Luftërat austro-prusiane dhe austro-italiane. Lufta austro-italiane në det: krijimi i forcave të blinduara Teatri austro-italian i operacioneve

te Favorites te Favorites nga Favorites 0

Ky artikull është duke u postuar në faqen e internetit për 150 vjetorin e Betejës së Lisse.

Politika dhe shkaqet e luftës

Vitet pesëdhjetë dhe gjashtëdhjetë të shekullit të 19-të u bënë një kohë e konsolidimit të popujve të Evropës në kombe të veçanta brenda shteteve të vetme kombëtare. Aty ku këto procese filluan dhe vazhduan në kushte më të favorshme, rezultati pozitiv i unitetit ishte tashmë i dukshëm në formën e zhvillimit të qëndrueshëm ekonomik dhe rritjes së mirëqenies së kombeve. Për formacionet e vogla shtetërore të fragmentuara të Italisë dhe Gjermanisë, për arsye historike, politike dhe ekonomike, bashkimi në kuadrin e një shteti të përbashkët u bë i mundur vetëm pas epokës së trazuar të luftërave dhe revolucioneve Napoleonike.

Zhvillimi i shpejtë i ekonomisë prusiane i dha kancelarit "të hekurt" Otto von Bismarck fonde dhe burime materiale të mjaftueshme për të filluar bashkimin e tokave të ndryshme gjermane nën sundimin e mbretit prusian. Kundërshtarët e një bashkimi të tillë ishin dinastitë sunduese të shteteve të vogla gjermane, të cilët nuk donin të humbnin pushtetin mbi tokat e trashëguara "të tyre". Meqenëse edhe më të mëdhenjtë dhe më të fortët prej tyre nuk mund t'i rezistonin më vete Prusisë, ata e shihnin Perandorinë Austriake si një mbështetje të natyrshme. Austria, duke qenë një shtet gjerman, si Prusia, pretendoi një rol udhëheqës në bashkimin e kombit. Megjithatë, duke qenë se Austria ishte një shtet shumëkombësh me shumë probleme të brendshme, në të cilin vetë gjermanishtfolësit ishin pakicë, perandorët e dinastisë Habsburge nuk patën ndonjë mundësi të veçantë për veprim aktiv. Por austriakët nuk donin të vëzhgonin thjesht veprimet e rivalëve të tyre.

Një tjetër forcë e rëndësishme në rrugën drejt një shteti kombëtar gjerman ishte Perandoria Franceze e Napoleon III Bonaparte. Franca tashmë po sforconte të gjitha forcat e saj në luftën për udhëheqje botërore dhe koloni të reja me Britaninë e Madhe, në mënyrë që të lejonte shfaqjen e një shteti të ri të fuqishëm dhe agresiv në kufirin e saj lindor. Napoleoni III ishte plot ambiciet perandorake të paraardhësit të tij të madh, por për meritë personale ai ishte shumë larg tij. Britania e Madhe, megjithëse kishte interesat e veta në çështjen e bashkimit gjerman, preferoi t'i përmbahej politikës së saj të përbashkët të mosndërhyrjes në çështjet kontinentale - "izolim brilant".

Në 1864, Austria dhe Prusia hynë në një aleancë në një luftë kundër Danimarkës për provincat gjermane të mbretërisë daneze - Schleswig dhe Holstein. Për Austrinë, veprime të tilla ishin përpjekja e fundit për të kufizuar veprimet e njëanshme të Prusisë. Për Prusinë, kjo ishte një fitore e madhe diplomatike për Bismarkun, i cili arriti të zgjidhte disa nga problemet e tij me duart e gabuara. Pasi mundën Danimarkën, aleatët ndanë toka të reja. Formalisht, Schleswig ra nën kontrollin e Austrisë dhe Holstein nën kontrollin e Prusisë. Megjithatë, prusianët ndërmorën veprime të fuqishme për të përfshirë të dy tokat në Unionin Gjerman të principatave gjermane gjysmë të pavarura dhe qytetet e lira të kontrolluara prej tyre...

Qendra politike e bashkimit të Italisë ishte mbretëria e Sardenjës. Kryeministri i Sardenjës, një diplomat brilant dhe politikan i zgjuar, konti Camillo Benzo di Cavour arriti të marrë mbështetjen e perandorit francez Napoleon III në luftën e tij për një Itali të re të bashkuar. Për të ruajtur reputacionin e dinastisë Bonaparte, nevojiteshin suksese të habitshme në politikën e jashtme. Shteti nuk mori ndonjë përfitim real të veçantë nga aventurat e kapjes së Meksikës dhe ndërmarrjeve të tjera të ngjashme, por shpërqendroi vëmendjen e francezëve nga problemet e brendshme dhe krijoi iluzionin e fuqisë së Perandorisë së Dytë. Pjesëmarrja e përbashkët e Francës dhe Sardenjës në Luftën e Krimesë në 1854-1855. vulosi bashkimin.

Që nga shekujt XVI-XVII, monarkët e dinastisë Habsburge, fillimisht në fronet spanjolle dhe më pas në austriakë, arritën të pushtonin ose të vinin nën kontrollin e tyre të gjithë territorin e Italisë, përveç Sardenjës dhe Romës. Në 1859, Franca dhe Sardenja, gjatë një lufte fitimtare jetëshkurtër, morën rajonin e Lombardisë nga Perandoria Austriake në favor të Mbretërisë Sardenjë. Nga 1860 deri në 1862 Konti di Cavour përfshinte të gjitha tokat italiane në Sardenjë, përveç Romës dhe Venecias austriake. Napoleoni III nuk i lejoi trupat sardineze të pushtonin Romën dhe në këtë mënyrë prishi aleancën me Sardenjen.

Kështu, deri në vitin 1866, për të përfunduar përfundimisht procesin e bashkimit të Gjermanisë dhe Italisë, ishte e nevojshme të eliminohej qëndresa e Austrisë. Dy shtete të reja evropiane kanë bashkuar forcat. Trupat prusiane pushtuan Holstein dhe pushtuan Boheminë përpara se të shpallej lufta. Më 17 qershor 1866, vendet deklaruan se ishin në luftë me njëri-tjetrin. Më 20 qershor edhe Italia i shpalli luftë Austrisë. Para fillimit të luftës, përpjekjet diplomatike të Bismarkut siguruan neutralitetin e Rusisë dhe Francës.

Qëllimet e Prusisë ishin disfata ushtarake e Austrisë dhe heqja e pengesave nga ana e saj në bashkimin e tokave gjermane rreth Prusisë. Si rezultat i luftës, Italia duhej të aneksonte rajonin austriak venecian. Prandaj, detyra e Perandorisë Austriake ishte të parandalonte humbjen e saj dhe të ruante integritetin territorial.

Lufta në tokë

Nga 17 qershori deri më 26 korrik 1866, Austria, në aleancë me Bavarinë, Saksoninë, Badenin, Württemberg, Hanoverin dhe disa shtete më të vogla gjermane, luftuan me trupat e Prusisë dhe Italisë. Epërsia e rëndësishme organizative dhe teknike e ushtrisë prusiane paracaktoi rrjedhën e luftës. Më 29 qershor, ushtria Hanoveriane u mund në Langensalza. Më 3 korrik, austriakët u mundën në Sadovaya. Ushtria prusiane iu afrua Vjenës. Pasi kishte arritur qëllimet e tij, Bismarku nuk donte të rrezikonte suksesin dhe ishte gati të bënte paqe me Austrinë me kushte të favorshme.

Më 20 qershor, forcat superiore të ushtrisë italiane pushtuan Venedikun, por më 24 qershor u mundën nga austriakët në betejën e Custozzës. Humbjet italiane arritën deri në 10,000 njerëz. Humbja në Sadovaya e detyroi Austrinë të transferonte forca të rëndësishme në luftën me prusianët. Duke përfituar nga kjo, italianët kaluan përsëri në ofensivë, por, me përjashtim të njësive të gjeneralit Garibaldi, nuk arritën sukses të rëndësishëm.

Më 26 korrik, në Nikolsburg, Austria ra dakord për të moderuar kushtet e një traktati paraprak paqeje me Prusinë. Forcimi i tepërt i Prusisë mund të provokojë një pushtim nga Franca dhe Austria mund të humbasë Hungarinë. E mbetur vetëm me Austrinë, Italia ra dakord për një armëpushim më 10 gusht dhe më 3 tetor, sipas Traktatit të Paqes të Vjenës, mori rajonin e Venecias.

Më vete, vlen të përmendet pozicioni i Turqisë, miqësore me Austrinë, e cila përqendroi forca të konsiderueshme dhe ishte e gatshme të hynte në luftë në anën e Austrisë nëse shtetet ballkanike sulmonin austriakët, ose italianët zbarkuan trupa në bregun lindor të Deti Adriatik.

Lufta përfundoi me fitore për Italinë dhe Prusinë. Nuk kishte më pengesa në rrugën drejt bashkimit.

Roli dhe detyrat e flotës në luftën ndërmjet Italisë dhe Austrisë

Në kohën e pushtetit të saj, Republika Italiane Veneciane kontrollonte brigjet e Kroacisë dhe Dalmacisë. Deti Adriatik ishte "liqeni venecian". Politikanët e mbretërisë së re italiane ëndërronin një kthim në këto kohë të lavdishme. Pa një flotë të fortë dhe të gatshme për luftë, kjo ishte e pamundur të arrihej. Kjo u bë veçanërisht e qartë pasi në vitin 1849, gjatë luftës midis Piemontes dhe Austrisë, flota e kësaj të fundit shpëtoi Venedikun për austriakët.

Mungesa e një rrjeti të përbashkët rrugësh tokësore për Italinë e bëri rrugën detare të vetmen mënyrë të lirë dhe të shpejtë komunikimi. Komunikimet detare përgjatë bregdetit të gjatë italian kërkonin gjithashtu mbrojtjen e marinës. Prandaj, flota e Perandorisë Austriake u përball me detyra të ngjashme të mbrojtjes kundër zbarkimeve dhe shkatërrimit të flotës së saj transportuese, tregtare dhe të peshkimit. Në fakt, fati i zotërimeve austriake në Adriatik varej nga dominimi në detin Adriatik.

Marina italiane

Që nga viti 1860, Italia ka investuar shuma të mëdha parash në zhvillimin e flotës - në nivelin e 12 milionë sterlinave. Në vitin 1862, ministri i atëhershëm i Marinës, Admirali Carlo Pellion di Persano, mori një vendim strategjik për zhvillimin e flotës italiane për të hequr dorë nga ndërtimi i anijeve prej druri si forca kryesore e flotës dhe për të kaluar në luftanije me personel. Marrëdhëniet afatgjata aleate me Francën dhe papërgatitja e industrisë italiane për të ndërtuar anije të blinduara me nxitimin e nevojshëm përcaktuan zgjedhjen e kantierit të ndërtimit. Shumica e luftanijeve të reja italiane u projektuan në bazë të atyre franceze që kishin hyrë tashmë në shërbim dhe ishin ndërtuar në kantieret detare të Perandorisë Franceze. Për më tepër, dy anije u porositën nga SHBA si shembuj të anijeve luftarake të një vendi ndërluftues, dhe nga Britania e Madhe - dashi më i madh i kullës së blinduar në flotën italiane.

Formalisht, dy anijet italiane më të forta ishin fregata të blinduara prej druri të ndërtuara nga kompania amerikane "Webb" nga Nju Jorku - "Re d'Italia" dhe "Don Luigi Re di Portogallo" (kryesisht e njohur me emrin e shkurtër "Re di Portogallo") Megjithatë, duke pasur parasysh cilësinë e dobët të materialeve të ndërtimit dhe të ndërtimit, si dhe aftësinë e dobët të lundrimit, mund të konkludohet se secila prej tyre nuk vlente 325,000 paund stërlina të paguara nga qeveria italiane. Manovrimi i anijeve la shumë për të dëshiruar. , por kjo mangësi ishte mjaft e zakonshme për shumicën e hekurteve të hershme.

