Fregate o x pere pentru anul. Fregate din clasa Oliver Hazard Perry. Utilizare în jocuri pe calculator

Fregatele din clasa Oliver Hazard Perry, una dintre cele mai numeroase serii de nave de război postbelice, sunt încă în serviciu cu Statele Unite și alte șapte marine. În mai multe țări, acestea au fost modernizate.

Fregata de rachete Oliver Hazard Perry (numită după comodorul care i-a învins pe britanici pe lacul Erie în 1813) a fost concepută ca o navă de escortă de uz general pentru a înlocui fregatele celui de-al Doilea Război Mondial.

Decretul privind construcția navei de conducere de acest tip, FFG-7, a fost emis în 1973. În 1977, nava a fost pusă în funcțiune. Când navele de acest tip și-au epuizat durata de viață, americanii au considerat modernizarea lor neprofitabilă; unele nave au fost vândute aliaților pentru un preț simbolic, altele au fost pur și simplu anulate.

DESCRIEREA FRIGATEI

La prova navei se află un lansator Mk 13 pentru rachete sol-aer din standardul SM-1/SM-2 sau o rachetă antinavă RGM-84 Harpoon. Deasupra suprastructurilor navei se află un tun de artilerie cu dublu scop „OTO Melara” de calibru 76 mm. În spate se află o punte de decolare și un hangar pentru două elicoptere, deși în practică a fost folosit un Kaman 5N-2 Seasprite. Versiunea FFG-7 Flight III (Long) are o caroserie extinsă cu 2 m, ceea ce permite utilizarea elicopterului SH-60B Seahawk.

Navele spaniole au un sistem de arme cu rază scurtă de acțiune Meroka (ZURO) produs local și sunt cu 0,3 metri mai late în pescaj.

EXPLOATAREA NAVEI

Fregate din clasa Oliver Hazard Perry au fost folosite în multe conflicte militare: în Irak (în 1991 și 2003), în Oceanul Indian împotriva piraților.

În 1987, în timpul războiului Iran-Irak, fregata americană Stark (FFG-31) a fost lovită de două rachete antinavă Exocet trase de un avion de luptă irakian Mirage F-1. Echipajul a fost rănit, dar nava a fost reparată în cele din urmă. Fregata Samuel Roberts a lovit o mină iraniană în 1988, dar a supraviețuit atacului.

MODERNIZAREA FRIGATEI

Procesorul sistemului de atac pentru fregatele din clasa Oliver Perry a fost echipat cu o memorie de numai 365 KB, ceea ce a făcut posibil să se vadă doar 64 de ținte aeriene și terestre. Din cauza sistemelor informatice imperfecte din anii 1970, intervalul dintre detectarea țintei și deschiderea focului a fost prea lung. Echipamentul a necesitat modernizare și actualizare. Australia a modernizat patru nave din clasa Adelaide cu rachete de apărare aeriană cu rază medie SM-2 Block IIIA și sistemul de lansare a rachetelor de apărare aeriană verticală RIM-162 Sea Sparrow. Pentru a desfășura Operațiunea Seahawk, navele turcești din clasa G au avut racheta antinavă RGM-84 extinsă și noul sistem de management al luptei Genesis, iar patru nave au fost echipate cu un sistem de coborâre verticală și un Thales SMART-S Mk 2 trei. radar -dimensional.Spania a reparat pur si simplu fregate de sase clasa "Santa Maria".

Caracteristici de performanta

Fregate din clasa Oliver Hazard Perry

Clasă: Adelaide îmbunătățită

Deplasare, t: 4267

Dimensiuni, m: lungime: 138,1 latime: 13,7 pescaj: 7,5

Echipaj, persoane: 184 (inclusiv 15 ofițeri)

Viteza, km/h: 53,7

Raza de actiune, km: 8334 (la viteza 37 km/h)

Motor:

• 2 turbine cu gaz GELM2500 cu o putere de 30,6 MW fiecare,
• 2 motoare electrice suplimentare detasabile cu o putere de 484 kW

Arme:

• 8 rachete SSM RGM-48 „Harpoon”,
• 32 RIM-162 "Sea Sparrow" SAM,
• Tun de artilerie de 76 mm, Phalanx CIWS,
• 6 mitraliere de 12,7 mm,
• 2 mitraliere Mini-Typhoon controlate de la distanță,
• 6 lansatoare de grenade pentru torpile de 324 mm

Aviaţie: 2 elicoptere SH-60

În anii 70 ai secolului XX, în apogeul Războiului Rece, flota americană s-a confruntat cu sarcina urgentă de a asigura siguranța convoaielor transoceanice pe drumul din Lumea Nouă către Europa. În cazul unui conflict armat cu Uniunea Sovietică, această rută era deosebit de vulnerabilă. Datorită acțiunilor de succes ale aeronavelor și submarinelor navale care transportă rachete ale URSS, bazele americane din Europa ar fi fost întrerupte, iar țările aparținând blocului NATO, rămase fără sprijin, nu ar fi putut rezista armatelor de tancuri sovietice. pentru o lungă perioadă de timp.

