Incident v Černém moři: "Nesobecký" jde do berana! Jak sovětské hlídkové lodě narážely na americké válečné lodě u pobřeží Krymu (foto, video) Nezištný křižník

Další případ, který je popsán níže. S videem a podrobným popisem.
V druhé polovině 80. let došlo v historii sovětského námořnictva k neobvyklé události spojené s fyzickou konfrontací dvou válečných lodí SSSR a USA u pobřeží Krymu. Ke spokojenosti všech skončil incident pokojně, ačkoli se vojenský konflikt zdál nevyhnutelný.

Fotografie byla pořízena během taranování amerického křižníku.

Je známo, že Černé moře, v jehož severní části sídlí a působí Černomořská flotila Sovětského svazu, nemá nic společného s Mexickým zálivem, kde operují americké lodě.

V roce 1986 však americký řízený raketový křižník Yorktown a torpédoborec Caron po proplutí Bosporským a Dardanelským průlivem rozhodně zamířily ke břehům Krymu. Americké lodě při vplutí z Feodosie postupovaly bez překážek podél jižního pobřeží Krymu a odplouvaly směrem k Bosporské úžině. Test bdělosti a připravenosti Černomořské flotily poskytnout včasnou protiakci proběhl bez konfliktů.

Americký řízený raketový křižník Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

V roce 1988 staří známí znovu vstoupili do Černého moře, tentokrát však protikurzem - tentokrát ze směru od Sevastopolu. Americké duo lodí se pohybovalo po číselníku Černého moře opačným směrem – jakoby po směru hodinových ručiček a tlačilo se do našich výsostných vod tak demonstrativně, že veškeré pochybnosti o dobrých úmyslech zámořských návštěvníků zmizely.

Projekt 1135.2 "Burevestnik" (hrnek trčí z okna podvozku mu_rena )

Je třeba poznamenat, že Mezinárodní úmluva o námořní dopravě, podepsaná SSSR v polovině osmdesátých let, stanovila možný mírový průchod válečných lodí se zbraněmi na palubě přes „přílohy“ teritoriálních vod pobřežních států. Ale jen ve výjimečných případech, aby se zkrátila cesta a povinné splnění řady požadavků. Neprovádějte průzkumné mise, nelétejte s letadly, neprovádějte cvičení a nezpůsobujte bolesti hlavy pobřežnímu státu.

Při výcviku na americké lodi

Sovětský svaz tuto úmluvu neratifikoval, o čemž američtí námořníci nepochybně věděli. Americký demarše u našich břehů se dvěma moderními válečnými loděmi měl jasný průzkumný charakter. Američané záměrně vytyčili kurz přes naše výsostné vody, aniž by si chtěli zkrátit cestu.

Sovětská hlídková loď Černomořské flotily SKR pr.1135 „Selfless“ se právě vrátila z půlroční plavby ve Středozemním moři. Posádka byla dobře připravena a měla zkušenosti s plavbou v pobřežních vodách řady cizích zemí. Měsíce strávené na moři nebyly marné, poskytly námořníkům dobrou námořnickou praxi.

Velení Černomořské flotily uložilo „Nesobeckým“ úkol sledovat akce dvou amerických lodí a zjistit jejich záměry. Během paralelních kurzů naše lodě několikrát varovaly Američany prostřednictvím mezinárodního komunikačního kanálu: "Narušujete státní hranici SSSR." Tato stejná varování byla duplikována vlajkovým semaforem. V reakci na to Američané odpověděli něco jako „Dobře“ a pokračovali ve svém kurzu.

Poté velitel „Selfless“, kapitán 2. pozice Vladimir Bogdashin, obdržel rozkaz: vyhnat americké lodě ze sovětských výsostných vod. To se snadno řekne, vytěsnit! Ale jak to lze udělat bez použití zbraní a s přihlédnutím k tomu, že výtlak TFR je více než dvakrát menší než výtlak amerického křižníku?

V této situaci mohlo existovat jediné řešení - provést útok na vetřelce sovětskou hlídkovou lodí, nebo spíše zasadit sérii úderů na trup americké lodi. V letectví se tento manévr nazývá „narážení“ nepřítele.

TFR "Selfless" beraní Američana

Když jsme znovu dostali z Yorktownu - "Nic neporušujeme!" a na základě zákona o státní hranici SSSR začala posádka „Nesobeckých“ podnikat rozhodné kroky. Závažnost situace vyžadovala, aby velitel, kapitán 2. hodnosti V. Bogdashin, učinil výjimečné rozhodnutí. A bylo to přijato.

Historie moderní flotily nic takového nikdy nepoznala. Lodě bez pancíře a vyzbrojené poměrně jemnými raketovými a torpédovými zbraněmi navázaly vědomý tvrdý kontakt.

Nejprve lodě pluly na paralelních kurzech. "Yorktown" vyvolal velkou vlnu, která překážela sblížení. "Selfless" zvýšil rychlost a začal rychle předbíhat americký raketový nosič z jeho levé strany. Obrovský trup Yorktownu se zdál nepřirozeně velký a nedobytný a svými nástavbami zakrýval polovinu obzoru. Prostřednictvím vysílání na lodi bylo personálu „Nesobeckých“ oznámeno, že loď navazovala fyzický kontakt s Američanem. Přihrádky v SKR byly zapečetěny.

„Nesobecký“ se otočil doprava a spustil pravou kotvu, jejíž tlapy se jako ježka naježily ven.

Velení amerického křižníku nepochybně nepochopilo počínání sovětské hlídkové lodi. Na horních mostech nástaveb se tísnili námořníci mimo službu, fotografovali a cosi pokřikovali. Bezstarostný vzhled amerických námořníků, jejich sebevědomí a arogantní klid zdůrazňovaly jejich lhostejnost k sovětské hlídkové lodi.

Konfrontace dosáhla svého vrcholu. "Selfless" dosáhl "Yorktown", SKR-6 se přiblížil k pravoboku "Caron". Nedaleko byly pohraniční lodě a pomocná loďstva. Aby to bylo ještě přesvědčivější, byly do vzduchu zvednuty dva protiponorkové letouny TU-95 a BE-12 se zavěšenými střelami. Navigační radar v Yorktownu a nepřátelská letecká pozorovací stanice nepřetržitě fungovaly a hlásily situaci veliteli křižníku.

Projekt 1135 během cvičení

První rána Selfless zasáhla Yorktown ve střední části, v oblasti rampy. Zábradlí se zhroutilo a ohlušilo oněmělé obyvatele Yorktownu skřípavým zvukem oceli. Spuštěná třítunová kotva kráčející po boku křižníku způsobila několik ran a promáčknutí. V další vteřině se odlomil a spadl do moře.

Bylo to, jako by vítr sfoukl americké námořníky z mostu. V Yorktownu se ozval nouzový poplach a všichni uprchli na svá bojová stanoviště.

Po prvním zásahu šla příď „Selfless“ doleva a její záď dopadla na křižník v oblasti, kde byly instalovány kontejnery s protilodními střelami Harpoon, přičemž rozdrtila čtyři kontejnery. Hrozilo poškození našich torpédometů. Prudkým posunutím kormidla do polohy „na pravoboku“ „Selfless“ opět převedl svou útočnou příď do bojového postoje. Druhá rána pro Američana byla velmi silná.

"Yorktown" se otřásl a "Selfless" na okamžik obdržel seznam 13 stupňů, čímž odhalil svou titanovou žárovku. Vyrovnání na zádi dosáhlo čtyř stupňů. Záď tedy skončila na řezné hraně vodní hladiny. V příštím okamžiku začala příď „Nesobeckých“ smetat na „Yorktownu“ vše, co se cestou potkalo: zábradlí, patníky, krky, plechy nástavby a další vyčnívající části, a to vše proměnilo ve šrot. Pod ohňostrojem jisker bylo několik sekund slyšet mrazivé praskání zničených struktur. Byly vidět kusy létající barvy a kouř ze silného tření – dokud příď hlídkové lodi nesklouzla dolů.

Po tomto úderném útoku velitel amerického křižníku konečně vyhodnotil nebezpečí okamžiku. Yorktown posunul kormidlo doprava. Během několika minut opustil sovětské výsostné vody a vstoupil do neutrálních. Celá akce „vytlačení“ netrvala déle než patnáct minut. "Yorktown" vstoupil do našich vod ve vzdálenosti asi 3,5 mil, "Caron" - téměř 7 mil.

Zatímco Selfless bojovala s Yorktownem, hlídková loď SKR-6 zasadila přídí Caronu podobné děsivé rány, i když kvůli malému výtlaku s menším úspěchem.

