëherë çfarë budallenjsh ishim, duke shpërbërë Divizionin e 105-të Ajror, sepse ai ishte krijuar posaçërisht për të kryer operacione luftarake në zonat malore të shkretëtirës. Dhe ne u detyruam të shpenzonim shuma të mëdha parash për të transportuar Divizionin e 103-të Ajror në Kabul nga ajri..."

Nga mesi i viteve '80, trupat ajrore të Forcave të Armatosura të BRSS përfshinin 7 divizione ajrore dhe tre regjimente të veçanta me emrat dhe vendndodhjet e mëposhtme:

Urdhri i Banderolit të Kuq të Gardës së 7-të të Divizionit Ajror të shkallës II Kutuzov. Me qendër në Kaunas, Lituanisht SSR, Qarku Ushtarak Baltik.
- Urdhri i Banderolit të Kuq të Gardës së 76-të të Kutuzov, shkalla II, Divizioni Ajror Chernigov. Ajo ishte e vendosur në Pskov, RSFSR, Rrethi Ushtarak i Leningradit.
- Urdhri i Banderolit të Kuq të Gardës 98 të Kutuzov, shkalla II, Divizioni Ajror Svirskaya. Ajo ishte e vendosur në qytetin e Bolgradit, SSR e Ukrainës, Kodvo, dhe në qytetin e Kishinau, SSR e Moldavisë, KodVO.
- Urdhri i Flamurit të Kuq të Gardës 103 të Leninit Urdhri i Divizionit Ajror të shkallës II Kutuzov i emëruar pas 60 vjetorit të BRSS. Ajo ishte e vendosur në Kabul (Afganistan) si pjesë e OKSVA. Deri në dhjetor 1979 dhe pas shkurtit 1989, ai ishte i vendosur në qytetin e Vitebsk, SSR Bjellorusia, Rrethi Ushtarak Bjellorusi.
- Urdhri i Banderolit të Kuq të Gardës 104 i Divizionit Ajror të shkallës II Kutuzov, i krijuar posaçërisht për operacione luftarake në zonat malore. Ajo ishte e vendosur në qytetin e Kirovabad, Azerbajxhani SSR, Qarku Ushtarak Transkaukazian.
-Urdhri i Banderolit të Kuq të Gardës 106 të Divizionit Ajror të shkallës II Kutuzov. I vendosur në Tula dhe Ryazan, RSFSR, Rrethi Ushtarak i Moskës.
-Stërvitja e 44-të e Urdhrit të Flamurit të Kuq të shkallës Suvorov II dhe divizionit ajror të shkallës II Bogdan Khmelnitsky Ovruch. E vendosur në fshat. Gaizhunai, SSR e Lituanisë, Rrethi Ushtarak Baltik.
- Urdhri i flamurit të kuq të Gardës së Vjenës 345 i regjimentit të parashutës Suvorov të shkallës III të emëruar pas 70 vjetorit të Lenin Komsomol. Ndodhej në Bagram (Afganistan) si pjesë e OKSVA. Deri në dhjetor 1979, ai ishte i vendosur në qytetin e Fergana, SSR e Uzbekistanit, pas shkurtit 1989 - në qytetin e Kirovabad, SSR e Azerbajxhanit, Rrethi Ushtarak Transkaukazian.
-Regjimenti i 387-të i veçantë i parashutës së stërvitjes (regjimenti i 387-të i sulmeve ajrore). Deri në vitin 1982, ishte pjesë e Divizionit të 104-të të Gardës Ajrore. Në periudhën nga viti 1982 deri në 1988, OUPD e 387-të trajnoi rekrutët e rinj për t'u dërguar në njësitë e sulmeve ajrore dhe ajrore si pjesë e OKSVA. Në kinema, në filmin “9th Company”, njësia e trajnimit i referohet UPD-së 387. Me qendër në Fergana, SSR e Uzbekistanit, Qarku Ushtarak Turkestan.
- Regjimenti i 196-të i veçantë i komunikimit i Forcave Ajrore. E vendosur në fshat. Liqenet e Ariut, Rajoni i Moskës, RSFSR.
Secila prej këtyre divizioneve përfshinte: një drejtori (shtabi), tre regjimente parashutash, një regjiment artilerie vetëlëvizëse dhe njësi mbështetëse luftarake dhe mbështetje logjistike.