Pe baza rezultatelor discuțiilor, Departamentul Marinei și-a format o opinie despre o nouă navă de escortă.
S-a decis să se ia ca bază conceptul unei fregate de clasă KNOX, saturând designul la limită cu echipamente electronice moderne și arme de rachetă. Ca și predecesorul său, noua navă de război a fost proiectată inițial pentru operațiuni departe de coastă, avea o navigabilitate bună, o rază de croazieră transoceanică (4.500 de mile la o viteză de 20 de noduri) și putea funcționa eficient atât ca parte a convoaielor, cât și a formațiunilor de portavioane și într-o călătorie singură. Deplasarea totală a navelor din această clasă a fost de 3600 de tone, iar ulterior, în timpul modernizării, a crescut la 4000...4200 de tone.

Un criteriu important pentru evaluarea proiectului a fost costul scăzut și capacitatea de fabricație. Designul noii nave a fost la fel de simplu ca o găleată de șuruburi și s-a concentrat pe producția la scară largă - americanii intenționau serios să facă din fregate principalele nave de escortă ale Marinei, înlocuindu-le cu fregate de escortă din clasa Knox și Farragut și Charles. F. distrugătoare de rachete ghidate clasa Adams.

În 1977, fregata de plumb din clasa Oliver Hazard Perry, numită după comandantul naval american al secolului al XIX-lea, a intrat în serviciu. Nava a primit codul operațional FFG-7 (fregata, arme ghidate), care a subliniat statutul său special - „fregata cu arme de rachete dirijate”.
În exterior, nava s-a dovedit a fi foarte drăguță - cu linii laconice și un arc ascuțit „clipper”. Pentru a crește fabricabilitatea și a reduce costurile de instalare și exploatare a echipamentelor, suprastructura avea forme „drepte”, iar castelul, lung de ¾ din carenă, făcea toate punțile fregatei paralele cu linia de plutire structurală.

În efortul de a reduce costul navei, inginerii au făcut simplificări suplimentare - centrala electrică cu turbine cu gaz General Electric, în detrimentul supraviețuirii, era cu un singur arbore. Combinația a două turbine cu gaz LM2500 oferă o putere de ieșire de 41.000 CP. Cu. Timpul necesar pentru a atinge puterea maximă la pornirea de la o stare rece este estimat la 12-15 minute. Fiecare turbină este închisă într-o carcasă izolatoare termică și fonică și plasată pe platforme de absorbție a șocurilor împreună cu toate mecanismele și echipamentele auxiliare. Centrala electrică a fregatei „Oliver H. Perry” este complet unificată cu centralele de crucișătoare și distrugătoare ale Marinei SUA.
Pentru manevrarea în spații înguste și porturi, precum și pentru operarea de urgență în cazul defecțiunii centralei, fregata este echipată cu două coloane de propulsie și direcție de tip Azipod cu o putere de 350 CP. fiecare. Propulsoarele auxiliare sunt amplasate în partea centrală, la aproximativ 40 de metri de prova navei.

Armament

Sarcinile principale ale lui Oliver H. Perry au fost apărarea antisubmarină și aeriană a formațiunilor navale din zona apropiată. Potrivit conceptului american de utilizare a Marinei, țintele de suprafață erau apanajul aeronavelor bazate pe transportatori.

„Bandit cu o singură mână” Mark-13

Pentru a respinge atacurile aeriene, un lansator Mark-13 cu un singur fascicul a fost instalat în prova navei. În ciuda naturii sale „cu un singur braț”, sistemul s-a dovedit bine pe distrugătoarele Chardz F. Adams și pe crucișătoarele nucleare din clasa California. Ușorul Mark-13, datorită inerției sale reduse, a fost țintit rapid în azimut și altitudine, ceea ce a compensat rata de foc relativ scăzută.
În pivnița de lansare (tambur extern - 24 de poziții, intern - 16) erau 36 de rachete antiaeriene Standard-1MR (rază medie) pregătite pentru lansare cu o rază de tragere eficientă la ținte aeriene - 30-35 km. Focosul este un Mk90 cu fragmentare puternic exploziv, cu o greutate de 61 kg.
Cele patru celule rămase au fost ocupate de rachete antinavă RGM-84 Harpoon.
Apărarea antiaeriană a fregatei, sincer vorbind, era slabă, ceea ce a dus mai târziu la probleme majore pe fregata Stark. Sistemul de control al focului Mk92 a furnizat inițial foc simultan la cel mult două ținte la altitudini medii și mari; doar a șasea modificare a Mk92 a adăugat capacitatea de a trage în țintele care zboară joase.

Atunci când a ales o piesă de artilerie pentru Oliver H. Perry, compania italiană Otobreda a câștigat în mod neașteptat competiția. Americanii au uitat de patriotism și au semnat un contract cu Italia pentru furnizarea unui lot de tunuri navale universale OTO Melara 76mm/L62 Allargato. Un sistem de artilerie neremarcabil de 76 mm. Rata de tragere – 80 de cartușe/min.

