Präsentation ist Reibung. Reibungskraft. Reibung ist die Wechselwirkung der Oberflächen sich berührender Körper und verhindert deren relative Bewegung. Reibung ist die Wechselwirkung von Oberflächen. Physikpräsentation Reibungskraft

Die Reibungskraft ist die Kraft, die entsteht, wenn sich ein Körper auf der Oberfläche eines anderen bewegt und deren Relativbewegung verhindert. Die Reibungskraft ist die Kraft, die entsteht, wenn sich ein Körper auf der Oberfläche eines anderen bewegt und deren Relativbewegung verhindert. Ftr

Ursachen von Reibungskräften Rauheit der Oberflächen berührender Körper (auch glatte Oberflächen weisen mikroskopische Unregelmäßigkeiten auf und greifen beim Gleiten ineinander und behindern dadurch die Bewegung.) Rauheit der Oberflächen berührender Körper (auch glatte Oberflächen weisen mikroskopische Unregelmäßigkeiten auf und beim Gleiten ineinandergreifen und dadurch die Bewegung behindern.)

Haftreibungskraft Warum ist es nicht möglich, eine schwere Kiste oder einen schweren Schrank sofort zu bewegen? Warum kann man eine schwere Kiste oder einen schweren Schrank nicht sofort bewegen? Um sich von der Stütze zu lösen, muss Kraft aufgewendet werden. Diese Kraft gleicht die Haftreibungskraft aus. Um sich von der Stütze zu lösen, muss Kraft aufgewendet werden. Diese Kraft gleicht die Haftreibungskraft aus.

Schädliche Reibung Viele bewegliche Teile verschiedener Mechanismen erhitzen sich und verschleißen. Viele bewegliche Teile verschiedener Mechanismen erhitzen sich und verschleißen. Die Sohlen von Schuhen und die Reifen von Autorädern verschleißen. Die Sohlen von Schuhen und die Reifen von Autorädern verschleißen.

Möglichkeiten zur Reibungsreduzierung. Behandlung von Reibflächen in einen glatten Zustand. Bearbeitung der Reibflächen in einen glatten Zustand. Ersatz der Gleitreibung durch Rollreibung. Ersatz der Gleitreibung durch Rollreibung. Verwendung von Gleitmittel. Verwendung von Gleitmittel.

Reibung in der Natur Viele Pflanzen und Tiere verfügen über verschiedene Organe, die dem Greifen dienen (die Fühler der Pflanzen, der Rüssel des Elefanten, die zähen Schwänze der Klettertiere). Alle haben eine raue Oberfläche, um die Reibungskraft zu erhöhen. Viele Pflanzen und Tiere besitzen verschiedene Organe, die dem Greifen dienen (die Fühler der Pflanzen, der Rüssel des Elefanten, die zähen Schwänze der Klettertiere). Alle haben eine raue Oberfläche, um die Reibungskraft zu erhöhen. 1. Was sind die Reibungskräfte? a) Gleitreibung. c) Haftreibung. b) Rollreibung. d) Alle genannten Arten. 2. In welchen hier vorgestellten Fällen tritt die Rollreibungskraft auf? a) 1 und 2. c) 2 und 3. b) 3 und 4. d) 1 und 4. 3. Welche der in der Abbildung dargestellten Körper erfahren Gleitreibung? a) 1 und 2. c) 2 und 3. b) 3 und 4. d) 1 und Bei welcher Reibungsart von Körpern tritt die geringste Reibungskraft auf? a) Rollreibung. b) Bei Gleitreibung. c) Bei Haftreibung. d) Für alle Reibungsarten sind die Kräfte gleich. 5. Wie kann die Reibung reduziert werden? a) Schmieren Sie die Oberflächen der sich berührenden Körper. b) Drücken Sie die Körper aneinander. c) Erhöhen Sie die Rauheit. d) Oberflächen polieren. Prüfen
Hausaufgabe Erklären Sie diese Sprüche über Reibung: Wer nicht schmiert, fährt nicht. Wenn du es nicht anziehst, wirst du nicht gehen. Es lief wie am Schnürchen. Es lief wie am Schnürchen. Einen Aal kann man nicht in den Händen halten. Einen Aal kann man nicht in den Händen halten. Was rund ist, rollt leicht. Was rund ist, rollt leicht. Die Skier gleiten je nach Wetterlage. Die Skier gleiten je nach Wetterlage.

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Reibungskraft

Absichtserklärung „Sekundarschule Nr. 24 mit vertieftem Fachstudium“ der Stadt Nabereschnyje Tschelny, Republik Tatarstan

Vorbereitet von: Physiklehrerin Mingazova Maysara Valeevna

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Ziele: herauszufinden, welche Rolle die Reibungskraft in unserem Leben spielt, wie ein Mensch Wissen über dieses Phänomen erlangt hat und welche Natur es hat.