Dashi i blinduar prej hekuri me dy frëngji Affondatore u ndërtua në Britaninë e Madhe në kantierin Harrison dhe u konsiderua nga vetë italianët si anija më e gatshme luftarake në flotën e tyre. Gjatë projektimit dhe ndërtimit, britanikët u përpoqën të shfrytëzonin maksimalisht të gjithë përvojën e Luftës Civile Amerikane. Krahasuar me monitorët amerikanë me anë të ulëta, ndërtuesit ishin në gjendje të sillnin aftësinë detare në një nivel të pranueshëm për Detin Mesdhe. Disavantazhet e anijes ishin harku më i rëndë për shkak të frëngjisë së rëndë dhe kazamatit të harkut, dhe manovrueshmërisë së pamjaftueshme. Dy kulla të sistemit Captain Kohls morën mbrojtje të ngjashme me rripin e blinduar 5 inç. Kuverta ishte e mbuluar me armaturë të sheshtë 2 inç të trashë.

Katër betejat e ardhshme më të forta - Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino dhe Ancona - u projektuan duke marrë parasysh modelin e anijeve franceze të klasës Provence. Prioriteti në përmbushjen e urdhrit italian nga francezët është i dukshëm në kohën e vënies në punë të anijeve. Italia mori tre luftanijet e para tashmë në 1864, dhe flota franceze u rimbush me tre "Provence" vetëm në 1865. Dallimi kryesor vizual ishte prania e një dashi të theksuar në anijet italiane. Trupat e anijeve italiane, ndryshe nga prototipet franceze, ishin prej hekuri dhe mbanin forca të blinduara prej hekuri të falsifikuar. Shpejtësia e mirë u kombinua me aftësinë detare dhe manovrimin e mirë. Anijet e klasës Regina Maria Pia formuan bërthamën e shpejtë homogjene të flotës italiane.

Korveta e blinduar Principe di Carignano u bë luftanija e parë e ndërtuar nga Italia që hyri në shërbim. Në 1866, dy luftanije të tjera ishin në ndërtim e sipër, të cilat më vonë do të hynin në shërbim si Messina (1867) dhe Conte Verde (1871). Fillimisht, të gjitha anijet në seri u hodhën nga 1861 deri në 1863. si fregata me avull prej druri, por gjatë ndërtimit ato u ridizajnuan në hekura. Baza e dobët industriale e Italisë dhe mungesa e përvojës në ndërtimin e anijeve luftarake çuan në kohë të gjata përfundimi.

Luftanijet e para italiane "Terribile" dhe "Formidabile" kombinuan madhësinë e vogël me manovrimin e mirë. Arkitektura e anijeve të ndërtuara në kantierin francez La Seine tregon qartë ndikimin e anijes së parë luftarake të Perandorisë Franceze, Gloire dhe baterive të blinduara franceze.

Dyshja Palestro dhe Varese, të projektuara nga inxhinieri italian Giuseppe de Luca dhe të ndërtuara në Francë në kantierin e anijeve La Seine, ndonjëherë klasifikohen si anije me armë hekuri ose anije mbrojtëse bregdetare. Ato karakterizoheshin me shpejtësi të ulët dhe armë të dobëta me forca të blinduara të mira.

Përveç luftanijeve, kishte 7 fregata me vidë me avull dhe 3 korveta me vidë me avull, si dhe 8 këshilla dhe 3 varka me armë.

Ndërsa shumë vëmendje iu kushtua pajisjes së flotës me anije të reja dhe mjaft të suksesshme dhe u shpenzuan burime të konsiderueshme financiare, organizimi i trajnimit dhe struktura e menaxhimit ishin plotësisht të pamjaftueshme. Edhe pse morali i marinarëve italianë për bashkimin përfundimtar të kombit ishte mjaft i lartë dhe grada me vendosmëri, pati probleme të mëdha në rekrutimin e specialistëve teknikë. Mekanikët kishin njohuri të dobëta për pjesën materiale, dhe motorët me avull ishin në gjendje të keqe. Meqenëse flota e blinduar u krijua nga e para, shumica e ekuipazheve kërkonin trajnim dhe praktikë të rëndësishme si në kontrollin e anijes së tyre ashtu edhe në veprimin si pjesë e një skuadroni. Nuk u zhvilluan ushtrime të qitjes dhe manovrimit të përbashkët, megjithëse për këtë u ndanë karburant, furnizime dhe municione. Nuk kishte unitet midis oficerëve nga rajone të ndryshme, më parë të pavarura. Konfliktet e vazhdueshme për poste drejtuese dhe privilegje nuk lejuan vendosjen e një disipline të mjaftueshme as në nivel oficerësh, për të mos përmendur marinarët e zakonshëm.

Në krye të gjithë kësaj mbretërie anarkie ishte një politikan i mirë, por i dobët në shpirt, i pavendosur dhe plotësisht i pavullnetshëm për të rrezikuar pozicionin dhe jetën e tij, Admirali Carlo Pellion di Persano. Admirali ishte 59 vjeç, ai shërbeu në flotën e Sardenjës gjatë gjithë jetës së tij të rritur: mori pjesë në Luftën Austro-Sardine të 1848, Luftën e Krimesë të 1854-1855, në 1859 bllokoi Adriatikun austriak dhe në 1860 mbështeti Veprimet e Garibaldit në Siçili. Ai nuk pati ndonjë arritje të veçantë, por nuk e njolloi veten me asgjë. Nga këndvështrimi i mbretit italian, Persano ishte i vetmi drejtues i mundshëm i flotës dhe ky doli të ishte problemi kryesor dhe i pazgjidhshëm.

Duhet thënë se mes oficerëve italianë kishte njerëz premtues, por në kushtet e monarkisë klasore të Sardenjës ata nuk kishin pothuajse asnjë shans për të ndryshuar situatën aktuale. Padyshim, italianët mund të quhen një komb detarësh dhe para se të hynin në marinë, shumica e marinarëve shërbenin si detarë në anijet tregtare ose peshkimi. Nuk ishin vetë italianët ata që ishin të këqij, por sistemi politik i shtetit të ri të bashkuar.

Kështu, meritat e padyshimta të anijeve italiane dhe potenciali i madh i ekuipazheve të tyre u mohuan nga trajnimi, disiplina dhe komanda e dobët, dhe në përgjithësi efektiviteti luftarak i flotës italiane ishte i ulët.

Marina Austriake

Ndryshe nga Italia, ku thelbi i bashkimit - mbretëria Sardenjë - kishte traditën e lavdishme detare të Republikës së Gjenovës, Perandoria Austriake ishte gjithmonë një shtet tokësor dhe mbante një flotë në Adriatik vetëm aq sa ishte e nevojshme për të mbrojtur zotërimet e saj: Venecia, Kroacia. dhe Dalmacinë. Kjo flotë nuk është dalluar asnjëherë për forcat speciale apo arritjet e saj. Megjithatë, duke dominuar Italinë e përçarë dhe në kufi me një Turqi të dobët detare, nuk kishte nevojë të veçantë për një flotë të madhe.

Gjithçka ndryshoi me fillimin e luftës së Sardenjës për të bashkuar tokat italiane nën sundimin e saj dhe kërcënimin e sardinëve ose aleatëve të tyre francezë që zbarkonin në brigjet e Adriatikut. Komunikimi më i shpejtë dhe më i lirë midis zotërimeve të Habsburgëve, si dhe italianëve, ishte nga deti dhe kishte nevojë për mbrojtje. Qeverisë austriake në Vjenë, larg detit, i duhej kohë për ta realizuar këtë. Mësimet e luftërave të para që përfshinin forcat detare, duke filluar nga viti 1848, çuan në faktin se austriakët së pari fituan korveta druri lundruese bazuar në modelin e porositur në Britaninë e Madhe, dhe më pas i rindërtuan në anije me helikë me avull.

Me shumë mundësi, ky do të ishte fundi i zhvillimit të flotës së perandorisë, por fati u buzëqeshi austriakët. Archduke (një titull i përdorur nga të gjithë anëtarët e dinastisë Habsburge) Ferdinand Maximilian i Habsburgut ishte një njeri i talentuar dhe pasionant i detit. Por më e rëndësishmja, duke qenë vëllai i perandorit Franz Joseph I, Ferdinand Max mund të zgjidhte shumë çështje shumë më shpejt dhe me efikasitet, duke anashkaluar pengesat burokratike.

Para shpërthimit të luftërave në Itali, flota austriake komandohej nga italianë etnikë nga rajoni venecian dhe radhët e saj u rekrutuan nga zonat bregdetare të zotërimeve italiane, si dhe nga ish-kolonitë veneciane në Dalmaci. Gjuha e komunikimit ishte italishtja. Pas Luftës së 1848, situata ndryshoi dhe austriakët filluan të emëroheshin në poste komanduese dhe gjermanishtja u bë e detyrueshme për oficerët e marinës.

Për të kryer reforma dhe për të krijuar një flotë moderne, të gatshme për luftim, kapiteni danez Konti Hans Birk von Dahlerup dhe një numër oficerësh të huaj u ftuan nga Danimarka për të zëvendësuar italianët që kishin lënë shërbimin. Në 1854, kryeduka Ferdinand Max u bë kreu i flotës, dhe Dahlerup ishte drejtpërdrejt në varësi të tij. Një punë e madhe u bë për të riorganizuar të gjithë flotën, duke përfshirë disiplinën, trajnimin, bazën dhe sistemet e ndërtimit. Gjëja kryesore ishte fitorja ndaj opinionit publik të vendit, i cili nuk e kuptonte dhe nuk mund ta kuptonte rëndësinë e krijimit të një flote të gatshme luftarake.

Në vitin 1864, kur Ferdinand Max u largua nga posti i tij dhe iu bashkua aventurës së pushtimit të Meksikës nga Napoleoni III, ku vdiq, ishte krijuar një atmosferë e shëndetshme që i lejonte njerëzit e talentuar të realizonin aftësitë e tyre dhe të përparonin në karrierën e tyre. Oficerët dhe marinarët fituan përvojë praktike gjatë udhëtimeve përgjatë Detit Mesdhe dhe në brigjet e Amerikës së Jugut.

Një tjetër arritje e rëndësishme ishte ndërtimi i një flote në kantieret e veta kombëtare nga materialet e veta sipas projektimit të inxhinierit të talentuar austriak të ndërtimit të anijeve Joseph von Romako. Fillimisht, austriakët planifikuan të ndërtonin një flotë të bazuar në fregata me avull prej druri, por rendi i luftanijeve italiane në Francë, dhe më pas përvoja e betejave të para të betejave me shpërthimin e Luftës Civile Amerikane, i detyroi ata të mbështeteshin në blindat. anijet.

Duke anashkaluar miratimin e vlerësimeve të kostos nga Reichstag, Ferdinand Max urdhëroi çiftin e parë të luftanijeve nga kantieri i Triestes - Salamander dhe Drache, dhe i pari prej tyre hyri në shërbim vetëm 15 muaj pas fillimit të ndërtimit. Duke qenë në shumë mënyra një kopje më e vogël e Gloire Franceze, këto anije u bënë standardi i projektimit dhe shërbyen si bazë për zhvillimin e dizajnit të tyre në dy seritë e ardhshme (llojet Kaiser Max dhe Archduke Ferdinand Max). Në total, në fillim të armiqësive, 7 fregata të blinduara me bateri me avull prej druri ishin në shkallë të ndryshme gatishmërie: Drache, Salamander, Kaiser Max, Prinz Eugen, Juan de Austria, Archduke Ferdinand Max dhe "Habsburg". Për më tepër, flota përfshinte 1 luftanije me avull, 5 fregata me vidë me avull dhe 2 korveta me avull.

Disavantazhet e luftanijeve austriake ishin dobësia e motorëve me avull dhe manovrimi i dobët, por anijet u ndërtuan me gjithë kujdesin e mundshëm nga materiale me cilësi të lartë me shumë zgjidhje projektimi të denja për një histori të veçantë. Shembulli i mbrojtjes së veshjes së jashtme të hekurit dhe armaturës nga efektet e dëmshme të korrozionit dhe zvogëlimit të rrezikut të zjarrit të bykëve prej druri është bërë pothuajse një shembull teksti. Trupi ishte i mbuluar me një shtresë plumbi të bardhë, më pas me pllaka të holla plumbi dhe, sipër, një shtresë gome. Vetëm atëherë pllakat e shkëlqyera të armaturës nga fabrikat e Styrianit u ngjitën në bulonat e galvanizuar. Anijet ishin të armatosura me armë të vjetruara të lëmuara 48 pounde, dhe armët me pushkë çeliku 210 mm të porositura nga Krupp u vonuan nga qeveria prusiane për shkak të luftës.

