Ang mga aksidente sa transportasyon ay mga sakuna sa mundo. Ang pinakamalaking sakuna na ginawa ng tao sa modernong Russia. kalikasan, mga dahilan ng kanilang paglitaw at

Sa kabila ng katotohanan na sampu-sampung libong mga materyales at publikasyon ang isinulat tungkol sa pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, ang bilang ng mga aksidente sa buong mundo ay patuloy na tumataas. Karamihan sa kanila ay nagtatapos, sa kabutihang-palad, nang walang banta sa buhay at kalusugan ng mga kalahok sa trapiko, bagama't palagi silang sinasamahan ng materyal na pinsala. Pero may mga sumikat dahil sa dami ng mga biktima at biktima ng sabay.

Taun-taon, maraming estado ang nagpapakilala ng mga pagbabawal, paghihigpit at pagbabago na nauugnay sa pagsunod. Gayunpaman, ang mga kakila-kilabot at nakakagulat na mga aksidente ay nangyayari nang may nakakainggit na regularidad. Ang mga nakamamatay na aksidente na nakalista sa ibaba sa ranking na ito ay nagsisilbing isang malinaw na halimbawa kung gaano kahalaga ang manatiling matulungin habang nagmamaneho, hindi umiinom ng alak, at regular na suriin ang teknikal na kondisyon ng iyong sasakyan. Ang bawat isa sa mga aksidenteng nakalista sa rating ay maaaring wastong masuri bilang malala sa mga kahihinatnan nito.

UAE: Mapanganib na highway Dubai - Abu Dhabi

Ito ay itinuturing na pinaka-abalang kalsada sa pinakamayamang bansang Muslim, na binibisita taun-taon ng milyun-milyong turista mula sa iba't ibang bahagi ng mundo. Gayunpaman, hindi lamang ito ang destabilizing factor - sa mga oras ng umaga madalas bumabagsak ang fog dito, na makabuluhang humahadlang sa visibility. Hindi nakakagulat na isa sa pinakamalaking aksidente sa sasakyan ang naganap dito.

Ang pinakasikat ay 2 kaso. Ang una ay kapansin-pansin hindi sa bilang ng mga biktima, ngunit sa bilang ng mga kalahok - pagkatapos ay humigit-kumulang 300 na sasakyan ang sabay-sabay na nabangga o nasangkot sa banggaan. May tatlong patay. Sa pangalawang kaso, 130 sasakyan ang kasangkot, walang namatay, ngunit humigit-kumulang 60 katao ang nasugatan. Ang lahat ng ito ay humantong sa pagbuo ng kalahating kilometrong masikip na trapiko.

Nakamamatay na maniobra sa Egypt

Ang malaking aksidenteng ito ayon sa mga pamantayan ng mundo ay naganap sa isa pang turistang Mecca noong 2012. Ang driver ay may lulan ng 70 katao sa kotse at nagpasya na i-overtake ang trak sa highway. Nawalan ng kontrol (isa sa mga dahilan nito ay lumampas sa pinahihintulutang bilang ng mga pasahero), pinahintulutan niya ang sasakyan na mahulog sa isang kanal ng irigasyon.

Ang malungkot na resulta ng aksidente sa kalsada ay 57 na namatay, ang ilan sa kanila ay dumating gamit ang mga tourist visa mula sa buong mundo. Ilang dosenang ambulansya, fire brigade at police patrol ang nakibahagi sa rescue operation.

Mga paputok sa Middle Kingdom

Ang mga palabas sa apoy at mga paputok ay minamahal ng milyun-milyong tao na may iba't ibang edad sa buong planeta. Minsan ang pyrotechnics ay maaaring mapanganib, at sa isang medyo kahanga-hangang sukat. Sa bisperas ng Bagong Taon, ang trak ay kailangang maghatid ng isang malaking bilang ng mga paputok sa kanilang destinasyon sa parehong oras. Bilang resulta ng pagsisimula ng pagsabog, naganap ang kanilang napaaga na pagkasunog, na naging isang malaking kumikinang na sulo.

Ang aksidenteng ito ay nakilala sa mundo hindi lamang dahil sa katotohanang ito - sa sandaling iyon ang trak ay gumagalaw sa isang konkretong tulay. Bilang resulta ng malakas na pagsabog, maraming kongkretong span ang bumagsak, kung saan nagsimulang mahulog ang iba pang mga kotse. Bilang resulta, 5 katao ang namatay at dose-dosenang mga nabaldado.

Acid tank mula sa maaraw na Florida

Isang dosenang mga kotse ang nakibahagi sa insidente ng trapikong ito, gayundin ang isang tanker truck na nagdadala ng isang mapanganib na chemical reagent. Hindi pa rin malinaw kung sino talaga ang may pananagutan sa malakihang kaganapan, ngunit nagkaroon ng banggaan sa pagitan ng mga kotse at isang tangke, na naging sanhi ng pagkabaligtad nito.

