Østerriksk-prøyssiske og østerriksk-italienske kriger. Østerriksk-italiensk krig til sjøs: opprettelse av panserstyrker Østerriksk-italiensk operasjonsteater

til favoritter til favoritter fra favoritter 0

Denne artikkelen blir lagt ut på nettstedet for 150-årsjubileet for slaget ved Lissa.

Politikk og årsaker til krig

Femti- og sekstitallet av 1800-tallet ble en tid for konsolidering av Europas folk til separate nasjoner innenfor enkelt nasjonalstater. Der disse prosessene begynte og fortsatte under gunstigere forhold, var det positive resultatet av enhet allerede tydelig synlig i form av stabil økonomisk utvikling og vekst i nasjonenes velvære. For de små fragmenterte statsdannelsene Italia og Tyskland, på grunn av historiske, politiske og økonomiske årsaker, ble forening innenfor rammen av en felles stat mulig først etter den turbulente epoken med Napoleonskrigene og revolusjonene.

Den raske utviklingen av den prøyssiske økonomien ga "jern"-kansleren Otto von Bismarck tilstrekkelige midler og materielle ressurser til å begynne å forene de forskjellige tyske landene under den prøyssiske kongens styre. Motstandere av en slik forening var de regjerende dynastiene til små tyske stater, som ikke ønsket å miste makten over "sine" arveområder. Siden selv de største og sterkeste av dem ikke kunne motstå Preussen på egen hånd, så de på det østerrikske riket som en naturlig støtte. Østerrike, som en tysk stat, som Preussen, hevdet en ledende rolle i å forene nasjonen. Men siden Østerrike var en multinasjonal stat med mange interne problemer, der tysktalende selv var en minoritet, hadde ikke keiserne av Habsburg-dynastiet noen spesielle muligheter for aktiv handling. Men østerrikerne ønsket ikke bare å observere handlingene til sine rivaler.

En annen betydelig styrke på veien til en tysk nasjonalstat var det franske riket til Napoleon III Bonaparte. Frankrike anstrengte allerede alle sine styrker i kampen for verdenslederskap og nye kolonier med Storbritannia for å tillate fremveksten av en ny mektig og aggressiv stat på dens østlige grense. Napoleon III var full av de keiserlige ambisjonene til sin store forfar, men i personlig fortjeneste var han veldig langt fra ham. Storbritannia, selv om det hadde sine egne interesser i spørsmålet om tysk forening, foretrakk å følge sin felles politikk om ikke-innblanding i kontinentale anliggender - "strålende isolasjon".

I 1864 inngikk Østerrike og Preussen en allianse i en krig mot Danmark for de tyske provinsene i det danske riket - Schleswig og Holstein. For Østerrike var slike handlinger det siste forsøket på å begrense Preussens ensidige handlinger. For Preussen var dette en stor diplomatisk seier for Bismarck, som klarte å løse noen av problemene sine med feil hender. Etter å ha beseiret Danmark, delte de allierte opp nye land. Formelt sett kom Schleswig under kontroll av Østerrike, og Holstein kom under kontroll av Preussen. Imidlertid tok prøysserne kraftige grep for å inkludere både land i den tyske unionen av semi-uavhengige tyske fyrstedømmer og frie byer kontrollert av dem ...

Det politiske sentrum for foreningen av Italia var det sardinske riket. Sardinias statsminister, en strålende diplomat og smart politiker, grev Camillo Benzo di Cavour klarte å verve støtte fra den franske keiseren Napoleon III i sin kamp for et nytt forent Italia. For å opprettholde omdømmet til Bonaparte-dynastiet var det nødvendig med slående suksesser i utenrikspolitikken. Staten fikk ingen spesiell reell fordel av eventyrene med å erobre Mexico og andre lignende foretak, men den distraherte franskmennenes oppmerksomhet fra interne problemer og skapte illusjonen om det andre imperiets makt. Felles deltagelse av Frankrike og Sardinia i Krim-krigen i 1854-1855. beseglet fagforeningen.

Siden 1500- og 1600-tallet klarte monarkene i Habsburg-dynastiet, først på de spanske og deretter på de østerrikske tronene, å erobre eller bringe hele Italias territorium under deres kontroll, unntatt Sardinia og Roma. I 1859 tok Frankrike og Sardinia, under en kortvarig seierrik krig, regionen Lombardia fra det østerrikske riket til fordel for det sardinske riket. Fra 1860 til 1862 Grev di Cavour inkluderte alle italienske landområder på Sardinia, bortsett fra Roma og det østerrikske Venezia. Napoleon III tillot ikke sardinske tropper å okkupere Roma og brøt dermed alliansen med Sardinia.

I 1866, for å endelig fullføre prosessen med forening av Tyskland og Italia, var det nødvendig å eliminere motstanden fra Østerrike. To unge europeiske stater har slått seg sammen. Preussiske tropper okkuperte Holstein og invaderte Böhmen før krig ble erklært. Den 17. juni 1866 erklærte landene at de var i krig med hverandre. Den 20. juni erklærte også Italia krig mot Østerrike. Før krigen begynte, sikret Bismarcks diplomatiske innsats nøytraliteten til Russland og Frankrike.

Preussens mål var Østerrikes militære nederlag og fjerning av hindringer fra dets side i foreningen av tyske land rundt Preussen. Som et resultat av krigen skulle Italia annektere den østerrikske venetianske regionen. Følgelig var oppgaven til det østerrikske imperiet å forhindre dets nederlag og opprettholde territoriell integritet.

Krig på land

Fra 17. juni til 26. juli 1866 kjempet Østerrike, alliert med Bayern, Sachsen, Baden, Württemberg, Hannover og flere mindre tyske stater, med troppene til Preussen og Italia. Den betydelige organisatoriske og tekniske overlegenheten til den prøyssiske hæren forutbestemte krigens gang. Den 29. juni ble Hannover-hæren beseiret ved Langensalza. 3. juli ble østerrikerne beseiret ved Sadovaya. Den prøyssiske hæren kom nær Wien. Etter å ha oppnådd målene sine, ønsket Bismarck ikke å risikere suksess og var klar til å slutte fred med Østerrike på gunstige vilkår.

Den 20. juni invaderte overlegne styrker fra den italienske hæren Venezia, men den 24. juni ble de beseiret av østerrikerne i slaget ved Custozza. Italienske tap beløp seg til opptil 10 000 mennesker. Nederlaget ved Sadovaya tvang Østerrike til å overføre betydelige styrker til krigen med prøysserne. Ved å utnytte dette, gikk italienerne igjen til offensiven, men med unntak av enhetene til general Garibaldi oppnådde ikke betydelig suksess.

Den 26. juli, i Nikolsburg, gikk Østerrike med på å moderate vilkårene for en foreløpig fredsavtale med Preussen. Overdreven styrking av Preussen kan provosere en invasjon av Frankrike, og Østerrike kan miste Ungarn. Etterlatt alene med Østerrike gikk Italia med på en våpenhvile den 10. august, og den 3. oktober mottok det Venezia-regionen, ifølge fredsavtalen i Wien.

Separat er det verdt å nevne posisjonen til Tyrkia, vennlig mot Østerrike, som konsentrerte betydelige styrker og var klar til å gå inn i krigen på siden av Østerrike hvis Balkan-statene angrep østerrikerne, eller italienerne landsatte tropper på østkysten av Østerrike. Adriaterhavet.

Krigen endte med seier for Italia og Preussen. Det var ikke flere hindringer på veien til enhet.

Flåtens rolle og oppgaver i krigen mellom Italia og Østerrike

På tidspunktet for sin makt kontrollerte den italienske venetianske republikken kysten av Kroatia og Dalmatia. Adriaterhavet var den "venetianske innsjøen". Politikere fra det unge italienske riket drømte om en retur til disse strålende tider. Uten en sterk og kampklar flåte var dette umulig å få til. Dette ble spesielt tydelig etter at i 1849, under krigen mellom Piemonte og Østerrike, beholdt flåten til sistnevnte Venezia for østerrikerne.

Fraværet av et felles nettverk av landruter for Italia gjorde sjøveien til den eneste billige og raske måten å kommunisere på. Sjøkommunikasjon langs den lange italienske kysten krevde også beskyttelse av marinen. Følgelig sto flåten til det østerrikske imperiet overfor lignende oppgaver med å beskytte mot landinger og ødeleggelse av transport-, handels- og fiskeflåten. Faktisk var skjebnen til østerrikske eiendeler i Adriaterhavet avhengig av dominans i Adriaterhavet.

italiensk marine

Siden 1860 har Italia investert enorme mengder penger i utviklingen av flåten - på nivået 12 millioner pund sterling. I 1862 tok daværende marineminister, admiral Carlo Pellion di Persano, en strategisk beslutning for utviklingen av den italienske flåten om å forlate byggingen av treskip som hovedstyrken til flåten og gå over til å bemanne slagskip. Langsiktige allierte forhold til Frankrike og den italienske industriens uforberedelse til å bygge pansrede skip med nødvendig hast, avgjorde valget av byggeplass. De fleste av de nye italienske slagskipene ble designet på grunnlag av de franske som allerede var tatt i bruk og ble bygget på verftene til det franske imperiet. I tillegg ble to skip bestilt fra USA som eksempler på krigsskip fra et krigførende land, og fra Storbritannia - den største pansrede tårnværen i den italienske flåten.

Formelt sett var de to sterkeste italienske skipene trepansrede fregatter bygget av det amerikanske selskapet "Webb" fra New York - "Re d'Italia" og "Don Luigi Re di Portogallo" (mest kjent under det korte navnet "Re di Portogallo") Men med tanke på dårlig kvalitet på byggematerialer og selve konstruksjonen, samt dårlige sjøegenskaper, kan det konkluderes med at hver av dem ikke var verdt de 325 000 pundene som ble betalt av den italienske regjeringen være ønsket, men denne ulempen var ganske iboende i de fleste av de første slagskipene.

Jernpanserværen Affondatore ble bygget i Storbritannia ved Harrison-verftet og ble av italienerne selv ansett for å være det mest kampklare skipet i deres flåte. Under design og konstruksjon forsøkte britene å utnytte hele opplevelsen av den amerikanske borgerkrigen maksimalt. Sammenlignet med amerikanske lavsidede monitorer, var byggherrene i stand til å bringe sjødyktigheten til et nivå som er akseptabelt for Middelhavet. Skipets ulemper var den tyngre baugen på grunn av det tunge tårnet og baugkasematten, og utilstrekkelig manøvrerbarhet. To tårn av Captain Kohls-systemet fikk beskyttelse som ligner på 5-tommers panserbelte. Dekket var dekket med flat rustning 2 tommer tykk.