Pas kryengritjes në Venedik, shkarkimit të oficerëve italianë dhe reformave, oficerët e flotës ishin kryesisht austriakë, gjermanë, skandinavë dhe një numër i vogël italianësh. Grada dhe skeda u rekrutuan nga banorë të Dalmacisë dhe rajoneve italiane të Venecias dhe Triestes. Besueshmëria e marinarëve ishte gjithmonë në pikëpyetje. Situata u shpëtua nga ndikimi i personalitetit të admiralit Wilhelm von Tegetthoff. Pa reformat e Ferdinand Max-it, sipas të gjitha gjasave, Austria nuk do të ishte në gjendje të krijonte një flotë, por pa Tegetthof austriakët do të kishin pak shanse për fitore.

Traditat ushtarake të familjes së Tegetthof e çuan atë në shërbimin ushtarak. Zgjedhja ra në Korpusin Kadet Detar në Venecia. Disiplina e rreptë në familje dhe problemet financiare nxitën karakterin e ashpër dhe sipërmarrës të admiralit të ardhshëm. Pas pesë vitesh studimi, Tegetthoff filloi të shërbente si ndërmjetës, studioi gjuhë të huaja dhe karakteristikat e flotës së Francës dhe Anglisë; ishte nacionalist, përkrahës i pushtetit perandorak dhe i bashkimit të tokave gjermane nën sundimin austriak. Pas shtypjes së revolucioneve kombëtare të vitit 1848, kur perandoria pothuajse u shua në flakët e kryengritjeve kombëtare të italianëve, çekëve dhe hungarezëve, filloi koha e rritjes në radhë për Tegetthof-in gjerman. Në vitin 1854, me gradën toger, iu dha komanda e shkopit Elizabeth. Më pas shërbimi jashtë vendit dhe kryerja e misioneve sekrete, takimi me arkidukën Ferdinand Max dhe emërimi në 1857 si shef i departamentit të shtabit detar. Në tetor 1862, Tegetthof komandoi një divizion të një fregate, një korvete dhe dy varka me armë. Gjatë kësaj periudhe, aftësia e tij për të vlerësuar drejt situatën politike, ekonomike dhe ushtarake dhe për të vepruar me efikasitetin më të madh të mundshëm bëhet veçanërisht e rëndësishme. Udhëheqja vëren guximin dhe shkathtësinë e dëshpëruar të oficerit. Në vitin 1864, duke komanduar dy fregata me avull, ai u dallua në luftën e Austrisë dhe Prusisë kundër Danimarkës, duke arritur të përballojë betejën kundër dy fregatave më të fuqishme daneze dhe një korvete. Pas vdekjes së Archduke Ferdinand Max, admirali pati shumë kundërshtarë, kryesisht për shkak të temperamentit të tij dhe mosmarrëveshjeve të dhunshme me udhëheqjen, të cilat vëllai i perandorit ia fali oficerit të talentuar detar. Por megjithatë, me përkeqësimin e marrëdhënieve me Italinë dhe Prusinë, Tegetthof u emërua komandant i flotës austriake.

Një veçori e organizimit të flotës austriake ishte se ajo nuk ishte një degë e pavarur e ushtrisë, por ishte strukturore pjesë dhe në varësi të forcave tokësore, gjë që pati një ndikim jashtëzakonisht negativ në mundësitë e përdorimit të anijeve luftarake. Duke mos ditur asgjë për çështjet detare, gjeneralët e tokës u përpoqën të mos rrezikonin anijet, të cilat ata i konsideruan si lodra shumë të shtrenjta të të ndjerit Ferdinand Max. Askush nuk donte të merrte një post të tillë kërcënues për karrierën si komandant i flotës, pasi besohej se italianët nuk mund të mposhteshin në det dhe nuk kishte nevojë ta bënin këtë. Kjo është arsyeja pse 47-vjeçari energjik Tegetthof arriti të bëhej kreu i flotës.

Pavarësisht nga pikëpamjet e tij nacionaliste monarkiste, admirali austriak ishte i famshëm për drejtësinë e tij, respektin për vartësit e tij pa dallim kombësie dhe vëmendjen ndaj detajeve të shërbimit të tij. Ai inkurajoi iniciativën personale në çdo mënyrë të mundshme, dinte të dëgjonte mendimet e të tjerëve dhe i kushtoi vëmendje të madhe stërvitjes luftarake dhe taktike. Edhe në kushtet e mungesës së vazhdueshme të fondeve për përfundimin e luftanijeve dhe blerjen e karburantit dhe municionit, anijet e Tegetthof manovruan nën avull dhe vela, kryen ushtrime qitëse dhe testuan skema të ndryshme beteje taktike. Në bordin e anijes luftarake “Archduke Ferdinand Max” mbaheshin takime ditore dhe përpunoheshin planet për luftën kundër italianëve. Lufta me komandën tokësore nuk ishte më pak e vështirë: gjeneralët besonin se ishte e mjaftueshme që flota të mbronte portet kryesore dhe të mbulonte krahun e ushtrisë në Venecia, ndërsa Tegetthof ishte i bindur për mundësinë e operacioneve aktive në detin Adriatik dhe shkatërrimi i flotës italiane në betejën vendimtare, edhe përkundër epërsisë gati të trefishtë të italianëve në tonazh dhe artileri.

Veprimet e palëve nga 25 qershori deri më 19 korrik 1866

Siç u përmend më lart, më 20 qershor 1866, trupat italiane pushtuan rajonin austriak të Venedikut, por më 24 qershor ata u mundën nga austriakët në betejën e Custozza-s. Më 25 qershor, flota italiane bëri kalimin nga baza në Taranto në Ankona. Vetëm katër luftanije ishin gati për veprim të menjëhershëm, ndërsa pjesa tjetër po riparohej, ripajisej dhe ekuipazhet e tyre u trajnuan intensivisht. Në mëngjesin e 27 qershorit, skuadrilja austriake e Tegetthof, e përbërë nga gjashtë luftanije dhe një fregatë me vidë, iu afrua Ankonës. Di Persano udhëhoqi katër luftanijet e tij jashtë portit, por, pasi humbi rreth dy orë, nuk guxoi të afrohej me austriakët. Anijet e Tegetthof shkuan në brigjet e tyre pa gjuajtur asnjë të shtënë. Austriakët fituan një fitore të rëndësishme morale, e cila frymëzoi dhe bashkoi detarët austriakë dhe i bëri italianët të dyshonin për komandantin e tyre. Pas disfatës në tokë, opinioni publik në Itali kërkoi që vendit t'i kthehej nderi në një betejë detare. Vetë admirali di Persano ndoshta donte vetëm nënshkrimin e shpejtë të një traktati paqeje dhe përfundimin e luftës. Ky përfundim mund të nxirret nga të gjitha llojet e justifikimeve dhe vonesave që mbushën admiralin italian gjatë gjithë kohës.

Ngjarjet e 27 qershorit janë veçanërisht interesante nga pikëpamja e detyrave të vendosura nga qeveria për flotat e Italisë dhe Austrisë. Flotës italiane iu besua detyra për të fituar dominimin në detin Adriatik duke shkatërruar ose bllokuar flotën armike. Pastaj ai duhej të shkatërronte të vetmen hekurudhë që të çonte përgjatë bregut të detit në Venecia dhe në këtë mënyrë të ndërpresë linjën e furnizimit për ushtrinë austriake. Flota austriake u urdhërua të mos ndërmerrte asnjë veprim që do ta ekspozonte ndaj ndonjë rreziku. Ai duhej të mbronte brigjet e Dalmacisë dhe Istrias nga zbarkimet e armikut, por asgjë më shumë. Siç mund ta shihni, admiralët i morën kërkesat e udhëheqjes pikërisht të kundërtën.

Vetëm më 15 korrik, nën presionin e qeverisë dhe publikut, Persano e çoi flotën italiane në det të hapur pa asnjë synim, objektiv e rezultat, duke humbur kështu përfundimisht besimin dhe respektin e vartësve të tij. Ministri i Marinës iu lut Di Persanos të bënte diçka dhe të nxirrte idenë e kapjes së një ishulli austriak në detin Adriatik të quajtur Lissa. Në telegramin e tij për di Persano ai shkroi:

“A doni vërtet t'u tregoni njerëzve, njerëzve që në kotësinë e tyre të çmendur i konsiderojnë marinarët e tyre më të mirët në botë, se, pavarësisht 12 milionëve që i kemi shtuar borxhit të tyre, skuadrilja që kemi mbledhur nuk është në gjendje të përmbushë armik? do të na vrasin me gurë. Dhe kush ka folur ndonjëherë për marinën austriake me diçka tjetër përveç përbuzjes? Bëj diçka, lufto me austriakët, zbarko në brigjet e tyre, sulmo Lissa-n, thjesht bëje”.

Di Persano kërkoi menjëherë të paktën 5000 ushtarë për të kryer zbarkimin. Ministri i Çështjeve Detare, si të gjithë oficerët, e kuptoi paaftësinë e admiralit, por praktikisht nuk kishte njeri që ta zëvendësonte, pasi zgjedhja e ndonjë oficeri tjetër në të vërtetë do të ndante flotën sardino-neapolitane dhe jo italiane. Bashkimi i fundit nuk kishte rezultuar ende në formimin e një kombi të vetëm dhe oficerët italianë gjaknxehtë nga veriu dhe jugu refuzuan t'i bindeshin njëri-tjetrit. Pra, askush nuk u mjaftua me di Persanon, i cili doli të ishte një figurë thuajse ideale.

Ndërsa qeveria italiane bëri çdo përpjekje për të përdorur flotën e saj dhe përmbushi tekat më të vogla të di Persano, Tegetthoff praktikisht luftoi i vetëm për vetë idenë e përdorimit të flotës në armiqësi. Në mars të vitit 1866, në prag të luftës, udhëheqja e forcave të armatosura të vendit donte të hiqte qafe Tegetthof, i cili ishte i bezdisshëm me hallet dhe kërkesat e tij të vazhdueshme. Atij iu ofrua një ekspeditë e gjatë në Lindjen e Largët. Ishte vetëm në maj që veprimtaria e fuqishme e admiralit, me mbështetje të kufizuar - kryesisht morale - nga Archduke Albert, çoi në krijimin e një skuadroni, i cili në atë kohë përfshinte vetëm pesë luftanije të përfunduara. Meqenëse baza e zakonshme në Venecia ishte nën kërcënimin e kapjes, sulmi më i përshtatshëm strategjik i Fasanos pranë qytetit të Pola u zgjodh për të vendosur anijet. Kjo u pasua nga një punë e përgjithshme intensive për të sjellë flotën në gatishmërinë luftarake, e drejtuar nga energjia e palodhur e admiralit Tegetthoff. Skuadrilja u plotësua me dy luftanije të reja, një luftanije të vjetër me avull dhe një fregatë të restauruar pas një zjarri. Duke përdorur përvojën e Luftës Civile Amerikane, austriakët përforcuan anët e anijeve të tyre prej druri me zinxhirë hekuri dhe copëza shinash të falsifikuara. Duke kuptuar dobësinë e artilerisë së tyre të vjetëruar, theksi kryesor u vu në manovrimin me qëllim të përplasjes dhe përqendrimit të zjarrit të disa anijeve në një objektiv. Kishte edhe ushtrime gjatë natës.

Më 16 korrik 1866, flota italiane e përbërë nga 11 luftanije, 6 fregata me vidë dhe korveta, si dhe 7 anije me avull me një grup zbarkimi u largua nga Ankona drejt ishullit Lissa. Ishulli është 16 kilometra i gjatë, 6 kilometra i gjerë, bregdeti është shkëmbor dhe i pjerrët, popullsia është rreth 5000 njerëz, porti dhe porti kryesor është San Giorgio. Gjatë Luftërave Napoleonike, ishulli u pushtua nga Britania e Madhe dhe u fortifikua. Pas kalimit në sundimin austriak në 1815, fortifikimet u forcuan dhe u ndërtuan të reja. Në ishull kishte një garnizon austriak prej 1833 personash me 88 armë, kryesisht të vjetruara të kalibrit të vogël me gropën e lëmuar. Një kabllo telegrafike u vendos midis Austrisë kontinentale dhe ishullit, përmes të cilit garnizoni arriti të paralajmëronte Tegetthof për afrimin e italianëve përpara se këta të fundit të arrinin ta prenë atë. Meqenëse italianët nuk kishin një hartë të ishullit, u shpenzua ca kohë për zbulimin dhe hartimin e një diagrami të vendndodhjes së baterive.