Aufgaben: Die historischen Erfahrungen der Menschheit bei der Nutzung und Anwendung dieses Phänomens nachzeichnen; Finden Sie die Natur des Reibungsphänomens und die Reibungsgesetze heraus; Führen Sie Experimente durch, um die Gesetze und Abhängigkeiten der Reibungskraft zu bestätigen. Überlegen Sie sich und erstellen Sie Demonstrationsexperimente, die die Abhängigkeit der Reibungskraft von der Normaldruckkraft, von den Eigenschaften sich berührender Oberflächen und von der Geschwindigkeit der Relativbewegung von Körpern beweisen.

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Lassen Sie uns herausfinden, welche Rolle das Phänomen der Reibung oder deren Abwesenheit in unserem Leben spielt; Beantworten wir die Frage: „Was wissen wir über dieses Phänomen?“

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Die Reibungskraft in der Natur

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Ist Reibung gut oder schlecht?

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Wir haben Sprichwörter, Sprüche und Märchen studiert, in denen sich die Kraft der Reibung, des Rollens, des Ruhens und des Gleitens manifestiert, wir haben die menschliche Erfahrung in der Anwendung von Reibung und den Umgang mit Reibung untersucht.

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Es wird keinen Schnee geben, es wird keine Spur geben. Je leiser du gehst, desto weiter kommst du. Ein ruhiger Karren wird auf dem Berg sein. Schwierig gegen das Wasser zu schwimmen. Du liebst es zu reiten, liebst es, Schlitten zu tragen. Geduld und Arbeit werden alles zermahlen.

Sprichwörter und Sprüche:

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„Kolobok“ – Rollreibung. (Der Lebkuchenmann legte sich hin, legte sich hin, nahm ihn und rollte – vom Fenster zur Bank, von der Bank zum Boden ....) „Rübe“ – die Reibung der Ruhe. „Bear Hill“ – Gleitreibung.

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Reibung ist ein Phänomen, das uns seit unserer Kindheit buchstäblich auf Schritt und Tritt begleitet und daher so vertraut und so unmerklich geworden ist. Reibung ist nicht nur eine Bremse für die Bewegung. Dies ist auch die Hauptursache für den Verschleiß technischer Geräte, ein Problem, mit dem der Mensch bereits zu Beginn der Zivilisation konfrontiert war.

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1. Das Einbringen eines Schmiermittels (z. B. einer Art Öl) zwischen die Reibflächen. 2. Verwendung von Kugel- und Rollenlagern. 3. Luftkissenanwendung.

Möglichkeiten zur Reibungsreduzierung:

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Das erste Wälzlager aus Metall befand sich im Träger einer 1780 in England erbauten Windmühle in Sprowston.

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Lager der technischen Revolution von 1500 bis 1850

Werkzeugmaschinenlager mit geteilten, verstellbaren Lagerböcken

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Was wissen Sie über Reibung? Wie stehen Sie zu Eis und rutschigen Gehwegen? Die Mehrheit der Befragten konnte auf die erste Frage keine eindeutige Antwort geben, weil sah den Zusammenhang zwischen Reibung und Alltagserfahrung nicht. Auf die zweite Frage antworteten Kinder und Schulkinder der Mittelschicht, dass ihnen das Eis gefiel, sie könnten Schlittschuh laufen; und ältere Menschen verstehen bereits, was die Gefahr dieses Phänomens ist.

Wir führten eine kleine soziologische Befragung einer Gruppe von Bewohnern durch, denen folgende Fragen gestellt wurden:

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Wir haben die Natur der Reibungskräfte untersucht; Untersuchte die Faktoren, von denen die Reibung abhängt; Berücksichtigt die Arten der Reibung;

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Reibungskräfte

Ruhiges Gleitrollen

Fcontrol = Ftr Ftr V

Bei Kontakt Entlang der Oberfläche Nachsichtige Bewegung

elektromagnetisch

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Das Phänomen der Wechselwirkung zweier sich berührender Körper, das sich in der Behinderung ihrer gegenseitigen Bewegung äußert. Die Natur ist elektromagnetische Wechselwirkung. Typen: äußerlich (Ruhe, Gleiten, Rollen), innerlich (Gas- oder Flüssigkeitsschichten), Widerstand (Bewegung eines Körpers relativ zu Gas oder Flüssigkeit)

Reibungskraft Ftr als Charakteristik der Einwirkung der Oberfläche auf den Körper. Die Art der Reibungskraft: a) hängt vom Material des Körpers und der Oberfläche, der Schmierung und dem Wert von N ab; b) hängt nicht vom S der Oberfläche ab; c) Fmax der Ruhe ist größer als Fslip; d) Frolling ist geringer als Fsliding; Reibungskraftgesetz (für den Fall der Geschwindigkeitsunabhängigkeit) Ftr=N. Der Reibungskoeffizient charakterisiert das Material, den Grad der Oberflächenbehandlung; hängt nicht von N ab.

Reibungsreduzierung: Schmierung, Oberflächenbehandlung, Materialauswahl, Wälz- und Gleitlager. Reibungserhöhung: Sand auf der Straße mit Eis, Ketten an Rädern, Spezialreifen, Profil an Stiefeln usw. Berechnung der Bewegung von Körpern. Berechnung von Verformungen.