Akce válečných lodí byly podporovány plavidlem ledové třídy Yamal. Ledový pás a vyztužení trupu suché nákladní lodi byly mnohem silnější než trupy hlídkových lodí, ale nemohly pronásledovat nejnovější americký křižník Yamal rychlostí dvaceti uzlů.

Síla úderů „nesobeckých“ se projevila později. V místech dotyku SKR se vytvořily trhliny o velikosti 80 a 120 mm, v oblasti, kudy procházely lodní trasy, se objevila malá díra a příďová titanová žárovka také získala několik působivých důlků. Již ve výrobě byl zjištěn posun čtyř motorů a spojek.

Na Yorktownu v oblasti prostřední nástavby zřejmě vypukl požár, Američané v hasičských oblecích sestoupili a rozvinuli hasičské hadice s úmyslem něco uhasit.

"Nesobečtí" na nějakou dobu neztratili americké lodě z dohledu. Pak znovu zvýšil rychlost a nakonec projel „čestným kolem“ Yorktown a Caron. Yorktown se zdál mrtvý - na palubách nebo mostech nebyl vidět jediný člověk.

Když před Caronem zbývalo asi jeden a půl délky kabelu, pravděpodobně se celá posádka lodi vyvalila na paluby a nástavby torpédoborce. Na „Caronovi“ blikaly desítky, stovky fotografických záblesků, které „nesobecké“ odrážely takovým fotografickým potleskem.

„Nesobecký“, zářící zlatými písmeny na zádi, se hrdě prohnal kolem a jako by se nic nestalo, zamířil k Sevastopolu.

Jak informovaly zahraniční zdroje, po incidentu byl Yorktown několik měsíců opravován v jedné z loděnic. Velitel křižníku byl odvolán ze své funkce za pasivní akce a iniciativu udělenou sovětské lodi, což způsobilo morální poškození prestiže americké flotily. Americký Kongres zmrazil rozpočet pro ministerstvo námořnictva na téměř šest měsíců.

Kupodivu se v naší zemi objevily pokusy obvinit sovětské námořníky z nezákonných akcí, námořních loupeží a tak dále. Dělo se tak hlavně pro politické účely a pro potěšení Západu. Neměly žádný vážný základ a obvinění se sesypala jako domeček z karet. Protože v tomto případě flotila projevila rozhodnost a jednoduše plnila funkce, které jí byly přiděleny.

USS Yorktown (CG 48)

• Délka: 172 m
• Šířka: 16m
• Výtlak: 9600 tun
• Dojezd: 6000 mil
• Rychlost: 32 uzlů

• Zbraně: 2 MK.45
• Torpédomety: 2
• Odpalovací zařízení raket: 2 MK41
• Protilodní systémy: 8 harpun
• Protiletadlové instalace: 2 Vulcan MK.15; 2 Standardní
• Protiponorkové systémy: 2 ASROK-VLA
• vrtulníky: 1
• Systémy řízení palby: Aegis

BOD "nesobecký"

• Délka: 123,1m
• Šířka: 14,2m
• Výtlak: 3200 tun
• Dojezd: 4600 mil
• Posádka: 180
• Rychlost: 32 uzlů

• Zbraně: 2 AK-726
• Torpédomety: 8 533 mm
• Protiletadlové instalace: 2 Osa/Oca-M
• Protiponorkové systémy: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rasstrub-B
• Doly: 20
• vrtulníky: 1

Americká armáda nikdy nebyla zvlášť „politicky korektní“. Pokud byla možnost zařídit provokaci, vždy do toho šli. Před více než třiceti lety však sovětští námořníci narušitele odrazili tím, že narazili do dvou nepřátelských lodí najednou.

Rádiové ticho v mlze

Perestrojka, která byla u nás vyhlášena v roce 1986, vedla poměrně rychle k změkčení morálky vůči našemu „potenciálnímu nepříteli“, tedy Američanům. Štědrost generálního tajemníka ÚV KSSS neznala mezí: brzy jeho lehkou rukou začali rozřezávat bojové střely na kusy, převážet lodě, ponorky, tanky a další vojenskou techniku, nejen bojeschopnou, ale zcela nové, na kusy. Vedení země se náhle rozhodlo, že SSSR již neexistuje žádná hrozba ze strany jeho zámořských „partnerů“.

V samotných Spojených státech však s relaxací nespěchali. Naopak v druhé polovině 80. let bylo například v Černém moři zaznamenáno mnoho provokativních narušení výsostných vod SSSR nepřátelskými loděmi. Nejčastěji byly takové návštěvy potlačeny v zárodku: sovětské hlídkové jednotky se jednoduše staly „živou zdí“ ve směru k narušiteli a blokovaly tak cestu do našich teritoriálních vod. To ale nebylo vždy možné. A pak korvety, torpédoborce a křižníky amerického námořnictva nejen hlídkovaly podél našich břehů, ale také prováděly bojové zatáčky a připravovaly instalace s raketami a hlubinnými náložemi ke střelbě. Jedním slovem se oháněli, jak mohli, jako by dávali jasně najevo, kdo je tady skutečný šéf.

Prozatím jim to prošlo – přeci jen u nás nabíralo detente na obrátkách. A námořní úřady, které obdržely příslušné benigní rozkazy od vedení země, se neodvážily porušit rozkaz a vstoupit do otevřené konfrontace s provokatéry. V roce 1988 se však naši námořníci museli vypořádat s velmi drzým narušitelem. V únoru eskorta amerických lodí, skládající se z křižníku Yorktown a doprovodného torpédoborce Caron, postupovala přes Bospor a Dardanely. Lodě navíc pluly v naprostém rádiovém tichu a jakoby si speciálně vybíraly dobu, kdy moře zahalila hustá mlha. A přestože se díky inteligenci o nezvané návštěvě vědělo předem, odhalit doprovod při průjezdu úžinami bylo možné pouze vizuálním pozorováním. Protože lokátory zaznamenávají pouze bod a není možné rozeznat, zda jde o válečnou loď nebo civilní plavidlo.

Na snímku: americký křižník Yorktown / Foto: wikimedia

Nestejné síly

Objevili jsme Američany z našeho trajektu „Heroes of Shipka“. Poté, co velitelé Yorktownu a Caron zachytili radiogram z trajektu a uvědomili si, že byli objeveni, rozhodli se „vysednout“ u tureckého pobřeží. Ale dvě naše SKR (hlídkové lodě): „SKR-6“ a „Selfless“ již čekaly na Američany v neutrálních vodách. Zřejmě proto se provokatéři rozhodli, už to neskrývali, udělat to, co ve skutečnosti od začátku plánovali.

Po dosažení naší hranice se lodě, aniž by zpomalily, vrhly do teritoriálních vod Sovětského svazu. Naše hlídkové jednotky poslaly narušitelům varovný radiogram, který však neměl žádný účinek: Američané sebevědomě mířili ke břehu. Zde je třeba poznamenat, že ve srovnání s Selfless měl Yorktown například trojnásobný výtlak a jeho posádka byla dvakrát větší než námořníci na hlídkové lodi. Byl o 50 metrů delší než TFR, na palubě vrtulníků nesl 2 raketové a 4 protiletadlové instalace, dva protiponorkové a 8 protilodních systémů (Asrok a Harpoon), nemluvě o torpédech, dělech a Systém řízení palby Aegis "atd.

„Selfless“ byl vyzbrojen dvěma raketomety RBU-6000, čtyřmi odpalovacími zařízeními raketového systému URPK-5 Rastrub, dvěma protiletadlovými raketovými systémy, torpédy a dvojicí 76,2 mm dělostřeleckých lafet. Takže s ohledem na rozdíl ve zbraních se námořníci připravili na nejhorší, odkryli palubní zbraně a připravili je ke střelbě (použití raket je dražší).

V reakci na tyto přípravy se Američané rozhodli vznést svůj letoun s rotačním křídlem do vzduchu: na heliportu se objevili piloti a personál údržby. Když to velitel „Selfless“, kapitán druhé hodnosti Vladimir Bogdashin, nařídil poslat do „Yorktownu“ radiogram, ve kterém varoval Američany, že pokud vzlétnou, budou okamžitě sestřeleni. Porušovatelé však varování nevěnovali žádnou pozornost.