Më 18 korrik, tetë nga luftanijet më të forta italiane filluan të bombardojnë fortifikimet e Lissa-s. Dy bateri u shkatërruan dhe Fort George, i cili mbronte hyrjen në portin San Giorgio, u dëmtua rëndë. Dy fregata të blinduara hynë në port, por, të kapur nga zjarri i baterive bregdetare, u detyruan të tërhiqen. Sipas planit të di Persanos, ushtarët italianë duhej të zbarkonin në anën lindore të ishullit gjatë bombardimeve, por kjo nuk ndodhi kurrë - siç siguruan italianët, për shkak të zjarrit të fortë të baterisë austriake të vendosur në kodër. Në mbrëmje, të gjitha anijet italiane u mblodhën përsëri, duke mos arritur pothuajse asgjë gjatë ditës. Komandantët e çetave individuale kishin mendimin e tyre për çdo çështje dhe shpërfillnin urdhrat e admiralit di Persano. Gjatë natës, austriakët restauruan pjesërisht fortifikimet e shkatërruara dhe u përgatitën të zmbrapsnin sulmin edhe një herë.

Më 19 korrik, italianët përsëritën përsëri përpjekjen e tyre për të shtypur bateritë e bregdetit, por u zmbrapsën përsëri nga austriakët. Në pjesën e dytë, skuadrilja italiane u plotësua me luftanijen Affondatore dhe dy fregata me avull. Pas bombardimeve të radhës, vetëm tetë armë mbetën në ishull, megjithatë, luftanijet italiane u dëmtuan pjesërisht, furnizimet me qymyr dhe predha u pakësuan shumë dhe ekuipazhet u rraskapitën. Në çdo rast, pozicioni i mbrojtësve të ishullit u karakterizua si kritik dhe nuk kishte asnjë shpresë për ta mbajtur ishullin më vete.

Më 20 korrik 1866, admirali italian di Persano kishte plane të mëdha: të shtypte bateritë e fundit, të zbarkonte trupat, të kapte ishullin dhe të provonte kompetencën e tij ndaj vendit të tij.

Beteja e Lisse

Më 19 korrik, Tegetthof mori lejen nga Vjena për të vepruar me kujdes, por sipas gjykimit të tij. Anijet u hodhën në det dhe ekuipazhet e tyre u përgatitën të vepronin sipas udhëzimeve të hollësishme të admiralit të tyre, përvojës së ushtrimeve dhe sensit të tyre të përbashkët. Plani i Tegetthof bazohej në thjeshtësinë, që buronte nga përvoja e vogël e flotës së tij. Anijet u ndanë në tre detashmente: çeta e parë prej shtatë hekuri, e drejtuar nga flamurtari "Archduke Ferdinand Max" me vetë Tegetthoff në bord; e dyta - e përbërë nga një luftanije, pesë fregata dhe një korvetë e udhëhequr nga komodori von Petz; e treta është nga shtatë barka me armë. Të tria çetat u rreshtuan në formë pyke dhe ndiqnin njëra-tjetrën, sikur të formonin një shevron të trefishtë. Anijet u ndërtuan fillimisht në këtë rend për të mos humbur kohë duke ndryshuar formacionet kur kalonin nga rendi i marshimit në rendin luftarak. Anijet luftarake duhej të depërtonin në linjën e anijeve italiane, dhe më pas të sulmonin në mënyrë agresive dhe të qëllonin në luftanijet e armikut me zjarr të përqendruar. "Pyka" e dytë duhej të vepronte kundër fregatave italiane, dhe në një përplasje me luftanijet, të përpiqej gjithashtu t'i përplaste ato. Anijet me armë kishin për qëllim të vepronin në krahë, duke qëlluar në anijet e armikut. Beteja duhej të kthehej në një hale, ku avantazhi numerik i italianëve do të reduktohej në minimum. Çdo kapiten austriak mund të vepronte sipas gjykimit të tij, pa pritur udhëzime të veçanta nga admirali.

Më 20 korrik në orën 07:00, anija e dërguar italiane Esploratore zbuloi austriakët që po shkonin drejt Lisse me shpejtësi 5 nyje. Në orën 10:00, era dhe shiu që kishin shqetësuar anijet e të dyja palëve u shuan dhe kundërshtarët u panë me njëri-tjetrin. Në këtë kohë, zbarkimi në ishull u anulua dhe nën komandën e Persanos, tetë luftanije u mblodhën në një kolonë zgjimi që shkonte në jugperëndim në rendin e mëposhtëm: Principe di Carignano, Castelfidardo, Ancona nën komandën e admiralit Vacca; "Re d'Italia", "Palestro", "San Martino", "Re di Portogallo", "Regina Maria Pia" nën komandën e di Bruno dhe duke sjellë deri në pjesën e pasme të kolonës, me një vonesë të konsiderueshme, ishte luftanija. "Varese". Dëshira e Di Persanos për të kaluar në lëvizjen paralele me kolonën e zgjimit në pjesën e brendshme të Affondatore çoi në një hendek prej afërsisht 1000 metrash midis shkëputjes së parë dhe të dytë dhe kolona shtrihej 6000 metra në vend të vitit 2000 të planifikuar.

Beteja Formidabile, për shkak të dëmtimit të marrë gjatë bombardimit të Lissa, shkoi në Ankona për riparime. “Castelfidardo” dhe “Re di Portogallo” patën probleme me motorët me avull dhe filluan të lëviznin vetëm në orën 10, pasi më parë kishin lëvizur vetëm në tërheqje. Anijet italiane prej druri nën komandën e Admiral Albinit qëndruan në juglindje të bishtit të kolonës në një distancë prej afërsisht 3000 metrash dhe nuk morën urdhra të drejtpërdrejtë për të marrë pjesë në betejë. Italianët nuk kishin asnjë plan luftimi. Secili prej komandantëve duhej të mbështetej në sinjalet e anijes origjinale Re d'Italia. Kapitenët e anijes nuk e dinin që di Persano kishte kaluar në Affondatore.

Në orën 10:20 italianët u kthyen fillimisht në perëndim, dhe më pas rregulluan kursin e tyre në mënyrë që të merrnin një pozicion pingul me anijet austriake. Në të njëjtën kohë, italianët u afruan më pranë Tegetthof dhe në këtë mënyrë humbën avantazhin e artilerisë së tyre të shumtë me pushkë.

Në orën 10:43, u hap zjarr nga një distancë prej 900 metrash nga plumbi Principe di Carignano. Në orën 10:50, luftanijet austriake prenë çetën e admiralit Vacca nga forcat kryesore. Linja e parë e Tegetthof-it doli të ishte në anën e djathtë të grupit kryesor të anijeve italiane dhe u largua në anijet e Vacca-s. Trupi kryesor i kolonës italiane u kthye në port, duke sulmuar linjën e dytë të austriakeve, të përbërë nga anije prej druri, të cilat sulmonin me radhë matelotët e fundit të kolonës italiane. Rezultati ishte një përleshje në të cilën anijet kaluan njëra-tjetrën, duke u përpjekur të përplasnin armikun dhe të shmangnin ta bënin vetë këtë, dhe duke shkarkuar armët e tyre në qendër të një reje të trashë në rritje të formuar si nga tymi i tymit, ashtu edhe nga tymi i barutit. E vetmja pikë referimi ishte ngjyra gri e bykut të anijeve italiane dhe ngjyra e zezë e atyre austriake. Affondatore bëri dy përpjekje të pasuksesshme për të goditur luftanijen prej druri Kaiser.

Në orën 11:00, duke u mbrojtur kundër Re di Portogallo, Kaiser shkoi të përplaste luftanijen italiane. Të dyja anijet u ndeshën dhe shkëmbyen salvo. Duke kaluar pas skajit të Kaiser, anija luftarake Regina Maria Pia gjuajti një salvo në betejën prej druri dhe i vuri flakën, duke e detyruar kështu të linte deponinë e përgjithshme dhe të shkonte në portin e San Giorgio. Dy varka me armë austriake dhe një fregatë mbuluan me zjarrin dhe manovrën e tyre luftanijen që tërhiqej nga dashi Affondatore. Pastaj mbërritën luftanijet austriake Juan de Austria dhe Prinz Eugen. Affondatore pothuaj pa pikë lëshoi ​​topat e tij me pushkë të kalibrit të madh në anën e Juan, duke arritur tre goditje dhe duke thyer disa pllaka të blinduara.

Në orën 11:20, detashmenti kryesor i Admiral Vacca u kthye në të majtë me synimin për të sulmuar anijet prej druri të austriakeve, por u largua nga zjarri i fortë nga fregatat austriake Donau, Radetzky dhe Schwarzenberg. Austriakët, duke e konsideruar Re d'Italia si flamurtar, përqendruan të gjitha përpjekjet e katër luftanijeve të tyre për ta qëlluar ose goditur atë.Shpërndarja e anijeve italiane i lejoi austriakët të arrinin një avantazh numerik dhe taktik në qendër të anijes së shembur. Formacioni italian.Dy herë Ferdinand Max me Tegetthof në bord ndërmori një përpjekje për të goditur armikun, por manovrimi i dobët nuk e lejoi këtë.Italianët u përpoqën të ndihmonin anijen, të cilën ata, si austriakët, e konsideronin anijen.

Luftanija Palestro manovroi dhe qëlloi mbi austriakët, duke shpërqendruar kështu Drache dhe Ferdinand Max. Në kuvertën e Palestros, për të rritur diapazonin operacional, u grumbullua qymyr që nuk futej në gropat e qymyrit. Një goditje me bombë nga Drache çoi në ndezjen e saj dhe një zjarr në luftanijen italiane. Një tjetër fatkeqësi për flotën italiane ishte shkatërrimi, rastësisht ose nga një goditje e drejtuar mirë, e timonit të pambrojtur të Re d'Italia, i cili ishte mbi ujë dhe i pambrojtur. Beteja humbi aftësinë për të manovruar. Sipas toger Enrico Gualterio, i cili i mbijetoi anijes së tij, ndodhi sa vijon:

“Për sa i përket arsyes së vdekjes së anijes, besoj se arsyeja kryesore dhe e vetme është se timoni ishte i pambrojtur dhe, për rrjedhojë, mund të goditej nga zjarri i armikut. Kur humbëm kontrollin, u shkëputëm nga pjesa tjetër e flotës... Ne u përpoqëm të jepnim shpejtësinë e plotë për të mos u goditur nga një anije që drejtoi dashin e saj në qendër të trupit tonë, por duke qenë se morëm një goditje në harku nga një anije tjetër, ne u kthyem mbrapa, duke u përpjekur të vazhdonim të paktën një lëvizje... por ajo e ndaloi anijen... Anija u fundos me flamurin e ngritur. Oficeri Rasetti, me një saber në duar, nuk i lejoi marinarët të ulnin flamurin. Pas goditjes, ne qëlluam një salvo me të gjithë anën tonë dhe pushkëtarët në majë hapën zjarr me armët e tyre. Ekipi filloi të hidhej në det, pa bërtitur apo panik. Kur ishim tashmë në ujë, u bëmë objektiv i disa të shtënave me pushkë nga barkat austriake, të cilat vranë dy marinarë dhe plagosën dy të tjerë”.

Fati i mëtejshëm i anijes italiane mund të mësohet nga ditari i anijes luftarake austriake "Archduke Ferdinand Max":

“Përplasja me anijen luftarake armike ndodhi në orën 11:30, kur ne, duke zhvilluar shpejtësinë e plotë, përplasëm një anije të madhe armike që lëvizte përgjatë kursit tonë, në zonën e frontit. Anija armike u përmbys menjëherë dhe u fundos një minutë e gjysmë pas përplasjes.

Në këtë kohë, Ancona bëri një përpjekje të pasuksesshme për të goditur Ferdinand Max, dhe gjithashtu qëlloi një breshëri të zbrazët në rrezen e pikës së zbrazët nga të gjitha armët e saj. Në vapën e betejës, komanda për t'i ngarkuar ato me predha ose bomba çeliku u mungua dhe anija austriake nuk mori asnjë dëm nga kjo zbrazje.

Gjatë betejës, disa përplasje të tjera ndodhën midis anijeve italiane, ndoshta dhe atyre austriake. Ancona u ndesh me Varese dhe Maria Pia u përball me San Martinon. Përplasjet çuan në dëmtime dhe madje disa pllaka të blinduara në Varese u zhvendosën.