De nest sterkeste fire slagskipene - Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino og Ancona - ble designet under hensyntagen til utformingen av skipene i fransk Provence-klasse. Prioriteten i oppfyllelsen av den italienske ordren av franskmennene er synlig i tidspunktet for skipenes igangkjøring. Italia mottok de tre første slagskipene allerede i 1864, og den franske flåten ble fylt opp med tre "Provence" først i 1865. Den viktigste visuelle forskjellen var tilstedeværelsen av en uttalt vær på de italienske skipene. Skrogene til italienske skip, i motsetning til de franske prototypene, var laget av jern og bar smidd jernrustning. God fart ble kombinert med gode sjøegenskaper og manøvrerbarhet. Skip av Regina Maria Pia-klassen utgjorde den homogene raske kjernen i den italienske flåten.

Den pansrede korvetten Principe di Carignano ble det første italienskbygde slagskipet som ble tatt i bruk. I 1866 var ytterligere to slagskip under bygging, som senere skulle gå i tjeneste som Messina (1867) og Conte Verde (1871). Opprinnelig ble alle skip i serien lagt ned fra 1861 til 1863. som dampfregatter i tre, men under byggingen ble de redesignet til jernbelegg. Italias svake industrielle base og mangel på erfaring innen krigsskipbygging førte til lange gjennomføringstider.

De første italienske slagskipene «Terribile» og «Formidabile» kombinerte liten størrelse med god manøvrerbarhet. Arkitekturen til skipene som ble bygget ved det franske verftet La Seine viser tydelig innflytelsen fra det første sjødyktige slagskipet fra det franske imperiet, Glooire og de franske panserbatteriene.

Palestro- og Varese-paret, designet av den italienske ingeniøren Giuseppe de Luca og bygget i Frankrike ved La Seine-verftet, blir noen ganger klassifisert som jernskrogede jernkledde kanonbåter eller jernskrogede kystforsvarsskip. De var preget av lav hastighet og svake våpen med god rustning.

I tillegg til slagskipene var det 7 dampskruefregatter og 3 dampskruekorvetter, samt 8 rådsedler og 3 kanonbåter.

Mens mye oppmerksomhet ble viet for å utstyre flåten med nye og ganske vellykkede skip, og betydelige økonomiske ressurser ble brukt, var organiseringen av opplæringen og ledelsesstrukturen fullstendig utilstrekkelig. Selv om moralen til de italienske sjømennene for den endelige foreningen av nasjonen var ganske høy, og menigheten var full av besluttsomhet, var det store problemer med å rekruttere tekniske spesialister. Mekanikerne hadde dårlig kunnskap om materialdelen, og dampmaskinene var i dårlig stand. Siden panserflåten ble opprettet fra bunnen av, krevde de fleste av mannskapene trening og betydelig øvelse både i å kontrollere skipet sitt og å fungere som en del av en skvadron. Det ble ikke gjennomført skyte- og felles manøvreringsøvelser, selv om det ble bevilget drivstoff, proviant og ammunisjon til dette. Det var ingen enhet blant offiserer fra forskjellige, tidligere uavhengige, regioner. Konstante konflikter for lederstillinger og privilegier tillot ikke etablering av tilstrekkelig disiplin selv på offiserernivå, for ikke å nevne vanlige sjømenn.

I spissen for hele dette anarkiets rike sto en god politiker, men svak i ånden, ubesluttsom og fullstendig uvillig til å risikere sin stilling og liv, admiral Carlo Pellion di Persano. Admiralen var 59 år gammel, han tjenestegjorde i den sardinske flåten hele sitt voksne liv: han deltok i den østerriksk-sardiske krigen i 1848, Krim-krigen 1854-1855, i 1859 blokkerte han det østerrikske Adriaterhavet, og i 1860 støttet han Garibaldis handlinger på Sicilia. Han hadde ingen spesielle prestasjoner, men han flekket seg ikke med noe. Fra den italienske kongens synspunkt var Persano den eneste mulige lederen av flåten, og dette viste seg å være det viktigste og uløselige problemet.

Det må sies at blant de italienske offiserene var det lovende mennesker, men under forholdene i det sardinske monarkiet hadde de nesten ingen sjanse til å endre den nåværende situasjonen. Utvilsomt kan italienerne kalles en nasjon av sjøfolk, og før de ble med i marinen tjente de fleste sjømenn som sjømenn på handels- eller fiskefartøy. Det var ikke italienerne selv som var dårlige, men det politiske systemet i den nye enhetlige staten.

Dermed ble de utvilsomme fordelene til de italienske skipene og det store potensialet til mannskapene deres negert av dårlig trening, disiplin og kommando, og generelt var kampeffektiviteten til den italienske flåten lav.

Østerriksk marine

I motsetning til Italia, hvor kjernen i foreningen - det sardinske riket - hadde den strålende marinetradisjonen til den genovesiske republikken, var det østerrikske riket alltid en landstat og opprettholdt en flåte i Adriaterhavet bare etter behov for å beskytte sine eiendeler: Venezia, Kroatia og Dalmatia. Denne flåten har aldri vært preget av sine spesialstyrker eller prestasjoner. Men ved å dominere det splittede Italia og grense til et marine svakt Tyrkia, var det ikke noe særlig behov for en stor flåte.

Alt endret seg med begynnelsen av Sardinias kamp for å forene italienske land under sitt styre og trusselen om at sardinerne eller deres franske allierte lander på Adriaterhavskysten. Den raskeste og billigste kommunikasjonen mellom besittelsene til habsburgerne, så vel som italienerne, var sjøveien og trengte beskyttelse. Den østerrikske regjeringen i Wien, langt fra havet, trengte tid for å innse dette. Lærdommen fra de første krigene som involverte marinestyrker, som startet i 1848, førte til at østerrikerne først skaffet seg seilende trekorvetter basert på modellen bestilt i Storbritannia, og deretter bygget dem om til damppropellskip.

Mest sannsynlig ville dette ha vært slutten på utviklingen av imperiets flåte, men lykken smilte til østerrikerne. Erkehertug (en tittel brukt av alle medlemmer av Habsburg-dynastiet) Ferdinand Maximilian av Habsburg var en talentfull og lidenskapelig mann av havet. Men viktigst av alt, som bror til keiser Franz Joseph I, kunne Ferdinand Max løse mange problemer mye raskere og mer effektivt, og omgå byråkratiske flaskehalser.

Før utbruddet av krigene i Italia ble den østerrikske flåten kommandert av etniske italienere fra den venetianske regionen, og dens menighet ble rekruttert fra kystområdene til de italienske besittelsene, så vel som de tidligere venetianske koloniene i Dalmatia. Kommunikasjonsspråket var italiensk. Etter krigen i 1848 endret situasjonen seg, og østerrikere begynte å bli utnevnt til kommandostillinger, og tysk ble obligatorisk for sjøoffiserer.

For å gjennomføre reformer og skape en moderne, kampklar flåte ble den danske kapteinen grev Hans Birk von Dahlerup og en rekke utenlandske offiserer invitert fra Danmark for å erstatte italienerne som hadde sluttet i tjenesten. I 1854 ble erkehertug Ferdinand Max sjef for flåten, og Dahlerup var direkte underlagt ham. Det ble gjort en enorm mengde arbeid for å omorganisere hele flåten, inkludert disiplin, trening, basing og konstruksjonssystemer. Hovedsaken var seieren over den offentlige opinionen i landet, som ikke forsto og ikke kunne forstå viktigheten av å skape en kampklar flåte.

I 1864, da Ferdinand Max forlot stillingen og ble med på eventyret om Napoleon IIIs erobring av Mexico, hvor han døde, hadde det blitt skapt en sunn atmosfære som tillot talentfulle mennesker å realisere sine evner og avansere i karrieren. Offiserer og sjømenn fikk praktisk erfaring under seilasen langs Middelhavet og til kysten av Sør-Amerika.

En annen betydelig prestasjon var byggingen av en flåte ved sine egne nasjonale verft fra egne materialer i henhold til designet til den talentfulle østerrikske skipsbyggingsingeniøren Joseph von Romako. Opprinnelig planla østerrikerne å bygge en flåte basert på dampfregatter av tre, men italienernes rekkefølge av slagskip i Frankrike, og deretter opplevelsen av de første slagene med slagskip med utbruddet av den amerikanske borgerkrigen, tvang dem til å stole på pansrede skip.

Ferdinand Max gikk utenom godkjenningen av kostnadsestimater fra Riksdagen, og bestilte det første paret slagskip fra verftet i Trieste - Salamander og Drache, og det første av dem gikk i bruk bare 15 måneder etter byggestart. Disse skipene var på mange måter en mindre kopi av den franske Gloire, og ble designstandarden og fungerte som grunnlaget for utviklingen av deres design i de to påfølgende seriene (typene Kaiser Max og Erkehertug Ferdinand Max). Totalt, i begynnelsen av fiendtlighetene, var 7 pansrede fregatter med dampskruebatteri i ulik grad av beredskap: Drache, Salamander, Kaiser Max, Prinz Eugen, Juan de Austria, erkehertug Ferdinand Max og "Habsburg". I tillegg inkluderte flåten 1 dampslagskip, 5 dampskruefregatter og 2 dampkorvetter.

Ulempene med de østerrikske slagskipene var svakheten til dampmaskiner og dårlig manøvrerbarhet, men skipene ble bygget med all mulig omhu av materialer av høy kvalitet med mange designløsninger som er verdt en egen historie. Eksemplet med å beskytte utvendig jernbelegg og rustning mot skadelige virkninger av korrosjon og redusere brannfaren til treskrog har blitt nærmest et lærebokeksempel. Kroppen ble dekket med et lag hvitt bly, deretter dekket med tynne blyplater og på toppen et lag gummi. Først da ble de utmerkede panserplatene fra Steiermarks fabrikker festet til galvaniserte bolter. Skipene var bevæpnet med utdaterte glattborede 48-punds kanoner, og de 210 mm stålriflede kanonene bestilt av Krupp ble forsinket av den prøyssiske regjeringen på grunn av krigen.