Ang kakila-kilabot na aksidenteng ito ay humantong sa pagkamatay ng 3 katao, at dalawang dosena pa ang tumanggap ng mga mapanganib na pinsala at pinsala. Tone-tonelada ng isang chemically active substance ang ibinuhos sa ibabaw ng kalsada. Para sa pagpuksa

Daan-daang libong dolyar mula sa mga lokal na badyet ang ginastos.

Mexican "pagsakay sa bisikleta"

Isang aksidente ng napakalaking trahedya ang naganap mahigit 10 taon na ang nakararaan sa Mexico at naging kilala sa buong mundo. Ang bagay ay naganap ito sa isang tradisyonal na pagsakay sa bisikleta, at ang salarin ay isang pampasaherong sasakyan lamang. Dose-dosenang mga atleta mula sa iba't ibang bansa ang nakibahagi sa karera ng pagbibisikleta na ito, na naganap sa hilagang estado ng Mexico. Agad na nabangga ng driver na nasa likod ng manibela ang grupo ng mga siklista na papunta sa kanya.

Dahil dito, maraming nasugatan na mga kalahok sa karera. Ang ilan sa kanila ay hindi na nakabalik sa kanilang paboritong isport. Ang mga malungkot na istatistika ay nagpapakita na ang bawat ikalawang nakamamatay na aksidente ay nauugnay sa pagkonsumo ng mga inuming nakalalasing.

Bagyo sa disyerto

Ang aksidenteng ito, malaki ang sukat at resonance, ay naganap sa estado ng California ng Amerika noong 1991. Sa pagkakataong ito, ang salarin ay isang sandstorm, na itinuturing na madalas na pangyayari sa lugar na ito. Nagsimula ang malalaking aksidente sa isa sa mga pinaka-abalang highway ng estado sa panahong halos nabawasan ang visibility sa zero.

Dahil sa hindi malinaw na nakikita ng mga driver ang sitwasyon sa kalsada, nagsimula silang magbanggaan. Sa kabuuan, mahigit 100 sasakyan ang nasangkot sa aksidente. Kasama sa malungkot na resulta ng sandstorm na ito ang 17 patay at isang dosenang nasugatan.

Hamog sa Tennessee at Georgia

Nabatid na ang Estados Unidos ng Amerika ay marahil ang nangungunang bansa sa bilang ng mga taunang natural na kalamidad. Marami sa kanila ang awtomatikong nagpapagulo sa sitwasyon ng trapiko, na agad na nagiging emergency sa halip na isang bagay na pamilyar. Isa pang malakihang awayan, kung saan dose-dosenang mga sasakyan ang direktang kasangkot, ay naganap sa highway sa pagitan ng mga kalapit na estado ng Georgia at Tennessee. Sa pagkakataong ito, medyo makapal na fog ang bumagsak sa ibabaw ng kalsada, na nagdulot ng napakalaking banggaan.

Hanggang sa tuluyang naharang ang trapiko, humigit-kumulang 120 sasakyan ang nasira sa mas malaki o mas maliit na lawak. Nasa 200 katao ang naging biktima ng malawakang insidente sa kalsada. Karamihan sa kanila ay nangangailangan ng medikal na atensyon.

Trahedya sa Israel

Isa pang kakila-kilabot na aksidente sa trapiko sa balita mula sa buong mundo ang naganap sa Israel. Ang driver ng bus, na nagdadala ng mga pasahero, ay gumagalaw sa bulubunduking lupain, ngunit itinuturing na kinakailangan na mag-overtake sa isang mahirap na seksyon sa mga tuntunin ng mga kondisyon ng kalsada.

Nawalan ng kontrol, diretsong nahulog ang bus sa bangin. Sa kabila ng katotohanan na ang driver ay nakaligtas, ang kanyang mga aksyon ay nagdulot ng pagkamatay ng 24 na tao na nasa cabin - karamihan sa kanila ay mga mamamayan ng Russian Federation, at sa kabuuan mayroong 51 na turista sa cabin sa oras na iyon.

Mga ugat ng Russia ng nakamamatay na aksidente sa kalsada

Ang mga driver ng Russia ay walang pagbubukod - ang sumusunod na insidente ay maaari ding ituring na "isa sa pinakamasama" sa kasaysayan ng transportasyon sa kalsada. Ang sumusunod na kuwento ay naganap sa hilagang lungsod ng Krasnoyarsk. Dahil sa katotohanan na ang driver ng isa sa mga minibus ng lungsod ay hindi nagbigay pansin sa nagbabawal na signal ng ilaw ng trapiko, nagdulot siya ng isang banggaan sa isang kotse - ang kotse ay minamaneho ng isang batang babae. Himala niyang nagawang manatiling buhay, bagama't bumagal ang katawan ng metal na taxi malapit sa kanyang ulo.

Naging tanyag ang aksidente sa panonood sa buong mundo dahil sa kinunan ito online ng mga outdoor camera na nakalagay sa kalye. Kasunod nito, ginamit ang materyal na video sa mga pagdinig sa korte. Ito ay isang tipikal na halimbawa kung paano maaaring humantong sa mga kalunus-lunos na kahihinatnan ang simpleng pagbalewala sa mga panuntunan sa trapiko.