Përveç njësive dhe formacioneve të parashutës, trupat ajrore kishin edhe njësi dhe formacione sulmi ajror, por ato ishin drejtpërdrejt në varësi të komandantëve të rretheve ushtarake (grupet e forcave), ushtritë ose trupat. Ata praktikisht nuk ishin të ndryshëm, përveç detyrave, vartësisë dhe SSHP (struktura e personelit organizativ). Metodat e përdorimit luftarak, programet e trajnimit luftarak për personelin, armët dhe uniformat e personelit ushtarak ishin të njëjta si në njësitë e parashutës dhe formacionet e Forcave Ajrore (vartësia qendrore). Formacionet e sulmit ajror përfaqësoheshin nga brigada të veçanta sulmi ajror (odshbr), regjimente të veçanta sulmi ajror (odshp) dhe batalione të veçanta të sulmit ajror (odshb).

Arsyeja e krijimit të formacioneve të sulmit ajror në fund të viteve '60 ishte rishikimi i taktikave në luftën kundër armikut në rast të një lufte në shkallë të gjerë. Theksi u vu në konceptin e përdorimit të uljeve masive në pjesën e pasme të afërt të armikut, të aftë për të çorganizuar mbrojtjen. Aftësia teknike për një ulje të tillë u sigurua nga rritja e ndjeshme e flotës së helikopterëve transportues në aviacionin e ushtrisë deri në këtë kohë.

Nga mesi i viteve 80, Forcat e Armatosura të BRSS përfshinin 14 brigada të veçanta, dy regjimente të veçanta dhe rreth 20 batalione të veçanta. Brigadat bazoheshin në territorin e BRSS sipas parimit - një brigadë për distrikt ushtarak, i cili ka qasje tokësore në Kufirin Shtetëror të BRSS, një brigadë në rrethin e brendshëm ushtarak të Kievit (brigada e 23-të në Kremenchug, në varësi të Komanda kryesore e drejtimit jugperëndimor) dhe dy brigada për grupin e trupave sovjetike jashtë vendit (Brigada e 35-të e Gardës në GSVG në Cottbus dhe Brigada e 83-të e Gardës në SGV në Bialogard). Brigada e 56-të e Ushtrisë në OKSVA, e vendosur në qytetin Gardez të Republikës së Afganistanit, i përkiste Qarkut Ushtarak Turkestan në të cilin u krijua.

Regjimentet individuale të sulmit ajror ishin në varësi të komandantëve të trupave individuale të ushtrisë.

Dallimi midis formacioneve të parashutës dhe sulmit ajror të Forcave Ajrore ishte si më poshtë:

Janë të disponueshme mjete standarde të blinduara ajrore (BMD, BTR-D, armë vetëlëvizëse "Nona", etj.). Në njësitë e sulmit ajror, vetëm një e katërta e të gjitha njësive ishin të pajisura me të - ndryshe nga 100% e personelit në njësitë e parashutës.
-Në vartësi të trupave. Njësitë e sulmit ajror, operativisht, ishin drejtpërdrejt në varësi të komandës së rretheve ushtarake (grupeve të forcave), ushtrive dhe trupave. Njësitë e parashutës ishin në varësi të komandës së Forcave Ajrore, selia e të cilave ndodhej në Moskë.
-Në detyrat e caktuara. Supozohej se njësitë e sulmit ajror, në rast të shpërthimit të armiqësive në shkallë të gjerë, do të përdoreshin për t'u ulur pranë pjesës së pasme të armikut, kryesisht duke u ulur nga helikopterët. Njësitë e parashutës supozohej të përdoreshin më thellë pas linjave të armikut me ulje me parashutë nga avionët MTA (aviacioni i transportit ushtarak). Në të njëjtën kohë, trajnimi ajror me uljet e planifikuara me parashutë të trajnimit të personelit dhe pajisjeve ushtarake ishte i detyrueshëm për të dy llojet e formacioneve ajrore.
- Ndryshe nga njësitë e parashutës së rojeve të Forcave Ajrore të dislokuara me forcë të plotë, disa brigada sulmi ajror ishin të skuadronuara (të paplota) dhe nuk ishin roje. Përjashtim ishin tre brigada që morën emrin Garda, të krijuara në bazë të regjimenteve të parashutës së Gardës, Divizioni Ajror i Gardës së Kuqe të Vjenës 105 u shpërbë në 1979 - 35, 38 dhe 56. Brigada e 40-të e sulmit ajror, e krijuar në bazë të batalionit të veçantë të mbështetjes ajrore të 612-të dhe kompanisë së 100-të të veçantë të zbulimit të të njëjtit divizion, nuk mori statusin e "rojeve".
Në mesin e viteve '80, Forcat Ajrore të Forcave të Armatosura të BRSS përfshinin brigadat dhe regjimentet e mëposhtme:

Brigada e 11-të e veçantë e sulmit ajror në Qarkun Ushtarak Trans-Baikal (rajoni Chita, Mogocha dhe Amazar),
- Brigada e 13-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak të Lindjes së Largët (rajoni Amur, Magdagachi dhe Zavitinsk),
- Brigada e 21-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak Transkaukazian (SSR Gjeorgjiane, Kutaisi),
- Brigada e 23-të e veçantë e sulmit ajror të drejtimit Jugperëndimor (në territorin e Qarkut Ushtarak të Kievit), (SSR e Ukrainës, Kremenchug),
- Brigada e 35-të e sulmeve ajrore të rojeve të veçanta në Grupin e Forcave Sovjetike në Gjermani (Republika Demokratike Gjermane, Cottbus),
- Brigada e 36-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak të Leningradit (rajoni i Leningradit, fshati Garbolovo),
- Brigada e 37-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak Baltik (rajoni i Kaliningradit, Chernyakhovsk),
- Brigada e sulmit ajror të 38-të të rojeve të veçanta në Rrethin Ushtarak Bjellorusi (SSR Bjellorusia, Brest),
- Brigada e 39-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak Karpate (SSR e Ukrainës, Khyrov),
- Brigada e 40-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak të Odessa (SSR e Ukrainës, fshati Bolshaya Korenikha, rajoni Nikolaev),
- Brigada e Veçantë Sulmuese Ajrore e Gardës 56 në Qarkun Ushtarak Turkestan (krijuar në qytetin Chirchik, Uzbekistan SSR dhe futur në Afganistan),
- Brigada e 57-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak të Azisë Qendrore (SSR e Kazakistanit, fshati Aktogay),
- Brigada e 58-të e veçantë e sulmit ajror në Rrethin Ushtarak të Kievit (SSR e Ukrainës, Kremenchug),
- Brigada e 83-të e veçantë e sulmit ajror në Grupin Verior të Forcave, (Republika Popullore e Polonisë, Bialogard),
-1318-të regjimenti i veçantë i sulmit ajror në Rrethin Ushtarak Bjellorusi (SSR Bjellorusia, Polotsk) në varësi të korpusit të 5-të të veçantë të ushtrisë (5 lisi)
-1319-të regjimenti i veçantë i sulmit ajror në Rrethin Ushtarak Trans-Baikal (Republika Socialiste Sovjetike Autonome Buryat, Kyakhta) në varësi të korpusit të 48-të të veçantë të ushtrisë (48 lisi)
Këto brigada përfshinin një qendër komandimi, 3 ose 4 batalione sulmi ajror, një batalion artilerie dhe njësi të mbështetjes luftarake dhe logjistike. Personeli i brigadave të dislokuara plotësisht varionte nga 2500 deri në 3000 trupa.
Për shembull, numri i rregullt i personelit të Brigadës së 56-të të Gardës së Përgjithshme që nga 1 dhjetori 1986 ishte 2,452 personel ushtarak (261 oficerë, 109 oficerë urdhër-oficerë, 416 rreshterë, 1,666 ushtarë).

Regjimentet ndryshonin nga brigadat nga prania e vetëm dy batalioneve: një parashutë dhe një sulm ajror (në BMD), si dhe një përbërje paksa e reduktuar e njësive të grupit të regjimentit.

Pjesëmarrja e Forcave Ajrore në Luftën Afgane

Në luftën afgane, një divizion ajror (Divizioni i 103-të i Gardës Ajrore), një brigadë e veçantë sulmi ajror (56ogdshbr), një regjiment i veçantë parashutash (345 roje opdp) dhe dy batalione sulmi ajror si pjesë e brigadave të veçanta të pushkëve të motorizuara (në pushkët e 66-të të motorizuara Brigadës dhe në Brigadën e 70-të të Pushkës së Motorizuar). Në total, në vitin 1987 këto ishin 18 batalione "linjë" (13 parashutë dhe 5 sulme ajrore), të cilat përbënin një të pestën e numrit të përgjithshëm të të gjitha batalioneve "linjë" OKSVA (që përfshinin 18 batalione të tjera tankesh dhe 43 batalione pushkësh të motorizuar).