Víc a víc

V tu chvíli si Bogdashin uvědomil, že rozhodným opatřením se nelze vyhnout, ale nelze je přijmout. A pak vydal zoufalý rozkaz – jít pro berana. Vzhledem k tomu, že „Selfless“ byl doslova bok po boku s „Yorktownem“, na vzdálenost doslova deseti metrů, TFR prostě mírně změnil kurz a nejprve provedl pouze lehký útok na raketový křižník a zdemoloval jeho rampu. Američtí námořníci, kteří se předtím vyvalili na palubu, frivolně posílali obscénní gesta na sovětské námořníky a fotografovali naši hlídkovou loď, se podmanili a schovali se v prostorách lodi. Při druhém úderu TFR doslova „vylezl“ na křižník, „oholil“ heliport vetřelce a poškodil čtyři protilodní systémy Harpoon – rána byla tak silná. A v torpédometu v Yorktownu vypukl požár.

Na fotografii: převážná část TFR „Selfless“ na křižníku „Yorktown“ / Foto: wikimedia

Právě v této době SKR-6 šla narazit do Caronu, ačkoli sovětská hlídková loď byla čtyřikrát menší než torpédoborec. Přesto byl úder patrný. Ten se na oplátku rozhodl nekontaktovat SKR-6, ale přiblížit se k druhé straně Selfless, aby společně s Yorktownem vzal SKR do kleští. Rychlost hlídkové lodi však byla vyšší a tento manévr snadno odrazila. Posádka křižníku však neměla čas na manévry nebo cokoli jiného - boj o přežití lodi byl v plném proudu. A poté, co se tým vzpamatoval ze šoku, Yorktown se otočil o 180 stupňů a byl takový. Caron ho následoval. Po tomto incidentu americké lodě na dlouhou dobu zmizely z našich výsostných vod Černého moře.

Na fotografii: SKR-6 se zhroutil na levé straně v zádi torpédoborce "Caron" / Foto wikipedia

Musíme vzdát hold velení flotily, které podporovalo námořníky „Nesobecké“ a bránilo jejich dobré jméno před vedením země. O rok později byl Vladimir Bogdashin oceněn Řádem Rudé hvězdy... za zvládnutí nové technologie. V té době už nebyl velitelem hlídkové lodi, ale studoval na Grečkovské námořní akademii. Následně velel vlajkové lodi Černomořské flotily „Moskva“. Nyní je Vladimir Ivanovič kontradmirál ve výslužbě a je generálním ředitelem výcvikového a výzkumného střediska Moskevské federace odborových svazů.

Po rozpadu SSSR, během dělení flotily, odešli „Nesobečtí“ na Ukrajinu a stali se „Dněpropetrovskem“ a poté byli zcela odepsáni jako kovový šrot. “SKR-6” také šel na špendlíky a jehly. Takto smutný byl osud strážců, kteří získali slávu pro sovětské námořnictvo.

Koupit si vysokoškolský diplom znamená zajistit si šťastnou a úspěšnou budoucnost. V dnešní době bez dokladů o vysokoškolském vzdělání nikde neseženete práci. Pouze s diplomem se můžete pokusit dostat na místo, které bude přinášet nejen užitek, ale i potěšení z vykonané práce. Finanční a společenský úspěch, vysoké společenské postavení - to je to, co přináší vysokoškolské vzdělání.

Ihned po skončení posledního školního roku už většina včerejších studentů pevně ví, na jakou vysokou školu se chtějí přihlásit. Ale život je nespravedlivý a situace jsou jiné. Možná se nedostanete na vámi vybranou a vytouženou univerzitu a další vzdělávací instituce se z různých důvodů zdají nevhodné. Takové „výlety“ v životě mohou vyhodit ze sedla každého. Touha stát se úspěšným však nezmizí.

Důvodem chybějícího diplomu může být také skutečnost, že jste nemohli zastávat rozpočtové místo. Bohužel náklady na vzdělání, zejména na prestižní univerzitě, jsou velmi vysoké a ceny neustále šplhají nahoru. V dnešní době nemohou všechny rodiny platit za vzdělání svých dětí. Nedostatek dokladů o vzdělání tedy může způsobit i finanční problém.

Překážkou pro získání vysokoškolského vzdělání může být také skutečnost, že univerzita vybraná pro specializaci se nachází v jiném městě, možná dost daleko od domova. Studium tam mohou brzdit rodiče, kteří nechtějí své dítě pustit, obavy, které může zažít mladý muž, který právě skončil školu, před neznámou budoucností nebo stejný nedostatek potřebných financí.

Jak vidíte, existuje velké množství důvodů, proč nezískat požadovaný diplom. Faktem však zůstává, že bez diplomu je počítat s dobře placenou a prestižní prací ztrátou času. V tuto chvíli přichází poznání, že je potřeba tento problém nějak vyřešit a dostat se ze současné situace. Každý, kdo má čas, energii a peníze, se rozhodne jít na univerzitu a získat diplom oficiální cestou. Všichni ostatní mají dvě možnosti – na svém životě nic neměnit a zůstat vegetovat na kraji osudu a druhou, radikálnější a odvážnější – koupit si specialistu, bakaláře nebo magistra. V Moskvě si také můžete zakoupit jakýkoli dokument

Lidé, kteří se chtějí v životě usadit, však potřebují dokument, který se nebude lišit od původního dokumentu. Proto je potřeba věnovat maximální pozornost výběru firmy, které tvorbu diplomky svěříte. Berte svou volbu s maximální zodpovědností, v tomto případě budete mít velkou šanci úspěšně změnit běh svého života.

Původ vašeho diplomu v tomto případě nikdy nikoho nebude zajímat – budete hodnoceni výhradně jako osoba a zaměstnanec.

Koupit diplom v Rusku je velmi snadné!

Naše společnost úspěšně plní objednávky na různé dokumenty - kupte si certifikát pro 11 tříd, objednejte si vysokoškolský diplom nebo si zakupte diplom z odborné školy a mnoho dalšího. Na našich stránkách si také můžete zakoupit oddací a rozvodové listy, objednat rodné a úmrtní listy. Práce dokončíme v krátkém čase a pustíme se do tvorby podkladů pro urgentní zakázky.

Garantujeme, že objednáním jakýchkoli dokumentů u nás je obdržíte včas a samotné papíry budou ve vynikající kvalitě. Naše dokumenty se neliší od originálů, protože používáme pouze skutečné formuláře GOZNAK. Jedná se o stejný typ dokumentů, které dostává běžný absolvent vysoké školy. Jejich úplná identita vám zaručí klid a možnost získat jakoukoli práci bez sebemenších problémů.

Chcete-li zadat objednávku, stačí jasně definovat své přání výběrem požadovaného typu univerzity, specializace nebo profese a také uvedením správného roku absolvování vysoké školy. To vám pomůže potvrdit váš příběh o vašem studiu, pokud budete požádáni o obdržení diplomu.

Naše společnost se dlouhodobě úspěšně věnuje tvorbě diplomů, takže dokonale ví, jak připravit podklady pro různé ročníky promocí. Všechny naše diplomy do nejmenších detailů odpovídají podobným originálním dokumentům. Důvěrnost vaší objednávky je pro nás zákon, který nikdy neporušujeme.

Vaši objednávku rychle vyřídíme a stejně rychle Vám ji doručíme. K tomu využíváme služeb kurýrů (pro doručení v rámci města) nebo přepravních společností, které naše dokumenty přepravují po celé republice.

Jsme přesvědčeni, že diplom zakoupený u nás bude tím nejlepším pomocníkem ve vaší budoucí kariéře.

• Úspora času na mnoho let tréninku.
• Schopnost získat jakýkoli vysokoškolský diplom dálkově, a to i souběžně se studiem na jiné vysoké škole. Můžete mít tolik dokumentů, kolik chcete.
• Možnost uvést požadované známky v „příloze“.
• Ušetřit den na nákupu a přitom oficiálně získat diplom s vysláním do Petrohradu stojí mnohem víc než hotový dokument.
• Oficiální doklad o studiu na vysoké škole v oboru, který požadujete.
• Vyšší vzdělání v Petrohradu otevře všechny cesty pro rychlý kariérní postup.

Jak si objednat diplom?

1. Vyplňte přihlášku na webu

2. Manažer vás kontaktuje, aby upřesnil podrobnosti

3. Zhotovíme layout ke schválení

4. Kompletní připravenost dokumentu. Pro potvrzení pořizujeme fotografie a videa.

5. Doručení dokumentu a jeho úplné zaplacení

Stejné problémy s penězi se mohou stát důvodem, proč včerejší středoškolák šel pracovat do stavebnictví místo na univerzitu. Pokud se náhle změní rodinné poměry, například zemře živitel, nebude z čeho platit vzdělání a rodina potřebuje z něčeho žít.