Pentru autoapărarea fregatei de rachetele antinavă care zboară joase, în partea din spate a suprastructurii este instalată o mitralieră Mark-15 „Phalanx” cu șase țevi de calibru 20 mm.
Unul dintre deficiențele lui „Oliver H. Perry” este plasarea proastă a artileriei. Arma are sectoare de tragere limitate: Phalanx protejează doar emisfera posterioară, iar tunerii OTO Melara trebuie să se gândească de șapte ori înainte de a traga pentru a nu lovește hornul și a nu demola stâlpii antenei de pe acoperișul suprastructurii.

Pentru a detecta submarinele, fregata a fost echipată cu o stație hidroacustică tractată SQR-19 „Towed Array”, un sonar sub chilă SQS-56, precum și un complex antisubmarin Mark-32 ASW format din două tuburi torpilă triple de 324 calibrul mm.
Dar principalele mijloace de război antisubmarin au fost două elicoptere ale sistemului LAMPS III (Light airborne multipurpose system), pentru care au fost organizate un hangar și un heliport în pupa fregatei.

Următoarele trebuie remarcate aici: primele 17 fregate au fost construite într-o versiune „scurtă”, care exclude elicopterele mari să se bazeze pe ele; doar un SH-2 Sea Sprite a fost plasat în hangar.
Toate sistemele de detectare, sistemele de război electronic și complexul de arme Oliver H. Perry sunt legate între ele prin sistemul de informații și control de luptă NTDS (Naval Tactical Data System).

Plop-plop

Oricât de mult au încercat dezvoltatorii, nu au putut înșela legile naturii. Dimensiunea mică a fregatei se face simțită - deja într-o furtună cu șase forțe, cu inclinare longitudinală, carenarea sonarului de sub chilă este parțial expus, iar apoi apare un efect și mai neplăcut - se formează trântirea de fund și nava este complet copleșit de apă (cu alte cuvinte, trântirea este atunci când prova navei se ridică mai întâi pe creasta unui val, expunând fundul, iar apoi mii de tone de metal cad, provocând o cascadă gigantică de stropi, un priveliște frumoasă). Acest lucru face imposibilă utilizarea elicopterelor și reduce eficiența stației sonar. Sarcinile dinamice pot deteriora grav structura de aluminiu a fregatei; cursa trebuie redusă. Apropo, viteza redusă este un alt dezavantaj al lui Oliver H. Perry, la viteză maximă nu mai mult de 29 de noduri. Pe de altă parte, odată cu dezvoltarea armelor de rachetă, viteza a devenit mai puțin importantă pentru navele de escortă (în conformitate cu regulile învechite ale tacticii navale, navele de escortă ar fi trebuit să poată atinge viteze mai mari decât forțele principale ale convoiului).

Combate pierderile

Într-o seară fierbinte arabă de 17 mai 1987, fregata americană USS Stark (FFG-31) patrula la 65-85 mile până la Nord-Ost de pe coasta Bahrainului de-a lungul zonei de luptă a războiului Iran-Irak. La ora 20:45, distrugătorul de apărare aeriană Coontz din apropiere a primit date despre o țintă aeriană care se apropia, aparent o aeronavă irakiană: „curs 285 de grade, distanță 120 mile”. Un minut mai târziu, această informație a fost duplicată de aeronava de avertizare radar cu rază lungă E-3 AWACS al Forțelor Aeriene Saudite. La 20:58, de la o distanță de 70 de mile, Stark a luat ținta pentru a-și urmări radarul. La acel moment, fregata naviga cu o viteză de 10 noduri, toate sistemele au fost puse pe pregătirea de luptă nr. 3 (echipamentele de detectare și armele erau gata de utilizare, personalul se afla la posturile de luptă).
Comandantul Stark, comandantul Glenn Brindel, a urcat pe pod, dar, negăsind nimic suspect, s-a întors în cabină - irakienii i-au bătut pe iranieni în fiecare zi, de ce să fii surprins? Marina SUA nu ia parte la conflict.

În mod neașteptat, operatorul postului de monitorizare a aerului a raportat centrului de informare: „Distanța până la țintă este de 45 de mile, ținta se îndreaptă spre navă!” Distrugătorul Coontz a devenit și el îngrijorat - la 21:03 fregata a primit un avertisment: „Avion irakian. Curs 066 grade, distanță 45 mile, viteză 335 noduri (620 km/h), altitudine 3.000 picioare (915 m). Merge direct spre Stark!

Până atunci, vestea despre apropierea avionului irakian ajunsese deja la cartierul general al Marinei SUA, La Salle. De acolo l-au întrebat pe Stark: „Băieți, zboară acolo un fel de avion. Sunteți bine? După ce a primit un răspuns afirmativ, La Salle s-a calmat - totul era sub control.
La ora 21:06, sistemul electronic de inteligență Stark a detectat funcționarea radarului de țintire al aeronavei de la o distanță de 27 de mile. La 21:09, postul de supraveghere aeriană a transmis prin radio o „aeronava necunoscută” și a întrebat intențiile acesteia. După 37 de secunde, Stark a repetat cererea. Ambele mesaje au fost difuzate pe codul internațional de semnale și pe frecvența adoptată pentru aceasta (243 MHz și 121,5 MHz), dar nu a existat niciun răspuns din partea avionului irakian. În același timp, Irakian Mirage a virat brusc la dreapta și și-a mărit viteza. Aceasta însemna că a urmat un curs de luptă și a început să atace.