Deri në orën 12:10, Admirali Tegetthoff vendosi të rigrupojë anijet e tij dhe dha urdhrin për të formuar tre kolona zgjimi me pamje nga verilindja. Në anën e jashtme, përballë armikut, ishin rreshtuar luftanijet, të ndjekura nga fregatat dhe varkat me armë në vijën e tretë. Kështu, ndarja origjinale në tre detashmente u ruajt. Në të njëjtën kohë, linja austriake mbulonte hyrjen në portin e San Giorgio. Në një distancë prej rreth 1800 metrash, tetë luftanije italiane u rreshtuan me kokë në drejtim të kundërt, pas të cilave, gjithashtu në një vijë, ndodheshin anije prej druri.

Persano e vlerësoi informacionin për vdekjen e Re d'Italia, zjarrin në Palestro dhe dëmtimin serioz në San Martino dhe Varese si përjashtim të betejës së mëtejshme. Flota italiane, duke ruajtur formacionin, filloi të tërhiqej drejt Ankonës. Në orën 14: 30 " Palestro ", si rezultat i një shpërthimi të brendshëm u mbyt me ekuipazhin e tij, i cili po luftonte për anijen e tyre deri në fund. Tegetthof synonte të arrinte armikun dhe të vazhdonte betejën, por katër anije luftarake dhe dy fregata vështirë se mund të shtrydhnin më shumë. se 9 nyje.Ndjekja në një situatë të tillë ishte e kotë dhe austriakët u zhvendosën në portin San Giorgio për të riparuar dëmet në rast se beteja vazhdonte të nesërmen.

Deri në orën 22:30, Persano ishte afër Lissa-s dhe vetëm atëherë anijet e tij u nisën për në Ankona. Deri në orën 4 të mëngjesit, pas një pune të vështirë të natës, disa dëmtime ishin riparuar në luftanijet e skuadronit të Tegetthof. Në mbrëmjen e 21 korrikut, anijet austriake u larguan nga Lissa dhe mbërritën në Pola më 22 korrik, ku u pritën nga banorët entuziastë.

Rezultatet dhe pasojat e betejës

Meqenëse edhe para fillimit të betejës, politikanët, me ndërmjetësimin e Napoleonit III, ranë dakord që Venecia të shkonte në Itali, fitorja detare e Austrisë nuk ndikoi në rezultatet e luftës. Mund të vërehet vetëm rritja e prestigjit ushtarako-teknik ndërkombëtar të Austrisë, e cila u shpreh në urdhra nga vendet e huaja për ndërtimin e disa luftanijeve në kantieret austriake.

Rezultati i menjëhershëm dhe më tragjik i betejës më të madhe detare që përfshinte anijet e para të hekurt ishte humbja e jetëve nga të dyja anët. Sipas raporteve zyrtare, flota austriake humbi 38 persona të vrarë dhe 138 të plagosur, të cilat mund të konsiderohen humbje të vogla në krahasim me betejat e epokës së Admiral Nelson. Anijet italiane kishin 620 të vrarë dhe 161 të plagosur. Më vete, vlen të përmendet se dy betejat e vdekura llogaritën 615 njerëz të vrarë.

Treguesi më i prekshëm i betejës, mbi bazën e së cilës palët nxorrën konkluzione për fitore apo disfatë, ishte humbja e Re d'Italia dhe Palestro nga italianët.Edhe pa këtë palë anije, flota e mbretërisë italiane. mbeti nominalisht më i fortë dhe, teorikisht, mund të vazhdonte luftën për fitore pas disa riparimeve dhe zëvendësimit të admiralit me një më të aftë. Gjatë betejës, me përjashtim të anijeve të humbura, luftanijet e mbetura nuk morën dëmtime mjaft serioze për parandaloni përdorimin e tyre të mëtejshëm. Në Regina Maria Pia, një pllakë e blinduar u thye dhe pati dëmtime nga një zjarr i shuar në kohë. Beteja San Martino pati një goditje, forca të blinduara depërtuese 4 inç, por predha u mbërthye në nënshtresë. Përveç kësaj, anija mori zjarr dy herë, dhe kur u përplas me Maria Pia, dashi u dëmtua dhe u krijua një rrjedhje.Në Castelfidardo Kabina e kapitenit u shkatërrua nga një granatë. Ancona kishte shumë pllaka të blinduara të zhvendosura, kryesisht si një rezultat i përplasjeve me anije të tjera. Carignano kishte një pllakë të blinduar të thyer. Shumë pllaka të blinduara humbën, u zhvendosën ose u shtypën në bykun e Re di Portogallo. Affondatore u mbyt në portin e Ankonës pas kthimit të italianëve në bazën e tyre - sipas të gjitha gjasave, byka zhvilloi rrjedhje të shumta për shkak të goditjeve të marra në betejë.

Asnjë depërtim i vetëm i zjarrit apo armaturës nuk u regjistrua në luftanijet austriake. Vetë italianët u tronditën nga një rezultat kaq katastrofik i betejës, në të cilën ata kishin një avantazh numerik kaq të rëndësishëm si në tonazhin total, ashtu edhe në numrin dhe fuqinë e fuçive të artilerisë. Një komision i posaçëm qeveritar bëri përfundimet e duhura për arsyet e humbjes: trajnimi i dobët i personelit, mungesa e udhëheqjes së betejës nga ana e Persano, sjellja pasive e komandantëve të detashmentit (me përjashtim të Vacca), rivaliteti midis oficerëve. Nga ana tjetër, ka qenë lufta vetëmohuese e ekuipazhit të Palestros kundër zjarrit dhe vdekja e Re d'Italia me flamurin e ngritur.

Fitorja e Tegetthof u bazua në llogaritjet e sakta dhe punën e madhe për të trajnuar oficerët dhe ekuipazhet, për të ngritur moralin dhe për të bashkuar njerëzit e kombësive të ndryshme në një makinë luftarake efektive. Tegetthof kompensoi numrin më të vogël të luftanijeve austriake me një avantazh lokal që rezulton nga përqendrimi i të gjitha forcave në një pikë kyçe të betejës. Dobësia e artilerisë së vjetëruar me gropën e lëmuar u eliminua nga distancat e shkurtra luftarake dhe mbështetja në përplasje. Duke vlerësuar saktë dobësitë e tij teknike, admirali austriak i kompensoi shkëlqyeshëm ato me taktikat e përdorimit të pikave të tij të forta: koherencë, disiplinë, planifikim. Mund të themi se beteja u zhvillua sipas planit të Tegetthof. Beteja e Lisës tregoi se sa varet nga faktori njerëzor, moral, i cili nuk u vlerësua plotësisht nga bashkëkohësit e betejës.

Menjëherë pas marrjes së mesazhit për fitoren, Tegetthof u ngrit në gradë. Më pas, vetë ekzistenca e flotës austriake të gatshme për luftë u ndërtua vetëm në autoritetin e tij personal. Vdekja e parakohshme e një komandanti të shquar detar çoi në faktin se qeveria e vendit shpejt humbi çdo interes për forcat e saj detare. Di Persano u vu në gjyq, u pushua nga shërbimi dhe u degradua. Nga ekzekutimi e shpëtuan vetëm lidhjet me oborrin mbretëror të Italisë.

Përfundimet e bashkëkohësve në lidhje me taktikat e betejës së anijeve të blinduara në përgjithësi korrespondonin me nivelin e zhvillimit të teknologjisë dhe taktikave të asaj periudhe. Artileria me pushkë në distanca luftarake nuk mund të garantohej se do të depërtonte në forca të blinduara. Ishte gjithashtu e pamundur të organizohej një kontroll efektiv fleksibël gjatë një beteje në distanca të shkurtra, pasi tymi i barutit mbuloi të gjithë fushën e betejës dhe nuk lejonte të shiheshin sinjalet e anijes. Në një situatë të tillë, çdo komandant i anijes u detyrua të vepronte sipas gjykimit të tij dhe beteja u shndërrua në një hale. Në një situatë të tillë, një dash u bë një armë shumë efektive. Sidoqoftë, nëse deri në mesin e viteve 1870 përfundime të tilla mund të përdoreshin si bazë për doktrinën ushtarake dhe praktikën e ndërtimit të anijeve, atëherë më vonë një rritje e zhvendosjes së anijeve, përdorimi i gjerë i pjesëve të mureve të papërshkueshëm nga uji, përmirësime në forca të blinduara dhe artileri dhe një rritje e konsiderueshme. në distancën efektive luftarake kërkohej një rishikim i taktikave të betejës. Por, duke mbetur beteja e fundit e madhe e hekurt, Lissa krijoi një magjepsje të përgjithshme me taktikat e përplasjes dhe përplasjes. U ndërtuan desh të blinduar të posaçëm të manovrueshëm dhe gjatë stërvitjeve u përpunuan skema të përshtatshme taktike. Vetëm Beteja e Yalu në 1894 e ktheu artilerinë në rolin e armës kryesore të anijes.

Në mesin e shekullit të 19-të. Në lidhje me zhvillimin e shpejtë të kapitalizmit në Gjermani, e cila mbeti një vend i fragmentuar i përbërë nga 38 shtete të veçanta, kishte nevojë urgjente për bashkim politik. Kongresi i Vjenës i viteve 1814–1815, me të cilin u krijua Konfederata Gjermane, nuk i bashkoi principatat dhe elektorët individualë gjermanë as politikisht, as ekonomikisht.

Në 1864, Prusia, në aleancë me Austrinë, i shpalli luftë Danimarkës, si rezultat i së cilës dukat origjinale gjermane të Schleswig dhe Holstein, të kapur më parë nga Mbretëria e Danimarkës, u aneksuan. Menaxhimi i këtyre territoreve nën një traktat paqeje me Danimarkën iu transferua aleatëve: Prusia - Schleswig dhe qyteti port i Kiel (baza detare e ardhshme më e rëndësishme e flotës gjermane në Detin Baltik) dhe Austri - Holstein.

Megjithatë, në rrugën e bashkimit të Gjermanisë qëndronte Austria, e cila në atë kohë zinte një pozitë dominuese në Konfederatën Gjermane dhe ishte jashtëzakonisht e interesuar për copëtimin e Gjermanisë. Për Prusinë, ishte e qartë se lufta me Austrinë nuk mund të shmangej dhe, pas përfundimit të armiqësive me Danimarkën, Prusia filloi të përgatitej intensivisht për luftë me Austrinë.

Kancelari i Rajhut i Perandorisë Gjermane, Otto von Bismarck, arriti neutralitetin e Rusisë dhe Francës në fillim të luftës me Austrinë, ndërsa lidhi një aleancë ushtarake me mbretin italian Victor Emmanuel në pranverën e vitit 1866, i cili shpresonte të aneksonte Rajoni venecian, i cili ishte në zotërim austriak, me mjete të armatosura dhe përfundoi procesin e bashkimit politik të Italisë, i filluar në vitin 1859. Arsyeja e konfliktit të armatosur midis Prusisë dhe Austrisë ishin mosmarrëveshjet në lidhje me administrimin e dukatëve të pushtuara të Schleswig dhe Holstein. . Shtetet më të mëdha gjermane - Hanover, Baden, Württemberg, Nassau, Saksonia, Bavaria, Hesse, Hesse-Darmstadt, të cilët kërkuan të ruanin pavarësinë e tyre nga Prusia - u rreshtuan në anën e Austrisë.

Teatri austro-prusian i luftës.

Në krye të ushtrisë prusiane ishte shefi i Shtabit të Përgjithshëm, gjenerali Moltke Plaku. Forcat e armatosura prusiane ishin superiore ndaj ushtrisë austriake si në numër ashtu edhe në efektivitetin luftarak, cilësinë dhe sasinë e armëve.

Në fillim të qershorit 1866, forcat kryesore të ushtrisë prusiane - ushtritë e 1 dhe 2 të Elb - u bashkuan në kufirin me Austrinë dhe Saksoninë me trupa që vinin nga Berlini dhe Poznan. Në perëndim, Prusia përparoi Ushtrinë kryesore së bashku me një trupë të vendosur në Schleswig. Qëllimi përfundimtar i udhëheqjes prusiane ishte mposhtja e trupave të aleatëve të Austrisë për sigurinë e pjesës së pasme të saj, komunikimi i papenguar midis Prusisë Lindore dhe Perëndimore dhe kapja pasuese e Vjenës.

Ushtria austriake komandohej nga gjenerali Benedek. Në teatrin austro-prusian të operacioneve, Austria përqendroi ushtrinë e saj tokësore në Moravia (Republika Çeke) pranë Olomouc. Plani strategjik i austriakëve ishte i natyrës mbrojtëse, por me një zhvillim të favorshëm të operacioneve ushtarake ishte planifikuar të kalonte në ofensivë.