Etter opprøret i Venezia, avskjedigelsen av italienske offiserer og reformer, var flåteoffiserene overveiende østerrikere, tyskere, skandinaver og et lite antall italienere. Menigheten ble rekruttert fra innbyggere i Dalmatia og de italienske regionene Venezia og Trieste. Sjømennenes pålitelighet var alltid i tvil. Situasjonen ble reddet av påvirkning fra personligheten til admiral Wilhelm von Tegetthoff. Uten reformene til Ferdinand Max ville Østerrike etter all sannsynlighet ikke vært i stand til å skape en flåte, men uten Tegetthof ville østerrikerne hatt liten sjanse til seier.

Tegetthofs families militære tradisjoner førte ham til militærtjeneste. Valget falt på sjøkadettkorpset i Venezia. Strenge disiplin i familien og økonomiske problemer fremmet den fremtidige admiralens tøffe, driftige karakter. Etter fem års studier begynte Tegetthof å tjene som midshipman, studerte fremmedspråk og egenskapene til flåtene til Frankrike og England; var nasjonalist, tilhenger av keisermakten og foreningen av tyske land under østerriksk styre. Etter undertrykkelsen av de nasjonale revolusjonene i 1848, da imperiet nesten gikk til grunne i flammene fra nasjonale opprør av italienere, tsjekkere og ungarere, begynte tiden med vekst i gradene for den tyske Tegetthof. I 1854, med rang som løytnant, fikk han kommandoen over skonnerten Elizabeth. Deretter tjeneste i utlandet og utføre hemmelige oppdrag, møte erkehertug Ferdinand Max og utnevnelse i 1857 til sjef for avdelingen til marinehovedkvarteret. I oktober 1862 befalte Tegetthof en avdeling av en fregatt, en korvett og to kanonbåter. I denne perioden blir hans evne til å korrekt vurdere den politiske, økonomiske og militære situasjonen og handle med størst mulig effektivitet spesielt viktig. Ledelsen noterer seg offiserens desperate mot og oppfinnsomhet. I 1864, som kommanderte to dampfregatter, utmerket han seg i krigen mellom Østerrike og Preussen mot Danmark, og klarte å motstå kampen mot to kraftigere danske fregatter og en korvett. Etter døden til erkehertug Ferdinand Max hadde admiralen mange motstandere, hovedsakelig på grunn av hans temperament og voldelige stridigheter med ledelsen, som keiserens bror tilga den talentfulle sjøoffiseren. Men likevel, med forverringen av forholdet til Italia og Preussen, ble Tegetthof utnevnt til kommandør for den østerrikske flåten.

En særegenhet ved organisasjonen av den østerrikske flåten var at den ikke var en selvstendig gren av militæret, men strukturelt var en del av og underordnet bakkestyrkene, noe som hadde en ekstrem negativ innvirkning på mulighetene for å bruke krigsskip. Landgeneralene visste ingenting om maritime anliggender, og prøvde å ikke risikere skip, som de anså for dyre leker til avdøde Ferdinand Max. Ingen ønsket å ta en slik karrieretruende stilling som sjef for flåten, siden man trodde at italienerne ikke kunne beseires til sjøs, og det var ikke nødvendig å gjøre det. Derfor klarte den energiske 47 år gamle Tegetthof å bli sjef for flåten.

Til tross for sine monarkistiske nasjonalistiske synspunkter, var den østerrikske admiralen berømt for sin rettferdighet, respekt for sine underordnede uten forskjell på nasjonalitet og oppmerksomhet på detaljene i tjenesten hans. Han oppmuntret til personlig initiativ på alle mulige måter, visste å lytte til andres meninger og la stor vekt på kamp og taktisk trening. Selv under forhold med konstant mangel på midler for ferdigstillelse av slagskip og kjøp av drivstoff og ammunisjon, manøvrerte Tegetthofs skip under damp og seil, gjennomførte skyteøvelser og testet forskjellige taktiske kampopplegg. Om bord på flaggskipet slagskipet «Erkehertug Ferdinand Max» ble det holdt daglige møter og planer om å føre krig mot italienerne ble utarbeidet. Kampen med bakkekommandoen var ikke mindre vanskelig: generalene mente at det var nok for flåten å forsvare sentrale havner og dekke flanken til hæren i Venezia, mens Tegetthof var overbevist om muligheten for aktive operasjoner i Adriaterhavet og ødeleggelse av den italienske flåten i det avgjørende slaget, selv til tross for italienernes nesten tredobbelte overlegenhet på tonnasje og artilleri.

Partenes handlinger fra 25. juni til 19. juli 1866

Som nevnt ovenfor invaderte italienske tropper den 20. juni 1866 den østerrikske regionen Venezia, men den 24. juni ble de beseiret av østerrikerne i slaget ved Custozza. 25. juni gjorde den italienske flåten overgangen fra basen i Taranto til Ancona. Bare fire slagskip var klare for umiddelbar handling, mens resten ble reparert, omutstyrt, og mannskapene deres ble intensivt trent. Om morgenen den 27. juni nærmet Tegetthofs østerrikske skvadron, bestående av seks slagskip og en skruefregatt, Ancona. Di Persano førte sine fire slagskip ut av havnen, men etter å ha mistet omtrent to timer, våget han ikke å komme nærmere østerrikerne. Tegetthofs skip gikk til kysten uten å avfyre ​​et eneste skudd. Østerrikerne vant en viktig moralsk seier, som inspirerte og forente de østerrikske sjømennene og fikk italienerne til å tvile på sin egen kommandant. Etter nederlaget på land krevde opinionen i Italia at landets ære skulle gjenopprettes i et sjøslag. Admiral di Persano selv ønsket nok bare en rask signering av en fredsavtale og slutten på krigen. Denne konklusjonen kan trekkes fra alle slags unnskyldninger og forsinkelser som fylte den italienske admiralens hele tid.

Begivenhetene 27. juni er spesielt interessante med tanke på oppgavene som er satt av regjeringen for flåtene i Italia og Østerrike. Den italienske flåten ble betrodd oppgaven med å få dominans i Adriaterhavet ved å ødelegge eller blokkere fiendens flåte. Deretter skulle han ødelegge den eneste jernbanen som førte langs kysten til Venezia og derved kutte av forsyningslinjen til den østerrikske hæren. Den østerrikske flåten ble beordret til ikke å foreta noen handling som ville utsette den for noen risiko. Han skulle beskytte kysten av Dalmatia og Istria mot fiendtlige landinger, men ikke noe mer. Som du kan se, tok admiralene ledelsens krav nøyaktig det motsatte.

Først den 15. juli, under press fra regjeringen og offentligheten, tok Persano den italienske flåten ut i åpent hav uten noen mål, mål eller resultater, og mistet dermed til slutt tilliten og respekten til sine underordnede. Marineministeren tryglet Di Persano om å gjøre noe og fremmet ideen om å erobre en østerriksk øy i Adriaterhavet kalt Lissa. I sitt telegram til di Persano skrev han:

"Vil du virkelig fortelle folket, folket som i sin vanvittige forfengelighet anser sine sjømenn som de beste i verden, at til tross for de 12 millioner som vi har lagt til gjelden deres, er ikke skvadronen vi har samlet i stand til å møte fiende? Vi vil bli steinet. Og hvem har noen gang snakket om den østerrikske marinen med noe annet enn forakt? Gjør noe, bekjemp østerrikerne, land på kysten deres, angrip Lissa, bare gjør det.»

Di Persano ba umiddelbart minst 5000 soldater om å gjennomføre landingen. Ministeren for marinesaker, som alle offiserer, forsto admiralens manglende evne, men det var praktisk talt ingen til å erstatte ham, siden valget av en hvilken som helst annen offiser faktisk ville splitte den sardino-napolitanske, og ikke den italienske, flåten. Den nylige foreningen hadde ennå ikke resultert i dannelsen av en enkelt nasjon, og hete italienske offiserer fra nord og sør nektet å adlyde hverandre. Så ingen var fornøyd med di Persano, som viste seg å være nesten en ideell figur.

Mens den italienske regjeringen gjorde alt for å bruke sin flåte og oppfylte de minste innfallene til di Persano, kjempet Tegetthoff praktisk talt på egenhånd for selve ideen om å bruke flåten i fiendtligheter. I mars 1866, på tampen av krigen, ønsket ledelsen av landets væpnede styrker å kvitte seg med Tegetthof, som var irriterende med sine konstante problemer og forespørsler. Han ble tilbudt en lang ekspedisjon til Fjernøsten. Det var først i mai at admiralens kraftige aktivitet, med begrenset - hovedsakelig moralsk - støtte fra erkehertug Albert, førte til opprettelsen av en skvadron, som på den tiden bare omfattet fem fullførte slagskip. Siden den vanlige basen i Venezia var truet av fangst, ble det mest strategisk praktiske raidet av Fasano nær byen Pola valgt for å utplassere skipene. Dette ble fulgt av generelt intenst arbeid for å bringe flåten til kampberedskap, regissert av admiral Tegetthofs utrettelige energi. Skvadronen ble fylt opp med to nye slagskip, et gammelt dampslagskip og en fregatt restaurert etter en brann. Ved å bruke erfaringen fra den amerikanske borgerkrigen, forsterket østerrikerne sidene på treskipene sine med jernkjeder og rester av smidde skinner. Etter å ha innsett svakheten til deres utdaterte glattborede artilleri, ble hovedvekten lagt på manøvrering med det formål å ramme og konsentrere ilden fra flere skip på ett mål. Det var til og med nattøvelser.

Den 16. juli 1866 forlot den italienske flåten bestående av 11 slagskip, 6 skruefregatter og korvetter, samt 7 dampskip med landgang fra Ancona mot øya Lissa. Øya er 16 kilometer lang, 6 kilometer bred, kysten er steinete og bratt, befolkningen er rundt 5000 mennesker, hovedhavnen og havnen er San Giorgio. Under Napoleonskrigene ble øya erobret av Storbritannia og befestet. Etter overgangen til østerriksk styre i 1815 ble festningsverkene forsterket og nye bygget. På øya var det en østerriksk garnison på 1833 personer med 88 kanoner, for det meste utdaterte småkaliber glattborede. En telegrafkabel ble lagt mellom fastlandet Østerrike og øya, som garnisonen klarte å advare Tegetthof om italienernes tilnærming før sistnevnte klarte å kutte den. Siden italienerne ikke hadde kart over øya, ble det brukt litt tid på rekognosering og å lage et diagram over plasseringen av batteriene.