Stává se také, že vše dobře dopadne, podaří se vám úspěšně vstoupit na vysokou školu a se studiem je vše v pořádku, ale stane se láska, založí se rodina a na studium prostě nemáte dostatek energie ani času. Navíc je potřeba mnohem více peněz, zvláště pokud se v rodině objeví dítě. Platit školné a živit rodinu je extrémně drahé a musíte obětovat svůj diplom.

Případ diskutovaný v článku, i když je vzácný, velmi svědčí o sovětsko-americké konfrontaci během studené války. Hovoříme o takzvané „námořní“, tedy srážce válečných lodí bez použití zbraní. Podle definice námořního výkladového slovníku je pileup kontakt lodí v důsledku chyb ve výpočtech pohybu. Na rozdíl od kolize je poškození při pile-upu téměř minimální.

Přesně k takovému pileupu došlo v Černém moři mezi Jaltou a Forosem, kdy sovětské lodě vytlačily americké lodě z výsostných vod SSSR.

Obecně byly v 80. letech americké lodě v Černém moři příliš častými hosty, zejména v části, která hraničila s výsostnými vodami SSSR. K nejznámějšímu incidentu ale došlo 12. února 1988, kdy 6 válečných lodí amerického námořnictva narušilo státní hranici SSSR.

Šéfem operace s cílem vyhnat vetřelecké lodě byl admirál V.E. Selivanov.

Velení Černomořské flotily vědělo předem o nadcházející plavbě amerických lodí: rozvědka flotily sledovala veškeré akce americké 6. flotily (právě lodě této flotily se incidentu zúčastnily) a již rozhodlo, že v případě narušení hranic SSSR by byla přijata nejpřísnější opatření k potrestání narušitelů.

Lodě Černomořské flotily SSSR vzaly americké lodě jako doprovod bezprostředně poté, co tyto opustily Bospor. Podle očekávání nás pozdravili a oznámili nám, že budou pokračovat ve stejném kurzu. Navzdory skutečnosti, že vše bylo řečeno s humorem a řekli: „Jste náš host a podle zákonů ruské pohostinnosti není zvykem nechávat hosty bez dozoru,“ situace byla již vyhrocená téměř od prvních minut setkání. .

A tak se americké lodě s doprovodem přiblížily k oblasti jiho-jihovýchodně od Sevastopolu (asi 40-45 mil) a začaly zde zcela nepochopitelné manévry. Když tam zůstali asi 2 dny, přesunuli se do oblasti poblíž Sevastopolu a nevěnovali pozornost četným varováním a narušili státní hranici.

Po nějaké době dostaly lodě Černomořské flotily rozkaz „Zaujmout pozice k vytlačení vetřeleckých lodí“. Okamžitě byl vyhlášen bojový poplach, poklopy byly zapečetěny, torpéda uvedena do bojeschopného stavu atd.

Téměř přesně v 11:00 Micheev hlásí: „Přiblížil jsem se k křižníku na 40 metrů“... a pak hlásí každých 10 metrů. Námořníci si dokážou představit, jak obtížné a nebezpečné je provádět takové manévry: obrovský křižník o výtlaku 9 200 tun a hlídkový člun o výtlaku 3 000 tun jakoby „přivázaný“ k němu za pohybu a na další „boční“ velmi malý hlídkový člun s výtlakem pouhých 1 300 operuje proti torpédoborci o výtlaku 7 800 tun Představte si: ve chvíli, kdy se k této malé hlídkové lodi přiblížíte těsně, dejte torpédoborec ostře kormidlem „k levoboku na stranu“ – a co se stane s naší lodí? Kdyby se to nepřevrátilo, mohlo by se to stát! Navíc formálně bude mít Američan v takové srážce stále pravdu. Velitelé našich lodí tedy museli splnit obtížný a nebezpečný úkol.

Mikheev hlásí:"10 metrů." A hned: "Žádám o povolení jednat!" Přestože už dostal všechny rozkazy, zřejmě se rozhodl hrát na jistotu – najednou se situace změnila a navíc všechna jednání v éteru jsme zaznamenali jak my, tak Američané. Znovu mu říkám: "Postupujte podle operačního plánu!" A pak bylo ticho...

Sleduji stopky - načasoval jsem to svým posledním příkazem: ručička běžela minutu, dvě, tři... Ticho. Neptám se, chápu, co se teď na lodích děje: instruktáž a ztráta na manévrovacích tabletech je jedna věc, ale jak vše dopadne ve skutečnosti, je věc druhá. Dovedu si jasně představit, jak vysoká příď Selfless spolu s visící kotvou trhá boční a masivní příďovou nástavbu amerického křižníku Yorktown (její nástavba je navržena integrálně s bokem lodi). Co se ale stane s naší lodí z takových vzájemných „polibků“? A co se stane ve druhé dvojici této námořní „koridy“ mezi SKR-6 a torpédoborcem Caron? Pochybnosti, nejistota... Mělo se za to, že při tomto druhu „uvazování“ za pohybu je možné vzájemné přisávání („přilepení“) lodí k sobě.

No, jak budou Američané spěchat, aby „nastoupili“? S touto možností jsme počítali – na lodích byly vytvořeny speciální výsadkové čety, které se neustále cvičí. Ale Američanů je mnohem víc... To vše mi probleskne hlavou, zatímco nejsou žádné zprávy. A najednou slyším Mikheevův naprosto klidný hlas, jako by si takové epizody hrál do karet: "Šli jsme po levé straně křižníku. Rozbili odpalovací zařízení raket Harpuna. Na odpalovacích kontejnerech visí dvě rozbité střely. Zdemolovali všechny zábradlí na levé straně křižníku. Velitelův rozbil na kusy. člun. Na některých místech byly utrženy boční a boční lem příďové nástavby. Naše kotva se utrhla a potopila." Ptám se: "Co dělají Američané?" Odpovídá: "Zahráli nouzový poplach. Záchranáři v ochranných oblecích zalévají odpalovací zařízení Harpuna hadicemi a tahají hadice dovnitř lodi." "Hoří rakety?" - Ptám se. "Zdá se, že ne, není vidět žádný oheň ani kouř." Poté Mikheev hlásí pro SKR-6: "Šel jsem po levé straně torpédoborce, zábradlí bylo pořezáno, loď byla rozbitá. Došlo k porušení bočního obložení. Kotva lodi přežila. Ale americké lodě pokračují průjezd stejným kursem a rychlostí." Dávám povel Mikheevovi: "Proveďte druhý pile-up." Naše lodě začaly manévrovat, aby to provedly."

Nikolaj Mikheev a Vladimir Bogdashin vyprávějí, jak se vše vlastně stalo v oblasti „hromadného“: Když se americké lodě přiblížily k teroristickým vodám, sledovaly je jako v ložiskové formaci se vzdáleností přibližně 15- 20 kabelů (2700-3600 m), - s tímto křižníkem je vepředu a více k moři, torpédoborec je blíže k pobřeží pod úhlem kurzu křižníku 140-150 stupňů. levá strana. SKR „Selfless“ a „SKR-6“ ve sledovacích pozicích křižníku a torpédoborce pod úhlem kurzu 100-110 stupňů na levé straně. na vzdálenost 90-100 m. Za touto skupinou manévrovaly dvě naše pohraniční lodě.

Po obdržení rozkazu „Zaujměte pozice k uvolnění“ byl na lodích vyhlášen bojový poplach, příďové prostory byly zapečetěny, personál z nich byl odstraněn, torpéda v tubusech byla ve stavu připravenosti k boji, náboje byly dodány do zbraně. lafety až k nakládací čáře v závěru, byly nasazeny pohotovostní jednotky, výsadkové čety byly připraveny na svých plánovaných místech, zbytek personálu na bojových stanovištích. Kotvy na pravoboku jsou zavěšeny na kotevních řetězech vyrobených z plavidel. Na navigačním můstku SKR „Selfless“ Micheev udržuje kontakt s velitelským stanovištěm flotily a řídí lodě skupiny, Bogdashin řídí manévry lodi a zde důstojník-překladatel udržuje neustálé rádiové spojení s americkými loděmi. Ke křižníku jsme se přiblížili na vzdálenost 40 metrů, poté na 10 metrů („SKR-6“ udělal totéž s torpédoborcem). Na palubu křižníku, na plošiny nástavby se váleli námořníci a důstojníci s kamerami, videokamerami, smáli se, mávali rukama, dělali, jak je u amerických námořníků zvykem, obscénní gesta atd. Velitel křižníku vyšel na levé otevřené křídlo navigačního můstku.