Më 7 qershor 1866, korpusi prusian pushtoi Holstein nga Schleswig, i cili nuk kishte një kufi të përbashkët me Austrinë, dhe deri më 12 qershor pushtoi dukatin. Pas kësaj, Prusia i shpalli luftë Saksonisë, Hanoverit dhe Kurgesenit dhe filloi operacionet ushtarake. Trupat prusiane pushtuan Hanoverin dhe Kaselin. Trupat Hanoveriane u tërhoqën në Langensalza, duke shpresuar të bashkonin forcat me aleatët e Austrisë. Më 18 qershor, ushtria prusiane e Elbës pushtoi Saksoninë dhe hyri në Dresden. Trupat saksone u tërhoqën në Republikën Çeke.

Më 21 qershor, Prusia i shpalli luftë Austrisë dhe u zhvendos në Republikën Çeke. Trupat austriake u përpoqën të vononin përparimin e armikut, por u kthyen në Sadowa. Më 3 korrik u zhvillua beteja e përgjithshme e Sadovës, në të cilën trupat prusiane i shkaktuan një disfatë të madhe ushtrisë austriake. Mbetjet e ushtrisë austriake u tërhoqën përtej Elbës, forcat kryesore në Olomouc dhe pjesa tjetër u tërhoq në Vjenë. Austriakët llogaritën gabimisht planet e Prusisë, duke supozuar se forcat kryesore të ushtrisë prusiane do të lëviznin në Olomouc, por Moltke dha një urdhër vendimtar për të shkuar në Vjenë, duke dërguar vetëm Ushtrinë e 2-të të Elbës në Olomouc për të mbuluar forcat kryesore. Austriakët duhej të transferonin urgjentisht trupat nga Olomouc dhe pothuajse të gjithë ushtrinë jugore nga Venecia në kryeqytet.

Ndihma e forcave aleate nuk mund të llogaritet, pasi ata pësuan një disfatë pas tjetrës nga Ushtria kryesore Prusiane, së cilës iu bashkuan detashmente nga Berlini dhe Magdeburgu. Korpusi Hanoverian kapitulloi në Langesalza më 29 qershor. Ushtria Main filloi një sulm në Bavari, por mori urdhër nga Berlini për të pushtuar tokat në veri të Main dhe për të kapur Frankfurt, ku ishin vendosur trupat Hessian, të cilët u tërhoqën në Würzburg dhe u bashkuan me bavarezët, por në fund të korrikut u tërhoqën. përtej Main dhe nuk ndërmori veprime të mëtejshme ushtarake. Kështu, pozita e Austrisë në këtë kohë ishte bërë shumë e vështirë, megjithë sukseset në luftën me Italinë.

Teatri austro-italian i luftës.

Kundërshtarët synonin të kryenin operacione ushtarake si në detin Adriatik, ku ishte përqendruar flota italiane dhe austriake, ashtu edhe në tokë. Flota italiane komandohej nga Admirali Persano dhe flota austriake nga Kundëradmirali Tegetthof. Komanda e flotës italiane vendosi si detyrë të mundte flotën armike dhe të merrte nën kontroll detin Adriatik. Austriakët synonin të ndihmonin ushtrinë jugore nga deti dhe të pengonin flotën italiane të arrinte në bregdetin austriak. Flota e mbretit italian Victor Emmanuel, i cili qëndronte në krye të të gjitha forcave të armatosura italiane, ishte më moderne dhe më e madhe, por stërvitja luftarake e austriakeve ishte në një nivel më të lartë.

Italia i shpalli luftë Austrisë më 20 qershor 1866 dhe nisi një sulm në Venecia, por trupat italiane u mundën në Betejën e Custozza nga ushtria jugore austriake. Duke përfituar nga tërheqja e pjesëve të ushtrisë jugore austriake në Vjenë në korrik, trupat italiane përparuan përsëri në Venecia dhe trupat e kalorësisë së Garibaldit pushtuan Tirolin dhe filluan të përparojnë në Trento (Trient).

Ndërkohë, skuadrilja austriake dy herë (26 qershor dhe 6 korrik) iu afrua bazës kryesore të flotës italiane - Ankonës, duke u përpjekur të detyronte flotën italiane të luftonte në det të hapur, por admirali Persano shmangu takimin me armikun. Pas kërkesave të vazhdueshme të qeverisë italiane, skuadrilja e Persanos më 16 korrik u drejtua për në ishullin Lissa (Vis), i fortifikuar mirë nga austriakët. Sipas planit të admiralit italian, ishte planifikuar të sulmohej ishulli nga tre anët dhe të zbarkoheshin trupat për ta kapur plotësisht. Sidoqoftë, garnizoni i ishullit Lissa arriti t'i telegrafonte (kablloja telegrafike më vonë u pre nga italianët) te skuadronja austriake për shfaqjen e një flote armike pranë ishullit. Më 20 korrik 1866, një skuadrilje austriake e drejtuar nga kundëradmiral Tegetthof, e cila i erdhi në ndihmë garnizonit të Lys, sulmoi flotën italiane dhe e largoi atë nga ishulli. Por, megjithë vdekjen e dy luftanijeve, italianët ruajtën ende epërsinë numerike. Megjithatë, Admirali Persano nuk guxoi të vazhdonte betejën, sepse personeli i skuadronit ishte i çorganizuar dhe furnizimet me qymyr dhe predha ishin varfëruar. Nga ana tjetër, Tegetkhov, duke pasur parasysh avantazhin në forcat armike, gjithashtu nuk rrezikoi rifillimin e armiqësive. Me fillimin e errësirës, ​​skuadrilja italiane shkoi në Ankona, dhe ajo austriake - së pari në ishullin Lissa, dhe më pas në Fasana.

Rezultatet e luftërave austro-prusiane dhe austro-italiane të 1866.

Më 23 gusht 1866, midis Prusisë dhe Austrisë u lidh një traktat paqeje, sipas të cilit Konfederata Gjermane, e udhëhequr nga Austria, pushoi së ekzistuari. Hanoveri, Nassau, Frankfurt, Kurgessen, Schleswig dhe Holstein u përfshinë në shtetin prusian.

Në 1867, u krijua Konfederata e Gjermanisë së Veriut, e cila përfshinte 22 shtete gjermane të vendosura në veri të lumit Main nën hegjemoninë e mbretit prusian, i cili u bë kreu i bashkimit dhe të gjitha forcave të tij të armatosura.

Më 3 tetor 1866, Austria nënshkroi një traktat paqeje me Italinë në Vjenë, sipas të cilit Venediku iu bashkua Mbretërisë së Italisë.

Fitorja e Prusisë në luftën me Austrinë kishte një rëndësi të rëndësishme politike - kundërshtari kryesor i bashkimit të Gjermanisë, Austria, u eliminua. Prusia vendosi hegjemoninë në Gjermani dhe zgjeroi zotërimet e saj, duke lidhur territoret e saj lindore dhe perëndimore. Bavaria, Württemberg, Baden dhe Hesse-Darmstadt nuk kishin hyrë në aleancë deri në atë kohë, por kishin lidhur një traktat të fshehtë me Prusinë drejtuar kundër Francës. Forcat e tyre të armatosura u vunë nën kontrollin e mbretit prusian.

Lufta Austro-Prusiano-Italiane e vitit 1866, në historinë e Gjermanisë njihet edhe si Lufta Gjermane dhe Lufta Shtatë Javore, në Itali njihet si Lufta e Tretë e Pavarësisë Italiane - një konflikt ushtarak midis Prusisë dhe Italisë me Perandoria Austriake për hegjemoninë në Gjermani dhe kontrollin mbi rajonin venecian, i cili paracaktoi rrugën gjermane të vogël të bashkimit të Gjermanisë dhe përfundimin e luftës për pavarësinë e Italisë dhe bashkimin e saj rreth Mbretërisë së Sardenjës.

Lufta përfshiu dy koalicione, të udhëhequra nga të dyja fuqitë e mëdha gjermane, respektivisht Austria dhe Prusia. Në anën e Austrisë ishin Bavaria, Saksonia, Dukati i Madh i Badenit, Vyrtemberg dhe Hanoveri, nga ana e Prusisë - Italisë. Për më tepër, secili nga kundërshtarët ishte në gjendje të tërhiqte disa shtete të parëndësishme gjermane në anën e tyre. Në këtë luftë morën pjesë drejtpërdrejt 29 shtete, nga të cilat 13 ishin në anën e Austrisë dhe 16 në anën e Prusisë.

Lufta zgjati shtatë javë (17 qershor - 26 korrik 1866). Austria u detyrua të luftonte në dy fronte. Prapambetja e saj teknologjike dhe izolimi politik që nga viti 1856 çuan në humbjen e saj. Sipas Traktatit të Paqes të Pragës, të lidhur më 23 gusht, Austria transferoi Holstein në Prusi dhe u largua nga Konfederata Gjermane. Italia mori rajonin venecian. Rezultati politik i luftës së 1866 ishte refuzimi përfundimtar i Austrisë për të bashkuar shtetet gjermane nën udhëheqjen e saj dhe kalimi i hegjemonisë në Gjermani në Prusi, e cila drejtoi Konfederatën e Gjermanisë së Veriut - një ent i ri shtetëror konfederal.

Gjendja e forcave të armatosura austriake në fillim të Luftës Austro-Prusiano-Italiane

Ushtria

Si rezultat i grumbullimit të trupave italiane nga pjesa jugore e Gadishullit Apenin dhe Sicilia, më 21 prill 1866, Austria filloi mobilizimin e pjesshëm të tre trupave të Ushtrisë Jugore. Për të detyruar Austrinë të zgjeronte mobilizimin, Bismarku solli në vëmendje skicën e planit të fushatës të bërë nga H. Moltke gjatë dimrit të 1865/66. Kjo skicë nuk korrespondonte aspak me kushtet politike të 1866: situata e brendshme e Prusisë ishte jashtëzakonisht e dyshimtë, një sulm tinëzar befasues, në kundërshtim me të gjitha normat e së drejtës ndërkombëtare, mund të çonte jo në mobilizim, por në një revolucion kundër qeverisë jopopullore. të O. Bismarkut. Këtij të fundit iu desh ta përgatiste luftën gradualisht, duke e zhvendosur iniciativën për armatim në Austri. Për këtë qëllim të fundit, mendimet e skicës së H. Moltke ishin jashtëzakonisht të përshtatshme. Sapo thashethemet për një sulm të mundshëm të papritur nga prusianët arritën në Vjenë, në gjysmën e parë të marsit u mblodh atje një këshill marshall - një takim i përfaqësuesve të autoritetit më të lartë ushtarak në qendër, i përforcuar nga komandantët e korpusit dhe gjeneralët e shquar të ftuar nga provincat. Këshilli Marshall filloi diskutimin e planit të fushatës dhe vendosi para së gjithash për të forcuar Korpusin I të vendosur në Bohemi me 6700 njerëz, në mënyrë që ta sjellë atë në fuqinë e tij të plotë paqësore. Për të fshehur masat e reja që ushtria u detyrua të merrte, censura austriake ndaloi gazetat të shtypnin çdo informacion për lëvizjet e trupave ose forcimin e përbërjes së tyre. Nga kjo rrethanë përfitoi edhe O. Bismarku, i cili ftoi shtypin prusian të botonte të dhëna të verifikuara për ndryshimet në dislokimin dhe përbërjen e trupave prusiane dhe duke i hedhur hijen e përgatitjeve sekrete për luftë Austrisë. Më 27 prill, Austria shpalli mobilizim të përgjithshëm.

Austria, falë kohës që i ishte dhënë, mundi të mobilizonte një ushtri fushore të barabartë me atë prusiane; por pas saj kishte vetëm formacione shumë të dobëta të linjës së dytë, të shpërqendruara, për më tepër, nga mbrojtja e sigurisë së brendshme. Gjatë luftës, ishte e mundur të formohej vetëm një numër i parëndësishëm i batalioneve rezervë, dhe madje rimbushja në rast të humbjeve të trupave të linjës së parë u vonua për një kohë të gjatë. Milicia nuk ishte e trajnuar dhe nuk kishte pajisje dhe mund të përdorej vetëm në Tirol, kundër italianëve. Forcat kryesore të Austrisë bënë menjëherë debutimin e tyre në fushat e betejës.