Në pothuajse të gjithë historinë e luftës afgane, nuk u krijua asnjë situatë e vetme që do të justifikonte përdorimin e uljes me parashutë për transferimin e personelit. Arsyet kryesore për këtë ishin kompleksiteti i terrenit malor, si dhe pajustifikimi i kostove materiale të përdorimit të metodave të tilla në luftën kundër guerile. Dorëzimi i personelit të njësive të parashutës dhe sulmit ajror në zonat luftarake malore të pakalueshme për mjetet e blinduara u krye vetëm me ulje me helikopterë. Prandaj, ndarja e batalioneve të linjës së Forcave Ajrore në OKSVA në sulm ajror dhe sulm me parashutë duhet të konsiderohet i kushtëzuar. Të dy llojet e batalioneve vepronin sipas të njëjtës skemë.

Si në të gjitha njësitë e pushkëve të motorizuara, tankeve dhe artilerisë brenda OKSVA, deri në gjysma e të gjitha njësive të formacioneve të sulmit ajror dhe ajror u caktuan për të ruajtur detyrën në poste, gjë që bëri të mundur kontrollin e rrugëve, kalimeve malore dhe territorit të gjerë të vendit, duke kufizuar ndjeshëm vetë veprimet e armikut. Për shembull, batalionet e RPD-së së Gardës 350 ishin të vendosura shpesh në pika të ndryshme të Afganistanit (në Kunar, Girishk, Surubi), duke monitoruar situatën në këto zona. Batalioni i dytë i parashutave nga Divizioni i Operacioneve Speciale të Gardës 345 u shpërnda në 20 posta në Grykën e Panjshirit pranë fshatit Anavë. Me këtë opdp 2ndb 345 (së bashku me regjimentin 682 të pushkëve me motor të divizionit 108 të pushkëve të motorizuar të vendosur në fshatin Rukha) bllokuan plotësisht daljen perëndimore nga gryka, e cila ishte arteria kryesore e transportit të armikut nga Pakistani në Luginën e rëndësishme strategjike Charikar. .

Operacioni më masiv ajror luftarak në Forcat e Armatosura të BRSS në periudhën pas Luftës së Madhe Patriotike duhet të konsiderohet Operacioni i 5-të Panjshir në maj-qershor 1982, gjatë të cilit u krye zbarkimi i parë masiv i trupave të Divizionit Ajror të Gardës 103 në Afganistan. jashtë: vetëm gjatë tre ditëve të para, mbi 4 mijë njerëz u ulën nga helikopterët. Në total, në këtë operacion morën pjesë rreth 12 mijë ushtarakë të degëve të ndryshme të ushtrisë. Operacioni u zhvillua njëkohësisht në të gjithë thellësinë 120 km të grykës. Si rezultat i operacionit, pjesa më e madhe e grykës së Panjshirit u mor nën kontroll.

Në periudhën nga 1982 deri në 1986, të gjitha njësitë ajrore OKSVA zëvendësuan sistematikisht automjetet standarde të blinduara ajrore (BMD-1, BTR-D) me automjete të blinduara standarde për njësitë e pushkëve të motorizuara (BMP-2D, BTR-70). Para së gjithash, kjo ishte për shkak të sigurisë mjaft të ulët dhe jetëgjatësisë së ulët motorike të mjeteve të blinduara strukturore të lehta të Forcave Ajrore, si dhe natyrës së operacioneve luftarake, ku misionet luftarake të kryera nga parashutistët do të ndryshojnë pak nga detyrat e caktuara për të motorizuar pushkëtarë.

Gjithashtu, për të rritur fuqinë e zjarrit të njësive ajrore, përbërjes së tyre do t'i shtohen njësi shtesë artilerie dhe tankesh. Për shembull, opdp 345, i modeluar sipas një regjimenti pushkësh të motorizuar, do të plotësohet me një divizion të obusit artilerie dhe një kompani tankesh, në Odshbr 56 divizioni i artilerisë u vendos në 5 bateri zjarri (në vend të 3 baterive të kërkuara) dhe Divizionit Ajror të 103-të të Gardës do t'i jepet batalioni i 62-të i veçantë i tankeve për përforcim, i cili ishte i pazakontë për strukturën organizative të njësive të Forcave Ajrore në territorin e BRSS.