O alarmă de luptă a sunat pe Stark, iar cinci secunde mai târziu, prima rachetă Exocet a lovit nava. Aproximativ o jumătate de minut mai târziu, a urmat o a doua lovitură, de data aceasta focosul Exocet a funcționat normal, explozia a o sută de explozibili a sfâșiat încăperile personalului, ucigând 37 de marinari. Incendiul a cuprins centrul de informare de luptă, toate sursele de energie au eșuat, iar fregata și-a pierdut viteza.
Dându-și seama ce s-a întâmplat, distrugătorul Coontz a țipat peste toate frecvențele radio: „Ridică F-15! Doborâți! Doborâți șacalul irakian! Dar în timp ce baza aeriană saudită decidea cine va da ordinul sensibil, Mirage-ul irakian a zburat cu impunitate. Motivele părții irakiene au rămas neclare: o greșeală sau o provocare deliberată. Oficialii irakieni au declarat că pilotul avionului de luptă Mirage F.1, un pilot bine pregătit, care știe engleza și limba aviației internaționale, nu a auzit niciun apel de la fregata americană. A atacat ținta pentru că era într-o zonă de luptă în care știa că navele prietene sau neutre nu ar trebui să se afle.

Daune aduse lui Stark

Cât despre „Stark” bătut - cu ajutorul lui „Coontz” care a venit în ajutor, a ajuns cumva în Bahrain, de unde 2 luni mai târziu a plecat sub propriile puteri (!) pentru reparații în SUA.
Un an mai târziu, pe 14 aprilie 1988, fregata Samuel B. Roberts s-a trezit într-o situație similară în Golful Persic după ce a lovit o mină. Și de data aceasta echipajul a reușit să țină nava pe linia de plutire. Fregatele din clasa Oliver H. Perry s-au dovedit a fi foarte durabile, în ciuda dimensiunilor mici și a construcției punții din aluminiu.

Estimări și perspective

În total, între 1975 și 2004, 71 de fregate din clasa Oliver H. Perry au fost construite în diferite țări, printre care:
SUA - 55 de fregate, 4 dintre ele pentru Marina Australiană
Spania – 6 fregate (clasa Santa Maria)
Taiwan – 8 fregate (clasa Cheng Kung)
Australia - 2 fregate (clasa Adelaide), pe lângă cele patru achiziționate în SUA

Pe baza rezultatelor utilizării în luptă a lui Oliver, s-a dovedit că creatorii doreau prea mult de la mica navă. Cu două zile înainte de incidentul Stark, au fost efectuate exerciții în Golful Mexic pentru a respinge atacurile cu rachete. O navă a Marinei Franceze a fost invitată să tragă. În timpul filmării, s-a dovedit că crucișătorul Aegis „Taiconderoga” este garantat să doboare racheta antinavă Exocet, dar „Oliver H. Perry” nu este. În prezent, sarcinile „serioase” de apărare antirachetă sunt îndeplinite de distrugătoarele Aegis de tip Orly Burke (61 de distrugătoare din 2012) - nave mult mai mari și mai scumpe. Iar pentru misiunile antiteroriste în apele de coastă se achiziționează nave specializate de tip LCS.

Până la începutul secolului 21, lansatorul Mark-13 și rachetele SM-1MR erau considerate ineficiente și învechite. În 2003, a început dezmembrarea acestor sisteme și, în schimb, fregatele Oliver H. Perry au primit... o gaură în punte. Da, acum navele de acest tip nu poartă nicio armă de rachetă. Amiralii americani au decis că un tun de trei inci și elicopterele SH-60 Sea Hawk sunt suficiente pentru a lupta cu curierii și pirații de droguri. Este o risipă să trimiți nave mari de război pe coasta somalezei. Pentru aeronavă, americanii au cumpărat un lot de rachete antinavă suedeză Penguin, pentru orice eventualitate.
Un alt rol nou al navelor Oliver este livrarea de ajutor umanitar; o navă de acest tip particular a navigat în Georgia în 2008.
De la începutul anilor 2000, a avut loc o retragere constantă a acestor nave din Marina SUA, unele sunt trimise la casare, altele în țările de peste mări. De exemplu, „Olivers” au fost cumpărate de Bahrain, Pakistan, Egipt, 2 fregate au fost achiziționate de Polonia, Turcia a cumpărat cele mai multe - 8 unități pentru operațiuni în Marea Neagră. „Oliver” turci au trecut printr-o modernizare, vechiul Mark-13 a cedat loc lansatorului vertical Mark-41, în opt celule dintre care sunt amplasate 32 de rachete antiaeriene ESSM.

Fregatele de acest tip „apără democrația” de 35 de ani în toate punctele fierbinți ale globului, dar, în ciuda calităților lor solide de luptă, au o istorie de luptă destul de lipsită de glorie. Acum, Oliverii predă ceasul unor noi tipuri de nave de război.
„Oliver H. Perry” - totul va fi X.