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Reibung der Ruhe

Ftr. Ruhe = - F (Ftr. n)max = µN Reibung der Ruhe - treibende Kraft, „Haftgewicht“.

Rollreibung

Natur… Ftr. Qualität F tr. gleiten Rad! Lager! Zunehmend: Sand, Fäustlinge, Nägel, Schrauben, Spikes. Reduzieren: Wellen, Achsen, Schleifen, Lager, Schmierung.

F 30F 5F Flüssigkeitsreibung

Reibung in Flüssigkeiten und Gasen Fc = kv Fc = kv2

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Gleitreibung Ffr = kN

µ ist der Reibungskoeffizient.

N mg Ftr = µF∂

N = mg – Fsinα Ftr = µ(mg – Fsinα)

N = mgcosα Ftr = µmgcosα Ftr = µmg

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Historische Referenz

Im Jahr 1883 schrieb der berühmte russische Ingenieur und Wissenschaftler N. P. Petrov: „Die Reibungskraft ist immer und überall spürbar und muss zu den mächtigsten Methoden gezählt werden, mit denen die Natur eine Energieart in eine andere umwandelt und sie nach und nach ersetzt.“ thermische. Diese Kraft zeigt ihren Einfluss in den unterschiedlichsten Naturphänomenen und weckt das große Interesse von Wissenschaftlern unterschiedlichster Richtungen. Für einen Astronomen, einen Physiker, einen Physiologen und einen Techniker ist die Kenntnis der Reibungsgesetze notwendig. Diese Aussage eines der größten Ingenieure des ausgehenden letzten Jahrhunderts zeigt deutlich die außerordentliche Bedeutung der Tribologie – der Wissenschaft der Reibung und der damit einhergehenden Prozesse.

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Leonardo da Vinci beschäftigte sich mit vielen Themen rund um Maschinenteile, Reibung und Verschleiß. Im Zuge seiner Forschung entdeckte er, dass es einen Zusammenhang zwischen Belastung und Reibungskraft gibt. Er identifizierte auch die ersten Gesetze der Trockenreibung, deren Kern wie folgt lautet: Die Reibungskraft ist direkt proportional zur Belastung. Die Reibungskraft hängt nicht von der sichtbaren (nominellen) Kontaktfläche ab. Die Reibungskraft hängt nicht von der Gleitgeschwindigkeit ab. Anhand dieser Ergebnisse stellte er fest: Die Vorteile des Überrollens gegenüber dem Gleiten. Vorteile des Linien-/Punktkontakts gegenüber dem Flächenkontakt. Vorteile der Sicherstellung des Abstands zwischen Wälzkörpern in Wälzlagern.

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Reibungskoeffizient

Das Hauptmerkmal der Reibung ist der Reibungskoeffizient μ, der durch die Materialien bestimmt wird, aus denen die Oberflächen der interagierenden Körper bestehen: Die Reibungskraft F und die Normallast Nnormal hängen durch eine Ungleichung zusammen, die erst in der in Gleichheit übergeht Vorhandensein einer Relativbewegung. Diese Beziehung wird als Amonton-Coulomb-Gesetz bezeichnet.

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Abhängig von der Art der Bewegung eines Körpers über einen anderen gibt es: den Reibungskoeffizienten beim Scheren – Gleiten und den Reibungskoeffizienten beim Rollen. Beim Gleiten wiederum werden je nach Größe der Tangentialkraft der unvollständige Gleitreibungskoeffizient, der Haftreibungskoeffizient und der Gleitreibungskoeffizient unterschieden. Alle diese Reibungskoeffizienten können in einem weiten Bereich variieren, abhängig von der Rauheit und Welligkeit der Oberflächen und der Beschaffenheit der die Oberflächen bedeckenden Filme.

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Die Rolle der Reibungskräfte.