Isa pang malungkot na kuwento ang naganap noong 2007, 150 kilometro mula sa sentro ng rehiyon ng Russia ng Vologda. 2 kotse lamang ang nakibahagi sa banggaan: ang isa sa kanila ay isang Audi, at ang isa ay ginawa sa China. Bilang resulta ng paglampas sa speed limit, pumasok ang driver ng Audi sa paparating na lane, kung saan naganap ang isang head-on collision.

7 katao ang namatay sa mismong pinangyarihan, kabilang ang mga driver at pasahero. Lahat sila ay hindi na hinintay ang pagdating ng ambulansya, na nakapag-ospital lamang ng isang tao na may malubhang pinsala.

Paano protektahan ang iyong sarili mula sa mga nakamamatay na aksidente

Hindi sa lahat ng kaso ang isang aksidente ay tinukoy bilang "kakila-kilabot" batay sa bilang ng mga sasakyang nasasangkot. Minsan maaaring mayroong 2 o 3, ngunit ang bilang ng mga biktima at materyal na pinsala ay humahanga kahit na sa mga karanasang tagapagligtas. Ang mga patakaran sa trapiko ay binuo nang tumpak upang matiyak ang kaligtasan para sa lahat ng mga kalahok, ngunit ito ay gagana lamang kung sila ay hindi nagkakamali na sinusunod.

Ang emerhensiyang gawa ng tao ay isang sitwasyon sa isang partikular na teritoryo na lumitaw bilang isang resulta ng isang aksidente, isang sakuna na maaaring magresulta o magresulta sa mga kaswalti ng tao, pinsala sa kalusugan ng tao o sa kapaligiran, makabuluhang pagkalugi sa materyal at pagkagambala sa pamumuhay ng mga tao. kundisyon.

Ang aksidente ay isang mapanganib na insidente na ginawa ng tao na lumilikha ng banta sa buhay at kalusugan ng mga tao sa isang bagay, isang tiyak na teritoryo o lugar ng tubig at humahantong sa pagkasira ng mga gusali, istruktura, kagamitan at sasakyan, pagkagambala sa produksyon o transportasyon. proseso, gayundin ang pinsala sa natural na kapaligiran.

Ang sakuna sa industriya ay isang malaking aksidente sa industriya na nagresulta sa mga kaswalti, pinsala sa kalusugan ng tao, o pagkasira at pagkasira ng mga bagay, materyal na ari-arian sa malaking halaga, at humantong din sa malubhang pinsala sa natural na kapaligiran.

Ayon sa klasipikasyon na pinagtibay ng Russian Ministry of Emergency Situations, ang mga gawa ng tao na emerhensiya ay nahahati sa: sunog, pagsabog, pagbabanta ng pagsabog; gumuho ang gusali; transportasyon; sa pagpapalabas ng mga kemikal na mapanganib na sangkap; sa pagpapalabas ng mga radioactive substance; sa pagpapalabas ng mga ahente ng chemical warfare; sa mga sistema ng kuryente; sa mga sistema ng enerhiya ng munisipyo; sa wastewater treatment plant; hydrodynamic.

Sa kasalukuyan, ang panganib ng technosphere sa populasyon at kapaligiran ay natutukoy sa pamamagitan ng pagkakaroon sa industriya at enerhiya ng isang malaking bilang ng radiation-mapanganib, kemikal na mapanganib, sunog-at paputok-mapanganib na mga industriya at teknolohiya.

Mayroong isang malaking bilang ng mga pasilidad sa ekonomiya, mga aksidente sa industriya kung saan maaaring humantong sa mga emerhensiyang gawa ng tao. Kabilang sa mga naturang bagay ang mapanganib na radiation, mapanganib sa kemikal, mga bagay na mapanganib sa pagsabog at sunog, mga pipeline ng gas at langis, transportasyon, mga haydroliko na istruktura, at mga pasilidad ng pampublikong utility.

Ang mga emergency na gawa ng tao ay kinabibilangan ng:

• mga sitwasyong pang-emergency na kinasasangkutan ng pagpapalabas ng mga radioactive substance na nagmumula bilang isang resulta ng isang aksidente sa isang pasilidad na mapanganib sa radiation (ang isang pasilidad na mapanganib sa radiation ay isang bagay kung saan ang mga radioactive substance ay iniimbak, pinoproseso o dinadala, sa kaganapan ng isang aksidente kung saan ang mga tao ay maaaring malantad sa ionizing radiation o radioactive contamination ng kapaligiran);
• mga sitwasyong pang-emergency na may pagpapakawala ng mga kemikal na mapanganib na sangkap na nagmumula bilang isang resulta ng isang aksidente sa isang pasilidad na mapanganib sa kemikal (ang pasilidad na mapanganib sa kemikal ay isang negosyo o organisasyon na nag-iimbak, nagpoproseso, gumagamit o nagdadala ng mga mapanganib na kemikal at, kung sakaling magkaroon ng aksidente, pagkawala ng buhay o kontaminasyon ng kemikal ay maaaring mangyari sa kapaligiran);
• sunog, pagsabog, pagbabanta ng bomba. Pinakamadalas na posible sa mga mapanganib na pasilidad ng sunog at pagsabog (ang mapanganib na pasilidad ng sunog at pagsabog ay isang negosyo na kung saan ang mga aktibidad ay nasusunog na mga likidong nasusunog, mga solidong nasusunog na sangkap at materyales na maaaring masunog kapag nakikipag-ugnayan sa tubig, oxygen sa hangin at sa bawat isa sa dami sapat, sa kaganapan ng sunog, upang lumikha ng isang banta sa buhay at kalusugan ng tao, pati na rin isang banta sa kaligtasan sa kapaligiran sa lugar na katabi ng pasilidad).