Den 18. juli begynte åtte av de sterkeste italienske slagskipene å bombardere festningsverkene til Lissa. To batterier ble ødelagt, og Fort George, som beskyttet inngangen til San Giorgio havn, ble hardt skadet. To panserfregatter kom inn i havnen, men ble fanget i kryssilden fra kystbatterier og ble tvunget til å trekke seg tilbake. Ifølge di Persanos plan skulle italienske soldater lande på østsiden av øya under bombardementet, men dette skjedde aldri – som italienerne forsikret, på grunn av den kraftige brannen fra det østerrikske batteriet som ligger på bakken. Om kvelden samlet alle de italienske skipene seg igjen, etter å ha oppnådd nesten ingenting i løpet av dagen. Kommandørene for individuelle avdelinger hadde sin egen mening om ethvert spørsmål og ignorerte ordrene fra admiral di Persano. I løpet av natten restaurerte østerrikerne delvis de ødelagte festningsverkene og forberedte seg på å slå tilbake angrepet igjen.

Den 19. juli gjentok italienerne igjen forsøket på å undertrykke kystbatteriene, men ble igjen slått tilbake av østerrikerne. I andre omgang ble den italienske skvadronen fylt opp med slagskipet Affondatore og to dampfregatter. Etter det neste bombardementet var det bare åtte kanoner igjen på øya, men de italienske slagskipene ble delvis skadet, forsyninger av kull og granater ble kraftig redusert, og mannskapene var oppbrukt. Uansett ble posisjonen til øyas forsvarere karakterisert som kritisk, og det var ikke noe håp om å holde øya alene.

Den 20. juli 1866 hadde den italienske admiralen di Persano store planer: å undertrykke de siste batteriene, landtropper, fange øya og bevise sin egen kompetanse overfor landet sitt.

Slaget ved Lisse

19. juli fikk Tegetthof tillatelse fra Wien til å opptre varsomt, men etter eget skjønn. Skipene ble satt til sjøs, og mannskapene deres forberedte seg på å handle i henhold til de detaljerte instruksjonene fra deres admiral, erfaringen fra øvelsene og deres egen sunne fornuft. Tegetthofs plan var basert på enkelhet, som stammet fra den lille erfaringen til flåten hans. Skipene ble delt inn i tre avdelinger: den første avdelingen på syv jernkledde, ledet av flaggskipet «Erkehertug Ferdinand Max» med selveste Tegetthoff om bord; den andre - bestående av et slagskip, fem fregatter og en korvett ledet av Commodore von Petz; den tredje er fra syv kanonbåter. Alle tre avdelingene var stilt opp i kileform og fulgte hverandre, som om de dannet en trippel chevron. Skipene ble opprinnelig bygget i denne rekkefølgen for ikke å kaste bort tid på å bytte formasjoner når de gikk fra marsjerende til kampordre. Slagskipene skulle bryte gjennom linjen av italienske skip, og deretter aggressivt ramle og skyte mot fiendens slagskip med konsentrert ild. Den andre "kilen" skulle virke mot italienske fregatter, og i en kollisjon med slagskip også prøve å ramme dem. Kanonbåter var ment å operere på flankene og skyte mot fiendens skip. Kampen var ment å bli til en dump, der italienernes numeriske fordel ville bli redusert til et minimum. Hver østerriksk kaptein kunne handle etter eget skjønn, uten å vente på spesielle instruksjoner fra admiralen.

Den 20. juli klokken 07:00 oppdaget det italienske budskipet Esploratore østerrikerne på vei mot Lissa med en hastighet på 5 knop. Klokken 10.00 stilnet vinden og regnet som hadde plaget skipene på begge sider, og motstanderne så hverandre. På dette tidspunktet ble landingen på øya kansellert, og under kommando av Persano ble åtte slagskip samlet i en kjølvannskolonne på vei sørvestover i følgende rekkefølge: Principe di Carignano, Castelfidardo, Ancona under kommando av admiral Vacca; «Re d'Italia», «Palestro», «San Martino», «Re di Portogallo», «Regina Maria Pia» under kommando av di Bruno og å bringe opp den bakre delen av kolonnen, med et betydelig etterslep, var slagskipet «Varese». Di Persanos ønske om å gå over til å bevege seg parallelt med kjølvannssøylen på innsiden av Affondatore førte til et gap på omtrent 1000 meter mellom første og andre avdeling, og søylen strakte seg 6000 meter i stedet for planlagt 2000.

Slagskipet Formidabile, på grunn av skade mottatt under bombingen av Lissa, dro til Ancona for reparasjoner. "Castelfidardo" og "Re di Portogallo" hadde problemer med dampmotorer og begynte å bevege seg først klokken 10, etter å ha flyttet på slep tidligere. De italienske treskipene under kommando av admiral Albini forble i sørøst for halen av kolonnen i en avstand på omtrent 3000 meter, og mottok ikke direkte ordre om å delta i slaget. Italienerne hadde ingen kampplan. Hver av sjefene måtte stole på signaler fra det originale flaggskipet Re d'Italia. Skipskapteinene visste ikke at di Persano hadde byttet til Affondatore.

Klokken 10:20 snudde italienerne først mot vest, og justerte deretter kursen for å innta en posisjon vinkelrett på de østerrikske skipene. Samtidig rykket italienerne nærmere Tegetthof og mistet dermed fordelen av deres tallrike riflede artilleri.

Klokken 10:43 ble det åpnet ild fra en avstand på 900 meter fra ledende Principe di Carignano. Klokken 10:50 kuttet østerrikske slagskip av admiral Vaccas løsrivelse fra hovedstyrkene. Tegetthofs første linje viste seg å være styrbord til hovedgruppen av italienske skip, og overlatt til Vaccas skip. Hoveddelen av den italienske kolonnen vendte seg til havn, og angrep den andre linjen med østerrikere, bestående av treskip, som byttet på å angripe endepartene til den italienske kolonnen. Resultatet var en kamp der skipene passerte hverandre, forsøkte å ramme fienden og unngå å gjøre det selv, og avfyrte våpnene sine inn i midten av en økende tykk sky dannet av både røyk fra røykstablene og kruttrøyk. Det eneste referansepunktet var den grå skrogfargen på de italienske skipene og den svarte fargen på de østerrikske. Affondatore gjorde to mislykkede forsøk på å ramle slagskipet Kaiser av tre.

Klokken 11.00, i forsvar mot Re di Portogallo, gikk Kaiser for å ramle det italienske slagskipet. Begge skipene grep og byttet salver. Slagskipet Regina Maria Pia passerte bak akterenden av Kaiser og avfyrte en salve mot slagskipet av tre og satte det i brann, og tvang det derved til å forlate den generelle søppelfyllingen og flytte til havnen i San Giorgio. To østerrikske kanonbåter og en fregatt dekket det tilbaketrukne slagskipet fra Affondatore-væren med ild og manøver. Så ankom de østerrikske slagskipene Juan de Austria og Prinz Eugen. Affondatore skjøt nesten blankt med riflede kanoner med stort kaliber inn i siden av Juan, og oppnådde tre treff og knuste flere panserplater.

Klokken 11:20 svingte lederavdelingen til admiral Vacca til venstre med sikte på å angripe treskipene til østerrikerne, men ble drevet bort av intens ild fra de østerrikske fregattene Donau, Radetzky og Schwarzenberg. Østerrikerne, som anså Re d'Italia for å være flaggskipet, konsentrerte all innsatsen til sine fire slagskip for å skyte eller ramme det. Spredningen av de italienske skipene gjorde det mulig for østerrikerne å oppnå en numerisk og taktisk fordel i sentrum av de kollapsede. Italiensk formasjon To ganger foretok Ferdinand Max med Tegetthof et forsøk på å ramme fienden, men dårlig manøvrerbarhet tillot ikke å gjøre dette.

Slagskipet Palestro manøvrerte og skjøt mot østerrikerne, og distraherte derved Drache og Ferdinand Max. På dekket av Palestro ble det stablet kull som ikke passet inn i kullgropene for å øke operativ rekkevidde. Et bombetreff fra Drache førte til antennelse og brann på det italienske slagskipet. En annen ulykke for den italienske flåten var ødeleggelsen, enten ved et uhell eller ved et velrettet skudd, av Re d'Italias ubeskyttede ror, som var over vannet og ubeskyttet. Slagskipet mistet evnen til å manøvrere Gualterio, som overlevde skipet sitt, skjedde følgende:

"Når det gjelder årsaken til skipets død, tror jeg den viktigste og eneste årsaken er at roret var sårbart og derfor kunne bli truffet av fiendtlig ild. Da vi mistet kontrollen, ble vi avskåret fra resten av flåten... Vi prøvde å gi full fart for å unngå å bli truffet av et skip som rettet sin ram mot midten av skroget vårt, men siden vi fikk et slag mot bue fra et annet skip, vi reverserte, og prøvde å fortsette i det minste en viss bevegelse... men det stoppet skipet... Skipet sank med flagget hevet. Offiser Rasetti, med en sabel i hendene, lot ikke seilerne senke flagget. Etter streiken skjøt vi salve med hele siden, og geværmennene på toppene åpnet ild med våpnene sine. Teamet begynte å hoppe i sjøen, uten å skrike eller få panikk. Da vi allerede var i vannet, ble vi målet for flere rifleskudd fra østerrikske kanonbåter, som drepte to sjømenn og såret to til.»

Den videre skjebnen til det italienske skipet kan bli funnet ut fra loggboken til det østerrikske flaggskipet "Erkehertug Ferdinand Max":

«Kollisjonen med fiendens slagskip skjedde klokken 11:30, da vi, etter å ha utviklet full fart, ramponerte et stort fiendtlig skip som beveget seg over kursen vår, i området ved formasten. Fiendens skip kantret umiddelbart og sank halvannet minutt etter sammenstøtet.»

På dette tidspunktet gjorde Ancona et mislykket forsøk på å ramme Ferdinand Max, og avfyrte også en blank salve fra alle våpnene. I kampens hete ble kommandoen om å laste dem med stålskall eller bomber savnet, og det østerrikske skipet fikk ingen skade fra denne salven.

Under slaget skjedde det flere sammenstøt mellom italienske skip, og muligens østerrikske. Ancona møtte Varese og Maria Pia møtte San Martino. Kollisjonene førte til skader, og til og med flere panserplater på Varese ble fortrengt.

Ved 12.10-tiden bestemte admiral Tegetthoff seg for å omgruppere skipene sine og ga ordre om å danne tre kjølvannskolonner vendt mot nordøst. På yttersiden, vendt mot fienden, ble slagskip stilt opp, fulgt av fregatter og kanonbåter i tredje linje. Dermed ble den opprinnelige inndelingen i tre avdelinger beholdt. Samtidig dekket den østerrikske linjen inngangen til havnen i San Giorgio. I en avstand på rundt 1800 meter stilte åtte italienske slagskip seg opp med hodet i motsatt retning, bak som, også på linje, sto treskip.