Der französische Physiker Guillaume schreibt sehr anschaulich über die Rolle der Reibung: „Wir sind alle zufällig in eisige Verhältnisse geraten: Wie viel Mühe war nötig, um nicht zu fallen, wie viele lächerliche Bewegungen mussten wir machen, um Widerstand zu leisten!“ Dies zwingt uns zu der Erkenntnis, dass der Boden, auf dem wir gehen, eine wertvolle Eigenschaft besitzt, die uns mühelos im Gleichgewicht hält. Derselbe Gedanke kommt uns, wenn wir mit dem Fahrrad auf rutschigem Asphalt fahren oder wenn ein Pferd auf dem Asphalt ausrutscht und stürzt. Durch die Untersuchung solcher Phänomene kommen wir zur Entdeckung der Konsequenzen, zu denen Reibung führt. Ingenieure versuchen, es in Autos zu eliminieren – und es gelingt ihnen gut. In der angewandten Mechanik wird von Reibung als einem äußerst unerwünschten Phänomen gesprochen, und das ist richtig, aber nur in einem engen Spezialbereich. In allen anderen Fällen müssen wir der Reibung dankbar sein: Sie ermöglicht uns, zu gehen, zu sitzen und zu arbeiten, ohne befürchten zu müssen, dass Bücher und Tintenfässer auf den Boden fallen. Reibung ist ein so häufiges Phänomen, dass wir sie, von seltenen Ausnahmen abgesehen, nicht um Hilfe bitten müssen: Sie kommt von selbst. Reibung trägt zur Stabilität bei. Die Tischler ebnen den Boden, sodass die Tische und Stühle dort bleiben, wo sie sind. Geschirr, Gläser, auf den Tisch gestellt, bleiben ohne besondere Sorgfalt unsererseits bewegungslos, es sei denn, es passiert auf dem Schiff während des Aufstellens. Stellen Sie sich vor, dass Reibung vollständig eliminiert werden kann. Dann werden keine Körper, egal ob sie die Größe eines Steinblocks oder klein wie Sandkörner haben, jemals aufeinander ruhen. Gäbe es keine Reibung, wäre die Erde eine Kugel ohne Unregelmäßigkeiten, wie ein Flüssigkeitstropfen.“

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Sollte Reibung beseitigt werden?

Stellen wir uns vor, dass es einem Zauberer auf der ganzen Welt gelungen wäre, die Reibung „auszuschalten“. Denken Sie nun über die unvorhergesehenen Konsequenzen nach, die dazu führen würden. Erstens würde man natürlich feststellen, dass Reibung keineswegs immer hart ist, obwohl genau diese Reibung in Tausenden von Situationen versucht wird, beseitigt zu werden. Sie schmieren beispielsweise Teile von Mechanismen und Maschinen, um deren Verschleiß zu verringern und keine Energie durch nutzloses Erhitzen zu verschwenden. Ohne Reibung könnten wir jedoch nicht gehen, die Räder der Autos würden nutzlos durchdrehen, Wäscheklammern könnten nichts halten und. usw. Zweitens würden wir, wenn wir jetzt gemeinsam unsere Fantasien fortsetzen, irgendwann zu den Ursachen gelangen, die zu Reibungen führen. Und hier öffnet sich das Interessanteste. Beim Gleiten eines Objekts über ein anderes ist es, als würden die mikroskopisch kleinen Tuberkel ineinandergreifen. Wenn diese Unebenheiten jedoch nicht vorhanden wären, würde dies nicht bedeuten, dass es einfacher wäre, ein Objekt zu bewegen oder zu ziehen. Es entsteht ein sogenannter Klebeeffekt, den man leicht erkennen kann, wenn man beispielsweise versucht, einen Stapel glänzender Bücher über die Oberfläche eines polierten Tisches zu schieben. Das heißt, wenn es keine Reibung gäbe, gäbe es nicht diese winzigen Versuche jedes Materieteilchens, seine Nachbarn in seiner Nähe zu halten. Aber wie würden diese Teilchen dann zusammenhalten? Mit anderen Worten: Der Wunsch, „in Gemeinschaft zu leben“, würde in den verschiedenen Körpern verschwinden. Das heißt, die Substanz würde bis ins kleinste Detail zerfallen, so wie ein Haus eines Kinderdesigners durch eine Gehirnerschütterung in Stücke zerfallen würde. Hier ist eine unerwartete Schlussfolgerung, die erreicht werden kann, wenn wir davon ausgehen, dass es keine Reibung gibt. Reibung muss bekämpft werden, aber sie wird nicht vollständig beseitigt werden können und ist auch nicht notwendig. Hinzu kommt, dass ohne Reibung Nägel und Schrauben aus den Wänden rutschen würden, kein einziges Ding in den Händen gehalten werden könnte, kein Wirbelwind jemals aufhören würde, kein Ton aufhören würde, sondern ein endloses Echo erklingen würde, unerbittlich beispielsweise von den Wänden des Raumes reflektiert. Ein Anschauungsbeispiel, das uns von der großen Bedeutung der Reibung überzeugt, wird uns jedes Mal aufs Neue durch Glatteis geboten. Auf der Straße gefangen, sind wir hilflos.

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Die Abhängigkeit der Reibungskraft von der Kontaktfläche der Reibflächen. Ftr, N 1 0,5 0,25 0 20 28 70 170 S, cm2

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Die Abhängigkeit der Reibungskraft von der Größe der Unebenheiten der Reibflächen: Holz auf Holz (verschiedene Methoden der Oberflächenbehandlung).