S potvrzením rozkazu „Jednej podle operačního plánu“ jsme šli „naložit“ křižník („SKR-6“ - torpédoborec). Bogdashin manévroval tak, že první rána dopadla tečně pod úhlem 30 stupňů. na levou stranu křižníku. Náraz a tření bočnic způsobily odletování jisker a vzplanutí bočního nátěru. Jak později řekli pohraničníci, na chvíli se lodě zdály být v ohnivém mraku, načež se za nimi nějakou dobu táhl hustý oblak kouře. Při dopadu naše kotva roztrhla jedním pařátem oplechování boku křižníku a druhým udělala díru do přídě boku jeho lodi. Náraz odhodil TFR od křižníku, stopka naší lodi šla doleva a záď se začala nebezpečně přibližovat k boku křižníku.

Na křižníku byl vyhlášen nouzový poplach, personál se vrhl z palub a plošin a velitel křižníku se hrnul dovnitř navigačního můstku. V této době zřejmě na nějakou dobu ztratil kontrolu nad křižníkem a ten se vlivem nárazu mírně stočil doprava, což ještě zvýšilo nebezpečí jeho zřícení na záď TFR „Selfless“. Poté Bogdashin, který velel „pravoboku“, zvýšil rychlost na 16 uzlů, což umožnilo mírně posunout záď od strany křižníku, ale zároveň se křižník otočil doleva na předchozí kurz - po došlo k dalšímu nejsilnějšímu a nejúčinnějšímu pileupu, nebo spíše křižníku. Úder dopadl do oblasti heliportu - vysoký ostrý dřík s přídí SKR, obrazně řečeno, vylezl na palubu cestovního vrtulníku a se sklonem 15-20 stupňů na levou stranu začal ničit svou hmotou, stejně jako s kotvou visící z přehrady, vše, co na ni narazilo, postupně klouzalo směrem k zádi: roztrhlo to kůži boku nástavby, rozsekalo všechna zábradlí heliportu, rozbilo velitelského člunu, pak sklouzl na hovínkovou palubu (na záď) a také zdemoloval všechna zábradlí s regály. Pak zahákl odpalovací zařízení protilodních raket Harpuna – zdálo se, že ještě trochu a odpalovací zařízení se utrhne z upevnění na palubu. V tu chvíli se však kotva, která se o něco zachytila, odtrhla od kotevního řetězu a jako koule (vážící 3,5 tuny!) přeletěla z levé strany zadní palubu křižníku a zřítila se do vody již za svým pravoboku, jako zázrakem nezachytil žádného z námořníků z pohotovostní skupiny křižníku, kteří byli na palubě. Ze čtyř kontejnerů odpalovacího zařízení protilodních raket Harpun byly dva spolu s raketami rozlomeny napůl a jejich uříznuté hlavice visely na vnitřních kabelech. Další kontejner byl ohnutý.

Nakonec příď SKR sklouzla ze zádi křižníku na vodu, vzdálili jsme se od křižníku a zaujali pozici na jeho nosníku ve vzdálenosti 50-60 metrů s varováním, že útok zopakujeme, pokud to Američané udělají nevyjít z povodí. V té době byl na palubě křižníku pozorován zvláštní ruch nouzového personálu (všichni černoši): když námořníci natáhli požární hadice a lehce postříkali vodou rozbité světlice, které nehořely, začali námořníci najednou tyto hadice spěšně tahat. a další protipožární zařízení do vnitřku lodi. Jak se později ukázalo, začal tam hořet v oblasti sklepů protilodních střel Harpuna a protiponorkových střel Asrok.

Po potvrzení rozkazu „jednat podle operačního plánu“ šly sovětské lodě na „hromadné“. Náraz a tření způsobily vznícení barvy, která pokrývala bok. Kotva jedné z našich lodí při dopadu roztrhla kůži americkému křižníku, ale zároveň poškodila jeho příď.

O několik minut později došlo k dalšímu, ještě silnějšímu útoku, který se spíše stal beranem: rána zasáhla oblast heliportu - naše loď prostě začala ničit nepřátelskou loď - roztrhla kůži, pořezala část heliportu a zasáhla protilodní raketový systém Harpoon.

Po nějaké době začali Američané připravovat vrtulníky ke startu ze ztroskotané lodi. Sovětská strana téměř okamžitě vydala varování, že pokud vrtulníky loď opustí, bude to považováno za narušení vzdušného prostoru a každý vrtulník, který vzlétne, bude sestřelen. Aby Američané pochopili, že už nikdo nebude vtipkovat, byly do vzduchu vzneseny vrtulníky Mi-26, které pouze předvedením bojového zavěšení donutily Američany opustit myšlenku vynášet vrtulníky do vzduchu.

Valentin Selivanov: Po nějaké době jsem dostal hlášení od Micheeva: "Torpédoborec Caron odbočil z kurzu a míří přímo ke mně, azimut se nemění." Námořníci chápou, co znamená „ložisko se nemění“, to znamená, že směřuje ke srážce. Říkám Mikheevovi: "Přesuňte se na pravobok křižníku a schovejte se za něj. Nechte Carona narazit."

Nikolay Mikheev: Ale "Caron" se k nám přiblížil na vzdálenost 50-60 metrů z levé strany a lehl si na paralelní kurz. Vpravo ve stejné vzdálenosti a také na paralelním kurzu následoval křižník. Poté začali Američané na sbíhajících se kurzech mačkat TFR „Selfless“ v kleštích. Nařídil, aby byly raketomety RBU-6000 nabity hlubinnými náložemi (Američané to viděli) a rozmístit je na pravoboku, respektive na levoboku, proti křižníku a torpédoborci (obě odpalovací zařízení RBU však fungují pouze v bojovém režimu synchronně, ale Američané to nevěděli). Zdálo se, že to funguje - americké lodě se odvrátily. V této době křižník začal připravovat několik vrtulníků ke vzletu. Hlásil jsem na velitelské stanoviště flotily, že Američané pro nás chystají nějaký špinavý trik s vrtulníky.

Valentin Selivanov: V reakci na Mikheevovu zprávu mu sděluji: "Informujte Američany - pokud vrtulníky vzlétnou do vzduchu, budou sestřeleny, jako by narušily vzdušný prostor Sovětského svazu." Současně předal příkaz velitelskému stanovišti flotily letectví: "Zvedněte do vzduchu služební útočný letoun! Mise: potulování se nad americkými loděmi, které vtrhly do vod teroristů, aby se zabránilo jejich palubě vrtulníky, aby se zvedly do vzduchu." Letecký OD však hlásí: "V oblasti blízko mysu Sarych cvičí skupina přistávacích vrtulníků úkoly. Navrhuji poslat místo útočných letounů několik vrtulníků - je to mnohem rychlejší a provedou "protivzlet" úkol efektivněji a jasněji." Schvaluji tento návrh a informuji Micheeva o vyslání našich vrtulníků do oblasti. Brzy dostávám hlášení z leteckého oddělení: "Dvojice vrtulníků Mi-26 jsou ve vzduchu a míří do oblasti."

Nikolay Mikheev:Řekl Američanům, co by se stalo s vrtulníky, kdyby byly zvednuty do vzduchu. To nefungovalo - vidím, že listy vrtule se již začaly točit. Ale v té době nad námi a Američany prolétla dvojice našich vrtulníků Mi-26 s plným bojovým závěsem palubních zbraní, udělala několik kruhů nad americkými loděmi a vyzývavě se vznášela poněkud stranou od nich, impozantní pohled . To se zřejmě projevilo – Američané vypnuli své vrtulníky a odvalili je do hangáru.

Valentin Selivanov: Poté přišel rozkaz od ústředního velitelství námořnictva: „Ministr obrany požadoval, abychom tento incident vyšetřili a informovali o něm“ (náš námořní důvtip se později stal sofistikovanějším: hlášení se seznamem osob, které byly sesazeny z pozic a degradovány). Podali jsme úřadům zprávu, jak se vše stalo. Doslova o pár hodin později přichází další rozkaz od Ústředního velitelství námořnictva: „Ministr obrany požaduje, aby ti, kteří se vyznamenali, byli nominováni na povýšení“ (i zde jsme našli rozum: seznam lidí pro degradaci by měl být nahrazen se seznamem nominovaných na ocenění). Zdálo se, že se všem ulevilo srdce, napětí opadlo, zdálo se, že jsme se všichni i velitelská posádka zklidnili.