Mayroong higit sa 8 libong mga mapanganib na bagay sa sunog at pagsabog sa bansa. Kadalasan, ang mga aksidente na may mga pagsabog at sunog ay nangyayari sa mga negosyo sa industriya ng kemikal, petrochemical at pagdadalisay ng langis. Ang mga aksidente sa naturang mga negosyo ay humantong sa mga malubhang kahihinatnan: pagkasira ng mga gusaling pang-industriya at tirahan, pinsala sa mga tauhan ng produksyon at populasyon, makabuluhang pagkalugi sa materyal;

• hydrodynamic na emergency na nagmumula sa isang aksidente sa hydrodynamically hazardous na mga bagay 1. Ang mga istrukturang haydroliko ay karaniwang matatagpuan sa loob o sa itaas ng malalaking populated na lugar. Ang mga istrukturang haydroliko ay mga bagay na may mataas na panganib;
• mga emergency sa transportasyon na nagmumula sa mga aksidente sa transportasyon. Depende sa uri ng transportasyon kung saan nangyari ang aksidente, ang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng riles, kalsada, abyasyon at mga aksidente sa dagat. Ang transportasyon ay isang mapagkukunan ng panganib hindi lamang para sa mga pasahero nito, kundi pati na rin para sa populasyon na naninirahan sa mga lugar ng mga highway ng transportasyon, dahil nagdadala sila ng isang malaking halaga ng nasusunog, kemikal, radioactive, paputok at iba pang mga sangkap na nagdudulot ng banta sa buhay ng tao at kalusugan kung sakaling magkaroon ng aksidente. Ang mga naturang sangkap ay nagkakahalaga ng 12% ng kabuuang dami ng transportasyon ng kargamento.

1 Hydrodynamically mapanganib na bagay ay isang haydroliko na istraktura, ang pagkasira nito ay maaaring magresulta sa isang hydrodynamic na aksidente na may mga breakthrough wave at pagbaha sa malalaking lugar. Ang isang seryosong panganib sa populasyon, ang technosphere at ang natural na kapaligiran ay dulot ng mga aksidente ng mga haydroliko na istruktura gaya ng mga dam, hydroelectric power station building, spillways, drainage at water outlet structures, tunnels, canals, pumping stations, ship lifts, atbp.

mga konklusyon

1. Sa pag-unlad ng technosphere, ang mga kalamidad na gawa ng tao ay sumalakay sa buhay ng tao - mga sitwasyong pang-emerhensiya ng likas na gawa ng tao (mga aksidente at sakuna sa mga pasilidad sa ekonomiya).
2. Ang isang pagsusuri sa mga panganib na gawa ng tao at ang mga sanhi ng kanilang paglitaw ay nagpapahiwatig na ang mga ito ay lumitaw sa proseso ng aktibidad ng ekonomiya ng tao, at ang pangunahing dahilan ng kanilang paglitaw ay dahil sa kadahilanan ng tao, ibig sabihin, sa karamihan ng mga ito ay gawa ng tao. .
3. Ang pagsusuri sa mga panganib na gawa ng tao at ang kanilang mga sanhi, na isinagawa ng mga espesyalista mula sa Russian Ministry of Emergency Situations, ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na ang mga pangunahing sanhi ng mga aksidente at mga sakuna sa industriya ay dahil sa lumalaking kumplikado ng produksyon gamit ang parehong mga bagong teknolohiya na nangangailangan mataas na konsentrasyon ng enerhiya at mga sangkap na mapanganib sa buhay ng tao, na may malaking epekto sa natural na kapaligiran; nabawasan ang pagiging maaasahan ng mga kagamitan sa produksyon, mga sasakyan, di-kasakdalan at pagkaluma ng mga teknolohiya ng produksyon; ang kadahilanan ng tao, na ipinahayag sa mga paglabag sa mga teknolohiya ng produksyon, disiplina sa paggawa, at isang mababang antas ng propesyonal na pagsasanay.

Mga tanong

1. Anong mga malalaking sakuna sa transportasyon na nagresulta sa mga kaswalti ng tao ang naganap sa teritoryo ng Russian Federation sa mga nakaraang taon?
2. Anong mga salik ang tumutukoy sa panganib ng technosphere para sa populasyon at kapaligiran?
3. Paano makakaapekto ang mga aksidente sa technosphere sa kaligtasan ng buhay ng tao?
4. Paano, sa iyong palagay, mababawasan ang negatibong epekto ng salik ng tao sa kaligtasan sa mga sitwasyon sa transportasyon?