1) Unebene Oberfläche – die Stange ist nicht bearbeitet. 2) Glatte Oberfläche – die Leiste wird entlang der Holzmaserung gehobelt. 3) Geschliffene glatte Oberfläche mit Schleifpapier behandelt. 4) Bei der Untersuchung der Reibungskraft der Materialien der Reibflächen verwenden wir 1 Stab mit einem Gewicht von 120 g und verschiedene Kontaktflächen. Wir verwenden die Formel: F tr \u003d μ N

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Wir haben Gleitreibungskoeffizienten für die folgenden Materialien berechnet:

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Demonstrationsexperimente erstellen; Erklären Sie die Ergebnisse der Beobachtungen;

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Holzlineal. Wir legen das Lineal horizontal auf die Zeigefinger der Hände und beginnen langsam, die Finger zusammenzuführen. Das Lineal bewegt sich gleichmäßig über zwei Finger gleichzeitig. Sie gleitet abwechselnd über den einen, dann über den anderen Finger. Warum? Nur der Finger, der weiter vom Massenschwerpunkt des Lineals entfernt ist, gleitet unter das Lineal, da er weniger Belastung und weniger Reibung erfährt. Sein Gleiten stoppt, sobald es näher am Massenschwerpunkt des Lineals ist als der zweite Finger, und dann beginnt der zweite Finger zu gleiten. Die Finger bewegen sich also abwechselnd in Richtung des Schwerpunkts des Lineals ...

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Schlussfolgerungen basierend auf den Ergebnissen der Projektarbeit.

Wir haben herausgefunden, dass eine Person seit langem empirisch gewonnenes Wissen über das Phänomen der Reibung nutzt. Ab dem 15.-16. Jahrhundert wird das Wissen über dieses Phänomen wissenschaftlich: Es werden Experimente durchgeführt, um die Abhängigkeit der Reibungskraft von vielen Faktoren zu bestimmen, Gesetzmäßigkeiten werden herausgefunden. Jetzt wissen wir genau, wovon die Reibungskraft abhängt und was sie nicht beeinflusst. Genauer gesagt hängt die Reibungskraft ab von: der Last oder der Körpermasse; von der Art der Kontaktflächen; über die Geschwindigkeit der Relativbewegung von Körpern; auf die Größe unebener oder rauer Oberflächen. Es kommt jedoch nicht auf den Kontaktbereich an. Nun können wir alle in der Praxis beobachteten Gesetzmäßigkeiten durch die Struktur der Materie, durch die Wechselwirkungskräfte zwischen Molekülen erklären. Wir führten eine Reihe von Experimenten durch, machten ungefähr die gleichen Experimente wie die Wissenschaftler und kamen ungefähr zu den gleichen Ergebnissen. Es stellte sich heraus, dass wir experimentell alle von uns gemachten Aussagen bestätigten. Wir haben eine Reihe von Experimenten erstellt, um einige der „schwierigen“ Beobachtungen zu verstehen und zu erklären. Aber was vielleicht am wichtigsten ist, wir haben erkannt, wie großartig es ist, sich selbst Wissen anzueignen und es dann mit anderen zu teilen.

Reibungskraft. Reibung in Natur und Technik

Das Phänomen der Reibung Die Wechselwirkung, die am Kontaktpunkt der Körper auftritt und deren Relativbewegung verhindert, wird Reibung genannt, und die diese Wechselwirkung charakterisierende Kraft wird Reibungskraft genannt.

Reibungskraft Die Kraft, die durch die Bewegung eines Körpers auf der Oberfläche eines anderen entsteht, auf den sich bewegenden Körper ausgeübt wird und gegen die Bewegung gerichtet ist, wird Reibungskraft genannt

Reibungsarten Haftreibung Gleitreibung Rollreibung

Ruhereibung Die Kraft der Haftreibung verhindert die relative Verschiebung der sich berührenden Körper. Es wächst mit der Kraft, die danach strebt, den Körper von seinem Platz zu bewegen.

Gleitreibung Die Kraft, die durch die Bewegung eines Körpers auf der Oberfläche eines anderen entsteht und in die entgegengesetzte Richtung zur Bewegung gerichtet ist, wird als Gleitreibungskraft bezeichnet.

Rollreibung Rollt ein Körper auf der Oberfläche eines anderen Körpers, so wird die Reibung, die an der Berührungsstelle entsteht, Rollreibung genannt.

Vergleich von Gleitreibungskraft und Rollreibungskraft Bei identischer Belastung ist die Rollreibungskraft deutlich geringer als die Gleitreibungskraft.

Reibungsursachen 1. Rauheit der Oberflächen berührender Körper. 2. Molekulare Anziehung, die an den Kontaktpunkten reibender Körper wirkt.

Reibung messen Schauen wir uns im Video an, wie es gemacht wird.

Experimente von Leonardo da Vinci Wissenschaftler interessieren sich seit langem dafür, was die Reibungskraft bestimmt. Leonardo da Vinci untersuchte im Jahr 1500 die Abhängigkeit der Reibungskraft vom Material, aus dem die Körper bestehen, von der Größe der Belastung dieser Körper, vom Grad der Glätte oder Rauheit ihrer Oberflächen.

Vergleich der Reibungs-, Gleit-, Roll- und Körpergewichtskräfte P > F tr. bis > F tr. sk > F tr. Qualität

Untersuchung der Abhängigkeit der Gleitreibungskraft von der Art der Reibflächen. Die Reibungskraft hängt von den Eigenschaften der sich berührenden Körper (von der Art der Oberflächen) ab.