Trajnimi i oficerëve për trupat ajrore

Oficerët u trajnuan nga institucionet arsimore ushtarake të mëposhtme në specialitetet e mëposhtme ushtarake:

Shkolla e Lartë e Komandës Ajrore Ryazan - komandant i një toge ajrore (ajrore), komandant i një toge zbulimi.
- Fakulteti Ajror i Institutit Ushtarak të Automobilistikës Ryazan - komandant i një toge automobilistike/transporti.
- Fakulteti Ajror i Shkollës së Komandës së Lartë Ushtarake të Komunikimit Ryazan - komandant i një toge komunikimi.
- Fakulteti Ajror i Shkollës së Komandës së Lartë Ushtarake të Novosibirsk - zëvendës komandant i kompanisë për çështje politike (punë arsimore).
- Fakulteti Ajror i Shkollës së Lartë të Komandës së Artilerisë Kolomna - komandant i një toge artilerie.
-Shkolla e Komandës së Lartë të Raketave Anti-Ajrore Poltava, Shkolla e Kuqe Flamurtare - komandant i një toge artilerie kundërajrore, raketore kundërajrore.
- Fakulteti Ajror i Shkollës së Komandës së Lartë të Inxhinierisë Ushtarake Kamenets-Podolsk - komandant i një toge inxhinierike.
Përveç të diplomuarve të këtyre institucioneve arsimore, në pozitat e komandantëve të togave në Forcat Ajrore shpesh emëroheshin të diplomuar të shkollave të larta të armëve të kombinuara (VOKU) dhe departamenteve ushtarake që stërvitnin komandantët e togave të pushkëve të motorizuara. Kjo për faktin se shkolla e specializuar e Komandës së Lartë Ajrore Ryazan, e cila diplomonte mesatarisht rreth 300 toger çdo vit, thjesht nuk ishte në gjendje të plotësonte plotësisht nevojat e Forcave Ajrore (në fund të viteve '80 kishte rreth 60,000 personel në to) si komandantë togash. Për shembull, ish-komandanti i 247gv.pdp (7gv.vdd), Heroi i Federatës Ruse Em Yuri Pavlovich, i cili filloi shërbimin e tij në Forcat Ajrore si komandant toge në 111gv.pdp 105gv.vdd, u diplomua nga Shkolla e Lartë e Komandës së Armëve të Kombinuara Alma-Ata.

Për një kohë mjaft të gjatë, personeli ushtarak i njësive dhe njësive të Forcave Speciale (tani quhen forca speciale të ushtrisë) quheshin gabimisht dhe/ose qëllimisht parashutistë. Kjo rrethanë lidhet me faktin se në periudhën sovjetike, si tani, nuk kishte dhe nuk ka forca speciale në Forcat e Armatosura Ruse, por kishte dhe ka njësi dhe njësi të Forcave Speciale (SPT) të GRU të Shtabit të Përgjithshëm të Forcat e Armatosura të BRSS. Në shtyp dhe në media, frazat "forca speciale" ose "komando" u përmendën vetëm në lidhje me trupat e një armiku të mundshëm ("Beretat jeshile", "Rengers", "Komando").

Duke filluar nga formimi i këtyre njësive në Forcat e Armatosura të BRSS në vitin 1950 e deri në fund të viteve '80, ekzistenca e njësive dhe njësive të tilla u mohua plotësisht. Arriti deri aty sa rekrutët mësuan për ekzistencën e tyre vetëm kur u rekrutuan në këto njësi dhe njësi. Zyrtarisht, në shtypin sovjetik dhe në televizion, njësitë dhe njësitë e Forcave Speciale të GRU të Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të BRSS u shpallën ose njësi të Forcave Ajrore - si në rastin e GSVG (zyrtarisht në RDGJ nuk kishte njësi të Forcave Speciale), ose, si në rastin e OKSVA - batalione të veçanta pushkësh të motorizuar (omsb). Për shembull, detashmenti i veçantë i 173-të i forcave speciale (173ooSpN), me bazë pranë qytetit të Kandaharit, u quajt batalioni i 3-të i veçantë i pushkëve të motorizuar (3omsb)

Në jetën e përditshme, personeli ushtarak i njësive dhe njësive të Forcave Speciale mbanin veshje dhe uniforma fushore të miratuara nga Forcat Ajrore, megjithëse ato nuk ishin në asnjë mënyrë të lidhur me Forcat Ajrore as për sa i përket vartësisë, as detyrave të caktuara të veprimtarive të zbulimit dhe sabotimit. E vetmja gjë që bashkoi Forcat Ajrore dhe njësitë dhe njësitë e Forcave Speciale ishte shumica e oficerëve - të diplomuar të RVVDKU, trajnimi në ajër dhe përdorimi i mundshëm luftarak pas linjave të armikut.