Tara: Australia, Bahrain, Egipt, Spania, Taiwan, Turcia, SUA Tara de origine: SUA Clasa navei: fregata

Tipul navei: OLIVER HAZARD PERRY/ADELAIDE/SANTA MARHA/CHENG KUNG/GAZIANTEP(FFG-fregate UR0)

În serviciu: b Australia, 1 Bahrain, 4 Egipt, b Spania (clasa Santa Magna), 7 Taiwan (clasa Cheng Kung), Turcia (clasa Gaziantep)*, 39 SUA

*Probabil în 1999, Marina Turcă va mai include trei nave din clasa Oliver Hazard Perry de la Marina SUA, și anume Tisdale (FFG 27), Reid (FFG 30) și plus Duncan (FFG 10) (pentru piese de schimb).

AUSTRALIA

Numele și numărul navei: ADELAIDE (01), CANBERRA (02), SYDNEY (03), DARWIN (04), MELBOURNE (05), NEWCASTLE (06).

Numele și numărul navei: SABHA (ex-JACK WILLIAMS) (90, ex-FFG 24)

Numele și numărul navei: MUBARAK (ex-COPELAND) (F 911, ex-FFG 25), TAWA (ex-GALLERY) (F916, ex-FFG 26), EL ARISH (ex-FAHRION) (ex FFG 22), - , (ex-LEWIS IN PULLER), (ex-FFG 23) SPANIA

Numele și numărul navei: SANTA MARHA (F 81), VICTORIA (F 82), NUMANCIA F 83), REINA SOFHA "ex-AMERICA) (F84), NAVARRA (F85), CANARIAS (F86)

Numele și numărul navei: CHENG KUNG (1101). CHENG HO (1103), CHI KUANG (1105), YUEH CHANG CHIEN (1109)

Numele și numărul navei: GAZIAN-TEP (ex-CLJFTON SPRAGUE) (F490,ex-FFG 16),GIRESUN (ex-ANIRIM) (F491, ex-FFG 20), GEMLIK (ex-FLATLEY) (F 492, ex- FFG 21)

Numele și numărul navei: McINERNEY (FFG 8), WADSWORiH (FFG 9), CLARK (FFG 11), GEORGE PHILIP (FFG 12). SAMUEL ELIOT MORISON (FFG 13), JOHN H SIDES (FFG 14), ESTOCIN (FFG 15), JOHN A MOORE (FFG 19), BOONE (FFG 28), STEPHEN W GROVES (FFG 29), REID (FFG 30), STARK (FFG 39), JOHN L HALL (FFG 32), JARRET (FFG 33), UNDERWOOD (FFG 36), CROMMELIN (FFG 37), CURTS (FFG 38), DOYLE (FFG 39), HALYBURTON (FFG 40), McCLUSKY (FFG 41), KLAKRING (FFG 42), THACH (FFG 43), De WERT (FFG 45), RENTZ (FFG 46). NICHOLAS (FFG 47), VANDEGRIFT (FFG 48), ROBERT G BRADLEY (FFG 49), TAYLOR (FFG 50), CARY (FFG 51), CARR (FFG 52), HAWES (FFG 53), FORD (FFG 54), ELROD (FFG 51), SIMPSON (FFG 56), REUBEN JAMES (FFG 57), SAMUEL IN ROBERTS (FFG 58). KAUFFMAN (FFG 59), RODNEY M DAVIS (FFG 60), INGRAHAM (FFG 61)

Caracteristici:

Arc înalt cu laterale solide ridicate.

Lansatoarele pentru SAM și rachetele antinavă Standard și Harpoon sunt în poziția „A” (pe navele Marinei Taiwaneze, lansatoarele de rachete antinavă Hsiung Feng sunt instalate la un unghi între catarge. Lansatoarele pentru rachete antinavă poate fi doar în poziția „A”).

Suprastructura este de tip cutie cu laturile plate, situată între castelul de prun și cabina de pilotaj.

Radomul antenei radar pentru controlul incendiului WM28 este vizibil pe pod (pe navele marinei spaniole - RCA Mk 92; pe navele marinei taiwaneze - Unisys Mk 92). Direct în spatele radomului există un catarg de zăbrele pe care este instalată antena de căutare radar SPS-49 CC.

Înainte, în mijlocul navei, există un catarg principal cu zăbrele mare.

Un AU de 76 mm este instalat în fața coșului de fum.

Coșul de fum are o siluetă joasă și este situat în partea din spate a suprastructurii.

La capătul din spate suprastructura se îmbină cu lateralele.

Pe acoperișul hangarului din spate se află un Vulcan Phalanx AU (Meroka AU cu rază scurtă de acțiune este instalat pe navele marinei spaniole).

Pe sponsonurile adiacente suprastructurii și situate în fața coșului de fum sunt instalate Bofors de 40 mm / 70 AU.

Deplasare totală, t: 4100 (4105, Taiwan). 3638 (Bahrain, Egipt,

Turcia, SUA FFG 9, 11-14,19, 30-31, 33). 3.969 (Spania).

Lungime, m: 138,1.135,6 (Bahrain, Egipt, Turcia, SUA FFG 9,11-14,19, 30-31,

33). 137,7 (Spania).