Persano vurderte informasjonen om døden til Re d'Italia, brannen på Palestro og den alvorlige skaden på San Martino og Varese som utelukkende ytterligere kamp. Den italienske flåten, som opprettholder formasjonen, begynte å trekke seg tilbake mot Ancona. 30 "Palestro", som et resultat av en intern eksplosjon, sank sammen med mannskapet sitt og kjempet til slutten for skipet deres, Tegetthof hadde til hensikt å ta igjen fienden og fortsette kampen, men fire slagskip og to fregatter kunne knapt presse ut flere Forfølgelsen i en slik situasjon var meningsløs og østerrikerne flyttet til San Giorgio havn for å reparere skaden i tilfelle slaget fortsatte dagen etter.

Fram til 22:30 var Persano i nærheten av Lissa, og først da satte skipene hans kurs mot Ancona. Ved 4-tiden om morgenen, etter en hard natts arbeid, var noen skader reparert på slagskipene til Tegetthofs skvadron. Om kvelden 21. juli forlot de østerrikske skipene Lissa og ankom Pola 22. juli, hvor de ble møtt av entusiastiske innbyggere.

Resultater og konsekvenser av kampen

Siden selv før starten av slaget ble politikere, gjennom mekling av Napoleon III, enige om at Venezia skulle gå til Italia, påvirket ikke Østerrikes marineseier resultatene av krigen. Man kan bare merke seg økningen i Østerrikes internasjonale militærtekniske prestisje, som ble uttrykt i ordre fra fremmede land om bygging av flere slagskip ved østerrikske verft.

Det umiddelbare og mest tragiske resultatet av det største sjøslaget som involverte de første jernkledde skipene, var tap av menneskeliv på begge sider. I følge offisielle rapporter mistet den østerrikske flåten 38 mennesker drept og 138 såret, noe som kan betraktes som små tap sammenlignet med kampene i admiral Nelsons tid. De italienske skipene hadde 620 drepte og 161 sårede. Hver for seg er det verdt å merke seg at de to døde slagskipene sto for 615 drepte mennesker.

Den mest håndgripelige indikatoren på slaget, på grunnlag av hvilken partene trakk konklusjoner om seier eller nederlag, var tapet av Re d'Italia og Palestro av italienerne, selv uten dette paret av skip, flåten til det italienske kongeriket forble nominelt sterkere og kunne teoretisk fortsette kampen om seieren etter noen reparasjoner og utskifting av admiralen med en mer kapabel en hindre deres videre bruk. Den ene panserplaten ble ødelagt på Regina Maria Pia, og det ble skadet av den rettidige slukkingen. i substratet I tillegg tok skipet fyr to ganger, og da det kolliderte med "Maria Pia", ble væren skadet og det dannet seg en lekkasje på "Castelfidardo". mange forskjøvne panserplater, hovedsakelig som følge av kollisjoner med andre skip. Carignano hadde en panserplate ødelagt. Mange panserplater gikk tapt, fortrengt eller presset inn i skroget til Re di Portogallo. Affondatore sank i havnen i Ancona da italienerne kom tilbake til basen deres - etter all sannsynlighet utviklet skroget mange lekkasjer på grunn av sjokk mottatt i slaget.

Ikke en eneste brann- eller panserpenetrasjon ble registrert på de østerrikske slagskipene. Italienerne selv ble sjokkert over et så katastrofalt resultat av slaget, der de hadde en så betydelig numerisk fordel både i total tonnasje og i antall og kraft til artilleritønner. En spesiell regjeringskommisjon kom med de riktige konklusjonene om årsakene til nederlaget: dårlig opplæring av personell, mangel på ledelse av kampen fra Persanos side, passiv oppførsel av avdelingsbefal (med unntak av Vacca), rivalisering blant offiserer. På den annen side var det den uselviske kampen til Palestro-mannskapet mot brannen og døden til Re d'Italia med flagget hevet.

Tegetthofs seier var basert på korrekte beregninger og enormt arbeid for å trene offiserer og mannskaper, heve moralen og forene mennesker av forskjellige nasjonaliteter til en effektiv kampmaskin. Tegetthof kompenserte for det mindre antallet østerrikske slagskip med en lokal fordel som følge av konsentrasjonen av alle styrker på ett nøkkelpunkt i slaget. Svakheten til utdatert glattboret artilleri ble eliminert av korte kampavstander og avhengighet av ramming. Korrekt å vurdere sine tekniske svakheter, kompenserte den østerrikske admiralen briljant for dem med taktikken for å bruke sine styrker: sammenheng, disiplin, planlegging. Vi kan si at slaget fant sted etter Tegetthofs plan. Slaget ved Lissa viste hvor mye avhenger av den menneskelige, moralske faktoren, som ikke ble fullt ut verdsatt av slagets samtidige.

Umiddelbart etter å ha mottatt beskjeden om seieren ble Tegetthof forfremmet til rangering. Deretter ble selve eksistensen av den kampklare østerrikske flåten kun bygget på hans personlige autoritet. Den for tidlige døden til en fremragende marinesjef førte til at landets regjering snart mistet all interesse for sine marinestyrker. Di Persano ble stilt for retten, avskjediget fra tjeneste og degradert. Bare forbindelser med det kongelige hoffet i Italia reddet ham fra henrettelse.

Konklusjonene fra samtidige om taktikken for kamp av pansrede skip tilsvarte generelt nivået på utviklingen av teknologi og taktikk i den perioden. Riflet artilleri på kampavstander kunne ikke garanteres å trenge gjennom rustning. Det var også umulig å organisere effektiv fleksibel kontroll under en kamp på korte avstander, siden kruttrøyk dekket hele slagmarken og ikke tillot flaggskipets signaler å bli sett. I en slik situasjon ble hver skipssjef tvunget til å handle etter eget skjønn, og slaget ble til en dump. I en slik situasjon ble en vær et veldig effektivt våpen. Men hvis slike konklusjoner frem til midten av 1870-tallet kunne brukes som grunnlag for militær doktrine og skipsbyggingspraksis, så senere en økning i forskyvningen av skip, den utbredte bruken av vanntette skott, forbedringer i rustning og artilleri, og en betydelig økning i den effektive kampdistansen krevde en revisjon av kamptaktikken. Men som det siste store slaget blant jernkledde, ga Lissa opphav til en generell fascinasjon for ram- og rammettaktikk. Spesielle manøvrerbare pansrede værer ble bygget, og passende taktiske ordninger ble utarbeidet under øvelser. Bare slaget ved Yalu i 1894 ga artilleriet tilbake til rollen som skipets hovedvåpen.

På midten av 1800-tallet. I forbindelse med den raske utviklingen av kapitalismen i Tyskland, som forble et fragmentert land bestående av 38 separate stater, var det et presserende behov for politisk samling. Wienerkongressen 1814–1815, som den tyske konføderasjonen ble opprettet av, forente ikke de enkelte tyske fyrstedømmer og valgmenn verken politisk eller økonomisk.

I 1864 erklærte Preussen, i allianse med Østerrike, krig mot Danmark, som et resultat av at de opprinnelige tyske hertugdømmene Schleswig og Holstein, tidligere tatt til fange av kongeriket Danmark, ble annektert. Forvaltningen av disse territoriene under en fredsavtale med Danmark ble overført til de allierte: Preussen - Schleswig og havnebyen Kiel (den fremtidige viktigste marinebasen for den tyske flåten på Østersjøen), og Østerrike - Holstein.

På veien til Tysklands forening sto imidlertid Østerrike, som på den tiden hadde en dominerende posisjon i det tyske forbund og var ekstremt interessert i fragmenteringen av Tyskland. For Preussen var det åpenbart at krig med Østerrike ikke kunne unngås, og etter slutten av fiendtlighetene med Danmark begynte Preussen å intensivt forberede seg på krig med Østerrike.

Det tyske rikets rikskansler, Otto von Bismarck, oppnådde Russlands og Frankrikes nøytralitet i begynnelsen av krigen med Østerrike, mens han inngikk en militær allianse med den italienske kongen Victor Emmanuel våren 1866, som håpet å annektere Venetiansk region, som var i østerriksk besittelse, med væpnede midler og dermed fullføre prosessen med politisk forening Italia, startet i 1859. Årsaken til den væpnede konflikten mellom Preussen og Østerrike var uenigheter knyttet til administrasjonen av de okkuperte hertugdømmene Schleswig og Holstein . De største tyske statene - Hannover, Baden, Württemberg, Nassau, Sachsen, Bayern, Hessen, Hessen-Darmstadt, som forsøkte å opprettholde sin uavhengighet fra Preussen - stilte seg på Østerrikes side.

Østerriksk-prøyssisk krigsteater.

I spissen for den prøyssiske hæren sto sjefen for generalstaben, general Moltke den eldre. De prøyssiske væpnede styrkene var den østerrikske hæren overlegne både i antall og i kampeffektivitet, kvalitet og mengde våpen.

I begynnelsen av juni 1866 forente hovedstyrkene til den prøyssiske hæren - 1. og 2. Elb-armé - seg på grensen til Østerrike og Sachsen med tropper som ankom fra Berlin og Poznan. I vest fremmet Preussen hovedhæren sammen med et korps lokalisert i Schleswig. Det endelige målet for den prøyssiske ledelsen var nederlaget til troppene til Østerrikes allierte for sikkerheten til dens bakre, uhindrede kommunikasjon mellom Øst- og Vest-Preussen og den påfølgende erobringen av Wien.

Den østerrikske hæren ble kommandert av general Benedek. I det østerriksk-prøyssiske operasjonsteatret konsentrerte Østerrike sin landhær i Moravia (Tsjekkia) nær Olomouc. Østerrikernes strategiske plan var av defensiv karakter, men med en gunstig utvikling av militære operasjoner var det planlagt å gå til offensiven.

Den 7. juni 1866 invaderte det prøyssiske korpset Holstein fra Schleswig, som ikke hadde felles grense mot Østerrike, og okkuperte innen 12. juni hertugdømmet. Etter dette erklærte Preussen krig mot Sachsen, Hannover og Kurgessen og begynte militære operasjoner. Prøyssiske tropper okkuperte Hannover og Kassel. Hannoveranske tropper trakk seg tilbake til Langensalza i håp om å slå seg sammen med Østerrikes allierte. Den 18. juni invaderte den prøyssiske Elbe-hæren Sachsen og gikk inn i Dresden. Saksiske tropper trakk seg tilbake til Tsjekkia.