Mga gawain

1. Maghanap ng mga halimbawa ng gawa ng tao na mga emergency na naganap sa rehiyon kung saan ka nakatira sa mga reference na libro, media, at Internet.
2. Gumawa ng listahan ng mga pangunahing hakbang na ginawa upang protektahan ang populasyon sa panahon ng isang emergency na gawa ng tao sa iyong rehiyon.

Agosto 19 sa istasyon ng tren ng Dhamara sa distrito ng Saharsa sa hilagang-silangan ng estado ng Bihar ng India, patungo sa isang templo ng Hindu na nakatuon sa diyosa na si Katiyani at sabay na bumaba sa isa pang tren. Ang bilang ng mga namatay ay hindi bababa sa 35, na may dose-dosenang mga tao na malubhang nasugatan. Kabilang sa mga namatay at nasugatan ay maraming babae at bata.
Ayon sa pulisya, ang istasyon ay talagang hindi kontrolado ng sinuman.

Hulyo 24 pampasaherong tren malapit sa istasyon ng tren ng lungsod ng Santiago de Compostela sa Espanya. Ayon sa paunang datos, mahigit 70 katao ang naging biktima ng kalamidad.

Hulyo, 12 intercity express Paris-Limoges sa istasyon ng Bretigny-sur-Orge mga 50 kilometro mula sa Paris. Hindi dapat huminto sa istasyong ito ang tren na may lulan na 370 katao kaya umusad ito sa bilis na 137 kilometro bawat oras. Bilang resulta ng sakuna, ilang karwahe ang nadiskaril at bumagsak ang tren sa plataporma. Anim na tao ang namatay. Ang sanhi ng aksidente ay isang sira na switch ng riles.

Hulyo 6 sa lungsod ng Lac-Mégentic, 250 kilometro mula sa Montreal (Canada), isang tren na may dalang 73 tangke ng langis. Bago ang aksidente, ang tren ay naka-park, pagkatapos ay nagsimula itong gumalaw at, na nakabuo ng mataas na bilis, nadiskaril. Pagkatapos ng aksidente, isang sunog ang naganap at pagkatapos ay isang malakas na pagsabog. Kumalat ang apoy sa mga kalapit na bahay at naapula makalipas lamang ang dalawang araw. Ang bilang ng mga kumpirmadong biktima ng kalamidad ay 42 katao. Walong tao ang nakalista bilang nawawala. Ang sanhi ng aksidente ay maaaring isang malfunction ng handbrake o hindi wastong paggamit nito.

Hunyo 13 sa Argentina, sa bayan ng Castelar, 30 kilometro mula sa Buenos Aires, isang pampasaherong tren ang nakatayo sa riles. Ang aksidente ay pumatay ng 3 katao at nasugatan 315. Sinabi ng operating company na mabilis ang takbo ng driver ng tren at hindi nag-preno, habang ang driver mismo ang nagsabi na sira ang brake system ng tren.

Mayo 18 Sa USA, noong rush hour sa gabi sa lugar ng Fairfield, isang tren ang patungo sa New Haven papuntang New York, pagkatapos nito ay bumagsak ito sa isa pang tren. Sa oras ng banggaan, may humigit-kumulang 250 pasahero sa mga tren. Ang bilang ng mga biktima ay lumampas sa 70 katao. Sinabi ng mga awtoridad na walang nasawi sa aksidente dahil sa sobrang swerte. Maaaring naganap ang banggaan dahil sa isang sirang riles.

Noong gabi ng Mayo 4 Sa Belgium, malapit sa lungsod ng Ghent, naganap ang isang emerhensiya - nang ang isang tren na naglalakbay mula sa Netherlands ay tumawid mula sa isang track patungo sa isa pa, maraming mga tanke ng kotse. Ang mga napakalaking sangkap na naglalaman ng cyanide ay tumalsik mula sa mga sasakyan at nasunog, at naganap ang mga pagsabog. Ang pagkasunog ng mga tanke na sasakyan kung saan ang acrylonitrile ay dinala ay tumigil lamang makalipas ang isang araw. Humigit-kumulang 500 residente ang inilikas mula sa disaster zone. Bilang resulta ng aksidente, isang tao ang namatay at 49 na iba pa ang nasugatan.

Noong gabi ng Enero 15 tren na naglalakbay mula sa Upper Egypt hanggang Cairo. Sa lugar ng Al-Badrashin, ang huling dalawang karwahe ng mga espesyal na tren na may mga conscript ay nahiwalay sa tren, nadiskaril at bumagsak sa isang freight train na nakatayo sa mga katabing riles. Bilang resulta ng pag-crash, 19 katao ang namatay at humigit-kumulang 120 ang nasugatan.

Nobyembre 17 sa Egypt, isang tren na naglalakbay sa rutang Cairo-Aswan, sa isa sa mga tawiran ng tren malapit sa nayon ng Manfalut. Bilang resulta ng trahedya, 50 katao, karamihan ay mga bata, ang namatay, at humigit-kumulang 20 Egypt ang nasugatan.