Lățime, m: 13,7. 14,3 (Spania).

Pescaj, m: 4,5.

Viteza, noduri: 29.

Interval de croazieră, mile: 4500 la o viteză de 20 de noduri.

Arme de rachete: rachete antinavă McDonnell Douglas Harpoon. SAM GDC Pomona Standard SM-1MR; Lansator Mk 13 Mod 4 pentru lansarea de rachete și rachete antinavă (2 lansatoare de rachete antinavă Hsiung Feng I sunt instalate pe navele marinei taiwaneze. Este planificată instalarea de rachete cu corp rotativ pe navele marinei americane.

Armament tun: 1 tun autopropulsat OTO Melara Mk 75 Compact calibru 76 mm/62,1 tun autopropulsat GE/GD/Vulcan Phalanx Mk 15 calibru 20 mm/76. Până la 6 mitraliere de 12,7 mm (cu excepția Taiwanului). (tun Baz6n Meroka Mod 2A1 sau 2B cu 112 țevi, calibrul 20 mm/120, Spania) (2 tunuri suplimentare de 40 mm/70 Bofors; precum și 3 tunuri de 20 mm tip 75, care pot fi instalate numai pe acoperișul hangarului, pe navele VMTaiwan). (2 tunuri McDonnel Douglas Mk 38 de 25 mm pe navele Marinei SUA).

Torpile: 2 TTA pentru torpile Mk 32, calibru 324 mm. Torpile Honeywell Mk 46 Mod 5.

Momeli: 2 suporturi pentru tunuri Loral Hycor SRBOC Mk 36 cu șase țevi (pe toate navele). Momeală antitorpilă remorcată Mk 6 Fanfare/SLQ-25 Nixie (dispozitiv Prairie Masker pentru suprimarea zgomotului generat de carenă și elice de pe navele marinei spaniole). (Instalația Kung Fen folosită pentru instalarea reflectoarelor dipol, numai pe navele marinei taiwaneze.)

"SCÂNTEIE"

Detectare CC - Raytheon SPS-49(V)4 sau 5. Detectare CC/navigație - ISC Cardion SP5-55. (Raytheon SPS-55 pe navele marinei spaniole). Navigație - Furuno (Raytheon 1650/9 sau SPS-67 pe navele marinei spaniole). Controlul incendiului - Lockheed STIR (modificat SPG-60). Sperry Mk 92 (Semnal WM 28). (RCA Mk 92 Mod 2/6, Signaal STING, Selenia RAN 30 L/X (RAN 12L + RAN 30X) pe navele US Navy.) (UD 417 STIR (în serviciul US Navy), Unisys Mk 92 Mod 6 pe navele Marinei Taiwan). GAZ: Raytheon SQS-53B (DE 1160); situat în locuință, căutare activă și observare. Sonar pasiv remorcat Gould SQR-18A (pe navele marinei turce). Raytheon SQS-56; situat în clădire (Australia/Bahrain/Egipt). Raytheon SQS-56 (DE 1160) în carena navei și sonarul tactic remorcat Gould SQR 19(V)2 (pe navele marinei spaniole). Raytheon SQQ-89(V)2; situat în carenă, activ, de căutare și ochire (pe navele marinei americane).

Elicoptere: 2 elicoptere Sikorsky S-70B-2 Seahawk sau 1 Seahawk și 1 elicopter Aerospatiale AS 350B Squirrel PLO (Australia). 2 (1 în permanentă pregătire) elicopter Sikorsky SH-70L Seahawk (LAMPS III) (Spania). 2 elicoptere Sikorsky S-70C(M) Thunderhawks (1 în pregătire permanentă) (Taiwan). 2 elicoptere ușoare multifuncționale Kaman SH-2G Seasprite (LAMPS 1) (Egipt/SUA) sau 2 elicoptere LM Sikorsky SH-60B LAMPS Ш (ASW/TC/control anti-aer/control peste orizont) (pe SUA navele marinei).

Intenționată să fie cea mai mare clasă de nave de război din Marina SUA, clasa Oliver Hazard Perry este proiectată pentru apărarea aeriană cu capacitatea de război antisubmarin, război de suprafață (ASW) ca misiune secundară. Din considerente de cost, primele 26 nu au fost echipate pentru a transporta două elicoptere de război antisubmarin Mk 3, dar au păstrat două vehicule LAMPS Mk 1. Unitățile LAMPS au inclus sistemul RAST (Recovery Assistance Security and Traversing), care a permis acceptarea și eliberarea de elicoptere SH-.60 „Sea Hawk” de pe o navă în condiții de rostogolire până la 28° și inclinare până la 5°. Toate au armură din aliaj de aluminiu deasupra revistelor și armură din plastic Kevlar pe dispozitivele electronice și de comunicații vitale.

Marina Regală Australiană include HMS Adelaide (F01), HMS Canberra (F02), HMS Sydney (F03) și HMS Darwin (F04). Australia are dreptul de a construi până la șase nave din această clasă sub licență. Spania construiește și trei nave de acest tip sub licență pentru marina sa: Navarra (F81), Murcia (F82).