Untersuchung der Abhängigkeit der Gleitreibungskraft vom Druck und der Unabhängigkeit der Fläche der Reibflächen. Die Reibungskraft hängt von der Druckkraft und nicht von den Flächen der Reibflächen ab.

Reibung: gut oder schlecht? Stärken Schwächen Rauheit erhöhen Belastung erhöhen Schmierung Lager: Kugel und Rolle Luftkissen

Die Rolle der Reibungskraft beim Gehen Ohne Haftreibung könnten weder Menschen noch Tiere auf dem Boden laufen.

Das Fahren auf rutschigem Untergrund ist nicht einfach. Das Gehen auf Eis ist nicht einfach Die Reibung, die zwischen der Eisoberfläche und der Schuhsohle entsteht, ist gering. Wie kann man das Gehen auf rutschigem Untergrund erleichtern?

Schmierung Bei Schmierung berühren sich nicht die Oberflächen der Körper, sondern die angrenzenden Schichten. Die Reibung zwischen Flüssigkeitsschichten ist schwächer als zwischen festen Oberflächen.

Lager Der Innenring des Lagers ist auf einer Welle montiert, die bei der Drehung nicht durchrutscht, sondern auf Kugeln oder Rollen rollt.

Luftkissen Ein Luftkissen ist ein Bereich mit erhöhtem Luftdruck zwischen der Basis der Maschine und der Auflagefläche, der einen direkten Kontakt zwischen beiden verhindert. Luftkissenfahrzeug

Reibungskraft Reibungskraft ist eine Kraft, die die Interaktion von Körpern charakterisiert und die Relativbewegung von Körpern verhindert.

• Die Reibungskraft ist eine Kraft, die das Zusammenspiel von Körpern charakterisiert und die Relativbewegung von Körpern verhindert.
• Es wird mit dem Buchstaben F mit dem Index tr bezeichnet.
• Gemessen in Newton.

• Reibungskraft - Ftr. -
• ist die Kraft, die durch die Bewegung eines Körpers auf der Oberfläche eines anderen erzeugt wird, beigefügt zum bewegten Körper und gerichtet gegen Bewegung.

• Reibung ist die Wechselwirkung, die auftritt, wenn ein Körper mit einem anderen in Kontakt kommt und deren Bewegung verhindert.

• -bei Kontakt auftreten
• - entlang der Oberfläche wirken;
• - immer entgegen der Bewegungsrichtung des Körpers gerichtet.
• Reibungskräfte an zwei benachbarten Körpern gleichzeitig auftreten.

• Die Kontaktflächen der Körper sind nie vollkommen eben und haben
• Beulen. Darüber hinaus stimmen die Stellen der Vorsprünge auf einer Oberfläche nicht mit den Stellen der Vorsprünge auf der anderen überein. Unter Druck verformen sich jedoch die spitzen Spitzen und die Kontaktfläche vergrößert sich proportional zur aufgebrachten Belastung. Es ist der Scherwiderstand an den Stellen der Unregelmäßigkeiten Ursache der Reibung.

• Darüber hinaus dürfen wir nicht vergessen, dass bei ideal glatten Oberflächen aufgrund der Anziehungskräfte zwischen Molekülen ein Bewegungswiderstand entsteht.
• Dies erklärt den Einfluss auf die Reibungskraft der Last – die Anpresskraft und die Materialeigenschaften.

• Oberflächenrauheit berührender Körper

• gegenseitige Anziehung von Molekülen sich berührender Körper

• Tritt bei glatt geschliffenen Oberflächen auf

• In den meisten Fällen ist die Reibung auf diese Ursache zurückzuführen.

• Drei Arten von Reibungskräften:
• 1. Gleitreibungskraft (Schlitten) – tritt auf, wenn ein Körper über die Oberfläche eines anderen gleitet.
• 2. Rollreibungskraft (Räder) – tritt auf, wenn ein Körper auf der Oberfläche eines anderen rollt.
• 3. Die Kraft der Haftreibung (um einen Körper zu bewegen, muss eine Kraft ausgeübt werden)
• Die Haftreibungskraft ist die Kraft, die zwischen den Kontaktflächen von Körpern auftritt, die relativ zueinander bewegungslos sind.

• Was ist besser: Gleiten oder Rollen? Natürlich ist Rollen profitabler als Rutschen.
• Um weiter zu rollen, müssen Sie viel weniger Kraft aufwenden, als um mit der gleichen Geschwindigkeit weiterzurutschen. Daher ist es klar, dass sie im Sommer in einem Karren und nicht in einem Schlitten fahren.

• Aber warum geben die Räder im Winter ins Schleudern nach? Tatsache ist, dass Räder nur dann rentabler sind als Kufen, wenn sie rollen. Und damit die Räder rollen, müssen sie vorhanden sein
• feste, glatte Straße und auch rutschfest.