E vetmja arritje e politikës austriake ishte të tërhiqte në anën e saj shumicën e shteteve të Bashkimit Gjerman, të trembur nga programi i Bismarkut, i cili i privoi nga sovraniteti. Këta aleatë gjermanë të Austrisë kishin një ushtri, sipas shteteve të kohës së luftës, prej 142,000 vetësh. Megjithatë, ndërsa Italia, Austria dhe Prusia filluan armatimin në prill, trupat e aleatëve gjermanë të Austrisë mbetën të pamobilizuara.

Mençuria e vendosjes operacionale të Moltke përvijohet më qartë kur krahasohet me vendosjen austriake, bazuar në pikëpamje të kundërta. Shefi i Shtabit të Përgjithshëm austriak, Baron Genikstein, një socialist i pasur, mendoi më pak për çështjet e strategjisë dhe artit operacional. Archduke Albrecht, djali i rivalit të famshëm të Napoleonit, Archduke Charles, kandidati më i shquar midis anëtarëve të dinastisë për komandën e trupave, nxitoi të vendoset në një front të qetë italian me pretekstin se reputacioni i dinastisë nuk mund të rrezikohej. nga disfata.

Komandanti i përgjithshëm i teatrit Bohemian ishte, kundër dëshirës së tij, gjenerali Benedek, një komandant luftarak i shkëlqyer që komandonte ushtrinë italiane në kohë paqeje, një ekspert i Lombardisë, krejtësisht i papërgatitur për udhëheqjen e masave të mëdha, i panjohur me kushtet e Austros. -Fronti prusian; në të njëjtën kohë, Archduke Albrecht nuk e lejoi Benedek të kapte shefin e tij të shtabit, gjeneralin Jon, oficerin më të aftë austriak të shtabit të përgjithshëm për të kuptuar çështjet kryesore.

Kur, në funksion të kërcënimit të luftës, në mars 1866, shefit të shtabit të përgjithshëm austriak, Baron Genikstein, iu kërkua një plan operacioni kundër Prusisë, ky i fundit sugjeroi që kolonel Neuber, profesor i strategjisë në akademinë ushtarake, të vizatonte lart një. Ky i fundit deklaroi se për këtë punë i duheshin të dhëna për gatishmërinë mobilizuese të ushtrisë austriake. Zyra e Luftës i dha Neuber një vlerësim jashtëzakonisht pesimist për gjendjen e trupave austriake; vetëm pas disa muajsh ushtria mund të bëhej plotësisht e gatshme luftarake. Prandaj, Neuber mbrojti që para fillimit të operacioneve, ushtria austriake duhet të mblidhet në një pozicion mbrojtës pranë kalasë Olmutz dhe të hyjë në Bohemi, të kërcënuar nga prusianët nga të dy anët, vetëm pasi të ketë fituar aftësi të mjaftueshme luftarake.

Më pas, nën patronazhin e Archduke Albrecht, paraardhësi i Neuber në departamentin e strategjisë, gjenerali Krismanich, u emërua shef i zyrës operacionale të Ushtrisë Bohemiane. Ky i fundit ishte ekspert i Luftës Shtatëvjeçare dhe besonte se në njëqind vjet tabloja e operacioneve të Daun dhe Lassi kundër Frederikut të Madh do të përsëritej. Krismanich redaktoi përshkrimin ushtarako-gjeografik të Bohemisë dhe studioi të gjitha llojet e pozicioneve që ishin në dispozicion në teatrin Bohemian. Krismanich mbajti idenë e Neuber për një përqendrim paraprak të austriakëve në një kamp të fortifikuar në Olmütz, me përjashtim të Korpusit Bohemian I, i cili mbeti në pararojë në Bohemi për të thithur tërheqjen saksone. Të 8 ndërtesat, 3 kalorësi. Divizionet dhe rezervat e artilerisë që synonin të vepronin në Bohemi do të përfaqësonin një ushtri. Krismanic refuzoi të përparonte në Silesia, pasi në këtë drejtim ai nuk pa ndonjë "pozicion" të favorshëm për betejë. Duke injoruar hekurudhat, Krismanich priste përqendrimin e të gjitha forcave prusiane në Silesia dhe lëvizjen e tyre të drejtpërdrejtë drejt Vjenës. Si një opsion më vete, u zhvillua lëvizja e ushtrisë austriake përgjatë tre rrugëve nga Olmutz në zonën e bregut të djathtë të Elbës.

Në Austri në atë kohë, hartat sekrete publikoheshin ende me gjysmërrethe të zeza të nënvizuara mbi to - "pozicione". Plani i Krismanich ishte një përzierje kujtimesh të luftës me Frederikun e Madh, disa parime të artit ushtarak Napoleonik, disa parime të Clausewitz-it (Austria ndjek një qëllim negativ politik, pse duhet të kryejë veprime mbrojtëse në përputhje me rrethanat) dhe një taksim i detajuar i të gjitha llojeve. linjat, kufijtë dhe pozicionet mbrojtëse. Plani i tij kishte një vëllim mbresëlënës, ishte i vështirë për t'u lexuar dhe u raportua nga Krismanich me vetëbesim të pazakontë; Krismanich bëri përshtypje me optimizmin dhe gjykimin e tij kategorik profesor. Nuk është për t'u habitur që gjeneralët austriakë me arsim të dobët u shtypën nga vetëbesimi dhe mësimi që zhvilloi Krismanich - përgjithësisht një person dembel, sipërfaqësor dhe i kufizuar; por është një mister për ne se si plani i Krismanich mund të konsiderohet shembullor edhe 40 vjet më vonë në tekstet e strategjisë.

Pa dyshim, nëse austriakët do t'i kishin ndarë forcat e tyre në dy ushtri dhe do të zgjidhnin t'i përqendronin në dy zona të ndryshme, si në Pragë dhe Olmutz, ata mund të kishin përdorur shumë më mirë hekurudhat, të përfundonin vendosjen më shpejt, nuk do t'i kishin nënshtruar trupat. vështirësi dhe do të kishte ruajtur kapacitet shumë më të madh për të manovruar. Por për këtë ata duhej të bënin hapin përpara në artin e luftës që Moltke bëri dhe që mbeti i pakuptueshëm për teoricienët për dekada të tëra.

Flota

Flota e re austriake u krijua në 1848-49, gjatë luftës me Piemonte, gjatë së cilës shumë oficerë detarë të flotës austriake, me origjinë italiane, dezertuan te armiku. Për të formuar një të re nga mbetjet e flotës së vjetër, mbi një bazë të re, u ftua një danez, konti Hans Birk von Daglerup. Parimi i ri i menaxhimit të flotës pasqyronte interesat e Perandorisë Austriake. "Trashëgimia veneciane" shqetësoi austriakët, të cilët kishin frikë nga një manifestim i ri i simpatisë për Piemonte, i cili udhëhoqi lëvizjen për bashkimin e Italisë.

Përpjekja e Daglerup për të arritur një pavarësi më të madhe për marinën dhe ministrin e marinës dështoi, pasi parimi themelor në Austri ishte pikërisht varësia e forcave të armatosura nga perandori, kancelaria e tij ushtarake dhe administrata. Megjithatë, ai arriti të prezantojë gjermanishten si gjuhë kryesore, disiplinë të rreptë dhe të zëvendësojë shumë oficerë venecianë me austriakë, gjermanë, madje edhe skandinavë. Një masë tjetër e rëndësishme e marrë nga Daglerup ishte transferimi i bazës së flotës nga Venecia në Pola.

Sidoqoftë, themeluesi i fuqisë detare austriake konsiderohet të jetë Archduke Ferdinand Maximilian, i cili u bë komandant i përgjithshëm i flotës austriake në 1854. Në fillim ai donte të krijonte një flotë, thelbi i së cilës do të ishte "gjysmë duzine anijesh prej druri të linjës", por kur Italia urdhëroi ndërtimin e hekurt, ai e braktisi këtë ide. Ai besonte se Austria kishte mjaft një flotë të përbërë nga anije të klasit të dytë dhe angazhohej vetëm në mbrojtje, duke e krahasuar këtë me idenë e krijimit të një flote të paktën po aq të fortë sa ajo italiane. Përfundimisht, pas bastisjes së Hampton, ideja e krijimit të një flote të blinduar u pranua në Austri. Deri në vitin 1862, kur Daglerup la postin e tij, ai studioi organizimin e flotës britanike dhe u përpoq të forconte organizimin e flotës austriake. Falë tij - si dhe industrisë së fuqishme të ndërtimit të anijeve të përqendruara në Venecia, Trieste dhe Pola - në 1866 flota kishte 7 luftanije të ndërtuara ekskluzivisht në Austri.

Në fund të prillit 1866, Austria filloi të përgatitej për një luftë të mundshme kundër Prusisë dhe Italisë, e cila preku edhe flotën. Rivali i tij kryesor supozohej të ishte flota italiane - pasi flota prusiane ishte e vogël dhe e vendosur shumë larg. Emërimi i V.F. Tegetgoff në postin e komandantit të flotës në maj 1866 ishte një ngjarje shumë e rëndësishme. Ai ishte i popullarizuar në marinë - veçanërisht pas betejës së Heligoland, dhe ky popullaritet ndikoi si në moralin e marinarëve ashtu edhe në efektivitetin luftarak të anijeve. Kantieret duhej të siguronin gatishmërinë e anijeve sa më shpejt të ishte e mundur; luftanijet Erzherzog Ferdinand Max dhe Habsburg, të ndërtuara në Trieste, u vunë në punë përpara afatit. Kjo lejoi instalimin e armëve dhe efektivitetin luftarak të anijeve më 21 dhe 27 qershor, përkatësisht. Luftanija e vjetër prej druri Kaiser, e cila po riparohej, ishte gjithashtu gati për betejë më 25 qershor. Më në fund, një tjetër luftanije e vjetër Novara, e dëmtuar nga një zjarr i shkaktuar ndoshta nga sabotimi më 3 maj, iu bashkua flotës së ankoruar në Kanalin e Pheasant - në veri të Pola - më 4 korrik.

V. F. Tegetgoff, duke qenë në varësi të komandantit të Ushtrisë Jugore, Archduke A. F. Rudolf, mori urdhra për të mbështetur operacionet tokësore nga deti. Në fillim të luftës, flota austriake kishte pesë beteja me bateri - Drach, Salamander, Prinz Eugen, Kaiser Max, Don Juan de Austria - dy të tjerat hynë në shërbim pas fillimit të luftës. Përveç kësaj, kishte shtatë anije të tjera të paarmatosura dhe shtatë varka me armë. Mbrojtja e anijeve më të dobëta të flotës - atyre prej druri - u forcua me zinxhirë hekuri, në frymën e atyre të përdorura në Luftën Civile Amerikane, që mbulonin kaldaja dhe topat. Trupat e tyre u përforcuan gjithashtu përgjatë vijës ujore. Novara gjithashtu mori mbrojtje nga pjesët e shinave. Mungesa e qymyrit nuk i pengoi austriakët të kryenin ushtrime në det të hapur, megjithëse natën duhej të lëviznin vetëm nën vela, dhe gjatë ditës, nën avull, të zhvillonin një shpejtësi jo më shumë se pesë nyje e gjysmë. Në thelb, ushtrimet konsistonin në gjuajtje me breshëri në objektiva, manovrim dhe goditje me përplasje. Përqendrimi i zjarrit të disa anijeve austriake jo shumë të armatosura në një objektiv bëri të mundur rritjen e efektivitetit të të shtënave.

Gjendja e forcave të armatosura prusiane në fillim të Luftës Austro-Prusiano-Italiane

Ushtria

Për shkak të sistemit territorial të mobilizimit, Prusia kishte një fitim disajavor përsa i përket mobilizimit në krahasim me Austrinë, në të cilën ndodheshin regjimentet, për arsye të politikës së brendshme, ndoshta larg territorit të kombësisë së tyre përbërëse. Prandaj Austria, edhe pse nuk donte të hynte në luftë, u detyrua të fillonte paraprakisht masat e mobilizimit. Shtypi prusian e fryu shumë forcimin e trupave austriake në Bohemi; Më 28 Mars, Prusia filloi të forcojë fuqinë e disponueshme të batalioneve të 5 divizioneve të vendosura pranë kufijve saksonë dhe austriak, nga 530 persona në 685 persona. Kjo u pasua nga blerja e kuajve për artileri fushore. Pas fillimit të mobilizimit të përgjithshëm në Austri, mbreti prusian ende i rezistoi mobilizimit të ushtrisë prusiane. Vetëm radhazi, më 3, 5 dhe 12 maj, Moltke dhe Bismarck i hoqën atij dekrete për mobilizimin, të cilat në tre hapa mbuluan të gjithë ushtrinë prusiane.