Forcat Ajrore të Rusisë

Roli vendimtar në formimin e teorisë së përdorimit luftarak dhe zhvillimin e armëve të trupave ajrore i përkiste udhëheqësit ushtarak Sovjetik Vasily Filippovich Margelov, komandant i Forcave Ajrore nga 1954 deri në 1979. Emri Margelov shoqërohet gjithashtu me pozicionimin e formacioneve ajrore si njësi shumë të manovrueshme, të blinduara me efikasitet të mjaftueshëm të zjarrit për të marrë pjesë në operacione strategjike moderne në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake. Me iniciativën e tij, filloi ri-pajisja teknike e Forcave Ajrore: prodhimi serik i pajisjeve të uljes u nis në ndërmarrjet e prodhimit të mbrojtjes, modifikimet e armëve të vogla u bënë posaçërisht për parashutistët, u modernizuan dhe u krijuan pajisje të reja ushtarake (përfshirë luftimin e parë të gjurmuar automjeti BMD-1), i cili u miratua nga armët dhe avionët e rinj të transportit ushtarak hynë në trupa, dhe më në fund u krijuan simbolet e veta të Forcave Ajrore - jelekët dhe beretat blu. Kontributi i tij personal në formimin e Forcave Ajrore në formën e tyre moderne u formulua nga gjenerali Pavel Fedoseevich Pavlenko:

“Në historinë e Forcave Ajrore, dhe në Forcat e Armatosura të Rusisë dhe vendeve të tjera të ish-Bashkimit Sovjetik, emri i tij do të mbetet përgjithmonë ai personifikoi një epokë të tërë në zhvillimin dhe formimin e Forcave Ajrore, autoritetin dhe popullaritetin e tyre janë të lidhur me emrin e tij jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë...
…NË. F. Margelov kuptoi se në operacionet moderne vetëm forcat zbarkuese shumë të lëvizshme të afta për manovrim të gjerë mund të veprojnë me sukses thellë pas linjave të armikut. Ai hodhi poshtë kategorikisht idenë e mbajtjes së zonës së pushtuar nga forcat zbarkuese deri në afrimin e trupave që përparonin nga fronti duke përdorur metodën e mbrojtjes së ngurtë si katastrofike, sepse në këtë rast forca e zbarkimit do të shkatërrohej shpejt”.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, u krijuan shoqatat më të mëdha operative-taktike të trupave (forcave) ajrore - ushtria. Ushtria Ajrore (Ushtria Ajrore) ishte krijuar posaçërisht për të kryer misione të mëdha operative-strategjike prapa linjave të armikut. Ajo u krijua për herë të parë në fund të vitit 1943 në Gjermaninë naziste si pjesë e disa divizioneve ajrore. Në vitin 1944, komanda anglo-amerikane krijoi gjithashtu një ushtri të tillë të përbërë nga dy trupa ajrore (gjithsej pesë divizione ajrore) dhe disa formacione të aviacionit të transportit ushtarak. Këto ushtri kurrë nuk morën pjesë në armiqësi me forcë të plotë.
-Gjatë Luftës së Madhe Patriotike të 1941-1945, dhjetëra mijëra ushtarë, rreshterë dhe oficerë të njësive ajrore të Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe u dhanë urdhra dhe medalje, dhe 126 personave iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. .
-Pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike dhe për disa dekada, Forcat Ajrore të BRSS (Ruse) ishin dhe ndoshta mbeten trupat më masive ajrore në Tokë.
-Vetëm parashutistët sovjetikë me pajisje të plota luftarake ishin në gjendje të zbarkuan në Polin e Veriut në fund të viteve '40.
-Vetëm parashutistët sovjetikë guxuan të hidheshin nga shumë kilometra lartësi me mjete luftarake ajrore.
-Shkurtesa VDV ndonjëherë deshifrohet si "Dyqind opsione janë të mundshme", "Trupat e xhaxhait Vasya", "Vajzat tuaja janë të veja", "Nuk ka gjasa të kthehem në shtëpi", "Një parashutist do të durojë gjithçka", "Gjithçka për ju”, “Trupa për luftë” etj. .d.