Setyembre 17 sa timog ng Pakistan. Naganap ang trahedya kaninang madaling araw malapit sa bayan ng Bin Qasim, 50 kilometro mula sa Karachi. Ang mabilis na tren na "Shalimar Express" na nagmumula sa Lahore ay bumagsak nang buong bilis sa "Millat Express" na nagmumula sa Faisalabad, na huminto sa riles dahil sa mga teknikal na problema. Matapos ang banggaan, nadiskaril ang dalawang tren. Dalawang tao ang namatay at mahigit 100 ang nasugatan.

ika-17 ng Hulyo sa Egypt, isang mabilis na pampasaherong tren na naglalakbay mula Cairo patungo sa lalawigan ng Sohag. Naganap ang insidente malapit sa Giza. Ilang karwahe ang nadiskaril at nasunog. Isinulat ng Western at Egyptian media na bilang resulta ng emergency, apat na tao ang namatay at higit sa 70 ang nasugatan. Sa turn, ang Egyptian Ministry of Health ay nag-ulat ng 14 na nasawi, walang namatay.

Hulyo 13 sa hilagang-silangan ng South Africa sa lalawigan ng Mpumalanga na may isang trak na tumatawid sa mga riles ng tren, higit sa 30 katao ang namatay.

Mayo 31 ilang mga karwahe ng isang pampasaherong tren sa estado ng India ng Uttar Pradesh, limang tao ang namatay at humigit-kumulang 50 ang nasugatan. Naganap ang insidente sa isang tren na bumibiyahe mula Dehradun patungong Kolkata (dating Kolkata).

ika-22 ng Mayo Sa estado ng Andhra Pradesh sa timog-silangang India, isang banggaan sa pagitan ng isang pampasaherong tren at isang tren ng kargamento ay nag-iwan ng 25 katao ang namatay at higit sa 40 ang malubhang nasugatan. Naganap ang trahedya sa istasyon ng tren ng Penukonda nang sumakay ang isang pasahero ng Hampi Express patungong Bangalore sa isang goods train. Dahil sa banggaan, dalawang express na sasakyan ang nadiskaril at nasunog.

Abril 21 malapit sa istasyon ng Sloterdijk sa loob ng lungsod ng Amsterdam (Netherlands). Isang pampasaherong tren na patungo sa kabisera patungo sa lungsod ng Eitgeest ang bumangga sa Den Helder - Nijmegen fast train. Nasa 130 katao ang nasugatan dahil sa banggaan ng tren. Hindi bababa sa 42 na pasahero ang malubhang nasugatan. Isa sa ilang dosenang biktima ang namatay kinabukasan.

Marso, ika-3 sa Poland mayroong dalawang pampasaherong tren na nagkokonekta sa Warsaw-Krakow at Przemysl-Warsaw sa pamayanan ng Szczekociny, 200 kilometro sa timog ng Warsaw. Sa kabuuan, humigit-kumulang 350 katao ang naglakbay sa dalawang tren. Bilang resulta ng sakuna, 16 katao ang namatay at 57 katao ang nasugatan. Kabilang sa mga sugatang pasahero ay mga dayuhan. Walo sa mga banggaan ang naospital. Ayon sa paunang data, ang isang tren mula sa Warsaw ay napunta sa maling direksyon at bumangga sa isang paparating na tren mula sa Przemysl. Ang pag-aayos ng track ay isinasagawa sa lugar ng aksidente.

Pebrero 22 Isang pampasaherong tren ang papalapit sa platform sa isa sa mga istasyon sa gitna ng kabisera ng Argentina na Buenos Aires at bumagsak sa buffer dead-end stop ng isa sa mga platform. Bilang isang resulta, ang lokomotiko at ang unang tatlong kotse ay literal na bumangga sa isa't isa. Ang tren, na binubuo ng siyam na karwahe, ay nagdala ng halos isang libong pasahero. Sila ay patungo sa trabaho sa Buenos Aires mula sa labas ng kabisera. Ang aksidente ay pumatay ng 51 katao at nasugatan ng higit sa 600. Maraming pasahero ang nasugatan dahil sa pagkabasag ng salamin.

kaligtasan sa transportasyon lubhang nakakapinsala

Aksidente - ito ay pinsala sa isang makina, makina, kagamitan, gusali, istraktura. Ang aksidenteng pang-industriya ay isang biglaang paghinto ng trabaho o pagkagambala sa itinatag na proseso ng produksyon sa mga pang-industriyang negosyo, transportasyon, atbp. OE, na humahantong sa pinsala o pagkasira ng mga materyal na ari-arian, pinsala o pagkamatay ng mga tao.

Sakuna - ito ay isang malaking aksidente na may malaking kaswalti, i.e. isang pangyayaring may napakasaklap na kahihinatnan.