Muniția pentru lansator Mk 13 include doar racheta ghidată antiaeriană Standard și racheta antinavă Harpoon, astfel încât armele antisubmarine ale navei constau doar din torpile Mk 46 și elicoptere LAMPS. Optsprezece nave din această clasă au fost transferate în Rezervația Marinei SUA ca nave de antrenament, împreună cu mai multe fregate antisubmarine din clasa Knox. Două nave, Stark și Samuel B. Roberts, au fost lovite de rachete în Golful Persic în timpul războiului Iran-Irak. Clasa este formată din navele „Oliver Hazard Perry” (FFG7), „Mackinney” (FFG8), „Wadsworth” (FFG9), „Duncan” (FFG10), „Clark” (FFG11), „George Philip” (FFG12) , „Samuel Eliot Morison” (FFG13), „John H. Side” (FFG14), „Estosin” (FFG15), „Clifton Sprague” (FFG16), „John A. Moore” (FFG19), „Antrim” (FFG20) ), Flatley (FFG21), Farion (FFG22), Lewis B. Puller (FFG23), Jack Williams (FFG24), Copeland (FFG25), Gallery (FFG26), Mallon Tisdale (FFG27), "Boone" (FFG28), " Stephen W. Groves” (FFG29), „Raid” (FFG30), „Stark” (FFG31), „John L. Hale” (FFG32), „Jarrett” (FFG33), „Aubrey Fitch” (FFG34), „Underwood” " (FFG36), "Crommelin" (FFG37), "Cool") (FFG 38), "Doyle" (FFG39), "Haliburton" (FFG40), "McCluskey" (FFG41), "Klakring" (FFG42). Touch (FFG43), Worth (FFG45), Renz (FFG46), Nicholas (FFG47), Vanderfift (FFG48), Robert G. Bradley (FFG49), Taylor (FFG50), „Gary” (FFG5I), „Carr” (FFG52). ), „Hays” (FFG53), „Ford” (FFG54), „Hrod” (FFG55), „Simpson” (FFG56), „Rubin James” ( FFC57), „Samuel B. Roberts” fără nume (FFG59 și FFG61)

Caracteristicile tactice și tehnice ale fregatei "Oliver Hazard Perry"

• Clasă„Oliver Hazard Perry”;
• Deplasare, t: standard 2769 și complet 3658;
• Dimensiuni, m: lungime 135,6 (pentru navele din sistemul LAMPS 1) sau 138.1 (pentru navele din sistemul LAMPS 3: FFG8, FFG36-FFG43 și FFG45-FFG61), lățime 13,7, pescaj 4,5. Centrala electrică principală este două turbine cu gaz LM2500 de la General Electric, care funcționează pe un singur arbore, putere, CP. Cu. (kW): 40.000 (29.828);
• Viteza de deplasare, noduri: 29;
• Arme: lansator cu un singur fascicul Mk 13 sistem de rachete antiaeriene „Standard” SM-IMR și „Harpoon” (muniție 36 de rachete ghidate antiaeriene și 4 rachete anti-navă), suport de artilerie de 76 mm, artilerie antiaeriană de 20 mm complex de autoapărare „Phalanx”, două tuburi torpilă de apărare antisubmarină cu trei tuburi de 324 mm cu o capacitate de muniție de 24 torpile Mk 46;
• Armele aeronavei: câte două elicoptere SH-2F „Sea Sprite” Mk 1 și SH-60B „Sea Hawk” LAMPS Mk 3;
• Electronică: Radar de detectare a țintei aeriene SPS-49, radar de detectare a țintei de suprafață (sol) SPS-55, radar pentru sistemul de control al focului STIR, kit URN-25 PTCH TACAN, CPTP SLQ-32 (V) 2, două lansatoare Mk 36 Super RBOC pentru dipolul de stadionare reflectoare, statie hidroacustica SQS-56 in carcasa si (numai pe FFG36-FFG43 si FFG45-FFG61) sonar remorcat S0R-19A;
• Echipaj, persoane: 215.

Ca parte a programului „Excess Property”.

Potrivit unor surse, conducerea SUA a transmis, prin ataşatul militar, o scrisoare către Ministerul Apărării ucrainean privind acordarea de asistenţă militaro-tehnică Forţelor Armate ale Ucrainei, inclusiv pentru forţele navale.

Se observă că aceste nave pot crește semnificativ capacitatea de apărare a marinei ucrainene în Marea Neagră și Azov.

Fregatele din clasa Oliver Hazard Perry au fost construite în perioada 1975-2004. Un total de 71 de fregate au fost construite la șantierele navale din SUA, Spania, Australia și Taiwan. Pe lângă Statele Unite, sunt în serviciu și cu marinele din Turcia, Taiwan, Australia, Spania și altele.

Dezvoltate ca fregate de rachete, care au fost înarmate cu lansatoare Mk13 pentru rachete ghidate antiaeriene SM-1MR și rachete antinavă Harpoon. Datorită scoaterii rachetelor SM-1 din serviciul american în 2003, aceste lansatoare au fost demontate de pe fregatele marinei americane.