• Flüssig trocken
• (Reibung in Gasen
• und Flüssigkeiten)
• Merkmal der Flüssigkeitsreibung: es gibt keine Haftreibungskraft (schon bei kleinen Stößen auf den Körper beginnt dieser sich zu bewegen)

• Wovon hängt die Reibungskraft ab?

• 1) von der Art der Kontaktflächen
• 2) von der Größe der Belastung.

• Möglichkeiten, die Reibungskraft zu reduzieren.

• Schleifen von Reibflächen

• Schmiermittelanwendung

• Ersatz der Gleitreibung durch Rollreibung.

• Möglichkeiten zur Reduzierung der Reibungskraft:- Schleifen von Reibflächen,
• - Anwendung von Schmierung und Ersatz der Gleitreibung durch Rollreibung.
• Die Reibungskraft ist elektromagnetischer Natur.

• Einst führte der große italienische Künstler und Wissenschaftler Leonardo da Vinci seltsame Experimente durch, um seine Umgebung zu überraschen: Er zog ein Seil über den Boden, entweder in voller Länge oder in Ringen. Er untersuchte, ob die Gleitreibungskraft von der Fläche der sich berührenden Körper abhängt.
• Infolgedessen kam Leonardo zu dem Schluss, dass die Gleitreibungskraft nicht von der Fläche der in Kontakt stehenden Körper abhängt, was auch von modernen Wissenschaftlern bestätigt wird.

• Dies kann mit einem Dynamometer erfolgen. Bei einer gleichmäßigen Bewegung des Körpers wird der Dynamometer
• zeigt die Zugkraft gleich der Reibungskraft. Zur einfacheren Messung manchmal statt
• Wenn Sie das Buch auf den Tisch ziehen, können Sie damit beginnen, den Tisch selbst zu bewegen und das Buch an Ort und Stelle zu halten, indem Sie es an der Feder festbinden. Die Reibungskraft ändert sich nicht.
• Die Maßeinheit der Reibungskraft in SI (wie bei jeder anderen Kraft) ist 1 Newton.

• Indem wir die Kraft messen, mit der das Dynamometer während seiner gleichmäßigen Bewegung auf den Körper einwirkt, messen wir die Reibungskraft.
• Je größer die Kraft ist, die den Körper an die Oberfläche drückt, desto größer ist Ftr;
• Bei gleicher Belastung ist die Rollreibungskraft immer kleiner als die Gleitreibungskraft.

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REIBUNG
Borta Olga Anatoljewna. GBOU Gymnasium Nr. 1531, Physiklehrer

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Welche Kraft verändert die Geschwindigkeit dieser Körper?

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Was ist Reibung und Reibungskraft?
Reibung ist der Prozess der Wechselwirkung fester Körper während ihrer Relativbewegung (Verschiebung) oder während der Bewegung eines festen Körpers in einem gasförmigen oder flüssigen Medium. Reibungskraft – eine Kraft, die am Kontaktpunkt von Körpern auftritt und deren Relativbewegung verhindert

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Arten von Reibungskräften
statische Reibungskraft
Gleitreibungskraft
Rollreibungskraft

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Ursachen der Reibung
1. Rauheit von Oberflächen: Unregelmäßigkeiten haften aneinander, verformen sich, es entstehen elastische Kräfte, die zusammen eine Kraft erzeugen, die eine Bewegung verhindert
2. Wenn die Oberflächen gut poliert sind, verhindert die gegenseitige Anziehung der Moleküle der sich berührenden Körper auch eine Bewegung.

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Merkmale der Reibungskräfte:
-bei Kontakt auftreten - entlang der Oberfläche wirken; - immer entgegen der Bewegungsrichtung des Körpers gerichtet.

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REIBUNG UND BEWEGUNG

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Arten der Reibung
Gleitreibung ist eine Kraft, die aus der translatorischen Bewegung eines der interagierenden Körper relativ zum anderen entsteht und auf diesen Körper entgegen der Gleitrichtung wirkt

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Die Kraft der Gleitreibung entsteht, wenn ein Körper über die Oberfläche eines anderen gleitet. Hängt vom Gewicht des Körpers und dem Material der Kontaktflächen ab, ist jedoch nicht von der Fläche abhängig. Die Gleitreibungskraft ist geringer als die Haftreibungskraft.

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Rollreibung – das Moment der Kräfte, die durch das Rollen eines der beiden interagierenden Körper relativ zum anderen entstehen und der Drehung des sich bewegenden Körpers entgegenwirken

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Wenn der Körper nicht gleitet, sondern auf der Oberfläche eines anderen rollt, dann wird die Reibung Rollreibung genannt. Die Rollreibungskraft ist geringer als die Gleitreibungskraft.