Ang pangunahing pamantayan para sa pagkakaiba sa pagitan ng mga aksidente at mga sakuna ay ang kalubhaan ng mga kahihinatnan at ang pagkakaroon ng mga kaswalti ng tao. Bilang isang tuntunin, ang mga malalaking aksidente at sakuna ay nagreresulta sa mga sunog at pagsabog, na nagreresulta sa pagkasira ng mga gusaling pang-industriya at tirahan at pinsala sa mga makinarya at kagamitan. Sa ilang mga kaso, nagdudulot sila ng polusyon sa atmospera, mga spill ng mga produktong langis, pati na rin ang mga agresibong likido at mga mapanganib na kemikal. Ang mga sanhi ng mga aksidente at sakuna sa industriya ay maaaring natural na mga sakuna, mga depekto na ginawa sa panahon ng disenyo o pagtatayo ng mga istruktura at pag-install ng mga teknikal na sistema, mga paglabag sa teknolohiya ng produksyon, mga patakaran ng pagpapatakbo ng transportasyon, kagamitan, makina, mekanismo. Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente at sakuna sa mga pasilidad ay mga paglabag sa proseso ng produksyon at mga panuntunan sa kaligtasan.

Mga aksidente sa transportasyon ng sasakyan (RTA). Ang mga sanhi ng mga aksidente sa kalsada ay maaaring ibang-iba. Ito ay, una sa lahat, paglabag sa mga patakaran sa trapiko, teknikal na malfunction ng mga sasakyan, labis na bilis, hindi sapat na pagsasanay ng mga taong nagmamaneho ng sasakyan, ang kanilang mahinang reaksyon, atbp. Kadalasan ang sanhi ng mga aksidente at sakuna ay ang pagmamaneho ng mga sasakyan ng mga tao sa isang estado ng pagkalasing. Ang mga malubhang aksidente sa kalsada ay sanhi ng hindi pagsunod sa mga patakaran para sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal at hindi pagsunod sa mga kinakailangang kinakailangan sa kaligtasan.

Naaalala ng lahat ang insidente na naganap noong 1994 sa Moscow sa Dmitrovskoe Highway, nang bumagsak ang isang tanker ng gasolina sa isang nakatayong trolleybus. Tumilapon ang gasolina sa semento at sumiklab ang apoy. Binalot ng takot ang mga tao. Marami ang tumalon mula sa trolleybus at tumakbo na parang nasusunog na mga sulo. Ang iba ay nasunog sa lugar na ito sa lugar. Mga pasahero, inosenteng tao, namatay. At lahat ng ito ay dahil sa kapabayaan at pagpapabaya sa mga pangunahing patakaran.

Isa pang dahilan ng mga aksidente sa kalsada ay ang hindi magandang kondisyon ng mga kalsada. Minsan sa daanan ay makakakita ka ng mga bukas na hatch, walang bakod at walang ilaw na mga lugar ng pagkukumpuni, at ang kawalan ng mga palatandaan ng panganib. Ang lahat ng ito nang magkasama ay humahantong sa malaking pagkalugi.

Sa Moscow lamang, hanggang 80 bata ang namamatay sa mga kalsada bawat taon, iyon ay tatlong buong klase. 1000 katao ang nasugatan - isang buong institusyong pang-edukasyon. Sa Russia, hanggang sa 40 libong tao ang namamatay bawat taon sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse at sa mga aksidente sa kalsada. Ito ay halos tatlong beses na higit pa kaysa noong siyam na taon ng digmaan sa Afghanistan.

Ayon sa World Health Organization, humigit-kumulang 100 libong tao ang namamatay at higit sa 200 libo ang malubhang nasugatan bawat taon bilang resulta ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada sa Kanlurang Europa.

Sa kaso ng isang aksidente sa sasakyan, ang pangunahing bagay ay upang magbigay ng first aid sa mga biktima sa isang napapanahong paraan. At ito ay dapat gawin nang hindi lalampas sa 20-30 minuto. Kung hindi, huli na ang lahat.

Anong gagawin? Bawat driver ng dumadaang sasakyan, bawat pedestrian ay obligado na agad na gawin ang lahat ng posibleng hakbang para mailigtas ang mga tao at mabigyan sila ng pinakaunang tulong medikal, lalo na para matigil ang pagdurugo. Ang traffic police (GAI) at emergency medical technical assistance ay tinawag sa pinangyarihan ng insidente. Ang lugar ng pag-crash ay nabakuran ng mga palatandaan ng babala.

Pagkatapos magbigay ng paunang lunas, ang mga biktima ay dinala sa pinakamalapit na institusyong medikal.

Upang maalis ang mga kahihinatnan ng mga aksidente sa mga sasakyan na nagdadala ng mapanganib na kemikal, sumasabog, nakakalason, radioactive na mga sangkap, mga espesyal na non-military civil defense unit at mga puwersa ng serbisyo ng sunog ay kasangkot.

Mga aksidente sa riles. Ang mga pangunahing sanhi ng mga aksidente at sakuna ay mga malfunctions ng rolling stock tracks, signaling at blocking equipment, mga error sa dispatcher, kawalan ng pansin at kapabayaan ng mga driver.