H. Moltke propozoi t'i jepte luftës së ardhshme një karakter qartësisht sulmues, duke filluar operacionet ushtarake pa paralajmërimin më të vogël diplomatik, duke përfituar nga papërgatitja e plotë ushtarake e kundërshtarëve të Prusisë. Në mes të paqes së thellë, trupat prusiane të pamobilizuara duhej të hynin në kështjellën aleate të Mainz dhe të çarmatosnin trupat austriake dhe aleate që e kishin garnizonin. Në të njëjtën kohë, në ditën e parë të mobilizimit, trupat prusiane duhej të pushtonin Saksoninë nga anë të ndryshme, të merrnin në befasi trupat saksone të pamobilizuara në kazermat e tyre dhe, vetëm pasi të përfundonin me to, të fillonin mobilizimin; pasi mbaroi të fundit, dy ushtri - 193,000 dhe 54,000 njerëz. - duhej të pushtonin Boheminë dhe të mundnin ushtrinë austriake para se ajo të mund të mblidhej.

Gjatë gjithë luftës, prusianët mobilizuan 664 mijë njerëz. Të gjitha njësitë e ushtrisë së përhershme morën detyrën luftarake në front; Për më tepër, nga 116 batalionet Landwehr (1002 persona secila), të cilat formuan garnizonin e kështjellave, 30 batalione u rekrutuan për operacione aktive sekondare. Për çdo regjiment fushor me tre batalione, u formua një batalion i katërt rezervë prej 800 vetësh, gjysma nga rekrutët, gjysma nga rezervat që kishin marrë tashmë trajnime ushtarake. U formuan gjithsej 129 batalione rezervë, nga të cilët 48 batalione u përfshinë në shërbim në teatrot dytësore. Nga batalionet Landwehr dhe rezervë, përveç trupave ekzistuese të ushtrisë, u formuan 2 korpuse rezervë. Vetëm një armëpushim i pengoi ata të hynin në betejë. Kështu, pas ushtrisë fushore prusiane prej 334,000 trupash, kishte mbi 300,000 trupa të linjës së dytë.

Flota

Megjithatë, të paktën në vitet 1860, prodhuesit e armaturës arritën të ruanin markën e tyre, dhe hekurt mbetën relativisht të prekshëm ndaj predhave depërtuese dhe shpërthyese. K. I. Hamilton. Në fillim të Luftës Daneze të 1864, marina prusiane kishte vetëm dy anije me ekuipazh me përvojë - Arcona dhe korvetën me 19 armë Nymphe, pjesërisht e drejtuar nga marinarë nga Niobe, të tërhequra nga flota. Kjo shkëputje komandohej nga kapiteni Edward von Jachmann, i cili mbante flamurin e tij në fregatën me avull me 30 armë Arkona, e aftë për shpejtësi deri në 12 nyje.

Gjatë armëpushimit, prusianët blenë disa anije që po ndërtoheshin për Konfederatën. Këto ishin "Prinz Adalbert" (gjermanisht: Prinz Adalbert) - një dash i blinduar, i njëjti lloj si "Stonwall" dhe dy korveta me avull - "Augusta" (gjermanisht: Augusta) - "Misisippi" i dikurshëm dhe "Victoria". ” (Gjermanisht: Victoria) - ish "Luiziana".

Pas përfundimit të armëpushimit në Balltik, u zhvillua një betejë tjetër - më 23 korrik në Hiddensee. Në përgjithësi, lufta në Balltik kishte mbaruar dhe flota prusiane me të drejtë mund të ishte krenare për mënyrën se si e drejtoi luftën

Gjendja e forcave të armatosura italiane në fillim të Luftës Austro-Prusiano-Italiane

Ushtria

Për të ndikuar në Austri, O. Bismarku përdori Italinë, e cila paraprakisht filloi të forconte ushtrinë e saj, në të cilën, për arsye ekonomike, në 1865 gjenerata tjetër e kontingjentit nuk u thirr fare dhe për të mbledhur trupa nga pjesa jugore e gadishulli dhe Siçilia. Italia nxori 165 mijë trupa fushore. Komisioneri ushtarak prusian, gjenerali Bernhardi, dhe i dërguari prusian e bindën komandën italiane të fillonte me energji operacionet: të transportonte pjesën më të madhe të trupave përtej rrjedhës së poshtme të lumit. Po dhe shtyjeni atë në Padova, në pjesën e pasme të thellë të ushtrisë austriake të përqendruar në katërkëndëshin e fortesave (Mantua, Peschiera, Verona, Legnago), që do të çonte në një betejë me një front të përmbysur; pastaj nis një ofensivë energjike në brendësi të Austrisë - drejt Vjenës; transferimi i Garibaldit dhe vullnetarëve të tij përtej detit Adriatik për të mbështetur kryengritjen hungareze; për të marrë pjesë nëpërmjet emigrimit në organizimin e saj dhe kështu "i jepte një goditje në zemër të fuqisë austriake". Natyrisht, Italia, interesat e së cilës ishin siguruar edhe para shpërthimit të armiqësive, nuk ishte e prirur ta ndiqte këtë këshillë dhe austriakët mund të ishin kufizuar në një minimum të forcave në frontin italian që në fillim të luftës; megjithatë, strategjia nuk përfitoi plotësisht nga tërheqja politike e Austrisë drejt Italisë.

Flota

Italianët kanë qenë gjithmonë një komb detar, me një të kaluar të shënuar nga arritje të lavdishme. Por pothuajse të gjitha anijet e tyre sapo kishin hyrë në shërbim, shumica e armëve ishin instaluar në anije vetëm kohët e fundit dhe as oficerët dhe as marinarët nuk ishin të trajnuar mjaftueshëm për t'i trajtuar ato. Skuadriljet, të frikshme në përbërje, nuk morën trajnimin e duhur taktik në kohë paqeje. Për më tepër, flota vuante nga kontradiktat dhe xhelozitë midis oficerëve, që rrjedhin nga bashkimi i fundit i dy grupeve - oficerëve të Sardenjës dhe Napolit. Nuk mjaftonte koha që ky bashkim të bëhej i plotë... Nuk mjaftonte vetëm guximi. Kërkonte shumë punë administrative, aftësi komandantësh për të udhëhequr njerëzit dhe stërvitje. G. W. Wilson

Kur lufta ishte e pashmangshme, Ministri italian i Marinës urdhëroi formimin e një flote aktive prej 31 anijesh më 3 maj 1866, të cilat do të zgjidheshin nga 69 anije me avull dhe 75 anije me vela, shumë prej të cilave nuk ishin në gjendje të merrnin pjesë në armiqësi.

Kjo flotë duhej të pajisej plotësisht me njerëz, armë dhe pajisje deri më 20 qershor – ditën kur u shpall lufta. Deri në këtë datë, 29 anije ishin gati - megjithëse jo gjithçka e planifikuar ishte përfunduar, veçanërisht në lidhje me armët. Duhet të theksohet se Ministri i Marinës urdhëroi zëvendësimin e armëve 160 mm me pushkë të palidhura (të ashtuquajtura “të fiksuara me rrathë”) me pushkë të të njëjtit kalibër, por të lidhur me unaza, duke forcuar kështu armatimin e luftanijeve. . Ndryshimet u kryen në Taranto, nga ku flota u nis më 21 qershor - një ditë pas shpalljes së luftës - drejt Ankonës, që ndodhet në bregdetin e Adriatikut. Për shkak të faktit se disa anije me lëvizje të ngadalta ishin përfshirë në skuadrilje, dhe shpejtësia e skuadriljes nuk i kalonte 4-5 nyje, ata arritën në Ankona vetëm më 25 qershor. Këtu skuadrilja ndaloi për të pritur furnizime dhe porosi të reja.

Këtu flota ishte e pajisur plotësisht para betejës - "të gjitha, me disa përjashtime - duke prekur vetëm më të dobëtit - anijet morën artileri të përshkruar nga Ministria". Ky raport gjithashtu vuri në dukje se "të gjitha ndryshimet në anijet në Ankona u përfunduan deri më 20 qershor dhe artileria ishte zëvendësuar në të gjitha anijet përveç njërës deri në kohën kur komandanti austriak u shfaq para Ankonës më 27 gusht". Kur ndodhi kjo, Principe di Carignano, mbi të cilën tetë armë u zëvendësuan me armë nga korveta e blinduar Terribile, u vonua pak dhe u zhvendos drejt armikut.

Skuadrilja italiane komandohej nga admirali Carlo Pellion di Persano, i lindur më 11 mars 1806 në Vercelli. Ai u dallua duke komanduar një nga anijet në Tripoli në 1825, por më vonë u gjykua në gjykatë për pakujdesi. Nga 3 mars 1862 ishte Ministër i Marinës. Kur u emërua komandant i përgjithshëm i Armata di Operazione më 3 maj 1866, ai ishte tashmë 60 vjeç dhe me sa duket shumë i vjetër për këtë emërim. Në çdo rast, ai nuk ishte më një komandant gjaknxehtë dhe i pamatur. Në 1862, ai bëri ndoshta ndryshimin më të rëndësishëm në politikën italiane të ndërtimit të anijeve, duke braktisur ndërtimin e anijeve prej druri, të mbështetur nga ministri Urbano Ratazzi, në favor të ndërtimit të hekurteve. Përveç kësaj, për të shfuqizuar rivalitetin midis oficerëve sardenë dhe napolitan që ekzistonte në flotën e bashkuar, ai planifikoi të krijonte Akademinë Mbretërore, e cila do t'i kthente në oficerë italianë. Gjatë këtyre viteve, flota italiane sapo ishte kthyer në forca të blinduara. Në qershor 1862, ai deklaroi para Parlamentit italian, “ngjarjet e fundit në luftën amerikane kanë treguar se rëndësia e anijeve prej druri është reduktuar në minimum nga epërsia e pamohueshme e hekurteve, madje njëra prej të cilave mund të fundos një flotë të tërë anijesh prej druri. me dashin e tij.”

Edhe pse Persano u tregua një politikan dhe organizator i mirë, i cili bëri përmirësime të padyshimta në flotë, ai dështoi plotësisht si komandant flote. Më 20 korrik, skuadrilja e tij përbëhej nga 56 anije. Nga këto, Persano mund të mbështetej në 11 hekurt - me të dymbëdhjetën që u bashkua me ta disa orë para betejës. Ishte Affondatore, i cili mbërriti në gjendje pothuajse të përfunduar nga vendi i tij i ndërtimit - Millwall në Thames. Ishte një luftanije unike e detajuar me frëngji me një dash 26 këmbë.

Dy hekuri të tjera, fregatat e klasit të parë Re di Portogallo dhe Re d'Italia, të armatosura me mina me shtylla, u ndërtuan nga Webb në Nju Jork gjatë Luftës Civile. Të gjitha të tjerat, me përjashtim të fregatës së klasit të dytë Principe di Carignano, u ndërtuan në kantieret franceze. Këto ishin fregatat e klasit të dytë Maria Pia, Ancona, Castelfidardo dhe San Martino, dhe korvetat e blinduara Terribile dhe Formidabile (Formidabile) dhe varkat me armë të blinduara Varese dhe Palestro. Re d'Italia u bë luftanija e parë që kaloi vetëm Atlantikun në mars 1864.

Zëvendës-admirali Battista Giovanni Albini, konti Sarda, i cili komandonte anijet prej druri, valëviti flamurin e tij në Maria Adelaide. Pjesa tjetër e anijeve të tij ishin fregatat me avull të klasit të parë Duca di Genova, Vittorio Emanuele, Gaeta, Principe Umberto, Carlo Alberto), Garibaldi dhe korvetat Principessa Clotilde, Etna, San Giovanni dhe Guisardo. Detashmenti i tretë përbëhej nga katër gomone, secila e armatosur me katër topa të pushkë 12 cm. Ata komandoheshin nga kapiteni i gradës së parë Antonio Sandri.

Sipas kritikëve të Persanos, ai nuk kreu ushtrime të synuara, të cilat ishin normë për austriakët, të cilët stërvitnin vazhdimisht artileritë e tyre. Për më tepër, departamenti detar i Ministrisë Italiane të Luftës gjeti të mundur sigurimin e municioneve posaçërisht për stërvitjet e artilerisë.