Novinky pro partnery:

12. února 1988 došlo v Černomořské flotile k událostem, které získaly „rezonanci“ v politických, vojenských a námořních kruzích různých zemí. V tento den došlo k vážnému incidentu válečných lodí 6. americké flotily, křižníku URO Yorktown a torpédoborce URO Caron, které vpluly do Černého moře a narušily státní hranici SSSR. Vedoucími a hlavními „aktéry“ operace vytlačení Američanů z našich výsostných vod byli: admirál SELIVANOV Valentin Egorovič (dříve velitel 5. středomořské eskadry námořnictva, v té době viceadmirál, náčelník štábu Černomořské flotily , pozdější náčelník generálního štábu námořnictva), viceadmirál Nikolaj Petrovič MIKHEEV (v té době kapitán 2. hodnost, náčelník štábu 70. brigády 30. divize protiponorkových lodí Černomořské flotily), kontradmirál BOGDASHIN Vladimir Ivanovič (v té době kapitán 2. hodnost, velitel TFR "Selfless"), kapitán 2. hodnost PETROV Anatolij Ivanovič (v té době kapitán 3. hodnost, velitel SKR-6).
Valentin Selivanov. Provozu lodí Černomořské flotily, o kterém bude řeč níže, předcházely události v zemi a jejich důsledky spojené s narušením státní hranice a útěkem z Baltského moře přes celý západní prostor Unie (05. /28/1987) německého leteckého dobrodruha Rusta, který přistál se svým sportovním letounem „typu“ Sesna přímo na Rudém náměstí v Moskvě. Po zničení korejského průzkumného boeingu převlečeného za civilní letoun na Dálném východě platil rozkaz ministra obrany: nesestřelujte civilní letouny! Ale marně, nebylo třeba litovat - vždyť následky tohoto Rustova triku měly extrémně negativní dopad na celé vojenské oddělení.
Velení Černomořské flotily se s předstihem dozvědělo o nové plavbě amerických lodí křižníku s řízenými střelami „Yorktown“ (typ Ticonderoga) a torpédoborce s řízenými střelami „Caron“ (typ Spruance) do Černého moře připravované v únoru 1988 (zpravodajská flotila sledovala všechny akce 6. flotily amerického námořnictva). Vezmeme-li v úvahu, jak jsem již vysvětlil výše, situaci v ozbrojených silách po Rustově „triku“, přirozeně jsme nemohli dovolit novou provokaci Američanů k narušení našich námořních hranic, pokud by se znovu rozhodli zopakovat svou předchozí demarši, zůstala by nepotrestána. pro ně. Před příchodem amerických lodí do Černého moře proto velitelství flotily naplánovalo operaci k jejich sledování a čelení: byly přiděleny hlídkové lodě „Bezzavetny“ (projekt 1135) a „SKR-6“ (projekt 35), velitel této lodní skupiny byl jmenován - náčelníkem štábu 70. brigády 30. divize protiponorkových lodí Černomořské flotily, kapitán 2. hodnost Micheev Nikolaj Petrovič. Velitelé lodí a lodní skupiny dostali důkladnou instruktáž o operačním plánu, přičemž všechny akce se odehrávaly na mapách a manévrovacích tabletech. Lodě v operaci byly rozděleny následovně: SKR „Selfless“, jako větší loď z hlediska výtlaku, měla doprovázet a čelit křižníku „Yorktown“ a „SKR-6“ (malý výtlak a rozměry) - torpédoborec "Caron". Všichni velitelé dostali konkrétní instrukce: jakmile se zjistí, že Američané hodlají postupovat do našich teroristických vod, zaujmout pozici vzhledem k boku amerických lodí od našeho pobřeží, upozornit je, že kurz jejich lodí vede do teroristické vody, pak, pokud Američané nebudou dbát tohoto varování, svým vstupem do teroristických vod zaútočí každá naše loď na americké lodě. Velitelé svým úkolům rozuměli a já si byl jistý, že své úkoly splní. Operační plán byl schválen vrchním velitelem námořnictva, admirálem flotily V.N. Černovin.
Předpokládalo se, že když americké lodě vplují do Černého moře, naše lodě se s nimi setkají v oblasti Bosporu a začnou je sledovat. Po setkání s Američany jsem instruoval velitele skupiny, aby přivítal jejich příjezd do našeho Černého moře (jmenovitě nezapomeňte na naše slovo v pozdravu) a sdělil, že s nimi poplujeme společně. Očekávalo se, že americké lodě nejprve pojedou podél západního pobřeží Černého moře, „vběhnou“ do hraničních vod Bulharska a Rumunska (to už dělaly dříve) a poté se přesunou na východní část k našim břehům. Zřejmě se pokusí napadnout naše tervody, jako minule, v oblasti jižního cípu Krymského poloostrova (mys Sarych), kde jsou hranice tervodů ve tvaru trojúhelníku s vrcholem prodlouženým do jižní. Američané s největší pravděpodobností tento trojúhelník znovu neobejdou, ale projdou teroristickými vodami. Neexistují žádná jiná místa pro takové „demonstrační“ narušení kontrolních linií v černomořském divadle. A zde se měla odehrát hlavní fáze celé operace, totiž zabránění nebo vytlačení amerických lodí z našich teroristických zón s „hromadou“ na nich, pokud na ně nezapůsobilo varování o narušení teroristických zón. . Co je "hromadné"? Nejedná se o beranidlo v plném slova smyslu, ale o přiblížení rychlostí pod mírným úhlem, jakoby tečně ke straně posunutého objektu, a o jeho „zdvořilé“ „odražení“, odvrácení od kurzu. udržuje se. No, co se týče „slušnosti“ – ať se stane cokoliv.
Naše lodě vzaly americké lodě jako doprovod ihned po opuštění Bosporu. Pozdravili je a varovali je, že s nimi budou plavat a dělat jim „společnost“ v Černém moři. Američané odpověděli, že pomoc nepotřebují. Když jsem obdržel tyto první zprávy, sdělil jsem Micheevovi: "Řekněte Američanům: stále budeme muset plavat spolu. Jsou to naši hosté a podle zákonů ruské pohostinnosti není zvykem nechávat hosty bez dozoru - ale co když se jim něco stane?" ". Micheev to všechno sdělil.
Američané si prošli teroristickými útoky Bulharska, poté teroristickými útoky Rumunska. Žádné rumunské lodě tam ale nebyly (velení rumunské flotily i tehdy ignorovalo všechny naše pokyny a návrhy). Poté se americké lodě otočily na východ, přesunuly se do oblasti 40-45 mil jiho-jihovýchodně od Sevastopolu a začaly tam nějaké podivné manévry. S největší pravděpodobností nahradili nebo nainstalovali speciální zařízení pro sběr informací na našich trasách komunikačních kabelů. Americké lodě se v této oblasti vznášely déle než dva dny. Poté přešli a manévrovali přímo v mořské zóně sousedící se Sevastopolem mimo teroristické zóny.
12. února jsem byl na velitelském stanovišti flotily (velitel flotily admirál M.N. Khronopulo letěl někam služebně). Asi v 10 hodin jsem dostal hlášení od Mikheeva: "Americké lodě jsou na kurzu 90°, což vede k našim teroristickým vodám, rychlost je 14 uzlů. Teroristické vody jsou 14 mil daleko" (asi 26 km) . Dobře, myslím, že do útoku zbývá ještě hodina, nech je jít. Nařizuji Mikheevovi: "Pokračujte ve sledování." O půl hodiny později následující zpráva: "Lodě sledují stejný kurz a rychlost. Útok je 7 mil daleko." Znovu si říkám, co udělají dál: vstoupí do teroristických vod nebo se na poslední chvíli odvrátí a „vyděsí“ nás? Vzpomínám si, že ve Středozemním moři jsem sám „ukryl“ lodě eskadry před větrnými a bouřkovými vlnami půl kabelu od hranice vodních cest (6 mil široké) řeckého ostrova Kréta (jeho hory oslabily sílu větru). A nemyslel jsem si, že jsme něco porušili. A Američané se také mohli přiblížit k teroristickým bariérám a pak se odvrátit, aniž by cokoli porušili. Přichází další zpráva: "Hranice je 2 míle daleko." Sděluji Micheevovi: „Varujte Američany: váš kurz vede do teroristických vod Sovětského svazu, jejichž porušení je nepřijatelné. Micheev hlásí: "Předal jsem to dál. Odpovídají, že nic neporušují. Sledují stejný kurz a rychlost." Znovu dávám rozkaz Mikheevovi: "Ještě jednou varujte Američany: porušování teroristických předpisů Sovětského svazu je nepřijatelné. Mám rozkaz, abych vás vyhnal, dokonce až do bodu útoku a narážení. Vysílejte to všechno v čistém textu dvakrát v v ruštině a angličtině." Micheev znovu hlásí: "Předal jsem to. Opakují, že nic neporušují. Kurz a rychlost jsou stejné." Pak nařídím Mikheevovi: "Zaujměte pozice pro přesun." Během brífinku jsme stanovili, že aby pileup byl závažnější a způsobil větší škody na lodích, měli bychom vyleptat kotvy na pravoboku a nechat je zavěšené na kotevních řetězech pod vodítky na pravoboku. Takže vysoká příď TFR „Selfless“ a dokonce i kotva visící napravo mohla důkladně roztrhat bok a všechno, co by spadlo pod hromadu na palubě lodi, která byla vytlačena z jejího kurzu. Mikheev pokračuje v hlášení: "K útoku vede 5,..3,..1 kabelů. Lodě zaujaly pozice pro většinu." Další zpráva: "Americké lodě vstoupily do teroristických vod." Abych situaci objasnil, žádám bojové informační stanoviště (CIP) flotily: „Nahlaste přesnou polohu všech lodí.“ Dostávám zprávu BIP: "11 mil, 9 kabelů od pobřeží." To znamená, že se Američané skutečně dostali do našich teroristických kanálů. Nařizuji Micheevovi: "Jednej podle operačního plánu." Odpovídá: "Rozumím." Obě naše lodě začaly manévrovat, aby se „vrhly“ na americké lodě.