Den 21. juni erklærte Preussen krig mot Østerrike og flyttet inn i Tsjekkia. Østerrikske tropper prøvde å forsinke fiendens fremrykning, men ble drevet tilbake til Sadowa. Den 3. juli fant det generelle slaget ved Sadovo sted, der prøyssiske tropper påførte den østerrikske hæren et stort nederlag. Restene av den østerrikske hæren trakk seg tilbake utover Elben, hovedstyrkene til Olomouc, og resten trakk seg tilbake til Wien. Østerrikerne feilberegnet Preussens planer, og antok at hovedstyrkene til den prøyssiske hæren ville flytte til Olomouc, men Moltke ga en avgjørende ordre om å dra til Wien, og sendte bare den 2. Elbe-armeen til Olomouc for å dekke hovedstyrkene. Østerrikerne måtte raskt overføre tropper fra Olomouc og nesten hele den sørlige hæren fra Venezia til hovedstaden.

De allierte styrkenes hjelp kunne ikke regne med, siden de led det ene nederlaget etter det andre fra den prøyssiske hovedhæren, som fikk selskap av avdelinger fra Berlin og Magdeburg. Hannoveranerkorpset kapitulerte ved Langesalza 29. juni. Main-hæren satte i gang et angrep på Bayern, men fikk ordre fra Berlin om å okkupere landene nord for Main og erobre Frankfurt, der de hessiske troppene var lokalisert, som trakk seg tilbake til Würzburg og forenet seg med bayerne, men i slutten av juli trakk seg tilbake over Main og foretok ikke ytterligere militære aksjoner. Dermed var posisjonen til Østerrike på dette tidspunktet blitt veldig vanskelig, til tross for suksessene i krigen med Italia.

Østerriksk-italiensk krigsteater.

Motstanderne hadde til hensikt å gjennomføre militære operasjoner både i Adriaterhavet, der den italienske og østerrikske flåten var konsentrert, og på land. Den italienske flåten ble kommandert av admiral Persano, og den østerrikske flåten ble kommandert av kontreadmiral Tegetthof. Kommandoen til den italienske flåten satte oppgaven med å beseire fiendens flåte og ta kontroll over Adriaterhavet. Østerrikerne hadde til hensikt å hjelpe den sørlige hæren fra havet og hindre den italienske flåten i å nå den østerrikske kysten. Flåten til den italienske kongen Victor Emmanuel, som sto i spissen for alle italienske væpnede styrker, var mer moderne og tallrik, men østerrikernes kamptrening var på et høyere nivå.

Italia erklærte krig mot Østerrike 20. juni 1866 og satte i gang et angrep på Venezia, men italienske tropper ble beseiret i slaget ved Custozza av den sørlige østerrikske hæren. Ved å utnytte tilbaketrekkingen av deler av den sør-østerrikske hæren til Wien i juli, avanserte italienske tropper igjen til Venezia, og Garibaldis kavalerikorps okkuperte Tyrol og begynte å rykke frem mot Trento (Trient).

I mellomtiden nærmet den østerrikske skvadronen seg to ganger (26. juni og 6. juli) hovedbasen til den italienske flåten - Ancona, og prøvde å tvinge den italienske flåten til å kjempe på åpent hav, men admiral Persano unngikk å møte fienden. Etter vedvarende krav fra den italienske regjeringen satte Persanos skvadron 16. juli kursen mot øya Lissa (Vis), godt befestet av østerrikerne. I henhold til planen til den italienske admiralen var det planlagt å angripe øya fra tre sider og landtropper for å fullstendig fange den. Garnisonen på øya Lissa klarte imidlertid å telegrafere (telegrafkabelen ble senere kuttet av italienerne) til den østerrikske skvadronen om utseendet til en fiendtlig flåte nær øya. Den 20. juli 1866 angrep en østerriksk skvadron ledet av kontreadmiral Tegetthof, som kom Lys-garnisonen til unnsetning, den italienske flåten og drev den bort fra øya. Men til tross for døden til to slagskip, opprettholdt italienerne fortsatt numerisk overlegenhet. Admiral Persano turte imidlertid ikke fortsette kampen, pga skvadronens personell var uorganisert, og forsyninger av kull og granater var oppbrukt. På sin side risikerte Tegetkhov, gitt fordelen i fiendtlige styrker, heller ikke å gjenoppta fiendtlighetene. Med begynnelsen av mørket dro den italienske skvadronen til Ancona, og den østerrikske - først til øya Lissa, og deretter til Fasana.

Resultater av de østerriksk-prøyssiske og østerriksk-italienske krigene i 1866.

Den 23. august 1866 ble det inngått en fredsavtale mellom Preussen og Østerrike, hvorefter det tyske forbund, ledet av Østerrike, opphørte å eksistere. Hannover, Nassau, Frankfurt, Kurgessen, Schleswig og Holstein ble inkludert i den prøyssiske staten.

I 1867 ble den nordtyske konføderasjonen opprettet, som inkluderte 22 tyske stater lokalisert nord for Main-elven under hegemoniet til den prøyssiske kongen, som ble leder av unionen og alle dens væpnede styrker.

Den 3. oktober 1866 undertegnet Østerrike en fredsavtale med Italia i Wien, ifølge hvilken Venezia sluttet seg til kongeriket Italia.

Preussens seier i krigen med Østerrike hadde viktig politisk betydning - hovedmotstanderen av foreningen av Tyskland, Østerrike, ble eliminert. Preussen etablerte hegemoni i Tyskland og utvidet sine eiendeler, og koblet sammen dets østlige og vestlige territorier. Bayern, Württemberg, Baden og Hessen-Darmstadt hadde ikke gått inn i alliansen på det tidspunktet, men hadde inngått en hemmelig traktat med Preussen rettet mot Frankrike. Deres væpnede styrker ble plassert under kontroll av den prøyssiske kongen.

Den østerriksk-prøyssisk-italienske krigen i 1866, i Tysklands historie er også kjent som den tyske krigen og syvukerskrigen, i Italia er den kjent som den tredje italienske uavhengighetskrigen - en militær konflikt mellom Preussen og Italia med Det østerrikske riket for hegemoni i Tyskland og kontroll over den venetianske regionen, som forutbestemte den lille tyske veien for forening av Tyskland og fullføringen av krigen for uavhengighet av Italia og dets forening rundt kongeriket Sardinia.

Krigen involverte to koalisjoner, ledet av begge de tyske stormaktene, henholdsvis Østerrike og Preussen. På siden av Østerrike lå Bayern, Sachsen, Storhertugdømmet Baden, Württemberg og Hannover, på siden av Preussen – Italia. I tillegg var hver av motstanderne i stand til å tiltrekke flere ubetydelige tyske stater til sin side. Totalt deltok 29 stater direkte i denne krigen, hvorav 13 var på Østerrikes side og 16 på Preussens side.

Krigen varte i sju uker (17. juni – 26. juli 1866). Østerrike ble tvunget til å kjempe på to fronter. Dens teknologiske tilbakestående og politiske isolasjon siden 1856 førte til dens nederlag. I følge fredstraktaten i Praha, inngått 23. august, overførte Østerrike Holstein til Preussen og forlot det tyske forbund. Italia fikk den venetianske regionen. Det politiske resultatet av krigen i 1866 var Østerrikes endelige avslag på å forene de tyske statene under dets ledelse og overgangen av hegemoni i Tyskland til Preussen, som ledet det nordtyske konføderasjonen - en ny konføderal statsenhet.

Tilstanden til de østerrikske væpnede styrkene i begynnelsen av den østerriksk-prøyssisk-italienske krigen

Hæren

Som et resultat av Italias samling av tropper fra den sørlige delen av Apennin-halvøya og Sicilia begynte Østerrike den 21. april 1866 den delvise mobiliseringen av tre korps fra den sørlige hæren. For å tvinge Østerrike til å utvide mobiliseringen, gjorde Bismarck oppmerksom på omrisset av kampanjeplanen laget av H. Moltke vinteren 1865/66. Denne skissen samsvarte ikke i det hele tatt med de politiske forholdene i 1866: den interne situasjonen i Preussen var ekstremt tvilsom, et snikende overraskelsesangrep, i strid med alle folkerettslige normer, kunne ikke føre til mobilisering, men til en revolusjon mot den upopulære regjeringen av O. Bismarck. Sistnevnte måtte forberede krigen gradvis, og flyttet initiativet til bevæpning til Østerrike. Til dette siste formålet var tankene til H. Moltkes skisse ekstremt passende. Så snart ryktene om et mulig overraskelsesangrep fra prøysserne nådde Wien, ble det i første halvdel av mars samlet et marskalkråd der - et møte med representanter for den høyeste militære myndigheten i sentrum, forsterket av korpssjefer og fremragende generaler invitert fra kl. provinsene. Marshallrådet begynte å diskutere kampanjeplanen og bestemte seg først og fremst for å styrke I Corps som ligger i Böhmen med 6700 mennesker for å bringe det til sin fulle fredelige styrke. For å skjule de nye tiltakene som hæren ble tvunget til å ta, forbød den østerrikske sensuren aviser å skrive ut informasjon om bevegelsene til tropper eller styrkingen av deres sammensetning. O. Bismarck utnyttet også denne omstendigheten, og inviterte den prøyssiske pressen til å publisere verifiserte data om endringer i utplasseringen og sammensetningen av de prøyssiske troppene og kastet skyggen av hemmelige forberedelser til krig mot Østerrike. Den 27. april kunngjorde Østerrike generell mobilisering.

Østerrike, takket være tiden som ble gitt til det, var i stand til å mobilisere en felthær lik den prøyssiske; men bak den var det bare svært svake andrelinjeformasjoner, dessuten distrahert av beskyttelsen av indre sikkerhet. Under krigen var det mulig å danne bare et ubetydelig antall reservebataljoner, og til og med påfylling i tilfelle tap av førstelinjetropper ble forsinket i lang tid. Militsen var ikke trent og hadde ikke noe utstyr, og kunne bare brukes i Tyrol, mot italienerne. Hovedstyrkene i Østerrike debuterte umiddelbart på slagmarkene.

Den eneste prestasjonen av østerriksk politikk var å tiltrekke seg til sin side de fleste av statene i den tyske union, skremt av Bismarck-programmet, som fratok dem suverenitet. Disse tyske allierte av Østerrike hadde en hær, ifølge krigstidsstater, på 142 000 mennesker. Men mens Italia, Østerrike og Preussen begynte å bevæpne i april, forble troppene til Østerrikes tyske allierte umobiliserte.