Kadalasan, ang rolling stock ay nadidiskaril, nabangga, nabangga sa mga hadlang sa mga tawiran, sunog at pagsabog nang direkta sa mga sasakyan. Ang pagguho ng mga riles ng tren, pagguho ng lupa, at pagbaha ay hindi maiiwasan. Kapag nagdadala ng mga mapanganib na kalakal, tulad ng mga gas, nasusunog, sumasabog, nakakapaso, nakakalason at radioactive na mga sangkap, nangyayari ang mga pagsabog at sunog ng mga tangke at iba pang mga sasakyan.

Ang pag-alis ng gayong mga aksidente ay medyo mahirap.

Alalahanin natin si Arzamas. Noong Hunyo 1988, tatlong karwahe na naglalaman ng mga pang-industriyang pampasabog ang sumabog 300 metro mula sa istasyon. Nawasak: lokomotibo, 11 kotse, 250 m riles. mga riles, ang istasyon at 185 kalapit na mga gusali ay nawasak. Matapos ang pagsabog, nabuo ang isang bunganga na 26 m ang lalim at 53 m ang lapad.

Eksaktong isang taon, noong Hunyo, isang kakila-kilabot na aksidente sa tren ang naganap sa Bashkortostan. 350 m ng track ay nawasak. Ang blast wave ay nagtapon ng 11 kotse sa track, 7 sa mga ito ay ganap na nasunog.

Noong Oktubre 1988, sa istasyon ng Sverdlovsk-Sortirovochnaya, sa panahon ng mga operasyon ng shunting, isang pagsabog ang naganap sa dalawang kotse na may mga mapanganib na kalakal. Ang pagsabog ay ikinamatay ng 4 na tao, 87 ang naospital, at mahigit 600 pamilya ang nawalan ng tirahan.

Sa kasamaang palad, ang bilang ng mga aksidente sa transportasyon ng tren ay hindi bumababa. Taun-taon hanggang 3 libong tao ang namamatay, nasisira ang mga ari-arian, at ang bansa ay dumaranas ng napakalaking pinsala.

Mga aksidente sa transportasyon sa himpapawid. Sa mga aksidente sa paglipad, ang sasakyang panghimpapawid ay nawasak sa iba't ibang antas sa mga sakuna, may mga nasawi. At medyo marami sa kanila ang nangyayari. Kaya, noong 1994, humigit-kumulang 400 katao ang namatay bilang resulta ng halos 20 pag-crash ng eroplano sa Russia.

Ang mga malubhang kahihinatnan ay sanhi ng pagkasira ng mga indibidwal na istruktura ng sasakyang panghimpapawid, pagkabigo ng makina, pagkagambala sa mga sistema ng pamamahala, supply ng kuryente, komunikasyon, pagpi-pilot, kakulangan ng gasolina, at pagkaantala sa suporta sa buhay para sa mga tripulante at mga pasahero. Ngayon, marahil ang pinaka-mapanganib at karaniwang trahedya sa isang sasakyang panghimpapawid ay sunog at pagsabog.

Ang mga rescue at emergency na operasyon ay maaaring nahahati sa dalawang uri: ang una - isinasagawa ng mga miyembro ng crew, ang pangalawa - na inayos ng mga serbisyo sa lupa. Karaniwang walang sapat na oras ang crew para kumilos. Ang lahat ay nangyayari nang napakabilis. Nag-isyu ang crew ng distress signal at dumaong sa pinakamalapit na airport. Bago sumakay, ang lahat ng mga pintuan sa pasukan at mga hatch ay binuksan at ang mga daanan patungo sa kanila ay nalilimas. Sa sandaling huminto ang eroplano, ang isang agarang paglikas ng mga tao sa isang ligtas na distansya ay isinaayos.

Agad na binibigyan ng first aid ang mga biktima. Ang lahat ng gawain ay pinangangasiwaan ng kumander ng barko. Ang kanyang mga order ay may bisa sa parehong crew at lahat ng mga pasahero.

Mga aksidente sa transportasyon ng tubig. Karamihan sa mga malalaking aksidente at sakuna sa mga barko ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng mga bagyo, bagyo, fog, yelo, gayundin sa pamamagitan ng kasalanan ng mga tao: mga kapitan, piloto at mga tripulante. Maraming aksidente ang nangyayari dahil sa mga pagkakamali at pagkakamali sa disenyo at paggawa ng mga barko. Kalahati sa mga ito ay resulta ng hindi maayos na operasyon. Halimbawa, may mga madalas na banggaan at pagtaob ng mga barko, mga saligan, pagsabog at sunog sa barko, hindi tamang paglalagay ng mga kargamento at hindi magandang pag-secure ng mga kargamento.

Ang lahat ng mga tripulante ay kasangkot sa gawain ng pag-aalis ng mga kahihinatnan ng mga aksidente, sakuna at pagliligtas sa mga nalulunod na tao, kung kinakailangan, ang kapitan ay maaaring makipag-ugnayan sa ibang mga tao sa barko; Ang pangkalahatang pamamahala ng lahat ng gawain ay isinasagawa ng kapitan, bilang pinuno ng depensang sibil. Pangunahing gawain: pagliligtas sa mga taong nasa kagipitan, pakikipaglaban para sa kaligtasan ng barko, pag-aalis ng mga apoy at mga butas.