Dále jsem obdržel hlášení pouze o manévrování TFR "Selfless". Manévrování SKR-6 bylo řízeno a obdrželo hlášení od svého velitele Mikheeva. Pamatuji si, že to bylo téměř přesně v 11:00, Micheev hlásí: „Přiblížil jsem se ke křižníku na 40 metrů“... a pak hlášení každých 10 metrů. Námořníci si dokážou představit, jak obtížné a nebezpečné je provádět takové manévry: obrovský křižník o výtlaku 9 200 tun a hlídkový člun o výtlaku 3 000 tun jakoby „přivázaný“ k němu za pohybu a na další „boční“ velmi malý hlídkový člun s výtlakem pouhých 1 300 operuje proti torpédoborci o výtlaku 7 800 tun Představte si: ve chvíli, kdy se k této malé hlídkové lodi přiblížíte těsně, dejte torpédoborec ostře kormidlem „k levoboku na stranu“ – a co se stane s naší lodí? Kdyby se to nepřevrátilo, mohlo by se to stát! Navíc formálně bude mít Američan v takové srážce stále pravdu. Velitelé našich lodí tedy museli splnit obtížný a nebezpečný úkol.
Mikheev hlásí: "10 metrů." A hned: "Žádám o povolení jednat!" Přestože už dostal všechny rozkazy, zřejmě se rozhodl hrát na jistotu – najednou se situace změnila a navíc všechna jednání v éteru jsme zaznamenali jak my, tak Američané. Znovu mu říkám: "Postupujte podle operačního plánu!" A pak bylo ticho. Situace na velitelském stanovišti flotily je napjatá: jsem přímo v kontaktu s Mikheevem, velitelem flotily se sluchátkem aparátu ZAS v rukou, paralelně jsou všechny akce, rozkazy, hlášení předávány Ústřednímu velitelství námořnictva, odtud je vše převedeno na velitelství Ústředního velitelství ozbrojených sil. Celý výpočet KP probíhá.
Sleduji stopky – načasoval jsem to svým posledním příkazem: ručička běžela minutu, dvě, tři... Ticho. Neptám se, chápu, co se teď na lodích děje: instruktáž a ztráta na manévrovacích tabletech je jedna věc, ale jak vše dopadne ve skutečnosti, je věc druhá. Dovedu si jasně představit, jak vysoká příď Selfless spolu s visící kotvou trhá boční a masivní příďovou nástavbu amerického křižníku Yorktown (její nástavba je navržena integrálně s bokem lodi). Co se ale stane s naší lodí z takových vzájemných „polibků“? A co se stane ve druhé dvojici této námořní „koridy“ mezi SKR-6 a torpédoborcem Caron? Pochybnosti, nejistota... Mělo se za to, že při tomto druhu „uvazování“ za pohybu je možné vzájemné přisávání („přilepení“) lodí k sobě. No, jak budou Američané spěchat, aby „nastoupili“? S touto možností jsme počítali – na lodích byly vytvořeny speciální výsadkové čety, které se neustále cvičí. Ale Američanů je mnohem víc... To vše mi probleskne hlavou, zatímco nejsou žádné zprávy. A najednou slyším Mikheevův naprosto klidný hlas, jako by si takové epizody hrál do karet: "Šli jsme po levé straně křižníku. Rozbili odpalovací zařízení raket Harpuna. Na odpalovacích kontejnerech visí dvě rozbité střely. Zdemolovali všechny zábradlí na levé straně křižníku. Velitelův rozbil na kusy. člun. Na některých místech byly utrženy boční a boční lem příďové nástavby. Naše kotva se utrhla a potopila." Ptám se: "Co dělají Američané?" Odpovídá: "Zahráli nouzový poplach. Záchranáři v ochranných oblecích zalévají odpalovací zařízení Harpuna hadicemi a tahají hadice dovnitř lodi." "Hoří rakety?" - Ptám se. "Zdá se, že ne, není vidět žádný oheň ani kouř." Poté Mikheev hlásí pro SKR-6: "Šel jsem po levé straně torpédoborce, zábradlí bylo pořezáno, loď byla rozbitá. Došlo k porušení bočního obložení. Kotva lodi přežila. Ale americké lodě pokračují průjezd stejným kursem a rychlostí." Dávám povel Mikheevovi: "Proveďte druhý pile-up." Naše lodě začaly manévrovat, aby to provedly.
Vyprávějí, jak se vše skutečně stalo v „hromadné“ oblasti Nikolaj Mikheev A Vladimír Bogdashin.
Když se americké lodě přiblížily k útočným vodám, sledovaly je jako v nosné formaci se vzdáleností mezi nimi přibližně 15-20 kabelů (2700-3600 m), - s křižníkem vpředu a více k moři, torpédoborec blíže k pobřeží pod úhlem kurzu křižníku 140-150 krupobití levá strana. SKR „Selfless“ a „SKR-6“ ve sledovacích pozicích křižníku a torpédoborce pod úhlem kurzu 100-110 stupňů na levé straně. na vzdálenost 90-100 m. Za touto skupinou manévrovaly dvě naše pohraniční lodě.
Po obdržení rozkazu „Zaujměte pozice k uvolnění“ byl na lodích vyhlášen bojový poplach, příďové prostory byly zapečetěny, personál z nich byl odstraněn, torpéda v tubusech byla ve stavu připravenosti k boji, náboje byly dodány do zbraně. lafety až k nakládací čáře v závěru, byly nasazeny pohotovostní jednotky, výsadkové čety byly připraveny na svých plánovaných místech, zbytek personálu na bojových stanovištích. Kotvy na pravoboku jsou zavěšeny na kotevních řetězech vyrobených z plavidel. Na navigačním můstku SKR „Selfless“ Micheev udržuje kontakt s velitelským stanovištěm flotily a řídí lodě skupiny, Bogdashin řídí manévry lodi a zde důstojník-překladatel udržuje neustálé rádiové spojení s americkými loděmi. Ke křižníku jsme se přiblížili na vzdálenost 40 metrů, poté na 10 metrů („SKR-6“ udělal totéž s torpédoborcem). Na palubu křižníku, na plošiny nástavby se váleli námořníci a důstojníci s kamerami a videokamerami, smáli se, mávali rukama, dělali obscénní gesta, jak je u amerických námořníků zvykem atd. Velitel křižníku vyšel na levé otevřené křídlo navigačního mostu.
S potvrzením rozkazu „Jednej podle operačního plánu“ jsme šli „naložit“ křižník („SKR-6“ - torpédoborec). Bogdashin manévroval tak, že první rána dopadla tečně pod úhlem 30 stupňů. na levou stranu křižníku. Náraz a tření bočnic způsobily odletování jisker a vzplanutí bočního nátěru. Jak později řekli pohraničníci, na chvíli se lodě zdály být v ohnivém mraku, načež se za nimi nějakou dobu táhl hustý oblak kouře. Při dopadu naše kotva roztrhla jedním pařátem oplechování boku křižníku a druhým udělala díru do přídě boku jeho lodi. Náraz odhodil TFR od křižníku, stopka naší lodi šla doleva a záď se začala nebezpečně přibližovat k boku křižníku.