Visdommen i Moltkes operative utplassering er tydeligst skissert sammenlignet med den østerrikske utplasseringen, basert på motsatte synspunkter. Sjefen for den østerrikske generalstaben, baron Genikstein, en velstående sosialist, tenkte minst av alt på spørsmål om strategi og operativ kunst. Erkehertug Albrecht, sønn av Napoleons berømte rival, erkehertug Charles, den mest fremtredende kandidaten blant medlemmene av dynastiet for kommandoen over troppene, skyndte seg å slå seg ned på en rolig italiensk front under påskudd av at dynastiets rykte ikke kunne settes i fare. ved nederlag.

Den øverstkommanderende for det bohemske teatret var, mot hans ønske, general Benedek, en utmerket kampkommandant som ledet den italienske hæren i fredstid, en ekspert på Lombardia, fullstendig uforberedt på å lede store masser, ukjent med forholdene i Austro -Prøyssisk front; samtidig tillot ikke erkehertug Albrecht Benedek å fange sin stabssjef, general Jon, den mest dyktige østerrikske generalstabsoffiseren til å forstå store spørsmål.

Da det, i lys av krigstrusselen, i mars 1866 ble krevd en operasjonsplan mot Preussen fra sjefen for den østerrikske generalstaben, baron Genikstein, foreslo sistnevnte at oberst Neuber, professor i strategi ved militærakademiet, tegnet opp en. Sistnevnte uttalte at for dette arbeidet trengte han data om mobiliseringsberedskapen til den østerrikske hæren. Krigskontoret ga Neuber en ekstremt pessimistisk vurdering av tilstanden til de østerrikske troppene; først etter flere måneder kunne hæren bli fullstendig kampklar. Derfor tok Neuber til orde for at den østerrikske hæren før operasjonsstart skulle samles i en defensiv posisjon nær Olmutz-festningen og gå inn i Böhmen, truet av prøysserne på begge sider, først etter å ha oppnådd tilstrekkelig kampevne.

Så, under beskyttelse av erkehertug Albrecht, ble Neubers forgjenger i avdelingen for strategi, general Krismanich, utnevnt til sjef for det operative kontoret til den bohemske hæren. Sistnevnte var ekspert på syvårskrigen og mente at om hundre år ville bildet av operasjonene til Daun og Lassi mot Fredrik den store gjenta seg. Krismanich redigerte den militærgeografiske beskrivelsen av Böhmen og studerte alle slags stillinger som var tilgjengelige i det bøhmiske teateret. Krismanich beholdt Neubers idé om en foreløpig konsentrasjon av østerrikerne i en befestet leir ved Olmütz, med unntak av Bohemian I Corps, som forble i fortroppen i Böhmen for å absorbere den saksiske retretten. Alle 8 bygninger, 3 kavaleri. divisjonene og artillerireserven som skulle operere i Böhmen skulle representere én hær. Krismanic nektet å rykke inn i Schlesia, siden han i denne retningen ikke så noen fordelaktige "stillinger" for kamp. Ved å ignorere jernbanene forventet Krismanich konsentrasjonen av alle prøyssiske styrker i Schlesia og deres direkte bevegelse mot Wien. Som et eget alternativ ble bevegelsen til den østerrikske hæren langs tre veier fra Olmutz til området til høyre bredd av Elbe utviklet.

I Østerrike på den tiden ble hemmelige kart fortsatt publisert med svarte halvsirkler understreket på dem - "posisjoner". Krismanichs plan var et miks av minner fra kampen med Fredrik den store, flere prinsipper for Napoleonsk militærkunst, flere prinsipper for Clausewitz (Østerrike forfølger et negativt politisk mål, hvorfor skulle det gjennomføre defensive handlinger deretter) og en detaljert beskatning av alle slags forsvarslinjer, grenser og posisjoner. Planen hans hadde et imponerende volum, var vanskelig å lese, og ble rapportert av Krismanich med uvanlig selvtillit; Krismanich imponerte med sin optimisme og professorale kategoriske dømmekraft. Det er ikke overraskende at de dårlig utdannede østerrikske generalene ble undertrykt av selvtilliten og lærdommen som Krismanich utviklet – generelt en lat, overfladisk og begrenset person; men det er et mysterium for oss hvordan Krismanichs plan kunne betraktes som eksemplarisk selv 40 år senere i strategilærebøker.

Uten tvil, hvis østerrikerne hadde delt styrkene sine i to hærer og valgt å konsentrere dem i to forskjellige områder, som Praha og Olmutz, kunne de ha gjort mye bedre bruk av jernbanene, fullført utplasseringen tidligere, ville ikke ha utsatt troppene for motgang og ville ha beholdt mye større kapasitet til å manøvrere. Men for dette måtte de ta steget videre i krigskunsten som Moltke tok og som forble uforståelig for teoretikere i flere tiår.

Flåte

Den nye østerrikske flåten ble opprettet i 1848-49, under krigen med Piemonte, hvor mange marineoffiserer fra den østerrikske flåten, italienere av opprinnelse, hoppet av til fienden. For å danne en ny av restene av den gamle flåten, på nytt grunnlag, ble en danske, grev Hans Birk von Daglerup, invitert. Det nye prinsippet om å bemanne flåten reflekterte interessene til det østerrikske imperiet. Den "venetianske arven" bekymret østerrikerne, som fryktet en ny manifestasjon av sympati for Piemonte, som ledet bevegelsen for foreningen av Italia.

Daglerups forsøk på å oppnå større selvstendighet for marinen og marineministeren mislyktes, siden det grunnleggende prinsippet i Østerrike nettopp var de væpnede styrkenes avhengighet av keiseren, hans militærkanselli og administrasjon. Imidlertid klarte han å introdusere tysk som hovedspråk, streng disiplin, og erstatte mange venetianske offiserer med østerrikere, tyskere og til og med skandinaver. Et annet viktig tiltak Daglerup tok var overføringen av flåtebasen fra Venezia til Pola.

Grunnleggeren av den østerrikske sjømakten anses imidlertid å være erkehertug Ferdinand Maximilian, som ble øverstkommanderende for den østerrikske flåten i 1854. Først ønsket han å lage en flåte, hvis kjerne ville være "et halvt dusin treskip av linjen", men da Italia beordret bygging av jernbekledninger, forlot han denne ideen. Han mente at Østerrike hadde nok av en flåte bestående av annenrangs skip, og kun engasjerte seg i forsvar, og kontrasterte dette med ideen om å skape en flåte som var minst like sterk som den italienske. Etter hvert, etter Hampton Raid, ble ideen om å lage en panserflåte akseptert i Østerrike. Fram til 1862, da Daglerup forlot stillingen, studerte han organisasjonen av den britiske flåten, og søkte å styrke organisasjonen av den østerrikske flåten. Takket være ham – så vel som den mektige skipsbyggingsindustrien konsentrert i Venezia, Trieste og Pola – fikk flåten i 1866 bygget 7 slagskip utelukkende i Østerrike.

I slutten av april 1866 begynte Østerrike å forberede seg på en mulig krig mot Preussen og Italia, noe som også påvirket flåten. Hans viktigste rival skulle være den italienske flåten – siden den prøyssiske flåten var både liten og plassert for langt unna. Utnevnelsen av V.F Tegetgoff til stillingen som flåtesjef i mai 1866 var en svært viktig begivenhet. Han var populær i marinen – spesielt etter slaget ved Helgoland, og denne populariteten påvirket både moralen til sjømennene og stridseffektiviteten til skipene. Verftene måtte sørge for beredskapen til skipene så snart som mulig slagskipene Erzherzog Ferdinand Max og Habsburg, bygget i Trieste, ble tatt i bruk før tidsplanen. Dette tillot installasjon av våpen og kampeffektiviteten til skipene henholdsvis 21. og 27. juni. Det gamle slagskipet Kaiser, som var under reparasjon, var også klart til kamp 25. juni. Til slutt sluttet et annet gammelt krigsskip Novara, skadet av en brann muligens forårsaket av sabotasje 3. mai, seg til flåten som lå ankret i Fasankanalen - nord for Pola - 4. juli.

V. F. Tegetgoff, som var underordnet sjefen for den sørlige hæren, erkehertug A. F. Rudolf, mottok ordre om å støtte landoperasjoner fra havet. I begynnelsen av krigen hadde den østerrikske flåten fem batterislagskip - Drach, Salamander, Prinz Eugen, Kaiser Max, Don Juan de Austria - de to andre gikk i tjeneste etter krigens start. I tillegg var det ytterligere syv ubepansrede skip og syv kanonbåter. Beskyttelsen av de svakeste skipene i flåten – de av tre – ble styrket av jernkjeder, i ånden til de som ble brukt i den amerikanske borgerkrigen, som dekket kjelene og kanonene. Skrogene deres ble også forsterket langs vannlinjen. Novara fikk også beskyttelse mot skinnestykker. Mangelen på kull hindret ikke østerrikerne i å gjennomføre øvelser på åpent hav, selv om de måtte bevege seg om natten bare under seil, og om dagen, under damp, utvikle en hastighet på ikke mer enn fem og en halv knop. I utgangspunktet besto øvelsene av å skyte salver mot mål, manøvrering og ramningsangrep. Konsentrering av ilden fra flere ikke særlig kraftig bevæpnede østerrikske skip på ett mål gjorde det mulig å øke effektiviteten av skytingen.

Tilstanden til de prøyssiske væpnede styrkene ved begynnelsen av den østerriksk-prøyssisk-italienske krigen

Hæren

På grunn av det territorielle mobiliseringssystemet hadde Preussen en gevinst på flere uker når det gjelder mobilisering sammenlignet med Østerrike, der regimentene var lokalisert, av interne politiske grunner, muligens langt fra territoriet til deres konstituerende nasjonalitet. Derfor ble Østerrike, selv om det ikke ønsket å gå inn i krigen, tvunget til å starte mobiliseringstiltak på forhånd. Den prøyssiske pressen blåste kraftig opp styrkingen av østerrikske tropper i Böhmen; Den 28. mars begynte Preussen å styrke den tilgjengelige styrken til bataljonene i 5 divisjoner som ligger nær de saksiske og østerrikske grensene, fra 530 personer til 685 personer. Deretter fulgte innkjøp av hester til feltartilleri. Etter starten på generell mobilisering i Østerrike, motsto den prøyssiske kongen fortsatt mobiliseringen av den prøyssiske hæren. Bare suksessivt, den 3., 5. og 12. mai, fravriste Moltke og Bismarck ham dekreter om mobilisering, som i tre trinn dekket hele den prøyssiske hæren.