Fregatele sunt, de asemenea, înarmate cu o montură de artilerie OTO Melara de 76 mm, o montură de artilerie antiaeriană Phalanx CIWS de 20 mm și două tuburi de torpilă Mark 32 ASW (câte trei lansatoare de torpile).

Să ne amintim că, după ocuparea Crimeei, Ucraina și-a pierdut cea mai mare parte a marinei. Rusia a capturat, printre altele, singurul submarin ucrainean „Zaporozhye”, marea navă de debarcare „Konstantin Olshansky” și alte nave și bărci.

Până în momentul în care, în vara anului 2014, Rusia a oprit unilateral toate negocierile privind restituirea armelor, echipamentelor și proprietăților Marinei Ucrainene, trei nave de război, 32 de nave de sprijin, 1.438 de unități de automobile, echipamente blindate și speciale, 24 de avioane și elicopterele au fost retrase din Crimeea. Au rămas în Crimeea 11 nave și bărci de război, 6 nave și bărci de sprijin, 2.363 de unități de automobile, echipamente blindate și speciale, 3 avioane, 6 sisteme antinave de coastă.

Singura fregata ucraineană „Hetman Sahaidachny” a fost păstrată pentru că...

După aceasta, Ucraina a început procesul de refacere a flotei sale. Au fost construite șase bărci blindate mici din clasa Gyurza-M, iar Statele Unite au donat și două bărci din clasa Island. În plus, două bărci de aterizare Centaur sunt construite la Kiev.

Citeste si

Oleksi Matyushenko

Este plăcut să știm că succesul muncii din regiunea noastră a fost foarte apreciat de colegii noștri străini și ucraineni. 15:59
• În Ucraina, înălțimea maximă a clădirilor rezidențiale a fost limitată în funcție de populația din așezări. Acest lucru a fost raportat pe site-ul Ministerului Dezvoltării Regionale... 15:46
• În regiunea Sumy, curtea unui deputat al consiliului satului Stepanovsky a fost împroșcată cu cocktail-uri Molotov. Poliția, potrivit deputatului, a raportat că în jurul miezului nopții o persoană necunoscută i-a aruncat-o în curte... 15:37

• Andriy Lisyuk

  Cine se ocupă de siguranța fizică a elevilor din îngrijirea primară, astfel încât aceștia să poată lucra pentru a proteja viața și sănătatea copiilor? 15:11
• Directorul adjunct al întreprinderii de stat din Kiev „Stadionul de gheață” a fost reținut sub suspiciunea că ar fi luat mită. Serviciul de presă al parchetului din Kiev a raportat că a cerut bani... 15:05

• Primul spital mobil voluntar

  Timp de două zile, „parașutiștii medicali” au transferat cultura într-o clinică decentă și au tratat 142 de pacienți – al cincilea cetățean al satului.

• În districtul Nipru din Kiev, un autobuz a ucis un bărbat care zăcea pe drum. Acest lucru a fost raportat pe site-ul Poliției Metropolitane. Centrul de apeluri a primit un apel în jurul orei 6 a.m.... 2:23 p.m.
• Pe 20 octombrie la Kiev, parțial noros, fără precipitații, vânt de nord-vest, 5-10 m/s. Temperatura aerului noaptea +7...+9 grade, ziua +15...+17 grade. Acest lucru a fost raportat de Centrul Hidrometeorologic... 14:05
• În ultima săptămână, peste 153 de mii de persoane s-au îmbolnăvit de gripă în Ucraina, pragul epidemiei nu a fost atins în niciuna dintre regiuni. A relatat serviciul de presă al Ministerului Sănătății... 13:19
• Prim-ministrul Ucrainei Vladimir Groysman a instruit viceprim-ministrul de resort să analizeze disponibilitatea insulinei pe regiune și necesitatea acestui medicament. Şeful guvernului vorbeşte despre asta... 12:53
• Serviciul Național de Sănătate nu știe încă când vor apărea vaccinurile gratuite promise în clinicile private. Dar problema va fi rezolvată în viitorul apropiat, a raportat Serviciul site-ului ca răspuns... 12:47
• În dimineața zilei de vineri, 19 octombrie, cadavrul unui bărbat a fost găsit la Kiev, pe autostrada Harkov 182. Cadavrul zăcea lângă o clădire de 25 de etaje. Acest lucru a fost raportat de publicația Informator. Victima... 12:42
• În dimineața zilei de 19 octombrie, aproximativ 50 de locuitori din Sambir din regiunea Lviv au blocat strada Konovalets (drum ocolitor) cerând repararea acesteia. Acest lucru a fost raportat de un membru al Consiliului Local din Lviv... 11:44
• În Kerci își iau rămas bun de la victimele atacului terorist de la Colegiul Politehnic. Câteva mii de locuitori și reprezentanți ai autorităților de ocupație din peninsula au participat la ceremonia de înmormântare, rapoarte locale... 11:03
• În seara zilei de 18 octombrie, polițiștii au reținut un bărbat de 41 de ani, suspectat că ar fi aruncat în aer o fântână în centrul orașului Bibrka (regiunea Lviv). Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al regionalei... 10:44