Na křižníku byl vyhlášen nouzový poplach, personál se vrhl z palub a plošin a velitel křižníku se hrnul dovnitř navigačního můstku. V této době zřejmě na nějakou dobu ztratil kontrolu nad křižníkem a ten se vlivem nárazu mírně stočil doprava, což ještě zvýšilo nebezpečí jeho zřícení na záď TFR „Selfless“. Poté Bogdashin, který velel „pravoboku“, zvýšil rychlost na 16 uzlů, což umožnilo mírně posunout záď od strany křižníku, ale zároveň se křižník otočil doleva na předchozí kurz - po došlo k dalšímu nejsilnějšímu a nejúčinnějšímu pileupu, nebo spíše křižníku. Úder dopadl do oblasti heliportu - vysoký ostrý dřík s přídí SKR, obrazně řečeno, vylezl na palubu cestovního vrtulníku a se sklonem 15-20 stupňů na levou stranu začal ničit svou hmotou, stejně jako s kotvou visící z přehrady, vše, co na ni narazilo, postupně klouzalo směrem k zádi: roztrhlo to kůži boku nástavby, rozsekalo všechna zábradlí heliportu, rozbilo velitelského člunu, pak sklouzl na hovínkovou palubu (na záď) a také zdemoloval všechna zábradlí s regály. Pak zahákl odpalovací zařízení protilodních raket Harpuna – zdálo se, že ještě trochu a odpalovací zařízení se utrhne z upevnění na palubu. V tu chvíli se však kotva, která se o něco zachytila, odtrhla od kotevního řetězu a jako koule (vážící 3,5 tuny!) přeletěla z levé strany zadní palubu křižníku a zřítila se do vody již za svým pravoboku, jako zázrakem nezachytil žádného z námořníků z pohotovostní skupiny křižníku, kteří byli na palubě. Ze čtyř kontejnerů odpalovacího zařízení protilodních raket Harpun byly dva spolu s raketami rozlomeny napůl a jejich uříznuté hlavice visely na vnitřních kabelech. Další kontejner byl ohnutý.
Nakonec příď SKR sklouzla ze zádi křižníku na vodu, vzdálili jsme se od křižníku a zaujali pozici na jeho nosníku ve vzdálenosti 50-60 metrů s varováním, že útok zopakujeme, pokud to Američané udělají nevyjít z povodí. V té době byl na palubě křižníku pozorován zvláštní ruch nouzového personálu (všichni černoši): když námořníci natáhli požární hadice a lehce postříkali vodou rozbité světlice, které nehořely, začali námořníci najednou tyto hadice spěšně tahat. a další protipožární zařízení do vnitřku lodi. Jak se později ukázalo, začal tam hořet v oblasti sklepů protilodních střel Harpuna a protiponorkových střel Asrok.
Valentin Selivanov. Po nějaké době jsem dostal hlášení od Micheeva: "Torpédoborec Caron odbočil z kurzu a míří přímo ke mně, azimut se nemění." Námořníci chápou, co znamená „ložisko se nemění“, to znamená, že směřuje ke srážce. Říkám Mikheevovi: "Přesuňte se na pravobok křižníku a schovejte se za něj. Nechte Carona narazit."
Nikolaj Mikheev. Ale "Caron" se k nám přiblížil na vzdálenost 50-60 metrů z levé strany a lehl si na paralelní kurz. Vpravo ve stejné vzdálenosti a také na paralelním kurzu následoval křižník. Poté začali Američané na sbíhajících se kurzech mačkat TFR „Selfless“ v kleštích. Nařídil, aby byly raketomety RBU-6000 nabity hlubinnými náložemi (Američané to viděli) a rozmístit je na pravoboku, respektive na levoboku, proti křižníku a torpédoborci (obě odpalovací zařízení RBU však fungují pouze v bojovém režimu synchronně, ale Američané to nevěděli). Zdálo se, že to funguje - americké lodě se odvrátily.
V této době křižník začal připravovat několik vrtulníků ke vzletu. Hlásil jsem na velitelské stanoviště flotily, že Američané pro nás chystají nějaký špinavý trik s vrtulníky.
Valentin Selivanov. V reakci na Mikheevovu zprávu mu sděluji: „Informujte Američany – pokud vrtulníky vzlétnou, budou sestřeleny, jako by narušily vzdušný prostor Sovětského svazu“ (lodě byly v našich teroristických vodách). Současně předal příkaz velitelskému stanovišti flotily letectví: "Zvedněte do vzduchu služební útočný letoun! Mise: potulování se nad americkými loděmi, které vtrhly do vod teroristů, aby se zabránilo jejich palubě vrtulníky, aby se zvedly do vzduchu." Letecký OD však hlásí: "V oblasti blízko mysu Sarych cvičí skupina přistávacích vrtulníků úkoly. Navrhuji poslat místo útočných letounů několik vrtulníků - je to mnohem rychlejší a provedou "protivzlet" úkol efektivněji a jasněji." Schvaluji tento návrh a informuji Micheeva o vyslání našich vrtulníků do oblasti. Brzy dostávám hlášení z leteckého oddělení: "Dvojice vrtulníků Mi-26 jsou ve vzduchu a míří do oblasti."
Nikolaj Mikheev.Řekl Američanům, co by se stalo s vrtulníky, kdyby byly zvednuty do vzduchu. To nefungovalo - vidím, že listy vrtule se již začaly točit. Ale v té době nad námi a Američany prolétla dvojice našich vrtulníků Mi-26 s plným bojovým závěsem palubních zbraní, udělala několik kruhů nad americkými loděmi a vyzývavě se vznášela poněkud stranou od nich, impozantní pohled . To se zřejmě projevilo – Američané vypnuli své vrtulníky a odvalili je do hangáru.
Valentin Selivanov. Poté přišel rozkaz od ústředního velitelství námořnictva: „Ministr obrany požadoval, abychom tento incident vyšetřili a informovali o něm“ (náš námořní důvtip se později stal sofistikovanějším: hlášení se seznamem osob, které byly sesazeny z pozic a degradovány). O tom, jak se vše stalo, jsme podali podrobnou zprávu úřadům. Doslova o pár hodin později přichází další rozkaz od Ústředního velitelství námořnictva: „Ministr obrany požaduje, aby ti, kteří se vyznamenali, byli nominováni na povýšení“ (i zde jsme našli rozum: seznam lidí pro degradaci by měl být nahrazen se seznamem nominovaných na ocenění). Zdálo se, že se všem ulevilo srdce, napětí opadlo, zdálo se, že jsme se všichni i velitelská posádka zklidnili.
Následujícího dne se Američané, aniž by dosáhli našich kavkazských námořních oblastí, přesunuli k odchodu z Černého moře. Opět pod bdělou kontrolou nové lodní skupiny našich lodí. O den později „pobité“ lodě udatné 6. flotily amerického námořnictva opustily Černé moře, které pro ně bylo na této cestě nehostinné.
Následujícího dne Vladimir Bogdashin na rozkaz vrchního velitele námořnictva odletěl do Moskvy se všemi dokumenty, aby hlásil velení námořnictva a vedení generálního štábu všechny podrobnosti o incidentu.
Vladimír Bogdashin. V Moskvě mě čekali důstojníci generálního štábu námořnictva a odvezli mě přímo na generální štáb. Vystoupili jsme výtahem společně s generálplukovníkem V.N. Lobov. Když se dozvěděl, kdo jsem, řekl: "Výborně, synu! Námořníci nás po tom Rustu nezklamali. Udělali všechno správně!" Pak jsem vše nahlásil důstojníkům generálního štábu, vysvětlil schémata manévrů a fotografické dokumenty. Pak jsem musel vše znovu vyprávět a vysvětlit skupině shromážděných novinářů. Pak mě „vyzvedl“ korespondent vojenského oddělení novin „Pravda“, kapitán 1. hodnosti Alexandr Gorochov, a odvezen do redakce, kde jsem musel vše zopakovat. Ve vydání novin ze 14. února 1988 byl publikován jeho článek „Co chtějí u našich břehů? Nepřijatelné akce amerického námořnictva“ se stručným popisem našich „vykořisťování“.
Materiál připravil Vladimír Záborský, kapitán 1. pozice