H. Moltke foreslo å gi den fremtidige krigen en tydelig offensiv karakter, starte militære operasjoner uten den minste diplomatiske advarsel, og utnytte den fullstendige militære uforberedelsen til Preussens motstandere. Midt i dyp fred skulle umobiliserte prøyssiske tropper bryte seg inn i den allierte festningen Mainz og avvæpne de østerrikske og allierte troppene som garnisonerte den. Samtidig, på den aller første mobiliseringsdagen, skulle prøyssiske tropper invadere Sachsen fra forskjellige sider, overraske de ikke-mobiliserte saksiske troppene i sine brakker og, først etter å ha avsluttet med dem, begynne mobiliseringen; etter å ha fullført den siste, to hærer - 193 000 og 54 000 mennesker. - skulle invadere Böhmen og beseire den østerrikske hæren før den i det hele tatt kunne samles.

Gjennom hele krigen mobiliserte prøysserne 664 tusen mennesker. Alle enheter av den stående hæren fikk kampoppdrag til fronten; I tillegg, av de 116 Landwehr-bataljonene (1002 personer hver), som utgjorde garnisonen til festningene, ble 30 bataljoner rekruttert til sekundære aktive operasjoner. For hvert felt trebataljonsregiment ble det dannet en fjerde reservebataljon på 800 personer, halvparten fra rekrutter, halvparten fra reserver som allerede hadde fått militær trening. Totalt ble det dannet 129 reservebataljoner, hvorav 48 bataljoner var involvert i tjeneste i sekundære teatre. Fra Landwehr- og reservebataljonene ble det i tillegg til det eksisterende hærkorpset dannet 2 reservekorps. Bare en våpenhvile hindret dem i å gå inn i slaget. Bak den 334 000 sterke prøyssiske felthæren var det således over 300 000 andrelinjetropper.

Flåte

Men i det minste på 1860-tallet klarte panserprodusenter å opprettholde merket sitt, og jernkledde forble relativt sårbare for pansergjennomtrengende og eksplosive granater. K. I. Hamilton. Ved begynnelsen av den danske krigen i 1864 hadde den prøyssiske marinen bare to skip med erfarne mannskaper - Arcona og 19-kanons korvetten Nymphe, delvis bemannet av sjøfolk fra Niobe. Denne avdelingen ble kommandert av kaptein Edward von Jachmann, som holdt flagget sitt på 30-kanons dampfregatten Arkona, i stand til hastigheter på opptil 12 knop.

Under våpenhvilen kjøpte prøysserne flere skip som ble bygget for konføderasjonen. Dette var "Prinz Adalbert" (tysk: Prinz Adalbert) - en pansret vær, samme type som "Stonewall", og to dampkorvetter - "Augusta" (tysk: Augusta) - den tidligere "Mississippi", og "Victoria " (tysk: Victoria) - tidligere "Louisiana".

Etter slutten av våpenhvilen i Østersjøen fant et nytt slag sted - 23. juli ved Hiddensee. Generelt var krigen i Østersjøen over, og den prøyssiske flåten kunne med rette være stolt av hvordan den førte krigen

Tilstanden til de italienske væpnede styrkene ved begynnelsen av den østerriksk-prøyssisk-italienske krigen

Hæren

For å påvirke Østerrike brukte O. Bismarck Italia, som på forhånd begynte å styrke sin hær, der av økonomiske årsaker i 1865 ikke neste generasjon kontingent ble innkalt i det hele tatt, og for å samle tropper fra den sørlige delen av landet. halvøya og Sicilia. Italia stilte med 165 tusen felttropper. Den prøyssiske militærkommissæren, general Bernhardi, og den prøyssiske utsendingen overtalte den italienske kommandoen til energisk å starte operasjoner: å frakte hoveddelen av troppene over de nedre delene av elven. Po og skyv den til Padua, inn i den dype bakdelen av den østerrikske hæren konsentrert i firkanten av festninger (Mantua, Peschiera, Verona, Legnago), noe som ville føre til en kamp med en omvendt front; deretter starte en energisk offensiv inn i de indre regionene i Østerrike - mot Wien; overføre Garibaldi og hans frivillige over Adriaterhavet for å støtte det ungarske opprøret; å delta gjennom emigrasjon i dens organisasjon og dermed «gi et slag mot hjertet av den østerrikske makten». Italia, hvis interesser var sikret allerede før utbruddet av fiendtlighetene, var selvfølgelig ikke tilbøyelig til å følge dette rådet, og østerrikerne kunne ha begrenset seg til et minimum av styrker på den italienske fronten helt fra krigens begynnelse; strategien utnyttet imidlertid ikke fullt ut Østerrikes politiske retrett mot Italia.

Flåte

Italienerne har alltid vært en sjømannsnasjon, med en fortid preget av strålende prestasjoner. Men nesten alle skipene deres hadde nettopp tatt i bruk, de fleste kanonene hadde blitt installert på skipene først nylig, og verken offiserene eller sjømennene var tilstrekkelig trent i å håndtere dem. Skvadronene, formidable i sammensetning, fikk ikke passende taktisk trening i fredstid. I tillegg led flåten av motsetninger og sjalusier mellom offiserer, som stammet fra den nylige sammenslåingen av to grupper - offiserene på Sardinia og Napoli. Det var ikke nok tid til at denne sammenslåingen ble fullstendig... Mot alene var ikke nok. Det krevde mye administrativt arbeid, kommandantenes evne til å lede folk og opplæring. G.W. Wilson

Da krig var uunngåelig beordret den italienske marineministeren dannelsen av en aktiv flåte på 31 skip 3. mai 1866, som skulle velges ut blant 69 dampskip og 75 seilskip, hvorav mange ikke var i stand til å delta i fiendtlighetene.

Denne flåten skulle være fullt utstyrt med mennesker, våpen og utstyr innen 20. juni – dagen krigen ble erklært. På denne datoen var 29 skip klare - selv om ikke alt som var planlagt ble fullført, spesielt med tanke på kanonene. Det skal bemerkes at marineministeren beordret utskifting av ufestede (såkalt "festet med bøyler") riflede 160 mm kanoner med riflede kanoner av samme kaliber, men festet med ringer, og dermed styrket bevæpningen til slagskipene . Endringene ble utført i Taranto, hvorfra flåten dro 21. juni – en dag etter krigserklæringen – til Ancona, som ligger ved Adriaterhavskysten. På grunn av at flere saktegående skip ble inkludert i skvadronen, og skvadronens hastighet ikke oversteg 4-5 knop, nådde de Ancona først 25. juni. Her stoppet skvadronen for å avvente forsyninger og nye ordre.

Her var flåten fullt utrustet før slaget - "alle, med noen få unntak - som kun berører de svakeste - fikk skipene artilleri foreskrevet av departementet." Denne rapporten bemerket også at "alle endringer på skipene i Ancona var fullført innen 20. juni, og artilleriet hadde blitt erstattet på alle unntatt ett skip da den østerrikske sjefen dukket opp for Ancona 27. august." Da dette skjedde, forsinket Principe di Carignano, hvor åtte kanoner ble erstattet av kanoner fra panserkorvetten Terribile, litt og beveget seg mot fienden.

Den italienske skvadronen ble kommandert av admiral Carlo Pellion di Persano, født 11. mars 1806 i Vercelli. Han utmerket seg ved å kommandere et av skipene ved Tripoli i 1825, men ble senere stilt for krigsrett for hensynsløshet. Fra 3. mars 1862 var han marineminister. Da han ble utnevnt til øverstkommanderende for Armata di Operazione 3. mai 1866, var han allerede 60 år gammel og tilsynelatende for gammel for denne utnevnelsen. I alle fall var han ikke lenger en hissig og hensynsløs kommandant. I 1862 gjorde han kanskje den viktigste endringen i italiensk skipsbyggingspolitikk, og forlot byggingen av treskip, støttet av minister Urbano Ratazzi, til fordel for å bygge jernbelegg. I tillegg, for å oppheve rivaliseringen mellom sardinske og napolitanske offiserer som eksisterte i den forente flåten, planla han å etablere Royal Academy, som ville gjøre dem til italienske offiserer. I løpet av disse årene hadde den italienske flåten nettopp gått over til rustning. I juni 1862, fortalte han det italienske parlamentet, «har nylige hendelser i den amerikanske krigen vist at betydningen av treskip er redusert til et minimum av den ubestridelige overlegenheten til jernbekledninger, selv en av disse kan senke en hel flåte av treskip med dens vær."

Selv om Persano viste seg som en god politiker og organisator som introduserte utvilsomme forbedringer i flåten, mislyktes han totalt som flåtesjef. Den 20. juli besto skvadronen hans av 56 skip. Av disse kunne Persano stole på 11 jernkledde - med den tolvte med dem noen timer før slaget. Det var Affondatore, som ankom i nesten ferdig stand fra byggestedet - Millwall på Themsen. Det var et unikt sjødyktig tårnslagskip med en 26 fots ram.

To andre jernkledde, 1. klasse fregattene Re di Portogallo og Re d'Italia, bevæpnet med stangminer, ble bygget av Webb i New York under borgerkrigen. Alle de andre, med unntak av andreklasses fregatten Principe di Carignano, ble bygget på franske verft. Dette var andreklassefregattene Maria Pia, Ancona, Castelfidardo og San Martino, og panserkorvettene Terribile og Formidabile (Formidabile), og panserkanonbåtene Varese og Palestro. Re d'Italia ble det første slagskipet som krysset Atlanterhavet alene i mars 1864.

Viseadmiral Battista Giovanni Albini, grev Sarda, som befalte treskipene, flagget på Maria Adelaide. Resten av skipene hans var førsteklasses dampfregattene Duca di Genova, Vittorio Emanuele, Gaeta, Principe Umberto, Carlo Alberto), Garibaldi og korvettene Principessa Clotilde, Etna, San Giovanni og Guisardo. Den tredje avdelingen besto av fire kanonbåter, hver bevæpnet med fire riflede 12-cm kanoner. De ble kommandert av kaptein første rang Antonio Sandri.

Ifølge Persanos kritikere gjennomførte han ikke målrettede øvelser, som var normen for østerrikerne, som hele tiden trente artilleristene sine. Dessuten fant marineavdelingen til det italienske krigsdepartementet det mulig å skaffe ammunisjon spesielt for artilleriøvelser.