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REIBUNG UND RUHE

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Zwischen allen ruhenden Körpern besteht die Haftreibung. Es hält Körper auf einer schiefen Ebene. Wenn Sie versuchen, den Körper zu bewegen, verhindert die Haftreibungskraft diesen Vorgang.
Ftr

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REIBUNG IN DER TECHNOLOGIE

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TROCKENE REIBUNG
Trocken, wenn die interagierenden Feststoffe nicht durch zusätzliche Schichten/Gleitmittel getrennt sind – ein in der Praxis sehr seltener Fall. Ein charakteristisches Unterscheidungsmerkmal der Trockenreibung ist das Vorhandensein einer erheblichen Haftreibungskraft.

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VISKOSE REIBUNG
Flüssigkeit (viskos), bei der Wechselwirkung von Körpern, die durch eine Schicht aus Festkörper (Graphitpulver), Flüssigkeit oder Gas (Schmierstoff) unterschiedlicher Dicke getrennt sind – tritt in der Regel bei Rollreibung auf, wenn Festkörper in eine Flüssigkeit eingetaucht werden .

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GEMISCHTE REIBUNG, wenn die Kontaktfläche Bereiche trockener und flüssiger Reibung enthält. GRENZE, wenn der Kontaktbereich Schichten und Bereiche unterschiedlicher Art (Oxidfilme, Flüssigkeit usw.) enthalten kann – der häufigste Fall bei Gleitreibung.

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Bei uns gibt es keine Reibereien, Leute, weder hier noch da!

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Wie kann man das untersuchte Phänomen im Leben nutzen?
Das Phänomen der Reibung wird in der Technik genutzt: - zur Bewegungsübertragung; - bei der Verarbeitung von Metallen und anderen Materialien; - beim Reibschweißen; - beim Schärfen von Werkzeugen; - für Befestigungsmaterialien, Konstruktionsdetails; - beim Schleifen, Polieren von Materialien usw.

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Reibungsreduzierung
Schmierung Materialauswahl Rauheitsreduzierung Anwendung von Rollreibung anstelle von Gleitreibung

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Zunahme der Reibung
Wenn die Reibung nützlich ist, wird sie durch die Erhöhung der Rauheit der Oberflächen erhöht: Die Reifen sind gerippt, der Dübel ist eine Wandhalterung, rutschige Straßen werden mit Sand bestreut.

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REIBUNG IN DER NATUR

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Reibung im Leben eines Menschen
Das Problem der Reibung und des Verschleißes in den Gelenken wird von der Natur auf einem Niveau gelöst, von dem Tribologen bislang nur träumen können. Die täglichen Belastungen beispielsweise im menschlichen Hüftgelenk überschreiten beim Springen tausend Newton, Reibung und Verschleiß treten praktisch nicht auf. Das Ergebnis ist ein störungsfreier Betrieb ein Leben lang!

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Reibung im Tierleben
Unter der Wirkung von Bewegungsorganen bei Tieren und Menschen manifestiert sich Reibung als nützliche Kraft. Um die Traktion mit dem Boden und Baumstämmen zu erhöhen, gibt es an den Gliedmaßen von Tieren verschiedene Anpassungen: Krallen, scharfe Hufkanten, Hufeisenstacheln, der Körper von Reptilien ist mit Tuberkeln und Schuppen bedeckt.

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Im Leben vieler Pflanzen spielt Reibung eine positive Rolle. Schlingpflanzen, Hopfen, Erbsen, Bohnen und andere Kletterpflanzen können sich beispielsweise aufgrund der Reibung an nahegelegenen Stützen festklammern, sich daran festhalten und nach dem Licht greifen. Zwischen der Stütze und dem Schaft entsteht eine ausreichend große Reibung, weil Die Stängel wickeln sich immer wieder um die Stützen und liegen sehr eng an ihnen an.

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Aber Pflanzen, die Hackfrüchte haben, wie Karotten, Rüben, Steckrüben. Die Reibungskraft am Boden trägt dazu bei, dass die Hackfrüchte im Boden bleiben. Mit dem Wachstum der Hackfrucht nimmt der Druck der umgebenden Erde auf sie zu, wodurch auch die Reibungskraft zunimmt. Deshalb ist es so schwierig, große Rüben, Radieschen und Rüben aus dem Boden zu ziehen.

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Bei Pflanzen wie der Klette hilft die Reibung bei der Ausbreitung der Samen, die an den Enden Stacheln mit kleinen Haken haben. Diese Stacheln sind im Fell der Tiere verankert und bewegen sich mit ihnen. Samen von Erbsen und Nüssen bewegen sich aufgrund ihrer Kugelform und geringen Rollreibung leicht von selbst.

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REIBUNG: SCHADEN ODER NUTZEN?

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Ist Reibung vorteilhaft oder schädlich?
Die geringe Reibung aufgrund der Schmierwirkung des Wassers ist der Grund dafür, dass sich zu Hause viele Unfälle im Badezimmer ereignen. Um dies zu verstehen, denken wir zunächst darüber nach, warum wir Schuhe tragen. Beim Gehen stoßen unsere Füße vom Boden ab, was nur durch Reibung möglich ist. Schuhe sind in der Lage, eine bessere Haftung der Sohlen am Boden und mehr Reibung zu gewährleisten.